Carro tolva
Un vagón tolva (EE. UU.) o un vagón tolva (UIC) es un tipo de vagón de carga ferroviario que se utiliza para transportar mercancías sueltas a granel como carbón, minerales, cereales, y vía de lastre. Existen dos tipos principales de vagones tolva: vagones tolva cubiertos, que están equipados con techo, y vagones tolva abiertos, que no tienen techo.
Este tipo de vagón se distingue de un vagón góndola porque tiene puertas que se abren en la parte inferior o en los laterales para descargar su carga. El desarrollo del vagón tolva acompañó el desarrollo de la manipulación automatizada de dichos productos, con instalaciones automatizadas de carga y descarga.
Los vagones tolva cubiertos se utilizan para cargas a granel como cereales, azúcar y fertilizantes que deben protegerse de la exposición a la intemperie. Los vagones tolva abiertos se utilizan para productos básicos como el carbón, que pueden sufrir exposición con efectos menos perjudiciales. Los ferrocarriles de todo el mundo han utilizado vagones tolva siempre que se deseaba un manejo automatizado de carga. "Jennies minerales" es predominantemente un término para vagones tolva abiertos más cortos que transportan taconita por Duluth, Missabe and Iron Range Railway en Iron Range de Minnesota.
Un volquete de vagones giratorio permite el uso de vagones góndola más simples y compactos (porque no se requieren extremos inclinados) en lugar de tolvas. Sin embargo, las tolvas cubiertas todavía se utilizan ampliamente.
Estos se conocen como "de doble propósito" tolvas, un tipo de carro referido a carro tolva de carbón con acoplador giratorio en un extremo o en ambos extremos. Se pueden utilizar tanto en operaciones rotativas como de descarga inferior.
Galería
- Coches no americanos de tolva
Tolva de hierro sueco (vagón minero), construida en 1900
Kambarka Engineering Funciona coche de tolva para transporte de balasto de pista, 750 mm (2 pies5+1.2dentroManómetro
BOBRN clase de coches de carga rakes utilizados por ferrocarriles indios
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Trenes tolva especiales
El Coke Express, un tren unitario CSX de vagones tolva cargados con coque, con las palabras "Coke Express" pintados en los costados de las tolvas.
Pesos y cargas por ruedas típicos de los vagones de mercancías estadounidenses
| Cargas de automóviles netos comunes | Pesos brutos del coche | Cargas de rueda | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Short tons | Long tons | Tonnes | Libras | Kilogramas | Libras | Kilogramas |
| 80 | 71.4 | 72.6 | 220.000 | 100.000 | 27,500 | 12.500 |
| 100 | 89.3 | 90,7 | 263.000 | 119.000 | 32.875 | 14,912 |
| 101 | 90.2 | 91,6 | 268.000 | 122.000 | 33.500 | 15.200 |
| 111 | 99.1 | 100,7 | 286.000 | 130.000 | 35.750 | 16.220 |
| 125 | 111.6 | 113.4 | 315.000 | 143.000 | 39.375 | 17.860 |
El aumento de las cargas de rueda tiene importantes implicaciones para la infraestructura ferroviaria necesaria para dar cabida a futuros cargamentos de vehículos de tolva de grano. El peso del coche se transmite a los carriles y la estructura de pista subyacente a través de estas cargas de rueda. A medida que aumentan las cargas de rueda, aumentan los gastos de mantenimiento de pistas y la capacidad de un peso raíl dado, profundidad de lastre y configuración de la corbata para manejar disminuciones prolongadas del tráfico ferroviario. Además, la capacidad de un puente dado para manejar el tráfico ferroviario prolongado también disminuye a medida que aumentan las cargas de las ruedas. La carga del eje es el doble de la carga de la rueda.
Galería
- Autos de tolva norteamericano
El Coke Express pasa por un cruce de nivel. Los coches muestran tanto el logotipo de CSX como las palabras COKE EXPRESS
Autos de dos baños en el ferrocarril de lectura
Auto de tolva NOKL en Pittsburg, Texas, en 2015
Un auto de tolva.
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Etimología
La palabra "tolva", que significa "contenedor con una abertura estrecha en el fondo", se remonta al siglo XIII y se encuentra en la historia de Chaucer. 34;El cuento de Reeve" (escrito a finales del siglo XIV) en referencia a una máquina para moler grano y convertirlo en harina.