Carreteras nacionales de la India
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El carreteras nacionales in India are a network of male roads owned by the Ministry of Road Transport and Highways. Las carreteras nacionales tienen acceso a la escala de vuelo o algún acceso controlado, donde la entrada y salida es a través del lado de la escala de vuelo. En cada intersección de la carretera, se proporcionan vuelos para evitar el tráfico en la ciudad, la ciudad o la aldea. Estas carreteras están diseñadas para velocidades de 100 km/h. Algunas carreteras nacionales tienen intercambios entre sí, pero no tienen acceso total controlado por las carreteras. Las carreteras están construidas y gestionadas por el Departamento de Obras Públicas Centrales (CPWD), la National Highways and Infrastructure Development Corporation Limited (NHIDCL), y los departamentos de obras públicas (PWD) de los gobiernos estatales. Actualmente, la carretera nacional más larga de la India es la autopista nacional 44 a 4,112 km (2,555 mi). La India inició cuatro lanchas de importantes carreteras nacionales con el Proyecto Nacional de Desarrollo de la Autopista. En marzo de 2022 la India tiene aproximadamente 35.000 km de cuatro carreteras nacionales lavadas.
La Autoridad Nacional de Carreteras de la India (NHAI) y la Corporación Nacional de Desarrollo de Infraestructura y Carreteras Limitada (NHIDCL) son las agencias nodales responsables de construir, mejorar y mantener la mayor parte de la red de Carreteras Nacionales. Opera bajo el Ministerio de Transporte por Carretera y Carreteras. El Proyecto de Desarrollo de Carreteras Nacionales (NHDP) es un esfuerzo importante para ampliar y mejorar la red de carreteras. NHAI a menudo utiliza un modelo de asociación público-privada para el mantenimiento de carreteras y el cobro de peajes. NHIDCL utiliza el modelo de Ingeniería, Adquisición y Construcción (EPC) para construir, desarrollar y mantener carreteras estratégicas en las fronteras internacionales del país.
En la India, las carreteras nacionales son carreteras a nivel, mientras que las autopistas son autopistas de acceso controlado donde la entrada y la salida se controlan mediante rampas de uso que se incorporan al diseño de la autopista. National Highways sigue los estándares establecidos por el Congreso de Carreteras de la India y la Oficina de Normas de la India.
Características
India tiene 161.350 km (100.260 millas) de carreteras nacionales en marzo de 2022, en comparación con 1.01.011 km en el año fiscal 2013-14. Según el Ministro de Carreteras y Transporte por Carretera de la Unión, Nitin Gadkari, el martes dijo que la longitud total de las carreteras nacionales del país aumentó aproximadamente un 59% en los últimos nueve años.
Las carreteras nacionales constituían el 2,7% de la red vial total de la India, pero transportaban alrededor del 40% del tráfico por carretera en 2013. En 2016, el gobierno se comprometió a duplicar la longitud de las carreteras de 1.01.011 a 2.00.000. km.
La mayoría de las carreteras existentes son ahora carreteras de cuatro carriles (dos carriles en cada dirección), aunque gran parte de ellas se están ampliando a seis o más carriles. Algunos tramos de la red son carreteras de peaje. Sólo unas pocas carreteras están construidas con hormigón. Se han construido circunvalaciones alrededor de pueblos y ciudades más grandes para proporcionar un paso ininterrumpido al tráfico por carretera. Algunas carreteras existentes han sido reclasificadas como carreteras nacionales.
Historia
La Ley de Carreteras Nacionales de 1956 preveía inversiones públicas, es decir, estatales, en la construcción y mantenimiento de las carreteras.
La Autoridad Nacional de Carreteras de la India fue establecida por la Ley de la Autoridad Nacional de Carreteras de la India de 1988. La sección 16(1) de la ley establece que la función de la NHAI es desarrollar, mantener y gestionar las carreteras nacionales y cualquier otro carreteras que le ha concedido o le ha confiado el Gobierno de la India.
En 1998, India lanzó un programa masivo de mejoras de carreteras, llamado Proyecto de Desarrollo de Carreteras Nacionales (NHDP), en el que los principales corredores y carreteras norte-sur y este-oeste que conectan las cuatro ciudades metropolitanas (Delhi, Mumbai, Chennai y Kolkata) han sido completamente pavimentadas y ampliadas para convertirse en autopistas de cuatro carriles. Algunos de los sectores más transitados de las Carreteras Nacionales de la India también se convirtieron en carreteras de acceso limitado de cuatro o seis carriles.
National Highways and Infrastructure Development Corporation Limited comenzó a funcionar el 18 de julio de 2014. Es una empresa de propiedad total del Gobierno de la India dependiente del Ministerio de Transporte por Carretera y Carreteras y fue creada para desarrollar, mantener y gestionar las carreteras nacionales y carreteras estratégicas. y otra infraestructura de la India. Se dedicó a la tarea de promover la conectividad regional en partes del país que comparten fronteras internacionales. Es responsable del desarrollo, mantenimiento y gestión de las carreteras nacionales en terrenos montañosos del noreste de la India, Andaman y Asia. Islas Nicobar, Himachal Pradesh, Jammu & Cachemira, Ladakh y Uttarakhand. Funciona como organismo especializado en zonas de gran altitud y zonas fronterizas. Además de las carreteras, NHIDCL está construyendo centros lógicos e infraestructura relacionada con el transporte, p. centros de transporte multimodal como puertos de autobuses, depósitos de contenedores, aparcamientos automatizados de varios niveles, etc.
El Ministerio de Transporte por Carretera y Carreteras adoptó una nueva numeración sistemática de las Carreteras Nacionales en abril de 2010. Se trata de un esquema de numeración sistemática basado en la orientación y la ubicación geográfica de la carretera. El nuevo sistema indica la dirección de las Carreteras Nacionales ya sea de este a oeste (números impares) o de norte a sur (números pares). También indica la región geográfica donde se encuentran con números pares que aumentan de este a oeste a partir de NH2 y números impares que aumentan de norte a sur a partir de NH1.
Bharatmala, un proyecto de carreteras y autopistas financiado y patrocinado centralmente por el Gobierno de la India con el objetivo de construir 83.677 km (51.994 millas) de nuevas carreteras, se inició en 2018. La Fase I del proyecto Bharatmala implica la construcción de 34.800 km de carreteras (incluidos los proyectos restantes del NHDP) a un coste estimado de ₹5,35 lakh crore ( 67 mil millones de dólares) para 2021-22.
Longitud de la red
| Año | Longitud total en km |
|---|---|
| 2022-2023 | 145.240 |
| 2021 - 2022 | 140.995 |
| 2020 - 2021 | 136.440 |
| 2019 - 2020 | 132.995 |
| 2018 - 2019 | 132.500 |
| 2017 - 2018 | 126.500 |
| 2016 - 2017 | 114.158 |
| 2015 - 2016 | 101.011 |
| 2014 - 2015 | 97,991 |
| 2013 - 2014 | 91.287 |
| 2012 - 2013 | 79.116 |
| 2011 - 2012 | 76.818 |
| 2010 - 2011 | 70.934 |
| 2009 - 2010 | 70.934 |
| 2008 - 2009 | 70.548 |
| 2007 - 2008 | 66.754 |
| 2006 - 2007 | 66.590 |
| 2005 - 2006 | 66.590 |
| 2004 - 2005 | 65.569 |
| 2003 - 2004 | 65.569 |
| 2002 - 2003 | 58.112 |
| 2001 - 2002 | 58.112 |
| 1991 - 2001 | 57.737 |
| 1981 a 1991 | 33.650 |
| 1971 - 1981 | 31.671 |
| 1961 - 1971 | 23.838 |
| 1950 - 1961 | 23.798 |
| Estado / territorio sindical | State PWD | NHAI | NHIDCL | Longitud total al 31.03.2019 (km) |
|---|---|---|---|---|
| Islas Andaman y Nicobar | 87 | 331 | ||
| Andhra Pradesh | 6.912 | |||
| Arunachal Pradesh | 1.035 | 2.537 | ||
| Assam | 1.010 | 3.909 | ||
| Bihar | 5.358 | |||
| Chandigarh | 15 | |||
| Chhattisgarh | 3.605 | |||
| Dadra y Nagar Haveli | 31 | |||
| Daman y Diu | 22 | |||
| Delhi | 157 | |||
| Goa | 293 | |||
| Gujarat | 6.635 | |||
| Haryana | 3,166 | |||
| Himachal Pradesh | 320 | 2.607 | ||
| Jammu ' Kashmir | 436 | 2.423 | ||
| Jharkhand | 3.367 | |||
| Karnataka | 7.335 | |||
| Kerala | 1,782 | |||
| Lakshadweep | 0 | |||
| Madhya Pradesh | 8.772 | |||
| Maharashtra | 17.757 | |||
| Manipur | 1.751 | 1.750 | ||
| Meghalaya | 823 | 1.156 | ||
| Mizoram | 372 | 1422.5 | ||
| Nagaland | 324 | 1.548 | ||
| Odisha | 5.762 | |||
| Puducherry | 27 | |||
| Punjab | 3.274 | |||
| Rajasthan | 10.342 | |||
| Sikkim | 595 | 463 | ||
| Tamil Nadu | 6,742 | |||
| Telangana | 3.795 | |||
| Tripura | 573 | 854 | ||
| Uttarakhand | 660 | 2.949 | ||
| Uttar Pradesh | 11.737 | |||
| West Bengal | 4 | 3.664 | ||
| India total | 48.590 | 7,990 | 132.500 |
Años de carreteras nacionales en la India, por estado y territorio de la unión
A finales de marzo y longitud en kms.
Fuente: Ministerio de Transporte por Carretera y Carreteras, Gobierno de la India.
| Territorio del Estado/sindical | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Islas Andaman y Nicobar | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 |
| Andhra Pradesh | 4472 | 4472 | 4472 | 4472 | 4537 | 4537 | 4537 | 4537 | 5022 | 6590 |
| Arunachal Pradesh | 392 | 392 | 392 | 392 | 1992 | 1992 | 1992 | 2027 | 2027 | 2027 |
| Assam | 2836 | 2836 | 2836 | 2836 | 2836 | 2836 | 2836 | 2940 | 2940 | 3634 |
| Bihar | 3537 | 3642 | 3642 | 3642 | 3642 | 3642 | 3642 | 4106 | 4168 | 4467 |
| Chandigarh | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 |
| Chhattisgarh | 2184 | 2184 | 2184 | 2184 | 2184 | 2184 | 2184 | 2289 | 2289 | 3031 |
| Delhi | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Goa | 269 | 269 | 269 | 269 | 269 | 269 | 269 | 269 | 269 | 269 |
| Gujarat | 2871 | 3245 | 3245 | 3245 | 3245 | 3245 | 3245 | 4032 | 3828 | 4694 |
| Haryana | 1468 | 1512 | 1512 | 1512 | 1512 | 1518 | 1518 | 1633 | 1633 | 2050 |
| Himachal Pradesh | 1208 | 1208 | 1208 | 1208 | 1409 | 1409 | 1409 | 1506 | 1506 | 2196 |
| Jammu y Cachemira | 823 | 1245 | 1245 | 1245 | 1245 | 1245 | 1245 | 1245 | 1695 | 2319 |
| Jharkhand | 1805 | 1805 | 1805 | 1805 | 1805 | 1805 | 1805 | 2170 | 2374 | 2968 |
| Karnataka | 3843 | 3843 | 3843 | 3843 | 4396 | 4396 | 4396 | 4396 | 4642 | 6177 |
| Kerala | 1440 | 1440 | 1440 | 1457 | 1457 | 1457 | 1457 | 1457 | 1457 | 1700 |
| Madhya Pradesh | 5200 | 4670 | 4670 | 4670 | 4670 | 5027 | 5027 | 5064 | 5116 | 5116 |
| Maharashtra | 4176 | 4176 | 4176 | 4176 | 4176 | 4191 | 4191 | 4257 | 4498 | 6249 |
| Manipur | 959 | 959 | 959 | 959 | 959 | 959 | 959 | 1317 | 1317 | 1452 |
| Meghalaya | 810 | 810 | 810 | 810 | 810 | 810 | 810 | 1171 | 1171 | 1171 |
| Mizoram | 927 | 927 | 927 | 927 | 927 | 927 | 927 | 1027 | 1027 | 122 |
| Nagaland | 494 | 494 | 494 | 494 | 494 | 494 | 494 | 494 | 494 | 741 |
| Odisha | 3704 | 3704 | 3704 | 3704 | 3704 | 3704 | 3704 | 3704 | 4416 | 4550 |
| Puducherry | 53 | 53 | 53 | 53 | 53 | 53 | 53 | 53 | 53 | 53 |
| Punjab | 1557 | 1557 | 1557 | 1557 | 1557 | 1557 | 1557 | 1557 | 1557 | 1699 |
| Rajasthan | 5585 | 5585 | 5585 | 5585 | 5585 | 5585 | 5585 | 7130 | 7180 | 7646 |
| Sikkim | 62 | 62 | 62 | 62 | 62 | 62 | 62 | 149 | 149 | 149 |
| Tamil Nadu | 4183 | 4462 | 4462 | 4462 | 4832 | 4832 | 4832 | 4943 | 4943 | 4975 |
| Telangana | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . |
| Tripura | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 509 |
| Uttar Pradesh | 5599 | 5874 | 5874 | 5874 | 6774 | 6774 | 6774 | 7818 | 7818 | 7986 |
| Uttarakhand | 1991 | 1991 | 1991 | 1991 | 2042 | 2042 | 2042 | 2042 | 2042 | 2282 |
| West Bengal | 2325 | 2377 | 2377 | 2524 | 2578 | 2578 | 2578 | 2681 | 2681 | 2908 |
| All India | 65569 | 66590 | 66590 | 66754 | 70548 | 70934 | 70934 | 76818 | 79116 | 91287 |
Longitud estatal de las carreteras nacionales
Nota: No se dispone de datos anuales para 2018 y 2020.
| Territorio del Estado/sindical | 2015 | 2016 | 2017 | 2019 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Islas Andaman y Nicobar | 331 | 331 | 331 | 331 | 331 | |||
| Andhra Pradesh | 4670 | 5465 | 6383 | 6912 | 7340 | |||
| Arunachal Pradesh | 2513 | 2513 | 2537 | 2537 | 2537 | |||
| Assam | 3784 | 3821 | 3845 | 3909 | 3936 | |||
| Bihar | 4701 | 4839 | 4839 | 5358 | 5421 | |||
| Chandigarh | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | |||
| Chhattisgarh | 3079 | 3078 | 3523 | 3605 | 3620 | |||
| Delhi | 80 | 80 | 79 | 157 | 157 | |||
| Goa | 262 | 262 | 293 | 293 | 299 | |||
| Gujarat | 4971 | 4971 | 5456 | 6635 | 7744 | |||
| Haryana | 2307 | 2622 | 2741 | 3166 | 3237 | |||
| Himachal Pradesh | 2466 | 2642 | 2643 | 2607 | 2607 | |||
| Jammu y Cachemira | 2593 | 2601 | 2601 | 2423 | 2423 | |||
| Jharkhand | 2632 | 2654 | 2661 | 3367 | 3367 | |||
| Karnataka | 6432 | 6503 | 6991 | 7335 | 7412 | |||
| Kerala | 1811 | 1812 | 1782 | 1782 | 1782 | |||
| Madhya Pradesh | 5184 | 5194 | 8053 | 8772 | 8941 | |||
| Maharashtra | 7048 | 7435 | 16239 | 17757 | 17931 | |||
| Manipur | 1746 | 1746 | 1746 | 1750 | 1750 | |||
| Meghalaya | 1204 | 1203 | 1204 | 1156 | 1156 | |||
| Mizoram | 1381 | 1381 | 1423 | 1423 | 1423 | |||
| Nagaland | 1080 | 1150 | 1547 | 1548 | 1548 | |||
| Odisha | 4645 | 4838 | 5413 | 5762 | 5897 | |||
| Puducherry | 64 | 64 | 64 | 27 | 64 | |||
| Punjab | 2239 | 2769 | 3228 | 3274 | 4099 | |||
| Rajasthan | 7886 | 7906 | 8972 | 10342 | 10350 | |||
| Sikkim | 309 | 463 | 463 | 463 | 709 | |||
| Tamil Nadu | 5006 | 4946 | 5918 | 6742 | 6858 | |||
| Telangana | 2687 | 2696 | 3786 | 3795 | 3974 | |||
| Tripura | 577 | 805 | 854 | 854 | 854 | |||
| Uttar Pradesh | 8483 | 8483 | 9017 | 11737 | 11831 | |||
| Uttarakhand | 2842 | 2714 | 2842 | 2949 | 3106 | |||
| West Bengal | 2910 | 2956 | 3004 | 3664 | 3665 | |||
| All India | 97991 | 1010 Wien11 | 120493 | 132500 | 136440 |
Financiación
La Autoridad Nacional de Carreteras de la India tiene fondos suficientes para aumentar el ritmo de la construcción de carreteras. En la ceremonia de listado de las obligaciones no convertibles de National Highways Infra Trust (NHAI INVITS), las obligaciones no convertibles o NCD por valor de 1.500 millones -Maturidad fechada de 25 años.
Nhai recolectó peajes por valor de Rs 34,742 millones de rupias en carreteras nacionales en el año fiscal 22. Además, los ingresos por peaje de NHAI se dispararán a Rs 1.40 lakh millones de rupias en los próximos tres años.
futuro
Brownfield National Highway Projects es una mejora/ampliación de las carreteras existentes de cuatro carriles en las autopistas de seis carriles que no son carreteras de acceso controlado.
Curiosidades
- La carretera nacional más larga es NH44, que corre entre Srinagar en Jammu y Cachemira y Kanyakumari en Tamil Nadu, que cubre una distancia de 3,806 km (2,365 mi).
- La carretera nacional más corta es NH766EE, que abarca 4.27 km (2.65 mi), desde el puerto de Hettikeri a Belekeri en Karnataka.
- La carretera Leh-Manali que conecta Leh en Ladakh a Manali en Himachal Pradesh es la segunda carretera motorable de mayor altitud del mundo.
Referencias y notas
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