Carretera de circunvalación de Viena

La carretera de circunvalación de Viena (alemán: Ringstraße, pronunciado [ʁɪŋˌʃtʁaːsə] ^ⓘ, iluminado. carretera de circunvalación) es un gran bulevar circular de 5,3 km (3,3 millas) que sirve como carretera de circunvalación alrededor del histórico distrito Innere Stadt (Ciudad Interior) de Viena, Austria. La carretera se encuentra en lugares donde alguna vez estuvieron las fortificaciones de la ciudad medieval, incluidos altos muros y amplias murallas de campo abierto (glacis), atravesadas por caminos que se extendían ante ellos.

Fue construido tras el desmantelamiento de las murallas de la ciudad a mediados del siglo XIX. Desde la década de 1860 hasta la década de 1890, se construyeron muchos grandes edificios públicos a lo largo de la Ringstrasse en un estilo historicista ecléctico, a veces llamado Ringstraßenstil ("estilo Ring Road"), utilizando elementos de arquitectura clásica, gótica, renacentista y barroca.

Debido a su belleza arquitectónica e historia, la Ringstraße de Viena ha sido llamada el "Señor de las carreteras de circunvalación" y está designado por la UNESCO como parte del Patrimonio Mundial de Viena.

Historia

Este gran bulevar fue construido para reemplazar las murallas de la ciudad, que habían sido construidas durante el siglo XIII y financiadas por el pago de rescate derivado de la liberación de Richard el Corazón León, Richard I de Inglaterra, y reforzado como consecuencia de la Primera Siege Turca en 1529 y la Guerra de los Treinta Años en 1618. Las paredes estaban rodeadas de un glacis de unos 500m de ancho, donde los edificios y la vegetación estaban prohibidos por motivos defensivos militares. Pero a finales del siglo XVIII estas fortificaciones se habían vuelto obsoletas. Bajo el emperador José II, las calles y los caminos fueron construidos en los glacis, iluminados por linternas y forrados por árboles. Los artesanos construyeron talleres al aire libre, y se establecieron puestos. Pero la revolución de 1848 fue necesaria para desencadenar un cambio más significativo.

En 1850, los suburbios o Vorstädte (hoy Distritos II a IX) se incorporaron al municipio, lo que convirtió las murallas de la ciudad en un impedimento para el tráfico. En 1857, el emperador Francisco José I de Austria emitió el decreto "He resuelto mandar" (Es ist Mein Wille en Wikisource) ordenando la demolición de las murallas y fosos de la ciudad. En su decreto, estableció el tamaño exacto del bulevar, así como la posición geográfica y las funciones de los nuevos edificios. La Ringstraße y los edificios previstos debían ser un escaparate de la grandeza y la gloria del Imperio de los Habsburgo. En el nivel práctico, el emperador Napoleón III de la construcción del bulevar de Francia en París ya había demostrado cómo la ampliación y ampliación del tamaño de las calles dificultaba efectivamente la construcción de barricadas revolucionarias y, por tanto, convertía en un blanco más fácil para la artillería.

Como la Ringstraße siempre había sido destinada principalmente para el espectáculo, un paralelo Lastenstraße (cargo road) fue construido en el exterior del antiguo glacis. Esta calle es comúnmente conocida 2-er Linie, nombrado después del número "2" en los identificadores de las diversas líneas de tranvía o tranvía que lo utilizaron. Todavía es una importante vía de tráfico.

Después de algunas disputas sobre la competencia entre el gobierno y el municipio, se creó un "Fondo de Ampliación de la Ciudad", que fue administrado por el gobierno. Sólo el ayuntamiento estaba planeado por la ciudad.

Durante los años siguientes se erigieron un gran número de edificios públicos y privados opulentos. Tanto la nobleza como la plutocracia se apresuraron a construir mansiones y palacios espectaculares a lo largo del bulevar. Uno de los primeros edificios fue el Heinrichshof, propiedad de la cervecería Heinrich Drasche, que estaba situada frente a la Ópera Imperial y Real de la Corte o de ópera hasta 1945.

Uno de los primeros historiadores de arte para estudiar la Ringstraße es Renate Wagner-Rieger, profesor y alumno de la Universidad de Viena.

Admiradoras famosas

• Sigmund Freud era conocido por dar un paseo recreativo diario alrededor del anillo.
• Adolf Hitler se suponía que era un gran admirador de la arquitectura de esta zona y que influyó en la arquitectura nazi.

Edificios

Muchos de los edificios que bordean la Ringstraße datan de antes de 1870. Los siguientes son algunos de los edificios más notables:

• Opera Estatal de Viena (antes) K.u.K. Hofoper) en estilo neo-romántico por August Sicard von Sicardsburg y Eduard van der Nüll
• Academy of Fine Arts Vienna
• Palace of Justice
• Parlamento de Austria Edificio, en estilo neoattico (una referencia a la democracia de la antigua Atenas) por Theophil Freiherr von Hansen,
• Rathaus (Town Hall) en estilo flamenco-gótico por Friedrich Schmidt,
• Burgtheater (antes K.u.K. Hofburgtheater) por Karl Freiherr von Hasenauer,
• Universidad de Viena, en estilo neorenacentista (referencia a los inicios del sistema universitario en el norte de Italia),
• Votivkirche, en estilo neogótico (referencia a las catedrales góticas de Francia) de Heinrich Freiherr von Ferstel
• Wiener Börse (Viena Stock Exchange)
• Observatorio de Urania
• Österreichische Postsparkasse (Postal Savings Bank), en Jugendstil por Otto Wagner
• Museum für Angewandte Kunst (Museum of Applied Arts) in neo-renaissance style by Heinrich Freiherr von Ferstel
• Hotel Imperial (antes Palacio Württemberg)
• Palais Schey von Koromla
• Palais Ephrussi

El único edificio sagrado en el bulevar es la Votivkirche, que fue construida en homenaje después de que el emperador Francisco José sobreviviera a un intento de asesinato en 1853.

El Palacio de Invierno o Hofburg fue ampliado por un anexo, el Neue Hofburg (Nueva Hofburg), que alberga hoy el Museo de Etnología y la Biblioteca Nacional de Austria. Al otro lado del bulevar, hay el Museo Kunsthistorisches (Museo de Historia del Arte) y el Museo Naturhistorisches (Museo de Historia Natural), que fueron construidos para las colecciones imperiales. Originalmente, debería haber un ala paralela frente a la Neue Hofburg, que habría sido situada a través de la Ringstrasse del Museo de Historia Natural. Junto con la Heldenplatz y la Maria-Theresien-Platz este plan habría constituido el Foro Imperial/Kaiserforum. Sin embargo, ese plan se redujo por falta de fondos.

La construcción no terminó hasta 1913 con la finalización del Kriegsministerium (Ministerio de Guerra Imperial y Real). En aquella época, la Ringstraßenstil ya estaba algo anticuada, como lo demuestra el Postsparkassengebäude (edificio de la Sociedad de Ahorro Postal) de inspiración modernista de Otto Wagner, frente al edificio del ministerio, que se construyó al mismo tiempo.

La Ringstraße también se planificó generosamente con espacios verdes y árboles, siendo los parques más notables el Stadtpark con el Kursalon, Burggarten, Volksgarten y Rathauspark, así como varias plazas como Schwarzenbergplatz, Schillerplatz, Maria-Theresien. -Platz y Heldenplatz. A lo largo de la Ringstraße se encuentran varios monumentos. Incluyen estatuas de Goethe, Schiller, la emperatriz María Teresa, el príncipe Eugenio de Saboya, el archiduque Carlos de Austria, los fundadores de la Primera República de Austria, Atenea, Andreas von Liebenberg, el conde Radetzky, Georg Coch y Johann Strauss, entre muchos.

La mayor catástrofe fue el incendio del Ringtheater en 1881, en el que murieron varios cientos de personas. Posteriormente fue demolido y reemplazado por el edificio benéfico del emperador, el Sühnhof, construido en memoria de las más de 300 víctimas e inaugurado por el emperador Francisco José I. Fue destruido durante el bombardeo de Viena en 1945; hoy se encuentra allí la jefatura de la policía municipal.

Otros edificios que fueron destruidos o gravemente dañados durante la Segunda Guerra Mundial fue la Ópera, el edificio opuesto al Heinrichshof, que fue reemplazado en la década de 1950 por el Kärtnerhof. El observatorio Urania, el Kriegsministerium y el edificio del Parlamento sufrieron graves daños y el Burgtheater se incendió. El famoso Hotel Metropole, que se encontraba en el Franz-Joseph-Kai, fue completamente destruido y reemplazado por un monumento a las víctimas del nazismo.

Secciones

La Ringstraße tiene varias secciones. Rodea la zona central de Viena por todos lados, excepto por el noreste, donde su lugar lo ocupa el Franz-Josephs-Kai, la calle que discurre a lo largo del Donaukanal ( un brazo del Danubio). A partir del Ringturm en el extremo norte del Franz-Josephs-Kai, las secciones son:

• Schottenring (nombrado después del Schottenstift)
• Universitätsring (university), ex Dr.-Karl-Lueger-Ring (Karl Lueger)
• Dr.-Karl-Renner-Ring (Karl Renner), anteriormente Parlamentring
• Burgring (Hofburg)
• Opernring (Viena State Opera)
• Kärntner Ring (llamado después Kärntner Straße, la carretera que llevó al sur a Carinthia)
• Schubertring (Franz Schubert)
• Parkring (Wiener Stadtpark)
• Stubenring (nombrado después de la Stubenbastei fortificación, parte de las murallas de Viena desde 1156)