Carretera A23
La carretera A23 es una carretera principal en el Reino Unido entre Londres y Brighton, East Sussex, Inglaterra. Está gestionado por Transport for London para la sección dentro del límite del Gran Londres, el Consejo del condado de Surrey y el Consejo del condado de West Sussex para la sección sombreada por la autopista M23, National Highways (como carretera principal) entre la M23 y Patcham, y por Brighton y Hove Council desde la A27 hasta el centro de Brighton.
La carretera ha sido una ruta importante durante siglos y ha visto numerosas mejoras, desvíos y desvíos.
Ruta
La A23 comienza cerca de la estación de metro Lambeth North. Anteriormente, comenzaba como Westminster Bridge Road cerca de la estación de Waterloo, pero ahora forma parte de la A302. Casi inmediatamente gira hacia el sur; la rectitud de gran parte de la dirección sur muestra sus orígenes romanos.
El camino se convierte en:
- Kennington Road: 1 milla (1.6 km) de largo; cerca de Kennington Park se une a la A3 (A3)Kennington Park Road), pero pronto vuelve al sur, convirtiéndose a su vez en las 5 millas siguientes (8.0 km):
- Brixton Road
- Brixton Hill
- Streatham Hill
- Streatham High Road
- en Norbury el camino se convierte London Road; después de 1,25 millas (2 km), a
- Thornton Heath the Croydon bypass, Thornton Road y luego Purley Way (conocido por sus superstores, en particular IKEA, y por el sitio del aeropuerto de Croydon) ocupa el lugar de la carretera original a través de Croydon, ahora el A235, reuniendo el A23 en Purley cerca del hospital de Purley War Memorial, ahora llamado Brighton Road.
- continuando hacia el sur por Coulsdon en el camino de Farthing (la carretera de socorro para el centro de Coulsdon, abierta en 2006), sobre el norte de Downs a Hooley, el comienzo de la autopista M23.
- aquí está Surrey
- a través de las áreas construidas de Merstham, Redhill y Salfords, faltando a Horley
- aquí está West Sussex
- haciendo una conexión final con el spur M23 al aeropuerto de Gatwick el A23 se convierte en una doble vía de transporte, ya que se desvía alrededor del aeropuerto; se une la ruta original en Lowfield Heath y continúa hacia el sur hasta Crawley como London Road
- Crawley ByPass: el camino original fue a través de la ciudad
- Pease Pottage, cruce sur con el M23
- a través de la campiña relativamente rural de West Sussex, antes de seguir a lo largo de los valles para cruzar el sur de Downs y entrar en Brighton
- Aquí está East Sussex
- se convierte en el London Road, Brighton, pasando bajo el viaducto de tren London Road
- el camino termina en Old Steine, Brighton, en una rotonda que se cruza con la carretera costera A259, y frente a la entrada al muelle del palacio.
Carreteras principales que se cruzan con la A23
- A3 y A202 en Kennington
- A205 South Circular Road at Streatham Hill
- A214 en Streatham
- A232 en Waddon
- M23 cerca de la intersección 7 (sin acceso sur)
- A25 en Redhill
- A264 en Crawley
- M23 en Pease Pottage
- A272 en Bolney
- A27 Brighton Bypass en Mill Road Roundabout
Historia
Lo que ahora es la A23 se convirtió en una ruta principal luego de la construcción del Puente de Westminster en 1750 y la consiguiente mejora de las carreteras que conducen al puente al sur del río por parte de los fideicomisos de la autopista de peaje. El aumento de la población de Brighton a finales del siglo XVIII, que la transformó de un pequeño pueblo de pescadores a un gran balneario, realzó la importancia de esta carretera, al igual que la residencia allí de Jorge IV, como Príncipe de Gales, quien hizo de Brighton un lugar de moda.
Cuando las carreteras se clasificaron originalmente, la A23 comenzaba en Purley Cross. La carretera al norte de esta sección, incluida Purley Way, que se abrió al tráfico en abril de 1925, formaba parte de la A22. La ruta actual hacia el norte hasta el puente de Westminster data de abril de 1935.
La A23 de Londres ha sido con frecuencia una de las vías más congestionadas de la ciudad. La autopista M23 se propuso originalmente para correr tan al norte como Streatham, aliviando la congestión en la ruta, pero la sección al norte de Hooley nunca se construyó. En el cruce 7 de la autopista M23, las señales de la M23 en dirección norte (que termina unas pocas millas al norte) simplemente dicen "Croydon" sin otros destinos de Londres marcados.
En julio de 2000, el control de la sección de carretera dentro del límite del Gran Londres fue transferido de la Agencia de Carreteras a Transport for London. Esto provocó retrasos en una carretera de alivio planificada de Coulsdon, que se había anunciado en 1998. El entonces alcalde, Ken Livingstone, se disculpó en 2002 porque TfL no pudo construir la carretera de alivio debido a la falta de fondos. La carretera finalmente se completó en 2007 y, bajo la propiedad de TfL, había adquirido un carril para autobuses que sufrió burlas por no tener ningún autobús circulando por él.
El 18 de marzo de 2010, se aprobaron los planes para ampliar el tramo entre Handcross y Warninglid en West Sussex a tres carriles, eliminando una curva propensa a los accidentes. El trabajo comenzó en el otoño de 2011 y el plan se completó y se inauguró en octubre de 2014, con una mejora de la seguridad mejor de lo esperado.
Carrera de veteranos de Londres a Brighton
La carretera de 85 km (53 millas) de Londres a Brighton forma la base de la ruta de la carrera anual de autos para veteranos de Londres a Brighton. Esto aparece en la película Genevieve':, aunque la mayoría de las escenas de automovilismo rural se rodaron en Buckinghamshire. La A23 también se utiliza para varios otros eventos de Londres a Brighton, aunque en muchos casos parte de la ruta se desvía hacia carreteras paralelas para reducir la congestión o agregar variedad.
Lista de cruces
Condado | Ubicación | # | km | Destinos | Notas |
---|---|---|---|---|---|
East Sussex | Brighton | 0,0 | 0,0 | ![]() | Mandatos del Sur |
0.7 | 1.1 | ![]() | Western terminus of A270 | ||
0,8 | 1.3 | ![]() | Información firmada únicamente al norte; termino septentrional de A270 concurrencia | ||
1.1 | 1.8 | ![]() | |||
3.8– 4.2 | 6.1– 6.8 | ![]() | |||
West Sussex | Pyecombe | 5,5 | 8.9 | Comenzar la autopista | |
5,5– 6.3 | 8.9– 10.1 | ![]() ![]() | A281, Henfield y Newtimber firmaron solamente hacia el sur; termino meridional de A273 | ||
6.7 | 10.8 | ![]() | No hay salida sur; termino sureste de A281 | ||
Newtimber | 7.1– 7.3 | 11.4– 11.7 | Acceso privado | ||
7.6 | 12.2 | Acceso privado | Salida sur y entrada sólo | ||
Newtimber-Hurstpierpoint y Sayers Límite común | 8.0– 8.2 | 12.9– 13.2 | B2117 a B2118 – Hurstpierpoint, Albourne, Sayers Common, Hickstead | Salida norte y entrada sur | |
Hurstpierpoint y Sayers Common | 10.8 | 17.4 | B2118 – Hurstpierpoint, Albourne, Henfield, Sayers Common | Salida sur y entrada norte | |
Twineham–Bolney boundary | 11.3– 12.3 | 18.2– 19.8 | ![]() | Goddards Verde firmada al norte solamente; término occidental de A2300 | |
Bolney | 12.7– 13.2 | 20.4– 21.2 | ![]() ![]() | A2300, Cuckfield, Burgess Hill, y Bolney firmaron hacia el norte sólo | |
14.0 | 22.5 | Bolney | Salida sur sólo | ||
14.1– 14.8 | 22.7– 23.8 | Servicios | Salida norte y entrada | ||
Ansty y Staplefield | 15.1– 15.4 | 24.3– 24.8 | B2115 a B2114 – Advertencia, Slaugham, Cuckfield, Staplefield | ||
Slaugham | 17.2– 17,5 | 27.7– 28.2 | B2110 – Cruce de mano, Proyección baja | No hay salida sur | |
18.9 | 30.4 | B2114 a B2110 – Handcross | Salida sur sólo | ||
Crawley | 19.7– 20.0 | 31.7– 32.2 | ![]() ![]() ![]() | A M25, Londres, Gatwick y East Grinstead firmaron solamente hacia el sur; termino meridional del M23 | |
20.0 | 32.2 | Autopista final | |||
20,9 | 33.6 | ![]() | Término sudoccidental de A2004 | ||
21.5 | 34.6 | ![]() ![]() | |||
23.4 | 37,7 | ![]() ![]() ![]() ![]() | termino occidental de A2011; termino septentrional de A2219 | ||
26.8 | 43.1 | ![]() | Salida sur sólo | ||
26.9– 27.1 | 43.3– 43.6 | Aeropuerto de Gatwick ![]() | Salida norte y entrada | ||
Surrey | Charlwood | 27.4 | 44.1 | ![]() | Términos del Sur de A217 |
Salfords y Sidlow | 30,5 | 49.1 | ![]() ![]() | Información firmada al norte solamente; termino sureste de A2044 | |
Redhill | 32.6– 33.0 | 52,5– 53.1 | ![]() | Parte del acuerdo A25 | |
32.8 | 52,8 | ![]() | Parte del acuerdo A25 | ||
33.8 | 54,4 | ![]() ![]() | Nororiental de A242 | ||
Reigate and Banstead | 36.1 | 58.1 | ![]() ![]() ![]() | Salida sur y entrada al norte; termino norte del M23 | |
Greater London | Croydon | 38.3 | 61.6 | ![]() | Sólo A237 y Coulsdon firmaron hacia el sur; termino sur de A237 |
38.9 | 62.6 | Caterham, Old Coulsdon | Salida sur y entrada norte | ||
40,5 | 65.2 | ![]() ![]() ![]() | Acceso directo a A235 y Croydon del Sur al norte solamente; termino meridional de A2022 concurrencia; termino septentrional de A22; termino meridional de A235 | ||
40,6 | 65.3 | ![]() | Acceso con destino al norte únicamente; termino septentrional de A2022 concurrencia | ||
42,5– 42,7 | 68.4– 68,7 | ![]() | A232 y Croydon firmaron solamente hacia el norte; termino meridional de A232 concurrencia | ||
42,7 | 68,7 | ![]() | Información firmada al norte solamente; terminos del norte de A232 concurrencia | ||
44.0 | 70,8 | ![]() | |||
44,7 | 71,9 | ![]() | Northern terminus of A235 | ||
Lambeth | 46.9 | 75,5 | ![]() | Términos del Sur de A214 concurrencia | |
47.2 | 76.0 | ![]() | Northern terminus of A214; information signed northbound only | ||
47.3 | 76.1 | ![]() ![]() | Information signed southbound only; north-eastern terminus of A216 | ||
48,5 | 78.1 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |||
49,5– 49,7 | 79,7– 80.0 | ![]() | No hay acceso de A23 norte a A204 sur; termino norte de A204 | ||
49,7 | 80.0 | ![]() | No hay acceso desde A23 sur a A2217 | ||
49,9 | 80.3 | ![]() | No hay acceso de A23 sur a A203; término sudeste de A203 | ||
51.1 | 82.2 | ![]() ![]() ![]() ![]() | No hay acceso desde A23 norte a A202 este, o desde A23 sur a A202 oeste | ||
51.2 | 82.4 | ![]() | Northern terminus; no access from A23 north to A3 south | ||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
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