Carreras de autos de producción
Carreras de autos de producción, Showroom Stock racing, Street Stock, Pure Stock, Touring y U-car racing son categorías de carreras de autos en las que los autos de producción no modificados (o muy ligeramente modificados) compiten entre sí. directamente y también en las clases.
Los automóviles suelen tener una jaula antivuelco protectora y neumáticos de carreras (slicks o radiales). Se permiten algunas libertades, como enfriadores de caja de cambios, lo que brinda a los autos un mayor rendimiento y una mayor longevidad de los componentes. Las carreras de autos de producción, conocidas en los EE. UU. como "stock de sala de exposición", son una versión económica y con reglas restringidas de las carreras de autos de turismo.
Muchas categorías de carreras de producción se basan en marcas particulares de autos. Hay muchas series de carreras de Porsche y Audi en todo el mundo. Estos también se denominan "serie de una sola marca". Algunas series utilizan un comienzo para discapacitados, donde los autos más pequeños se sueltan hasta 45 segundos antes que los autos más grandes y se los atrapa lentamente, con la idea de que todos los autos estén juntos al final de la carrera. Muchas series siguen la regulación del grupo N con algunas excepciones. Hay varias series diferentes que se han presentado en todo el mundo, en particular, Super Taikyu de Japón y Firehawk Series de IMSA, que se desarrollaron entre las décadas de 1980 y 1990 en todo Estados Unidos.
Las principales carreras incluyen las 6 horas de Bathurst, las 24 horas de Bahrein, las 24 horas de Dubái y las 12 horas de Malasia, y están autorizadas por organizaciones como la FIA y la SCCA. Normalmente usando una fórmula de nivel de entrada, se ha convertido en una serie independiente, con eventos y campeonatos nacionales, estatales y de clubes. El primer NASCAR "estrictamente de stock" La carrera se llevó a cabo en Charlotte Speedway, el 19 de junio de 1949. Cuando una clase de carrera requiere que los autos que compiten sean vehículos de producción solo ligeramente adaptados para las carreras, los fabricantes suelen producir una serie limitada de dichos vehículos para la venta pública para que puedan competir legítimamente. en la clase. Estos coches se denominan comúnmente "especiales de homologación".
En las carreras de óvalos británicos, el término "carreras de autos de producción" se ha utilizado como una alternativa para los hot rods, como se corrió en West Country desde finales de la década de 1960 hasta mediados de la de 1970, y una carrera de campeonato mundial de autos de producción se llevó a cabo dos veces en la década de 1970, ganada por Spence Morgan en 1974 y Ralph Sanders en 1975, ambos conduciendo Ford Anglias. Los autos de producción de West Country fueron reclasificados más tarde como hot rods para alinearse con los otros promotores del país, aunque esto genera cierta confusión con la historia de las carreras de West Country, ya que había otra clase llamada hot rods que corrió en esas pistas..