Carga máxima

En ingeniería, la carga última es una cifra estadística que se utiliza en cálculos y que (con suerte) nunca debería ocurrir. Se utiliza, por ejemplo, en ingeniería aeroespacial y en la construcción de puentes y túneles. También se usa comúnmente para conocer las propiedades de las vigas metálicas. Por ejemplo, se utiliza en experimentos como la máquina de ensayos de tracción (TTM) y la máquina universal de ensayos (UTM).Los requisitos de resistencia se especifican en términos de cargas límite (las cargas máximas esperadas en servicio) y cargas últimas (cargas límite multiplicadas por los factores de seguridad prescritos).

Matemáticamente, su relación puede expresarse como: ${\displaystyle B_{u}\geq B_{l}\times j}$, Donde:

• B_u es la carga final
• B_l es la carga límite
• j es el factor de seguridad

En lo que respecta a la estructura y el diseño de aeronaves, la carga máxima es la cantidad de carga aplicada a un componente, más allá de la cual este fallará. Sin embargo, la probabilidad de que esto ocurra no es nula y, si ocurriera, la estructura relevante de la aeronave tendría un alto riesgo de fracturarse.Durante la prueba para determinar las cargas, no debe producirse ninguna fractura en la carga máxima durante un período de 3 segundos.

• Cantilever, construcción que se extiende horizontalmente y no se soporta en un extremo, mediante la aplicación de estiércol y el momento de curvatura en su base de apoyo
• Lista de temas de ingeniería
• Occupational Safety and Health Administration (OSHA), a United States regulatory agency that inspects and examines workplaces
• Prueba de estrés, pruebas deliberadas más allá de la capacidad operacional normal, a menudo hasta un punto de ruptura
• La fuerza de tracción máxima, el estrés máximo que un material puede soportar al ser estirado o tirado antes de romper