Cañón V-3

50°51′15″N 1°45′30″E / 50.85417°N 1.75833°E / 50.85417; 1.75833

El V-3 (alemán: Vergeltungswaffe 3, ("Vengeance Weapon 3") fue un arma alemana de la Segunda Guerra Mundial. Cañón de gran calibre que funciona según el principio de carga múltiple mediante el cual se disparan cargas propulsoras secundarias para agregar velocidad a un proyectil, construido en túneles y apuntado permanentemente a Londres, Inglaterra.

Los alemanes planearon usar el arma para bombardear Londres desde dos grandes búnkeres en la región de Pas-de-Calais en el norte de Francia, pero los bombardeos aliados los dejaron inutilizables antes de completarlos. Se utilizaron dos cañones similares para bombardear Luxemburgo desde diciembre de 1944 hasta febrero de 1945.

La V-3 también se conocía como Hochdruckpumpe ("Bomba de alta presión," HDP para abreviar), que era un nombre en clave destinado a ocultar el verdadero propósito de el proyecto. También se la conocía como Fleißiges Lieschen ("Busy Lizzie").

Descripción

El arma utilizaba múltiples etapas de propulsor colocadas a lo largo del cañón para proporcionar un impulso adicional. Estos fueron encendidos por los gases calientes que impulsaban el proyectil a su paso. Se utilizaron propulsores de cohetes de combustible sólido en lugar de cargas explosivas debido a su mayor idoneidad y facilidad de uso. Estos estaban dispuestos en pares simétricos a lo largo del cañón, en ángulo para proyectar su empuje contra la base del proyectil a medida que pasaba. Este diseño generó el nombre en clave alemán Tausendfüßler ("milpiés").

El cañón y las cámaras laterales se diseñaron como secciones idénticas para simplificar la producción y permitir la sustitución de las secciones dañadas. Todo el arma usaría múltiples secciones de este tipo atornilladas entre sí. El cañón de ánima lisa disparaba un proyectil estabilizado con aletas que dependía de fuerzas aerodinámicas en lugar de fuerzas giroscópicas para evitar la caída (a diferencia de las armas estriadas convencionales que hacen que el proyectil gire).

Fondo

La idea básica del concepto de carga múltiple es que en un arma tradicional de carga única, la presión en el cañón alcanza su punto máximo cuando se dispara la carga y luego disminuye continuamente hasta un valor mucho más bajo a medida que el proyectil desciende. el cañón y los gases de combustión se expanden. Esto requiere que un arma tradicional sea mucho más pesada en el extremo de la recámara para poder contener con éxito esta presión y, a medida que el arma aumenta en potencia, el peso se vuelve insostenible. El concepto de carga múltiple utiliza una carga inicial de baja potencia y continúa agregando más cargas a medida que el proyectil se mueve a lo largo del cañón, lo que resulta en una presión mucho más constante a medida que el proyectil se mueve. Esto reduce la presión máxima y la necesidad de tener una recámara pesada, además de proporcionar una aceleración más suave.

El origen del arma multicámara se remonta al siglo XIX. En 1857, el inventor estadounidense Azel Storrs Lyman (1815–1885) obtuvo una patente sobre "Mejora en la aceleración de armas de fuego", y en 1860 construyó un prototipo que resultó ser fracasado. Luego, Lyman modificó el diseño en colaboración con James Richard Haskell, quien había estado trabajando durante años con el mismo principio.

Haskell y Lyman razonaron que las cargas propulsoras subsidiarias podrían aumentar la velocidad de salida de un proyectil si las cargas estaban espaciadas a intervalos a lo largo del cañón de un arma en las recámaras laterales y se encendían un instante después de que un proyectil hubiera pasado por ellas. La "pistola de carga múltiple Lyman-Haskell" Fue construido siguiendo las instrucciones del Jefe de Artillería del Ejército de los EE. UU., pero no se parecía a una pieza de artillería convencional. El cañón era tan largo que tuvo que colocarse en una rampa inclinada y tenía pares de recámaras inclinadas hacia atrás a 45 grados que descargaban en él.

Fue probado en el Frankford Arsenal de Filadelfia en 1880 y no tuvo éxito. El destello de la carga propulsora original pasó por alto el proyectil debido a una obturación defectuosa y encendió prematuramente las cargas subsidiarias antes de que el proyectil las pasara, ralentizándolo. La mejor velocidad que se pudo obtener fue de 335 metros por segundo (1100 pies/s), inferior al rendimiento de un cañón Armstrong RBL de 7 pulgadas convencional del mismo período. Se construyeron y probaron nuevos prototipos de armas de carga múltiple, pero Lyman y Haskell abandonaron la idea.

Durante el mismo período, el ingeniero francés Louis-Guillaume Perreaux, uno de los pioneros de la motocicleta, había estado trabajando en un proyecto similar desde antes de 1860. En 1864, Perreaux obtuvo una patente para un arma multicámara. En 1878, Perreaux presentó su invento en la Exposición Mundial de París.

Desarrollo

En 1918, el ejército francés hizo planes para un cañón multicámara de muy largo alcance en respuesta al cañón París alemán. El Paris Gun fue construido por Friedrich Krupp AG y podía bombardear París desde las líneas alemanas en una distancia de no menos de 125 kilómetros (78 millas). La iniciativa francesa no llegó a la fase de prototipo. Fue interrumpido y los planes archivados cuando la retirada de los ejércitos alemanes y el armisticio pusieron fin al bombardeo.

Francia colapsó en junio de 1940, al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, y las tropas alemanas adquirieron los planos de este arma de largo alcance. En 1942, esta patente atrajo la atención de August Cönders, desarrollador de la carcasa de Röchling e ingeniero jefe de las plantas "Röchling Stahlwerk AG" en Wetzlar, Alemania. Cönders pensó que la aceleración gradual del proyectil mediante una serie de pequeñas cargas repartidas a lo largo del cañón podría ser la solución al problema de diseñar cañones de muy largo alcance. La carga explosiva muy potente necesaria para disparar los proyectiles a gran velocidad provocaba una degradación muy rápida de los tubos de los cañones convencionales.

Cönders propuso el uso de cargas activadas eléctricamente para eliminar el problema de la ignición prematura de las cargas subsidiarias como lo experimentó la pistola Lyman-Haskell. Cönders construyó un prototipo de cañón multicámara de 20 mm utilizando maquinaria disponible en la planta de Wetzlar para producir tubos de este calibre para los cañones antiaéreos Flak 38 de 20 mm. Las primeras pruebas fueron alentadoras, pero para conseguir el apoyo del Ministerio de Armas, Hermann Röchling tuvo que presentar a Albert Speer Cönders su armamento. Proyecto de un cañón capaz de disparar sobre Londres desde la costa del Paso de Calais. El proyecto pretendía utilizar dos baterías para aplastar Londres bajo una andanada de cientos (por hora) de proyectiles de 140 kilogramos (310 libras) con una carga explosiva de 25 kilogramos (55 libras).

Speer le habló a Adolf Hitler sobre la propuesta en mayo de 1943. Después de que la Royal Air Force (RAF) bombardeara el centro de cohetes de Peenemünde el 17 de agosto, Hitler aceptó la sugerencia de Speer de que el arma se construyera sin más pruebas. Cönders construyó un cañón de calibre completo en el campo de pruebas de Hillersleben, cerca de Magdeburgo, pero, a finales de 1943, se encontró con graves problemas tanto para poner en funcionamiento el principio básico del cañón como para producir un diseño viable para los proyectiles que era disparar. Incluso cuando todo funcionó, la velocidad de salida fue de poco más de 1.000 metros por segundo (3.300 pies/s), lo que no se acercaba en absoluto a lo prometido. No obstante, se hizo una propuesta para construir un único cañón de tamaño completo con un cañón de 150 metros (490 pies) en Misdroy, en la isla báltica de Wolin, cerca de Peenemünde, mientras continuaba la construcción en el sitio de Mimoyecques en Francia, que ya había sido atacado por la USAAF y la RAF. La Heereswaffenamt (Oficina de Adquisición de Armas) tomó el control del proyecto en marzo de 1944 y, sin buenas noticias de Misdroy, Cönders se convirtió en uno de los ingenieros que trabajaban en los tres problemas principales: diseño del proyectil, obturación, y ignición de las cargas secundarias.

Seis empresas diferentes produjeron diseños satisfactorios para proyectiles, incluidas Krupp y Škoda Works. Los problemas de obturación se resolvieron colocando un pistón sellador entre el proyectil y la carga propulsora inicial, lo que impedía que el destello de la carga se adelantara al proyectil, y solucionaba el problema de controlar la iniciación de las cargas secundarias. A finales de mayo de 1944 había cuatro diseños para el proyectil con aletas de 150 mm, uno fabricado por Fasterstoff (diseñado por Füstenberg) y otros tres por Röchling (Cönders), Bochumer (Verein-Haack) y Witkowitz Ironworks (Athem).

Las pruebas se llevaron a cabo en Misdroy del 20 al 24 de mayo de 1944 y se alcanzaron alcances de hasta 88 km (55 mi). El 4 de julio de 1944, se realizó una prueba de disparo del cañón Misdroy con 8 disparos; uno de los proyectiles de 1,8 m (5,9 pies) de largo viajó 93 km (58 millas). El arma explotó durante las pruebas, poniendo fin a las pruebas.

Sitio Mimoyecques

Major Bock of Festung Pioneer-Stab 27 (the fortification regiment of LVII Corps, 15th Army, at the time based in the Dieppe area) was given the task of finding a suitable site for the HDP batteries following Hitler's decision that HDP guns should be sited in northern France to bombard London. Un estudio a principios de 1943 concluyó que una colina con un núcleo de roca sería más adecuada, ya que los tubos de armamento podían colocarse en derivas (túneles inclinados) y equipos de apoyo y suministros ubicados en túneles adyacentes. Las armas no serían móviles y estarían dirigidas permanentemente a Londres.

Un sitio adecuado fue seleccionado en una colina de piedra caliza a unos 5 kilómetros (3.1 millas) al norte de las canteras Hidrequent, cerca de Mimoyecques en la región Pas-de-Calais del norte de Francia detrás de Cap Gris Nez, muy cerca del extremo francés del túnel del canal actual, donde ya se estaban construyendo los sitios de lanzamiento V-1 y V-2. El lugar estaba a 8 kilómetros (5.0 millas) del mar y 165 kilómetros (103 millas) de Londres. Se llamaba código Wiese (meadow) y Bauvorhaben 711 (Proyecto de construcción 711), y la Organización Todt comenzó la construcción en septiembre de 1943 con la construcción de líneas ferroviarias para apoyar la obra, y comenzó a excavar los ejes de armas en octubre. El diseño inicial constaba de dos instalaciones paralelas de aproximadamente 1 kilómetro (0,62 mi) separados, cada una con cinco derivas que tenían un grupo apilado de cinco tubos de pistola HDP, por un total de 50 armas. Ambas instalaciones fueron servidas por un túnel ferroviario subterráneo y galerías de almacenamiento de municiones subterráneas.

El complejo oriental consistió en cinco derivas afiladas a 50 grados alcanzando los 105 metros (344 pies) debajo de la colina. Las cinco derivas salieron de la colina a través de una losa de hormigón de 30 metros (98 pies) de ancho y 5,5 metros (18 pies) de espesor. Grandes placas de acero protegieron las cinco aberturas, y cada deriva tenía una puerta acorazada especial. Los túneles extensivos y los ejes de ascensor apoyaron las armas y, si el sitio hubiera entrado en funcionamiento, se habrían desplegado en Mimoyecques alrededor de 1.000 efectivos de Artillerie Abteilung 705 y unidades de apoyo. Artillerie Abteilung 705 había sido organizada en enero de 1944 bajo Oberstleutnant Georg Borttscheller para operar el complejo de armas Wiese.

Los planes eran tener la primera batería de cinco tubos de cañón lista para marzo de 1944, y el complejo completo de 25 tubos de cañón para el 1 de octubre de 1944. Se produjo un fallo en el campo de pruebas de Misdroy en abril de 1944, después de que sólo se habían disparado 25 cartuchos. despedido y, como resultado, el proyecto se redujo aún más de cinco galerías a tres, aunque se habían iniciado trabajos en algunas de las otras galerías.

El sitio finalmente quedó fuera de servicio el 6 de julio de 1944, cuando los bombarderos del Escuadrón 617 del Comando de Bombarderos de la RAF (los famosos "Dambusters") atacaron con bombas de 5.400 kilogramos (11.900 libras). #34;Chico alto" "terremoto" bombas

Bombardeo de Luxemburgo

El proyecto finalmente quedó bajo el control de las SS, y el general de las SS Hans Kammler ordenó que estuviera listo para la acción a finales de 1944, con la ayuda de Walter Dornberger. Se construyó una batería con dos baterías más cortas o de "medio cañón". Cañones V-3 de aproximadamente 50 metros (160 pies) de largo con 12 cámaras laterales, y fue puesto en manos de la unidad de artillería del ejército Artillerie Abteilung 705 bajo el mando del Hauptmann (Capitán) Patzig. Estos estaban ubicados en un barranco boscoso del río Ruwer en Lampaden, a unos 13 kilómetros (8,1 millas) al sureste de Trier en Alemania.

Las dos armas apuntaban hacia el oeste, descansando en 13 estructuras de soporte de acero en bases de madera sólidas en una pendiente de 34 grados. La ciudad de Luxemburgo (que había sido liberada en septiembre de 1944) estaba a unos 43 kilómetros (27 millas) y fue designada Meta No 305. Los bloques de hormigón se construyeron entre los dos tubos de pistola, así como diez búnkeres más pequeños para mantener los proyectiles y los cargos de propulsión.

El montaje y montaje de los cañones Lampaden coincidió con los preparativos finales para la Batalla de las Ardenas. El suministro de municiones se volvió problemático debido al estado de la red ferroviaria alemana. El tiempo se había vuelto crítico y se decidió utilizar un proyectil con aletas de 150 milímetros (5,9 pulgadas) con un zueco de descarte, que pesaba 95 kilogramos (209 libras) y llevaba una carga explosiva de 7 a 9 kg (15 a 20 libras). El propulsor constaba de una carga principal de 5 kg (11 lb) y 24 cargas subsidiarias para un total de 73 kg (161 lb).

Cuando comenzó la ofensiva de las Ardenas el 16 de diciembre de 1944, Kammler recibió órdenes del OB West (Comando del Ejército Alemán en el Oeste) de comenzar a disparar a finales de mes, y el primer cañón estaba listo para la acción en 30 de diciembre de 1944. Inicialmente se dispararon dos rondas de calentamiento, seguidas de cinco proyectiles altamente explosivos que se dispararon en secuencia, asistidos por Kammler. La velocidad de salida era de aproximadamente 935 metros por segundo (3070 pies/s).

El segundo cañón se puso en funcionamiento el 11 de enero de 1945 y se dispararon 183 disparos en total hasta el 22 de febrero de 1945, con 44 impactos confirmados en el área urbana. De los 142 proyectiles que alcanzaron Luxemburgo, las bajas totales fueron 10 muertos y 35 heridos.

Destino

Uno de los dos cañones Lampaden fue desmantelado el 15 de febrero de 1945 y los disparos cesaron el 22 de febrero, cuando unidades del ejército estadounidense habían avanzado hasta 3 kilómetros (1,9 millas) del sitio de Lampaden.

En enero de 1945 comenzó a desplegarse una segunda batería de armas en Buhl, dirigida a Belfort en apoyo de la ofensiva de la Operación Nordwind. Se erigió una pistola antes de que la ofensiva de Nordwind pusiera en riesgo el sitio, y el equipo fue retirado antes de que empezara el disparo.

Hubo otras propuestas para desplegar baterías para bombardear Londres, París, Amberes y otras ciudades, pero no se implementaron debido al mal estado de la red ferroviaria alemana y a la falta de municiones. Los cuatro cañones HDP fueron finalmente abandonados en la fábrica de Röchling en Wetzlar y la Artillerie Abteilung 705 fue reequipada con artillería convencional. Los tubos de armas desmontados, las piezas de repuesto y las municiones restantes fueron posteriormente capturados por el ejército de los EE. UU. y enviados a los Estados Unidos, donde fueron probados y evaluados en Aberdeen Proving Ground, Maryland, y desguazados allí en 1948.

Museo

El museo Mimoyecques permite a los visitantes ver las galerías (en varias etapas de construcción y daños por bombardeo), restos de las armas, una réplica a pequeña escala del V-3 y ejemplos de maquinaria, sistemas ferroviarios y herramientas empleadas. El sitio también contiene monumentos a los trabajadores esclavos que fueron obligados por los nazis a construirlo y a los aviadores muertos en combate durante la destrucción de la base.

El yacimiento de Misdroy también cuenta con un museo.

Modelo a escala

Hugh Hunt de la Universidad de Cambridge, junto con el ingeniero de explosivos Charlie Adcock, crearon un modelo a escala funcional del cañón V-3 y pudieron demostrar que la ignición de los propulsores se realizaba mediante el gas que avanzaba detrás del proyectil.

Referencias y notas

Notas