Camuflaje militar

El camuflaje militar es el uso de camuflaje por parte de una fuerza armada para proteger al personal y al equipo de la observación de las fuerzas enemigas. En la práctica, esto significa aplicar color y materiales al equipo militar de todo tipo, incluidos vehículos, barcos, aeronaves, posiciones de armas y uniformes de combate, ya sea para ocultarlo de la observación (crypsis) o para que parezca otra cosa (mimetismo). La palabra de la jerga francesa camuflajeentró en uso común en inglés durante la Primera Guerra Mundial cuando el concepto de engaño visual se convirtió en una parte esencial de las tácticas militares modernas. En esa guerra, la artillería de largo alcance y la observación desde el aire se combinaron para expandir el campo de tiro, y el camuflaje se usó ampliamente para disminuir el peligro de ser un objetivo o permitir la sorpresa. Como tal, el camuflaje militar es una forma de engaño militar.

El camuflaje se practicó por primera vez de forma simple a mediados del siglo XVIII por unidades de fusileros. Sus tareas requerían que pasaran desapercibidos, y se les entregaron uniformes verdes y luego de otros colores monótonos. Con la llegada de armas más precisas y de mayor alcance, especialmente el rifle de repetición, se adoptó el camuflaje para los uniformes de todos los ejércitos, extendiéndose a la mayoría de las formas de equipo militar, incluidos barcos y aviones. Muchos textiles de camuflaje modernos abordan la visibilidad no solo en la luz visible sino también en el infrarrojo cercano, para ocultarse de los dispositivos de visión nocturna. El camuflaje no es solo visual; el calor, el sonido, el magnetismo e incluso el olor se pueden usar para apuntar a las armas y se pueden ocultar intencionalmente. Algunas formas de camuflaje tienen elementos de invariancia de escala, diseñados para alterar los contornos a diferentes distancias, típicamente patrones de camuflaje digital hechos de píxeles. Los patrones de camuflaje también tienen funciones culturales como la identificación política.

Los franceses desarrollaron ampliamente el camuflaje para equipos y posiciones para uso militar en 1915, seguidos pronto por otros ejércitos de la Primera Guerra Mundial. En ambas guerras mundiales, los artistas fueron reclutados como oficiales de camuflaje. El camuflaje de barcos se desarrolló a través de esquemas de camuflaje de deslumbramiento conspicuos durante la Primera Guerra Mundial, pero desde el desarrollo del radar, el camuflaje de barcos ha recibido menos atención. Los aviones, especialmente en la Segunda Guerra Mundial, a menudo se sombreaban: se pintaban con diferentes esquemas arriba y abajo, para camuflarlos contra el suelo y el cielo, respectivamente.

Los patrones de camuflaje militar han sido populares en la moda y el arte desde 1915. Los patrones de camuflaje han aparecido en el trabajo de artistas como Andy Warhol e Ian Hamilton Finlay, a veces con un mensaje contra la guerra. En la moda, muchos diseñadores importantes han explotado el estilo y el simbolismo del camuflaje, y la ropa militar o sus imitaciones se han utilizado como ropa de calle y como símbolo de protesta política.

Principios

El camuflaje militar es parte del arte del engaño militar. El principal objetivo del camuflaje militar es engañar al enemigo en cuanto a la presencia, posición e intenciones de las formaciones militares. Las técnicas de camuflaje incluyen ocultamiento, disfraz y maniquíes, aplicadas a tropas, vehículos y posiciones.

La visión es el principal sentido de orientación en los humanos, y la función principal del camuflaje es engañar al ojo humano. El camuflaje funciona a través de la ocultación (ya sea contrasombreando, evitando la proyección de sombras o la interrupción de los contornos), mimetismo o posiblemente deslumbrando. En la guerra moderna, algunas formas de camuflaje, por ejemplo, pinturas faciales, también ofrecen ocultación de los sensores infrarrojos, mientras que los textiles CADPAT también ayudan a ocultar el radar.

Compromisos

Si bien los trucos de camuflaje son, en principio, ilimitados, tanto el costo como las consideraciones prácticas limitan la elección de métodos y el tiempo y esfuerzo dedicados al camuflaje. La pintura y los uniformes también deben proteger a los vehículos y soldados de los elementos. Las unidades necesitan moverse, disparar sus armas y realizar otras tareas para mantenerse funcionales, algunas de las cuales van en contra del camuflaje. El camuflaje puede eliminarse por completo. A finales de la Segunda Guerra Mundial, la USAAF abandonó la pintura de camuflaje en algunos aviones para atraer a los combatientes enemigos a atacar, mientras que en la Guerra Fría, algunos aviones volaban de manera similar con pieles de metal pulido, para reducir la resistencia y el peso, o para reducir la vulnerabilidad a la radiación de armas nucleares.

Ningún patrón de camuflaje único es efectivo en todos los terrenos. La eficacia de un patrón depende tanto del contraste como de los tonos de color. Los contrastes fuertes que interrumpen los contornos son más adecuados para entornos como los bosques, donde el juego de luces y sombras es prominente, mientras que los contrastes bajos son más adecuados para terrenos abiertos con poca estructura de sombra. Los patrones de camuflaje específicos del terreno, hechos para coincidir con el terreno local, pueden ser más efectivos en ese terreno que los patrones más generales. Sin embargo, a diferencia de un animal o un cazador civil, es posible que las unidades militares deban cruzar varios tipos de terreno, como bosques, tierras de cultivo y áreas urbanizadas en un solo día.Si bien la ropa de caza civil puede tener representaciones casi fotorrealistas de cortezas de árboles u hojas (de hecho, algunos de estos patrones se basan en fotografías), el camuflaje militar está diseñado para funcionar en una variedad de entornos. Dado que el costo de los uniformes en particular es sustancial, la mayoría de los ejércitos que operan a nivel mundial tienen dos uniformes completos separados, uno para bosques/jungla y otro para desierto y otros terrenos secos. Sin embargo, un intento estadounidense de un patrón de camuflaje global para todos los entornos (el UCP de 2004) se retiró después de algunos años de servicio.En el otro extremo de la escala están los patrones específicos del terreno como el "camuflaje de Berlín", aplicado a los vehículos británicos que operaban en Berlín durante la Guerra Fría, donde se diseñaron campos cuadrados de varios tonos grises para ocultar vehículos contra la arquitectura en su mayoría de hormigón de post- Guerra Berlín.

Otras funciones

Los patrones de camuflaje cumplen funciones culturales junto con el ocultamiento. Aparte del ocultamiento, los uniformes también son el medio principal para que los soldados distingan a amigos y enemigos. Los expertos en camuflaje y zoólogos evolutivos L. Talas, RJ Baddeley e Innes Cuthill analizaron fotografías calibradas de una serie de patrones uniformes de la OTAN y del Pacto de Varsovia y demostraron que su evolución no sirvió a ningún principio conocido de camuflaje militar destinado a proporcionar ocultamiento. En cambio, cuando se disolvió el Pacto de Varsovia, los uniformes de los países que comenzaron a favorecer políticamente a Occidente comenzaron a converger en los colores y texturas de los patrones de la OTAN. Tras la muerte del Mariscal Tito y la desintegración de lo que había sido Yugoslavia, los patrones de camuflaje de las nuevas naciones cambiaron, llegando a parecerse a los patrones de camuflaje utilizados por los ejércitos de sus vecinos. Los autores señalan que el camuflaje militar se parece a la coloración de los animales porque tiene múltiples funciones simultáneas.

Camuflaje de nieve

Las estaciones pueden desempeñar un papel en algunas regiones. Las condiciones nevadas estacionales en las latitudes del norte crean un cambio dramático en el color y la textura, lo que requiere volver a pintar los vehículos y trajes de nieve separados. Los países del este y del norte de Europa tienen una tradición de uniformes de invierno separados en lugar de overoles. Durante la Segunda Guerra Mundial, las Waffen-SS fueron un paso más allá, desarrollando uniformes reversibles con esquemas separados para verano y otoño, así como monos blancos de invierno.

Movimienot

Si bien los patrones pueden proporcionar una cripsis más efectiva que el color sólido cuando el objeto camuflado está estacionario, cualquier patrón, particularmente uno con alto contraste, se destaca cuando el objeto está en movimiento. Los uniformes de camuflaje de la jungla se emitieron durante la Segunda Guerra Mundial, pero tanto las fuerzas británicas como las estadounidenses descubrieron que un uniforme verde simple proporcionaba un mejor camuflaje cuando los soldados se movían. Después de la guerra, la mayoría de las naciones volvieron a usar un uniforme unicolor para sus tropas. Algunas naciones, en particular Austria e Israel, continúan usando uniformes de combate de colores sólidos en la actualidad. Del mismo modo, mientras que los aviones militares más grandes tradicionalmente tenían un patrón disruptivo con una parte superior más oscura sobre una superficie inferior más clara (una forma de contrasombreado), los aviones de combate rápidos modernos a menudo visten gris en general.

Camuflaje digital

El camuflaje digital proporciona un efecto perturbador mediante el uso de patrones pixelados en una variedad de escalas, lo que significa que el camuflaje ayuda a vencer la observación en una variedad de distancias. Dichos patrones se desarrollaron por primera vez durante la Segunda Guerra Mundial, cuando Johann Georg Otto Schick diseñó una serie de patrones para las Waffen-SS, combinando micro y macropatrones en un solo esquema. El ejército alemán desarrolló aún más la idea en la década de 1970 en Flecktarn, que combina formas más pequeñas con tramado; esto suaviza los bordes del patrón a gran escala, haciendo que los objetos subyacentes sean más difíciles de distinguir. Las formas pixeladas son anteriores al diseño asistido por computadora por muchos años y ya se utilizan en experimentos de la Unión Soviética con patrones de camuflaje, como "TTsMKK" desarrollado en 1944 o 1945.

En la década de 1970, el oficial del Ejército de EE. UU. Timothy R. O'Neill sugirió que los patrones consistentes en bloques cuadrados de color proporcionarían un camuflaje efectivo. Para el año 2000, la idea de O'Neill se combinó con patrones como el Flecktarn alemán para crear patrones pixelados como CADPAT y MARPAT. Battledress en patrones de camuflaje digital fue diseñado por primera vez por las Fuerzas Canadienses. El "digital" se refiere a las coordenadas del patrón, que se definen digitalmente. El término también se usa para patrones generados por computadora como el Multicam no pixelado y el patrón fractal italiano Vegetato. La pixelación en sí misma no contribuye al efecto de camuflaje. El estilo pixelado, sin embargo, simplifica el diseño y facilita la impresión en tela.

No visual

Con el nacimiento del radar y el sonar y otros medios para detectar equipos militares que no dependen del ojo humano, surgieron medios para camuflarse contra ellos. En conjunto, estos se conocen como tecnología sigilosa. Las aeronaves y los barcos pueden moldearse para reflejar los impulsos de radar lejos del emisor y cubrirse con materiales absorbentes de radar para reducir su firma de radar. El uso de misiles buscadores de calor también ha dado lugar a esfuerzos para ocultar la firma de calor de los motores de los aviones. Los métodos incluyen lumbreras de escape formadas para mezclar gases de escape calientes con aire circundante frío, y colocar las lumbreras de escape en el lado superior de la estructura del avión. El camuflaje multiespectral intenta ocultar los objetos de los métodos de detección como el infrarrojo, el radar y las imágenes de ondas milimétricas simultáneamente.

El camuflaje auditivo, al menos en forma de reducción de ruido, se practica de varias formas. El casco de goma de los submarinos militares absorbe las ondas de sonar y puede verse como una forma de camuflaje auditivo. Algunos helicópteros modernos están diseñados para ser silenciosos. Los uniformes de combate suelen estar equipados con botones en lugar de cierres a presión o velcro para reducir el ruido.

Se dice que el camuflaje olfativo es raro; los ejemplos incluyen trajes ghillie, prendas especiales para francotiradores militares hechas de tiras de tela de arpillera, que a veces se tratan con barro e incluso estiércol para darles un olor "terroso" para cubrir el olor del francotirador.

El camuflaje magnético en forma de bobinas de "desmagnetización" se ha utilizado desde la Segunda Guerra Mundial para proteger a los barcos de las minas magnéticas y otras armas con sensores magnéticos. Las bobinas horizontales alrededor de la totalidad o partes de la nave generan campos magnéticos para "cancelar" las distorsiones del campo magnético terrestre creado por la nave.

Historia

Reconocimiento y fusileros

El camuflaje de barcos se usaba ocasionalmente en la antigüedad. Vegecio escribió en el siglo IV que el "azul veneciano" (verde azulado, como el mar) se usaba para camuflarse en los años 56-54 a. C. durante las Guerras de las Galias, cuando Julio César envió sus naves exploradoras para recopilar información a lo largo de la costa de Bretaña. Los barcos exploradores de color verde azulado llevaban marineros e infantes de marina vestidos del mismo color.

El énfasis en el combate cuerpo a cuerpo y el corto alcance de armas como el mosquete significaron que el reconocimiento y la cohesión eran más importantes que el camuflaje en la ropa de combate hasta bien entrado el período barroco. La introducción de armas de infantería con mayor alcance, especialmente el rifle Baker, abrió nuevos roles que necesitaban ropa camuflada. En la Guerra de los Siete Años colonial (1756-1763), los Rogers' Rangers armados con rifles vestían uniformes grises o verdes. John Graves Simcoe, uno de los comandantes posteriores de la unidad, señaló en 1784:

El verde es sin comparación el mejor color para tropas ligeras con pertrechos oscuros; y si se pone en primavera, en otoño casi se desvanece con las hojas, conservando su característica de ser apenas perceptible a la distancia.

La tradición fue continuada por los regimientos de fusileros británicos que adoptaron el fusil verde para las guerras napoleónicas.

Durante la Guerra de la Independencia, Portugal envió unidades de infantería ligera conocidas como Caçadores, que vestían chaquetas marrones que ayudaban a ocultarlos. El color marrón se consideró más adecuado para una ocultación en el paisaje de la mayoría de las regiones portuguesas, en general más áridas que los paisajes más verdes del centro y norte de Europa. Otras naciones pronto siguieron su ejemplo, vistiendo sus regimientos de fusileros y, a veces, también tropas ligeras en tonos monótonos adecuados, generalmente variaciones de verde o gris.

La primera introducción del uniforme general monótono fue por parte del Cuerpo Británico de Guías en la India en 1848. Inicialmente, el uniforme monótono se importó especialmente de Inglaterra, con una de las razones para "hacerlos invisibles en una tierra de polvo". Sin embargo, cuando se requería una cantidad mayor, el ejército improvisó, utilizando un tinte local para producir uniformes localmente. Este tipo de uniforme monótono pronto se conoció como caqui (urdu para polvoriento, color tierra) por los soldados indios, y era de un color similar a un vestido local de algodón coloreado con la palma mazari.El ejemplo fue seguido por otras unidades británicas durante el motín de 1857, tiñendo sus uniformes de dril blanco a tonos discretos con barro, té, café o tintas de colores. El tono resultante variaba desde el gris oscuro o pizarra hasta el marrón claro y el blanquecino o, a veces, incluso lavanda. Esta medida improvisada se generalizó gradualmente entre las tropas estacionadas en la India y la Frontera Noroeste y, en ocasiones, entre las tropas que hacían campaña en el continente africano.

Fuego de fusil

Si bien los rifles de largo alcance se convirtieron en el arma estándar en la década de 1830, los ejércitos tardaron en adaptar sus tácticas y uniformes, quizás como resultado de librar principalmente guerras coloniales contra oponentes menos armados. No fue sino hasta la Primera Guerra de los Bóers de 1880/81 que una gran potencia europea se encontró con un oponente bien equipado y bien versado en el uso de armas de fuego modernas de repetición de largo alcance, lo que obligó a un cambio inmediato en tácticas y uniformes. El uniforme de color caqui se convirtió en la vestimenta de servicio estándar para las tropas británicas y del ejército indio británico estacionadas en la India británica en 1885, y en 1896 el ejército británico adoptó el uniforme de simulacro caqui para el servicio fuera de Europa en general, pero no hasta la Segunda Guerra de los Bóers., en 1902, todo el ejército británico estandarizó el color caqui (oficialmente conocido como "monótono") para la vestimenta de servicio.

El ejército de los EE. UU., que tenía unidades de rifles de chaqueta azul en la Guerra Civil, se apresuró a seguir a los británicos y se volvió caqui en el mismo año. Rusia siguió, parcialmente, en 1908. El ejército italiano usó grigio-verde ("gris-verde") en los Alpes desde 1906 y en todo el ejército desde 1909. Los alemanes adoptaron feldgrau ("campo gris") en 1910. Por el brote de la Primera Guerra Mundial en 1914, Francia era la única gran potencia que aún tenía soldados de campo vestidos con uniformes llamativos tradicionales.

La primera Guerra Mundial

La Primera Guerra Mundial fue el primer conflicto industrial a gran escala que se libró con armas de fuego modernas. El primer intento de ropa camuflada disruptiva para el ejército francés fue propuesto en 1914 por el pintor Louis Guingot, pero fue rechazado por el ejército, que no obstante se quedó con una muestra de la ropa. En colaboración con un amigo químico ruso, Guingot había desarrollado un proceso de pintura sobre tela resistente a la intemperie antes de la guerra y había registrado una patente para ello. Pero la tasa de bajas en el frente occidental obligó a los franceses a renunciar finalmente a sus abrigos azules y pantalones rojos, adoptando un uniforme grisáceo "azul horizonte".

El uso de ametralladoras de disparo rápido y artillería de retrocarga de largo alcance condujo rápidamente al camuflaje de vehículos y posiciones. Las piezas de artillería pronto se pintaron en colores llamativos contrastantes para oscurecer sus contornos. Otra de las primeras tendencias fue la construcción de árboles de observación, hechos de acero con camuflaje de corteza. Tales árboles se hicieron populares entre los ejércitos británico y francés en 1916. El árbol de observación fue inventado por el pintor francés Lucien-Victor Guirand de Scévola, quien dirigió la unidad de camuflaje del ejército francés, la primera de su tipo en cualquier ejército. También inventó una red de lona pintada para ocultar las posiciones de las ametralladoras, y esto se utilizó rápidamente para ocultar el equipo y las posiciones de las armas a partir de 1917, y al final de la guerra se utilizaron 7 millones de yardas cuadradas.

La Primera Guerra Mundial también vio el nacimiento de la guerra aérea, y con ella la necesidad no solo de ocultar las posiciones y los vehículos para que no fueran vistos desde el aire, sino también la necesidad de camuflar los propios aviones. En 1917, Alemania comenzó a usar un camuflaje de rombos que cubría los aviones de las potencias centrales, posiblemente el camuflaje impreso más antiguo. Un patrón de astillas igualmente disruptivo en tonos tierra, Buntfarbenanstrich 1918, se introdujo para tanques en 1918 y también se usó en el Stahlhelm (casco de acero), convirtiéndose en el primer uso de un patrón de camuflaje estandarizado para soldados.

camuflados

En 1909, un artista estadounidense y zoólogo aficionado, Abbott Thayer, publicó un libro, Concealing-Coloration in the Animal Kingdom, que fue muy leído por los líderes militares, aunque su defensa del contrasombreado no tuvo éxito, a pesar de su patente para el contrasombreado de submarinos y barcos de superficie.

Los primeros artistas del camuflaje fueron miembros de las escuelas posimpresionista y fauvista de Francia. Los movimientos artísticos contemporáneos como el cubismo, el vorticismo y el impresionismo también influyeron en el desarrollo del camuflaje, ya que se ocuparon de la alteración de los contornos, la abstracción y la teoría del color. Los franceses establecieron una Section de Camouflage (Departamento de Camuflaje) en Amiens en 1915, encabezada por Lucien-Victor Guirand de Scévola. Sus camuflados incluyeron a los artistas Jacques Villon, André Dunoyer de Segonzac, Charles Camoin y André Mare.

Los esquemas de camuflaje de la Primera Guerra Mundial y los períodos de entreguerras que empleaban patrones deslumbrantes a menudo fueron descritos como "cubistas" por los comentaristas, y Picasso afirmó con la típica hipérbole "Sí, somos nosotros quienes lo hicimos, eso es cubismo". La mayoría de los artistas empleados como camufladores eran pintores representativos tradicionales, no cubistas, pero de Scévola afirmó: "Para deformar totalmente el aspecto del objeto, tuve que emplear los medios que usan los cubistas para representarlo".

Otros países pronto vieron la ventaja del camuflaje y establecieron sus propias unidades de artistas, diseñadores y arquitectos. Los británicos establecieron una Sección de Camuflaje a fines de 1916 en Wimereux, y los EE. UU. hicieron lo mismo con la Sociedad de Camuflaje de Nueva York en abril de 1917, la Compañía A oficial de 40 Ingenieros en enero de 1918 y el Cuerpo de Camuflaje de Reserva de Mujeres. Los italianos crearon el Laboratorio di mascheramento en 1917. En 1918, de Scévola estaba al mando de los talleres de camuflaje con más de 9.000 trabajadores, sin contar a los camufladores que trabajaban en el frente mismo. Norman Wilkinson, quien primero propuso el camuflaje deslumbrante al ejército británico, empleó a 5 diseñadores masculinos y 11 mujeres artistas, quienes al final de la guerra habían pintado más de 2300 embarcaciones.Las mujeres francesas fueron empleadas detrás de las líneas de los ejércitos británico y estadounidense, cosiendo redes para disfrazar el equipo y diseñando ropa para los soldados.

De la Segunda Guerra Mundial

El camuflaje impreso para las mitades de los refugios se introdujo para los ejércitos italiano y alemán en el período de entreguerras, el "manchado" M1929 Telo mimetico en Italia y el angular Splittermuster 31 en Alemania. Durante la guerra, ambos patrones se utilizaron para los uniformes de paracaidistas de sus respectivos países. Los británicos pronto siguieron su ejemplo con un patrón tipo pincelada para la bata Denison de sus paracaidistas, y los soviéticos introdujeron una prenda con patrón de "ameba" para sus francotiradores.

El libro Adaptive Coloration in Animals de Hugh Cott de 1940 cubrió sistemáticamente las diferentes formas de camuflaje y mimetismo mediante las cuales los animales se protegen a sí mismos, y estableció comparaciones explícitas con el camuflaje militar:

El principio tiene muchas aplicaciones en la guerra moderna. En la Gran Guerra, los alemanes lo utilizaron cuando introdujeron incidentes fuertemente marcados de tonos blancos o negros para ocultar los contrastes de tonos más débiles creados por los lados inclinados de las pantallas de camuflaje superiores, o techos, vistos desde el aire. El mismo principio tiene, por supuesto, una aplicación especial en cualquier intento de reducir la visibilidad de objetos grandes de todo tipo, como barcos, tanques, edificios y aeródromos.—Hugh  Cott

Tanto los aviones británicos como los soviéticos recibieron pintura de camuflaje de tipo ondulado para sus superficies superiores durante la guerra, mientras que los estadounidenses siguieron siendo simples esquemas de dos colores (diferentes lados superior e inferior) o incluso prescindieron del camuflaje por completo. Los aviones italianos y algunos japoneses usaban patrones manchados rociados. Los aviones alemanes utilizaron principalmente un camuflaje de patrón de férula angular, pero Alemania experimentó con diferentes esquemas, particularmente en las últimas etapas de la guerra. También experimentaron con varios patrones de camuflaje en aerosol para tanques y otros vehículos, mientras que los vehículos aliados permanecieron en gran parte monocromáticos.Como se habían ofrecido como voluntarias en la Primera Guerra Mundial, las mujeres cosieron redes de camuflaje, organizando grupos formales para el trabajo en Australia, Gran Bretaña, Nueva Zelanda y los Estados Unidos que participaron como camufladores durante la Segunda Guerra.

La Dirección de Camuflaje del Comando Británico de Medio Oriente, que consiste principalmente en artistas reclutados en los Ingenieros Reales, desarrolló el uso del camuflaje para el engaño militar a gran escala. Las operaciones combinaron el disfraz de instalaciones, vehículos y tiendas reales con la exhibición simultánea de maniquíes, ya sea para disparar o para dar una idea falsa de la fuerza de las fuerzas o las posibles direcciones de ataque. En la Operación Bertram para la batalla decisiva en El Alamein, se construyó una división blindada ficticia completa, mientras que los tanques reales se disfrazaron de transporte de piel suave usando cubiertas "Sunshield". Las capacidades así desarrolladas se pusieron en uso no solo en el desierto occidental, sino también en Europa como en el engaño de la Operación Guardaespaldas para la Invasión de Normandía,y en la campaña del Pacífico, como en la Batalla de la isla Goodenough.

La introducción del bombardeo estratégico condujo a esfuerzos para camuflar los aeródromos y los centros de producción estratégicos. Esta forma de camuflaje posicional podría ser bastante elaborada e incluso incluir casas y automóviles falsos. Con la amenaza de las armas nucleares en la era de la posguerra, un camuflaje tan elaborado ya no se consideró útil, ya que no sería necesario un golpe directo con armas nucleares estratégicas para destruir la infraestructura. La doctrina del engaño militar de la Unión Soviética define la necesidad de la sorpresa a través de medios que incluyen el camuflaje, basándose en experiencias como la Batalla de Kursk, donde el camuflaje ayudó al Ejército Rojo a abrumar a un poderoso enemigo.

Solicitud

Uniformes

El papel del uniforme no es solo ocultar a cada soldado, sino también identificar al amigo del enemigo. La entrega de los uniformes de "piel de rana" a las tropas estadounidenses en Europa durante la Segunda Guerra Mundial se detuvo, ya que con demasiada frecuencia se confundía con el uniforme alemán con patrones disruptivos que usaban las Waffen-SS. Es necesario confeccionar uniformes de camuflaje y distribuirlos a un gran número de soldados. Por lo tanto, el diseño de uniformes de camuflaje implica una compensación entre el efecto de camuflaje, la reconocibilidad, el costo y la capacidad de fabricación.

Los ejércitos que se enfrentan al servicio en diferentes teatros pueden necesitar varios uniformes de camuflaje diferentes. Son comunes ediciones separadas de uniformes de camuflaje templados / de la jungla y del desierto. Los patrones se pueden adaptar hasta cierto punto a diferentes terrenos agregando medios para sujetar piezas de vegetación al uniforme. Los cascos a menudo tienen cubiertas de red; algunas chaquetas tienen pequeños lazos con el mismo propósito. Ser capaz de encontrar la vegetación de camuflaje adecuada o de otras formas modificar el uniforme de batalla entregado para adaptarlo al terreno local es una habilidad importante para los soldados de infantería.

Los países con climas boreales a menudo necesitan camuflaje de nieve, ya sea con uniformes reversibles o prendas sencillas.

Vehículos terrestres

El propósito del camuflaje de vehículos y equipos difiere del camuflaje personal en que la principal amenaza es el reconocimiento aéreo. El objetivo es alterar la forma característica del vehículo, reducir el brillo y hacer que el vehículo sea difícil de identificar incluso si se detecta.

La pintura es la medida menos eficaz, pero constituye la base de otras técnicas. Los vehículos militares a menudo se ensucian tanto que el camuflaje pintado con patrones no es visible y, aunque los colores mate reducen el brillo, un vehículo mojado aún puede ser brillante, especialmente cuando se ve desde arriba. Los patrones están diseñados para dificultar la interpretación de sombras y formas. El ejército británico adoptó un esquema disruptivo para los vehículos que operan en el desierto pedregoso de la Campaña del Norte de África y Grecia, conocido retrospectivamente como el esquema Caunter. Utilizaba hasta seis colores aplicados con líneas rectas.

El Servicio Aéreo Especial del Ejército Británico usó el rosa como color principal en sus vehículos de patrulla Land Rover Serie IIA camuflados en el desierto, apodados Pink Panthers; se había observado que el color era indistinguible de la arena a distancia.

Las redes pueden ser efectivas para vencer la observación visual. Las redes de camuflaje tradicionales utilizan una 'guarnición' textil para generar una textura aparente con una profundidad de sombra creada debajo, y el efecto se puede reforzar con piezas de vegetación. Las redes modernas tienden a estar hechas de un material tejido continuo, que es más fácil de desplegar sobre un vehículo y carecen de las "ventanas" entre los parches de guarnición de las redes tradicionales. Algunas redes pueden permanecer en su lugar mientras los vehículos se mueven. Las redes simples son menos efectivas para derrotar a los sensores de radar y térmicos. Los "sistemas de camuflaje móviles" más pesados ​​y duraderos, esencialmente edredones conformados con propiedades térmicas y de radar, brindan un grado de ocultación sin la demora causada por tener que extender redes alrededor de un vehículo.

El camuflaje activo para vehículos, que utiliza placas Peltier calentadas o enfriadas para igualar el fondo infrarrojo, ha sido prototipo en la industria pero aún no se ha puesto en producción.

Buques

Hasta el siglo XX, las armas navales tenían un alcance corto, por lo que el camuflaje no era importante para los barcos y para los hombres a bordo. Los esquemas de pintura se seleccionaron sobre la base de la facilidad de mantenimiento o la estética, por lo general, la parte superior pulida (con accesorios de latón pulido) y cascos blancos o negros. Alrededor de principios del siglo XX, la creciente variedad de enfrentamientos navales, como lo demostró la Batalla de Tsushima, impulsó la introducción del primer camuflaje, en forma de un tono gris sólido en general, con la esperanza de que los barcos se desvanecieran en la niebla.

El camuflaje deslumbrante de la Primera y Segunda Guerra Mundial, iniciado por el artista inglés Norman Wilkinson, no se usó para hacer desaparecer los barcos, sino para que parecieran más pequeños o más rápidos, para fomentar la identificación errónea por parte de un enemigo y para hacer que los barcos fueran más difíciles de alcanzar. En la Segunda Guerra Mundial, la Marina Real Canadiense probó una forma de camuflaje activo, la contrailuminación, utilizando iluminación difusa para evitar que los barcos aparecieran como formas oscuras contra un cielo más brillante durante la noche. Redujo la visibilidad hasta en un 70%, pero no era confiable y nunca entró en producción.

Después de la Segunda Guerra Mundial, el uso del radar hizo que el camuflaje fuera generalmente menos efectivo. Sin embargo, el camuflaje puede haber ayudado a proteger a los buques de guerra estadounidenses de las baterías costeras vietnamitas que utilizan telémetros ópticos.

Las lanchas patrulleras costeras, como las de las armadas noruega, sueca e indonesia, continúan utilizando un camuflaje con patrones disruptivos de estilo terrestre.

Aeronave

El camuflaje de las aeronaves enfrenta el desafío de que el fondo de una aeronave varía ampliamente, según si el observador se encuentra por encima o por debajo de la aeronave, y con el fondo, por ejemplo, tierras de cultivo o desierto. Los esquemas de camuflaje de los aviones a menudo han consistido en un color claro debajo y colores más oscuros arriba.

Otros esquemas de camuflaje reconocen que las aeronaves se pueden ver desde cualquier ángulo y contra cualquier fondo durante el combate, por lo que las aeronaves se pintan por completo con un patrón disruptivo o un color neutral como el gris.

Los aviones de patrulla marítima de la Segunda Guerra Mundial, como el hidroavión Consolidated PBY Catalina, se pintaron de blanco, ya que los aviones generalmente aparecen oscuros contra el cielo (incluso de noche) y, por lo tanto, son menos visibles cuando se pintan con el color más claro posible. El problema de aparecer oscuro contra el cielo se exploró en el proyecto de luces Yehudi de la Marina de los EE. UU. en 1943, utilizando contrailuminación para aumentar el brillo promedio de un avión, cuando se ve de frente, de una forma oscura al mismo como el cielo. Los experimentos funcionaron, lo que permitió que un avión se acercara a 2 millas (3,2 km) antes de ser visto, mientras que los aviones sin luces se observaron a 12 millas (19 km) de distancia.

Las velocidades más altas de los aviones modernos y la dependencia del radar y los misiles en el combate aéreo han reducido el valor del camuflaje visual, al tiempo que aumentan el valor de las medidas electrónicas de "sigilo". La pintura moderna está diseñada para absorber la radiación electromagnética utilizada por el radar, reduciendo la firma de la aeronave y para limitar la emisión de luz infrarroja utilizada por los misiles buscadores de calor para detectar su objetivo. Se están investigando más avances en el camuflaje de aeronaves en el campo del camuflaje activo.

En moda y arte

La moda y el "Dazzle Ball"

La transferencia de patrones de camuflaje de la batalla a usos exclusivamente civiles no es reciente. El camuflaje deslumbrante inspiró una tendencia de patrones deslumbrantes utilizados en la ropa en Inglaterra, que comenzó en 1919 con el "Dazzle Ball" organizado por el Chelsea Arts Club. Los asistentes vestían prendas en blanco y negro con estampados deslumbrantes, que influyeron en la moda y el arte del siglo XX a través de postales (ver ilustración) y artículos de revistas. El Illustrated London News anunció

El esquema de decoración para el gran baile de disfraces que ofreció el Chelsea Arts Club en el Albert Hall, el otro día, se basó en los principios del 'Dazzle', el método de 'camuflaje' utilizado durante la guerra en la pintura de barcos.... El efecto total fue brillante y fantástico.

Camuflaje en el arte

Si bien muchos artistas ayudaron a desarrollar el camuflaje durante y después de la Primera Guerra Mundial, las simpatías dispares de las dos culturas restringieron el uso de formas "militaristas" que no sean en el trabajo de los artistas de guerra. Desde la década de 1960, varios artistas han explotado el simbolismo del camuflaje. Por ejemplo, la serie de camuflaje de 1986 de Andy Warhol fue su último trabajo importante, incluido Camouflage Self-Portrait. Alain Jacquet creó muchas obras de camuflaje desde 1961 hasta la década de 1970. Arcadia de 1973 de Ian Hamilton Finlay era una serigrafía de un tanque camuflado con hojas, "un paralelismo irónico entre esta idea de un paraíso natural y los patrones de camuflaje en un tanque", como lo describe la Colección Tate.Veruschka, el seudónimo de Vera von Lehndorff y Holger Trülzsch, creó "Nature, Signs & Animals" y "Mimicry-Dress-Art" en 1970-1973. Thomas Hirschhorn hizo Utopía: un mundo, una guerra, un ejército, un vestido en 2005.

Manifestantes de guerra y amantes de la moda

En los EE. UU. en la década de 1960, la ropa militar se volvió cada vez más común (principalmente verde oliva en lugar de camuflaje estampado); A menudo lo usaban los manifestantes contra la guerra, inicialmente dentro de grupos como los Veteranos de Vietnam contra la guerra, pero luego cada vez más como un símbolo de protesta política.

La moda a menudo usa el camuflaje como inspiración, atraída por los diseños llamativos, el "desorden estampado" del camuflaje, su simbolismo (para ser celebrado o subvertido) y su versatilidad. Los primeros diseñadores incluyen a Marimekko (década de 1960), Jean-Charles de Castelbajac (1975–), Stephen Sprouse (usando grabados de Warhol, 1987–1988) y Franco Moschino (1986), pero no fue hasta la década de 1990 que el camuflaje se convirtió en un elemento importante y faceta generalizada de la vestimenta, desde ropa de calle hasta marcas de alta costura, especialmente el uso de "faux-camouflage". Los productores que usaron camuflaje en la década de 1990 y más allá incluyen: John Galliano para Christian Dior, Marc Jacobs para Louis Vuitton, Comme des Garçons, Chanel, Tommy Hilfiger, Dolce & Gabbana, Issey Miyake, Armani, Yves Saint-Laurent.

Las empresas estrechamente asociadas con los patrones de camuflaje incluyen 6876, A Bathing Ape, Stone Island, Stüssy, Maharishi, mhi, Zoo York, Addict y Girbaud, que usan y sobreimprimen telas excedentes militares genuinas; otros usan patrones de camuflaje en colores brillantes como el rosa o el morado. Algunos, como Emma Lundgren y Stüssy, han creado sus propios diseños o han integrado patrones de camuflaje con otros símbolos.

Restricciones

Algunos países como Barbados, Aruba y otras naciones del Caribe tienen leyes que prohíben que el personal no militar use ropa de camuflaje, incluidos los turistas y los niños. La posesión civil de camuflaje todavía está prohibida en Zimbabue.