Campeonato Británico de Turismos de 1996

La temporada 1996 del Campeonato Británico de Turismos Auto Trader RAC marcó la llegada de Audi al deporte con sus A4 con tracción en las cuatro ruedas. El título lo ganó Frank Biela, mientras que el piloto suizo Alain Menu volvió a quedar en segundo lugar y el sueco Rickard Rydell en tercer lugar.

Tras ver el éxito que habían conseguido sus rivales BMW y Alfa Romeo en la serie, y con la intención de ampliar su exitoso programa de turismos, Audi incorporó un equipo de fábrica para la temporada, encabezado por Frank Biela, de Audi Sport UK. Biela había ganado varios campeonatos de turismos y la Copa del Mundo de Turismos de 1995 para los cuatro aros. El Audi A4 demostró su clase desde el principio, con la ayuda considerable de su sistema de tracción a las cuatro ruedas. Esto dio lugar a una discusión entre los fabricantes a lo largo de la temporada, y se añadió una penalización de peso a los Audi. No ayudó mucho; Biela dominó la temporada y ganó el título a falta de cuatro carreras, uno de los siete títulos ganados por el Audi A4 Quattro en 1996. Junto a Biela en Audi estaba el novato John Bintcliffe, ganador del campeonato Ford Fiesta de 1995 y de la Copa Renault Clio de 1994. El de Yorkshire acabaría séptimo en la clasificación.

Williams Renault era considerado el equipo a batir antes del comienzo del año tras un buen final en 1995, con Alain Menu como favorito al título. Los problemas de fiabilidad a principios de temporada hicieron que el piloto suizo nunca estuviera realmente en la lucha por el título, pero una buena segunda mitad del año le permitió conseguir el segundo puesto por tercer año consecutivo. Su compañero de equipo, Will Hoy, tuvo una temporada difícil a pesar de empezar bien, acabando segundo, detrás de Biela, en las dos primeras carreras. Subiría al podio una sola vez más, hasta llegar al noveno puesto en la general, y la temporada siguiente pasaría al equipo Ford.

Volvo, dirigido por Tom Walkinshaw Racing, desarrolló aún más el 850, lo que permitió a Rickard Rydell luchar por las victorias durante todo el año y el sueco fue el rival más cercano de Biela durante la mayor parte de la temporada. Su nuevo compañero de equipo Kelvin Burt, que venía de Ford, consiguió una única victoria en Silverstone en mayo. Durante la siguiente ronda en Oulton Park, sufrió un terrible accidente, que lo dejó inconsciente y tuvo que ser sacado del coche. Fue trasladado al Hospital de Chester con una conmoción cerebral grave. Burt se perdería la siguiente ronda en Snetterton y estaba previsto que fuera reemplazado por el piloto británico de Fórmula 3 Jamie Davies, sin embargo, Davies chocó fuertemente con el coche durante las pruebas, destrozándolo y también sufriendo una conmoción cerebral, pero por lo demás salió ileso. Como resultado, Volvo inscribió solo un coche para Rydell y Burt volvería en la siguiente reunión.

Vauxhall mantuvo su alineación ganadora del título, compuesta por John Cleland y James Thompson, al volante del nuevo Vectra. El nuevo coche tuvo un desarrollo complicado y no estaba tan adaptado mecánicamente a la competición como el Cavalier. Thompson consiguió la única victoria del equipo en la temporada, mientras que Cleland sólo acabaría octavo en el campeonato de pilotos.

Ford cambió a Andy Rouse por West Surrey Racing para que corriera con el Mondeo en cooperación con el especialista en ingeniería de autos de carrera Reynard y Schubel Engineering, que construyó el Mondeo para la Super Tourenwagen Cup equivalente en Alemania. La temporada fue un completo desastre, ya que el auto demostró no estar a la altura de las circunstancias y no ser confiable. Paul Radisich sufrió 13 abandonos en 24 carreras, mientras que su nuevo compañero de equipo Steve Robertson anotó solo dos puntos en toda la temporada.

Honda continuó con su promesa de 1995 a pesar de un comienzo lento. David Leslie obtuvo tres victorias durante la segunda mitad de la temporada, incluida la carrera de apoyo del Gran Premio de Gran Bretaña. Una vez más, se le unió James Kaye, aunque no pudo igualar los resultados de Leslie.

Después de un decepcionante 1995, el equipo de fábrica de BMW, Team Schnitzer, regresó a la serie con el campeón de 1993, Joachim Winkelhock, y el ganador de múltiples títulos de turismos, Roberto Ravaglia, al frente del equipo, con Peter Kox corriendo en un tercer auto en carreras seleccionadas. Winkelhock obtuvo varias victorias durante el año, pero fue demasiado inconsistente para desafiar a su compatriota por el título, mientras que Ravaglia solo ganó una carrera y fue recordado principalmente por una serie de momentos polémicos con pilotos como Radisich y Menu durante la temporada.

El equipo Total Peugeot presentó el nuevo modelo 406, pero Tim Harvey y Patrick Watts tuvieron dificultades para mantener el ritmo y su fiabilidad fue baja durante toda la temporada.

Tras ser despedido por Ford, Andy Rouse dirigió un equipo semi-oficial de Nissan, con Primeras para Gary Ayles y Owen McAuley, pero los resultados fueron limitados. McAuley dejó el equipo después de las rondas de apoyo del GP británico cuando quedó claro que el equipo sólo iba a tener un nuevo coche con especificaciones de 1996 y que sería conducido por su compañero de equipo. El equipo inscribió sólo un coche a partir de entonces hasta la ronda final en Brands Hatch, donde Jamie Spence condujo el coche con especificaciones de 1995.

En la Total Cup for Independents de 1995, el campeón de la Renault Clio Cup, Lee Brookes, inscribió un Toyota Carina fabricado por TOM en 1995 y se aseguraría el título en su temporada de debut, venciendo al Vauxhall Mint Motorsport de Richard Kaye, el último Cavalier fabricado por RML. La combinación fue la más rápida de los equipos no oficiales y el hombre de Yorkshire ganó la clase 16 veces, pero perdió ante Brookes por la consistencia.

Tras perder la oportunidad de conseguir el contrato con Ford, Team Dynamics desarrolló sus propios Ford Mondeos para Matt Neal y Robb Gravett. El éxito fue limitado, ya que Neal terminó en un distante tercer lugar en su categoría. Más tarde describió el coche como el peor que ha conducido nunca y besó el suelo después de la última ronda, ya que nunca más tendría que conducir el coche.

Ian Heward participó en algunas rondas con un viejo Vauxhall Cavalier, pero el coche carecía de competitividad y estaba muy lejos del ritmo de los demás participantes independientes.

Equipo	Car	No.	Conductores	Rondas
Fabricantes
Vauxhall Sport	Vauxhall Vectra	1	John Cleland	Todos
		7	James Thompson	Todos
Williams Renault Dealer Racing	Renault Laguna	2	Menú Alain	Todos
		4	Will Hoy	Todos
Volvo 850 Racing	Volvo 850 20v	3	Rickard Rydell	Todos
		8	Kelvin Burt	1–5, 7–13
		28	Jamie Davies	Ninguno
Total Team Peugeot	Peugeot 406	5	Tim Harvey	Todos
		10	Patrick Watts	Todos
Equipo Valvoline Mondeo con Reynard	Ford Mondeo	6	Paul Radisich	Todos
		16	Steve Robertson	Todos
Honda Team MSD	Honda Accord	11	David Leslie	Todos
		12	James Kaye	Todos
BMW Team Schnitzer	BMW 320i	20	Peter Kox	11 a 13
		21	Roberto Ravaglia	Todos
		22	Joachim Winkelhock	Todos
Audi Sport UK	Audi A4 quattro	44	John Bintcliffe	Todos
		45	Frank Biela	Todos
Semi-Works
Rouse Sport	Nissan Primera eGT	14	Gary Ayles	1–9, 11–13
		15	Owen McAuley	1 a 8
			Jamie Spence	13
Independents
El equipo de TOM Brookes	Toyota Carina E	17	Lee Brookes	Todos
ProMotor Sport	Vauxhall Cavalier	18	Ian Heward	2, 10 a 12
Mint Motorsport	Vauxhall Cavalier	23	Richard Kaye	Todos
Dinámica del equipo	Ford Mondeo Si	27	Robb Gravett	1–5, 8–9
		77	Matt Neal	2 a 4, 6, 8 a 13

• Rouse Sport no eran ni una obra ni una entrada independiente.
• Jamie Davies habría estado para Kelvin Burt en la ronda 6 (Snetterton) pero estaba desorientado por un accidente de prueba antes del evento.

(https://www.autosport.com/btcc/news/lo-que-pudo-haber-sido-una-estrella-en-ascenso-se-redujo-abruptamente-en-el-debut-de-la-tapa-de-tin/6644981/)

Team Car No. Drivers Manufacturers Williams Renault Dealer Racing Renault Laguna 2 Alain Menu 9 Will Hoy BMW Team Schnitzer BMW 320i 5 Joachim Winkelhock Audi Sport UK Audi A4 quattro 7 John Bintcliffe Vauxhall Sport Vauxhall Vectra 8 John Cleland 28 Jan Brunstedt Volvo 850 Racing Volvo 850 20v 11 Kelvin Burt Honda Team Linder Honda Accord 14 Marco Werner 24 James Kaye Valvoline Team Mondeo Ford Mondeo 15 Warren Hughes Total Team Peugeot Peugeot 406 16 Tim Harvey Independents Yap Motorsport Honda Accord 12 Eugene O'Brien ProMotor Sport Vauxhall Cavalier 18 Ian Heward Mint Motorsport Vauxhall Cavalier 23 Hamish Irvine Race calendar and results All races were held in the United Kingdom. Round Circuit Date Pole Position Fastest Lap Winning Driver Winning Team Winning Independent 1 R1 Donington Park (GP), Leicestershire 8 April Rickard Rydell Frank Biela Frank Biela Audi Sport UK Robb Gravett R2 Frank Biela Frank Biela Frank Biela Audi Sport UK Richard Kaye 2 R3 Brands Hatch (Indy), Kent 21 April Alain Menu Alain Menu Rickard Rydell Frank Biela Audi Sport UK Richard Kaye R4 Joachim Winkelhock Joachim Winkelhock Joachim Winkelhock BMW Team Schnitzer Richard Kaye 3 R5 Thruxton Circuit, Hampshire 6 May Frank Biela Frank Biela Frank Biela Audi Sport UK Lee Brookes R6 Joachim Winkelhock Joachim Winkelhock Joachim Winkelhock BMW Team Schnitzer Lee Brookes 4 R7 Silverstone Circuit (International), Northamptonshire 19 May Roberto Ravaglia Kelvin Burt Kelvin Burt Volvo 850 Racing Richard Kaye R8 Frank Biela Joachim Winkelhock Frank Biela Audi Sport UK Richard Kaye 5 R9 Oulton Park (International), Cheshire 27 May Frank Biela Joachim Winkelhock Joachim Winkelhock BMW Team Schnitzer Richard Kaye R10 Frank Biela Rickard Rydell Rickard Rydell Volvo 850 Racing Lee Brookes 6 R11 Snetterton Circuit, Norfolk 16 June Joachim Winkelhock Joachim Winkelhock James Thompson Vauxhall Sport Richard Kaye R12 Joachim Winkelhock Rickard Rydell Joachim Winkelhock BMW Team Schnitzer Richard Kaye 7 R13 Brands Hatch (GP), Kent 30 June Alain Menu Alain Menu Alain Menu Williams Renault Dealer Racing Richard Kaye R14 Alain Menu Alain Menu Alain Menu Williams Renault Dealer Racing Lee Brookes 8 R15 Silverstone Circuit (GP), Northamptonshire 14 July David Leslie Frank Biela Roberto Ravaglia BMW Team Schnitzer Richard Kaye R16 David Leslie Rickard Rydell David Leslie Honda Team MSD Richard Kaye 9 R17 Knockhill Racing Circuit, Fife 28 July Rickard Rydell Frank Biela Frank Biela Audi Sport UK Richard Kaye R18 Rickard Rydell John Bintcliffe Rickard Rydell Volvo 850 Racing Matt Neal 10 R19 Oulton Park (Fosters), Cheshire 11 August David Leslie Frank Biela Alain Menu Williams Renault Dealer Racing Richard Kaye R20 Frank Biela Frank Biela Frank Biela Audi Sport UK Richard Kaye 11 R21 Thruxton Circuit, Hampshire 26 August Alain Menu David Leslie David Leslie Honda Team MSD Lee Brookes R22 Joachim Winkelhock Peter Kox Rickard Rydell Volvo 850 Racing Richard Kaye 12 R23 Donington Park (GP), Leicestershire 8 September Rickard Rydell Rickard Rydell Rickard Rydell Volvo 850 Racing Richard Kaye R24 Rickard Rydell Joachim Winkelhock David Leslie Honda Team MSD Lee Brookes 13 R25 Brands Hatch (Indy), Kent 22 September Joachim Winkelhock Peter Kox Alain Menu Williams Renault Dealer Racing Matt Neal R26 Joachim Winkelhock Peter Kox Frank Biela Audi Sport UK Matt Neal Championships standings Points system 1st 2nd 3rd 4th 5th 6th 7th 8th 9th 10th Pole Position 15 12 10 8 6 5 4 3 2 1 1 Note: bold signifies pole position (1 point awarded all races), italics signifies fastest lap. Drivers Championship Pos Driver DON BRH THR SIL OUL SNE BRH SIL KNO OUL THR DON BRH Pts 1 Frank Biela 1 1 1 4 1 3 11 1 2 2 2 DSQ 2 8 3 2 1 2 2 1 2 3 4 3 4 1 289 2 Alain Menu 3 Ret 2 2 Ret DNS 5 4 5 4 Ret 3 1 1 6 5 9 Ret 1 3 Ret 4 3 2 1 4 197 3 Rickard Rydell Ret 3 4 3 3 8 4 5 4 1 Ret 5 3 12 2 4 4 1 5 Ret 3 1 1 Ret 5 Ret 194 4 David Leslie Ret Ret 10 Ret 8 5 3 9 8 7 9 Ret 5 7 4 1 6 7 3 2 1 8 2 1 3 5 159 5 Joachim Winkelhock 8 13 3 1 12 1 Ret Ret 1 Ret 5 1 6 2 5 Ret 5 5 6 4 Ret 6 7 6 DNS 3 158 6 Roberto Ravaglia 7 7 6 6 6 2 2 2 7 5 Ret Ret 9 Ret 1 3 3 3 9 5 4 5 Ret 5 NC 2 157 7 John Bintcliffe 6 4 16 5 2 7 7 3 3 3 6 6 11 13 11 10 2 4 Ret 9 6 11 8 13 9 10 113 8 John Cleland 5 6 7 Ret 4 4 10 Ret Ret 9 3 2 10 4 10 Ret Ret 6 7 7 5 7 6 8 6 Ret 102 9 Will Hoy 2 2 17 DSQ 5 15 8 Ret Ret 6 7 9 4 3 9 6 10 11 4 Ret Ret 19 5 4 8 Ret 95 10 James Thompson 10 Ret Ret 7 7 6 6 6 17 Ret 1 4 7 5 8 7 Ret Ret Ret 6 Ret 2 Ret 9 DNS DNS 83 11 Kelvin Burt 4 5 Ret Ret DSQ 13 1 Ret 6 DNS 8 6 7 8 Ret 10 8 8 Ret 17 9 12 7 7 66 12 James Kaye 9 10 9 11 Ret 9 9 8 13 Ret Ret 7 Ret 14 Ret 11 8 8 10 10 8 9 Ret 10 DNS 8 33 13 Paul Radisich Ret 8 5 8 Ret Ret Ret 7 Ret Ret Ret 8 Ret 11 Ret 9 7 9 Ret 11 Ret Ret 17 11 Ret Ret 27 14 Peter Kox 7 10 12 7 2 6 26 15 Tim Harvey 11 9 Ret 9 Ret Ret 13 Ret Ret 8 4 Ret Ret 9 Ret 13 Ret Ret Ret Ret Ret 12 10 14 13 9 20 16 Patrick Watts Ret Ret 8 10 Ret 10 12 Ret 11 11 Ret 12 Ret 15 Ret Ret Ret DNS Ret DNS Ret Ret Ret Ret 10 11 6 17 Richard Kaye 15 14 14 14 DNS NC 14 10 9 Ret 8 11 12 DSQ 12 14 11 15 11 13 DNS 15 13 16 DNS DNS 6 18 Owen McAuley 14 12 13 DNS 9 11 16 Ret 15 10 11 Ret 15 Ret Ret Ret 3 19 Lee Brookes 13 15 15 Ret 10 12 18 11 14 14 12 13 14 17 14 16 13 14 12 15 9 16 15 15 14 14 3 20 Steve Robertson Ret DNS 12 12 Ret Ret Ret 13 10 13 13 10 13 16 Ret 12 12 12 Ret 12 Ret 14 16 17 DNS DNS 2 21 Gary Ayles Ret 11 11 13 DNS DNS 15 12 12 12 10 14 Ret 10 13 15 Ret DNS 11 13 11 Ret DNS 12 2 22 Matt Neal Ret 16 11 Ret 17 Ret Ret DNS Ret 17 14 13 13 14 10 18 14 Ret 12 13 1 23 Jamie Spence 11 Ret 0 24 Robb Gravett 12 Ret Ret 15 13 14 19 Ret 16 15 Ret 18 15 16 0 25 Ian Heward DNS DNS DNS DNS 12 Ret 18 18 0 - Jamie Davies WD WD 0 Pos Driver DON BRH THR SIL OUL SNE BRH SIL KNO OUL THR DON BRH Pts Privateers Championship Pos Driver DON BRH THR SIL OUL SNE BRH SIL KNO OUL THR DON BRH Pts 1 Lee Brookes 13 15 15 Ret 10 12 18 11 14 14 12 13 14 17 14 16 13 14 12 15 9 16 15 15 14 14 312 2 Richard Kaye 15 14 14 14 DNS NC 14 10 9 Ret 8 11 12 DSQ 12 14 11 15 11 13 DNS 15 13 16 DNS DNS 272 3 Matt Neal Ret 16 11 Ret 17 Ret Ret DNS Ret 17 14 13 13 14 10 18 14 Ret 12 13 155 4 Robb Gravett 12 Ret Ret 15 13 14 19 Ret 16 15 Ret 18 15 16 103 5 Ian Heward DNS DNS DNS DNS 12 Ret 18 18 28 Pos Driver DON BRH THR SIL OUL SNE BRH SIL KNO OUL THR DON BRH Pts Colour Result Gold Winner Silver Second place Bronze Third place Green Points finish Blue Non-points finish Non-classified finish (NC) Purple Retired (Ret) Red Did not qualify (DNQ) Did not pre-qualify (DNPQ) Black Disqualified (DSQ) White Did not start (DNS) Withdrew (WD) Race cancelled (C) Blank Did not practice (DNP) Did not arrive (DNA) Excluded (EX) Manufacturers Championship Pos Manufacturer DON BRH THR SIL OUL SNE BRH SIL KNO OUL THR DON BRH Pts 1 Audi / Audi Sport UK 1 1 1 4 1 3 7 1 2 2 2 6 2 8 3 2 1 2 2 1 2 3 4 3 4 1 298 2 BMW / BMW Team Schnitzer 7 7 3 1 6 1 2 2 1 5 5 1 6 2 1 3 3 3 6 4 4 5 7 5 2 2 258 3 Volvo / Volvo 850 Racing 4 3 4 3 3 8 1 5 4 1 Ret 5 3 6 2 4 4 1 5 8 3 1 1 12 5 7 244 4 Renault / Williams Renault Dealer Racing 2 2 2 2 5 15 5 4 5 4 7 3 1 1 6 5 9 11 1 3 Ret 4 3 2 1 4 243 5 Honda / Honda Team MSD 9 10 9 11 8 5 3 8 8 7 9 7 5 7 4 1 6 7 3 2 1 8 2 1 3 5 201 6 Vauxhall / Vauxhall Sport 5 6 7 7 4 4 6 6 17 9 1 2 7 4 8 7 Ret 6 7 6 5 2 6 8 6 Ret 172 7 Peugeot / Total Team Peugeot 11 9 8 9 Ret 10 12 Ret 11 8 4 12 Ret 9 Ret 13 Ret Ret Ret Ret Ret 12 10 14 10 9 74 8 Ford / Valvoline Team Mondeo Ret 8 5 8 Ret Ret Ret 7 10 13 13 8 12 11 Ret 9 7 9 Ret 11 Ret 14 16 11 Ret Ret 74 Pos Manufacturer DON BRH THR SIL OUL SNE BRH SIL KNO OUL THR DON BRH Pts Teams Championship Pos Team DON BRH THR SIL OUL SNE BRH SIL KNO OUL THR DON BRH Pts 1 Audi Sport UK 1 1 1 4 1 3 7 1 2 2 2 6 2 8 3 2 1 2 2 1 2 3 4 3 4 1 396 6 4 16 5 2 7 11 3 3 3 6 DSQ 11 13 11 10 2 4 Ret 9 6 11 8 13 9 10 2 BMW Team Schnitzer 7 7 3 1 6 1 2 2 1 5 5 1 6 2 1 3 3 3 6 4 4 5 7 5 2 2 323 8 13 6 6 12 2 Ret Ret 7 Ret Ret Ret 9 Ret 5 Ret 5 5 9 5 7 6 12 6 NC 3 3 Williams Renault Dealer Racing 2 2 2 2 5 15 5 4 5 4 7 3 1 1 6 5 9 11 1 3 Ret 4 3 2 1 4 288 3 Ret 17 DSQ Ret DNS 8 Ret Ret 6 Ret 9 4 3 9 6 10 Ret 4 Ret Ret 19 5 4 8 Ret 4 Volvo 850 Racing 4 3 4 3 3 8 1 5 4 1 Ret 5 3 6 2 4 4 1 5 8 3 1 1 12 5 7 255 Ret 5 Ret Ret DSQ 13 4 Ret 6 DNS 8 12 7 8 Ret 10 8 Ret Ret 17 9 Ret 7 Ret 5 Honda Team MSD 9 10 9 11 8 5 3 8 8 7 9 7 5 7 4 1 6 7 3 2 1 8 2 1 3 5 186 Ret Ret 10 Ret Ret 9 9 9 13 Ret Ret Ret Ret 14 Ret 11 8 8 10 10 8 9 Ret 10 DNS 8 6 Vauxhall Sport 5 6 7 7 4 4 6 6 17 9 1 2 7 4 8 7 Ret 6 7 6 5 2 6 8 6 Ret 185 10 Ret Ret Ret 7 6 10 Ret Ret Ret 3 4 10 5 10 Ret Ret Ret Ret 7 Ret 7 Ret 9 DNS DNS 7 Valvoline Team Mondeo Ret 8 5 8 Ret Ret Ret 7 10 13 13 8 13 11 Ret 9 7 9 Ret 11 Ret 14 16 11 Ret Ret 29 Ret DNS 12 12 Ret Ret Ret 13 Ret Ret Ret 10 Ret 16 Ret 12 12 12 Ret 12 Ret Ret 17 17 DNS DNS 8 Total Team Peugeot 11 9 8 9 Ret 10 12 Ret 11 8 4 12 Ret 9 Ret 13 Ret Ret Ret Ret Ret 12 10 14 10 9 26 Ret Ret Ret 10 Ret Ret 13 Ret Ret 11 Ret Ret Ret 15 Ret Ret Ret DNS Ret DNS Ret Ret Ret Ret 13 11 9 Mint Motorsport 15 14 14 14 DNS NC 14 10 9 Ret 8 11 12 DSQ 12 14 11 15 11 13 DNS 15 13 16 DNS DNS 6 10 Rouse Sport 14 11 11 13 9 11 15 12 12 10 10 14 14 10 13 15 Ret DNS 11 13 11 Ret 11 12 5 Ret 12 13 DNS DNS DNS 16 Ret 15 12 11 Ret Ret Ret Ret Ret DNS Ret 11 Brookes Motorsport 13 15 15 Ret 10 12 18 11 14 14 12 13 14 17 14 16 13 14 12 15 9 16 15 15 14 14 3 12 Team Dynamics 12 Ret Ret 15 11 14 17 Ret 16 15 Ret DNS Ret 17 14 13 13 14 10 18 14 Ret 12 13 1 Ret 16 13 Ret 19 Ret Ret 18 15 16 13 ProMotor Sport DNS DNS DNS DNS 12 Ret 18 18 0 Pos Team DON BRH THR SIL OUL SNE BRH SIL KNO OUL THR DON BRH Pts

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