Camino Real de Tierra Adentro

El Camino Real de Tierra Adtarro (inglés: The Royal Road of the Interior Land ), también conocido como la ruta Silver , era una carretera española de 2.560 kilómetros de largo (1,590 millas) entre la Ciudad de México y San Juan Pueblo (Ohkay Owingeh), Nuevo México (en los Estados Unidos modernos), que se utilizó de 1598 a 1882. Era la más parte norte del norte de las cuatro principales " Royal Roads " Eso vinculó a la Ciudad de México con sus principales afluentes durante y después de la era colonial española.

En 2010, 55 sitios y cinco sitios del Patrimonio Mundial de la UNESCO existentes a lo largo de la sección mexicana de la ruta se agregaron colectivamente a la lista del Patrimonio Mundial, incluidas las ciudades históricas, las ciudades, los puentes, las haciendas y otros monumentos a lo largo de los 1.400 kilómetros (870 (870 (870 mi) ruta entre el centro histórico de la Ciudad de México (también un sitio del Patrimonio Mundial por su cuenta) y la ciudad de Valle de Allende, Chihuahua.

La sección de 404 millas (650 km) de la ruta dentro de los Estados Unidos se proclamó el El Camino Real de Tierra Adentro National Historic Trail , una parte del Sistema Nacional de Senderos Históricos, en octubre 13, 2000. La ruta histórica es supervisada tanto por el Servicio de Parques Nacionales como por la Oficina de Administración de Tierras de EE. UU. Con ayuda de la Asociación El Camino Real de Tierra Adentro Trail (Carta). Una parte del sendero cerca de San Acacia, Nuevo México, figuraba en el Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU. En 2014.

El camino se identifica como comenzando en la Plaza Santo Domingo muy cerca de la actual Catedral Metropolitana de Zócalo y Ciudad de México en la Ciudad de México. Viajando hacia el norte a través de San Miguel de Allende, Guanajuato, el extremo norte de la carretera se encuentra en Ohkay Owingeh, Nuevo México.

Mucho antes de que llegaran los europeos, las diversas tribus y reinos indígenas que habían surgido en toda la estepa del centro norte de México habían establecido la ruta que luego se convertiría en el verdadero Camino de Tierra Adente como una gran vía para la caza y el comercio. La ruta conectó a los pueblos del valle de México con los del norte a través del intercambio de productos como turquesa, obsidiana, sal y plumas. Para el año AD 1000, existía una floreciente red comercial desde Mesoamérica hasta las Montañas Rocosas.

Después de que Tenochtitlan fue sometido en 1521, los conquistadores y colonos españoles comenzaron una serie de expediciones con el propósito de expandir sus dominios y obtener una mayor riqueza para la corona española. Sus esfuerzos iniciales los llevaron a seguir los senderos establecidos por los nativos que intercambiaron productos entre el norte y el sur.

En abril de 1598, un grupo de exploradores militares dirigidos por Juan de Oñate, el recién nombrado gobernador colonial de la provincia de Santa Fe de Nuevo México, se perdió en el desierto al sur de Paso del Norte mientras buscaba la mejor ruta hacia la mejor ruta hacia la ruta hacia la mejor ruta Río del Norte. Un indio local que habían capturado llamado Mompil dibujó en la arena un mapa del único pasaje seguro al río. El grupo llegó al Río del Norte al sur de El Paso y Ciudad Juárez a fines de abril, donde celebraron la Fiesta Católica de la Ascensión el 30 de abril, antes de cruzar el río. Luego mapearon y extendieron la ruta a lo que ahora es Española, donde Oñate establecería la capital de la nueva provincia. Este sendero se convirtió en el Camino Real de Tierra Adtarro , el más septentrional de las cuatro carreteras principales y#34; Royal Roads " - The Caminos Reales - que vinculó a la Ciudad de México con sus principales afluentes en Acapulco, Veracruz, Audiencia (Guatemala) y Santa Fe.

Después de la revuelta del pueblo de 1680, que forzó violentamente a los españoles a salir de Nuevo México, la Corona española decidió no abandonar la provincia por completo, sino que mantuvo un canal a la provincia para no abandonar completamente a sus sujetos que permanecían allí. La virreyaltad organizó un sistema, el llamado conducta , para suministrar las misiones, los presidios y los ranchos del norte. La conducta consistía en caravanas de carretas que partían cada tres años desde la Ciudad de México hasta Santa Fe a lo largo del Camino Real de Tierra Adentro. El viaje requirió un viaje largo y difícil de seis meses, incluidas 2-3 semanas de descanso en el camino.

Muchos fueron las incertidumbres que enfrentaron conducta y otros viajeros. Las inundaciones de los ríos podrían forzar semanas de espera en las orillas hasta que la caravana pudiera cruzar. En otras ocasiones, las sequías prolongadas en el área podrían hacer que el agua escasa y difícil de encontrar. La sección más temida del viaje fue el cruce de Jornada del Muerto más allá de El Paso del Norte: casi 100 kilómetros (62 millas) de desierto amplio y estéril sin fuentes de agua para hidratar a los hombres y las bestias.

Más allá de las necesidades de sustento, el mayor peligro para la caravana fue el de los asaltos locales. Grupos de bandidos deambularon por todo el territorio y amenazaron la caravana desde el estado actual de México hasta el estado de Querétaro, buscando artículos de valor. Y desde la parte sur de Zacatecas en adelante hacia el norte, la mayor amenaza fue el Chichimecas nativo, que tuvo más probabilidades de atacar a medida que la caravana progresó más al norte. El objetivo principal de los Chichimecas eran los caballos, pero a menudo también tomaban mujeres y niños. Una serie de presidios en el camino permitió que los relevos de tropas brindaran protección adicional a las caravanas. Por la noche en las áreas más peligrosas, las caravanas formarían un círculo con sus vagones con las personas y los animales en el interior.

El Camino Real se usó activamente como una ruta comercial durante más de 300 años, desde mediados del siglo XVI hasta el siglo XIX, principalmente para el transporte de plata extraída de las minas del norte. Durante este tiempo, el camino se mejoró continuamente y, con el tiempo, los riesgos se hicieron más pequeños a medida que surgieron las haciendas y los centros de población.

Durante el siglo XVIII, los sitios a lo largo del Camino Real de Tierra Adrotro aumentaron significativamente. El área entre las villas de Durango y Santa Fe llegó a ser conocida como " The Chihuahua Trail ". La villa de San Felipe el Real (hoy en la ciudad de Chihuahua), establecida en 1709 para apoyar las minas circundantes, se convirtió en el centro comercial y el área financiera más importante a lo largo de este segmento.

La villa de San Felipe neri de Alburquerque (actual Albuquerque, Nuevo México) se fundó en 1706 y también se convirtió en una terminal importante. Debido a su posición defensiva en el Camino Real, la Villa de Alburquerque se convirtió en el centro de intercambio comercial entre Nuevo México y el resto de Nueva España durante el siglo XVIII, intercambiando ganado, lana, textiles, pieles de animales, sal y nueces. Este intercambio ocurrió principalmente con las ciudades mineras de Chihuahua, Santa Bárbara y Parral.

el Paso del Norte (Ciudad de Juárez actual) se convirtió en otra terminal importante en la ruta. En 1765, la población de El Paso del Norte se estimó en 2,635 habitantes, que creó lo que entonces era el centro urbano más grande de la frontera norte de Nueva España. El Paso del Norte se convirtió en un importante centro de agricultura y ranchería, conocido por sus vinos, brandy, vinagre y pasas.

En el siglo XVIII, la Corona española autorizó el establecimiento de ferias a lo largo del Camino Real para promover el comercio (aunque alguna forma de estos ya había existido durante algún tiempo antes). Algunas de las ferias más importantes a lo largo del Camino Real incluyeron el Fair de San Juan de los Lagos en Jalisco, el Fair de Saltillo , y el Fair de Chihuahua , que fue de gran importancia para los comerciantes de Nuevo México. El Fair de Taos fue también un evento anual importante donde los Comanches y los Utes intercambiaron armas, municiones, caballos, productos agrícolas, pieles y carnes con los españoles. Al mismo tiempo, España mantuvo un monopolio de los productos de sus provincias del norte, por lo que no se produjo ningún comercio con la colonia francesa de Louisiana.

Para la segunda mitad del siglo XVIII, la frontera norte de Nueva España representaba un interés fundamental para el imperio español y su política reformista, con el objetivo de garantizar la soberanía española sobre sus provincias del norte, altamente codiciado por otras potencias europeas. - Especialmente los ingleses y los franceses. La corona española trabajó para incorporar a los nativos en el bienestar social y económico de sus provincias y darles razones para participar en la defensa de la frontera española.

Thus, Captain Nicolás de Lafora (assigned by the then Marqués de Rubí) gives a description of the frontier of New Spain in his "Viaje a los presidios internos de la América septentrional", el producto de una expedición que tuvo lugar entre 1766 y 1768. Esta expedición fue parte de una comisión más amplia sobre los problemas defensivos y las capacidades militares confiadas por la corona española a la marqués de Rubí, para evaluar la colocación táctica de los Presidios , Inspeccione la preparación para las tropas, revise las regulaciones militares y proponga lo que se podría hacer para fortalecer el gobierno y la defensa del estado. Desde su revisión, el marqués propuso una línea de presidios a lo largo de la frontera norte de Nueva España, que se establecerá desde el Golfo de México hasta el Golfo de California para protegerse de los Utes, Apaches, Comanchos y Navajos. Don José de Gálvez, Comisionado Especial de Nueva España para Charles III, promovió A " Comandancia General de Las Provincias Internas " (" comandante general de las provincias internas ") para las provincias del norte de Nueva España. Sin embargo, también reconoció que una larga guerra con los nativos sería imposible de ganar o mantener debido a la falta de recursos militares en el área. Con ese punto de vista, él mismo promovió el establecimiento de una fuerte paz en las provincias y una mayor presencia comercial en 1779.

En 1786, el sobrino de José de Gálvez, Bernardo de Gálvez, virrey de Nueva España publicó sus " Instrucciones " que incluía tres estrategias para tratar con los nativos: continuar la presión militar sobre las tribus hostiles y no alineadas; Persiguiendo la formación de alianzas con tribus amistosas; y promover la dependencia económica con aquellos nativos que habían entrado en tratados de paz con la corona española.

En la última década del siglo XVIII, se logró una paz tenue entre los españoles y las tribus Apache como resultado de los cambios administrativos y estratégicos antes mencionados. Como consecuencia, el comercio a lo largo del Camino se expandió enormemente con productos de todo el mundo, incluidos productos de las otras provincias de Nueva España, traídos sobre tierras; Productos europeos traídos por la flota española; E incluso los que vinieron del galeón de Manila que llegaron anualmente a Acapulco desde el Pacífico occidental. Como ejemplo, para este tiempo, los productos más típicos vendidos por los comerciantes en la ciudad de Parrral a lo largo del " Chihuahua Trail " incluyó: platoncillos de Michoacán; Jarrillos de Cuautitlán del Estado de México; Majólica del estado de Puebla; Juntas de porcelana de China; y productos de arcilla de Guadalajara.

El siglo XIX trajo muchos cambios tanto para México como para su frontera norte. Desde las guerras napoleónicas hasta el comienzo de la Guerra de Independencia de México, el gobierno colonial fue inestable y luchó por continuar enviando recursos a las provincias del norte. Este vacío condujo al establecimiento de proveedores alternativos y rutas de suministro en esas provincias. En 1807, el agente estadounidense de comerciante y militar Zebulon Pike fue enviado a explorar las fronteras del suroeste entre los Estados Unidos y Nueva España con la intención de encontrar un camino para llevarnos al comercio al Nuevo México y Nueva Vizcaya (Chihuahua). Pike fue capturado el 26 de febrero de 1807 por las autoridades españolas en el norte del Nuevo México, quien lo envió a la verdadera verdadera de Camino a la ciudad de Chihuahua para interrogar. Mientras Pike estaba en esta ciudad, obtuvo acceso a varios mapas de México y se enteró del descontento con dominación española.

En 1821, después de 11 años de lucha, México ganó su independencia de España. El Camino Real mantuvo un papel importante en este período, ya que los viajeros trajeron comunicación sobre los eventos que se llevaban a cabo en el centro del país a las ciudades y pueblos de las provincias internas. Durante la Guerra de Independencia de México, el Camino Real fue utilizado por tanto las fuerzas, los rebeldes y las fuerzas reales. Por ejemplo, después de que el liberador Miguel Hidalgo y Costilla lanzó la Guerra de la Independencia, utilizó el camino para retirarse de la batalla del Puente de Calderón luchó a orillas del río Calderón a 60 km (37 millas) al este de Guadalajara en presente- Día Zapotlanejo, Jalisco, hacia el norte, llegando finalmente a los pozos de Baján en Coahuila, donde fue capturado y ejecutado por las fuerzas reales.

Entre 1821 y 1822, después del final de la guerra para la independencia de México, se estableció el sendero de Santa Fe para conectar el territorio de Missouri de los Estados Unidos con Santa Fe. Al principio, los comerciantes estadounidenses fueron arrestados y encarcelados por llevar el contrabando al territorio mexicano; Sin embargo, la creciente crisis económica en el norte de México dio lugar a una mayor tolerancia a este tipo de comercio. De hecho, el sendero Santa Fe (Sendero de Santa Fe) proporcionó los mercados necesarios para productos locales (como algodón) y productos fabricados de Nuevo México, por lo que los Nuevos mexicanos se veían favorablemente en esta nueva ruta comercial. Para 1827, se había forjado una conexión lucrativa y comercial entre Missouri, Nuevo México y Chihuahua.

En 1846, la disputa sobre la frontera de Texas-México con Estados Unidos dio lugar a la posterior invasión de las fuerzas militares estadounidenses y comenzó la guerra mexicana-estadounidense. Una de estas fuerzas fue comandada por el general Stephen Kearny, quien viajó por el sendero de Santa Fe para apoderarse de la capital de Nuevo México. Otra de las fuerzas comandadas por el coronel Alexander William Doniphan derrotó a un pequeño grupo de contingentes mexicanos en el Camino Real en el área de Los Brazitos al sur de lo que ahora es Las Cruces, Nuevo México. Las fuerzas de Doniphan capturaron a El Paso del Norte y, más tarde, la ciudad de Chihuahua. Durante 1846-1847, el Camino Real de Tierra Adentro se convirtió en un camino de uso continuo, con fuerzas estadounidenses que lo usan para viajar al interior de México. En su viaje, muchos viajeros estadounidenses mantuvieron diarios y escribieron en casa sobre lo que vieron mientras viajaban. Uno de los soldados proporcionó una estimación de la población de varias ciudades a lo largo del Camino, incluidos: Algodones, Nuevo México, con 1,000 habitantes; Bernalillo con 500; Sandía Pueblo con 300 a 400, Albuquerque sin un número estimado pero existente durante siete u ocho millas a lo largo del Río Grande; Rancho de los Placeres con 200 o 300; Tomé con 2,000; Socorro, descrito como A " considerable ciudad " ;; Paso del Norte con 5,000 a 6,000, y Carrizal, Chihuahua, con 400 habitantes. Los soldados incluso mantuvieron notas de los productos, precios y animales que encontraron en sus viajes.

Con el Tratado de Guadalupe Hidalgo firmado en febrero de 1848, la guerra terminó oficialmente, con México cediendo la mayoría de sus territorios del norte a los Estados Unidos, incluidas partes de lo que ahora son los Estados Unidos de Nuevo México, Colorado, Arizona y todos de California, Nevada y Utah.

El nombre es a veces una fuente de confusión, ya que durante el Virreinato de Nueva España todos los caminos transitables a caballo y en carreta se llamaban "Camino Real", y un número significativo de caminos en todo el virreinato llevaban esta designación. De manera similar, todos los territorios del interior fuera de la Ciudad de México alguna vez se llamaron "Tierra Adentro", y particularmente las partes del norte del Reino. Es por eso que la parte del camino entre Santiago de Querétaro y Saltillo se llamó alternativamente "La Puerta de Tierra Adentro". Históricamente ha habido varios "Caminos Reales de Tierra Adentro" designados en toda Nueva España, tal vez el segundo más importante después del camino a Santa Fe, siendo el que salía de Saltillo, Coahuila, a la Provincia de Texas.

La sección del camino que atraviesa México fue nominada a la Lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO en noviembre de 2001, bajo los criterios culturales (i) y (ii), que se refirieron a i) " que representa una obra maestra del Genio creativo del hombre " ;; y ii) " siendo la manifestación de un considerable intercambio de influencias, durante un período específico o en un área cultural específica, en el desarrollo de arquitectura o tecnología, artes monumentales, planificación urbana o diseño de paisajes ". Criterios (iv) " que ofrecen un ejemplo eminente de un tipo de edificio, arquitectura, tecnológico o paisaje, que ilustra una etapa significativa de la historia humana " se agregó en 2010. El 1 de agosto de 2010, la UNESCO designó este camino como un sitio del Patrimonio Mundial. La designación identificó una zona central de 3.102 hectáreas con una zona de amortiguación de 268,057 hectáreas distribuidas en 60 sitios históricos.

UNESCO identificó / reconoció 60 sitios a lo largo del camino en su declaración de que el camino es un sitio del Patrimonio Mundial. Cinco de ellos (Ciudad de México, Querétaro, Guanajuato, San Miguel de Allende y Zacatecas) habían sido reconocidos por separado en el pasado. La ruta histórica original no coincide exactamente con la ruta identificada por la UNESCO, ya que la declaración de la UNESCO omitió varias secciones, como la porción que corría al norte de Valle de Allende en Chihuahua y la porción que atravesaba la Hacienda de San Diego. De Berrio en Guanajuato, así como la parte en los Estados Unidos. Por esta razón, se ha propuesto una posible expansión de la declaración para el futuro. El Instituto Nacional de Antropología E Historia está realizando investigaciones para encontrar y reunir evidencia de porciones y sitios adicionales de los tramos originales del camino histórico, como puentes, pavimentos, haciendas, etc. que podrían agregarse a la designación original de la UNESCO.

1351-000: Centro histórico de la Ciudad de México.
1351-001: Old College of Templo de San Francisco Javier (Tepotzotlán) en Tepotzotlán.
1351-002: ACULCO de Espinoza.
1351-003: Puente de Atongo.
1351-004: Sección del Camino Real entre Aculco de Espinoza y San Juan del Río.

1351-005: Templo y exconvento de San Francisco en Tepeji del Río de Ocampo y puente.
1351-006: Tramo del Camino Real entre el puente de La Colmena y la Hacienda de La Cañada.

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  Templo y exconvento de San Francisco en Tepeji del Río de Ocampo
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  Puente de Tlautla

1351-007: Centro histórico de San Juan del Río.
1351-008: Hacienda de Chichimequillas.
1351-009: Capilla de la hacienda de Buenavista.
1351-010: Centro histórico de Santiago de Querétaro.

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  Catedral de Querétaro
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  Templo y exconvento de San Agustín en Querétaro
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  Templo y exconvento de San Francisco de Asís en Querétaro
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  Casa de la Corregidora en Querétaro
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  Querétaro Aqueduct
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  Capilla de Nuestra Señora de Guadalupe en San Juan del Río
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  Hacienda de Chichimequillas, El Marqués municipio

1351-011: Puente de El Fraile.
1351-012: Antiguo Real Hospital de San Juan de Dios en San Miguel de Allende.
1351-013: Puente de San Rafael en Guanajuato.
1351-014: Puente La Quemada.
1351-015: Santuario de Jesús Nazareno de Atotonilco en el Municipio de San Miguel de Allende.
1351-016: Centro histórico de Guanajuato y sus adyacentes. minas.

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  Antiguo Hospital Real de San Juan de Dios
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  Bridge La Quemada
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  Parroquia de San Miguel Arcángel
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  Sanctuario de Jesús Nazareno de Atotonilco
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  Guanajuato ciudad panorama

1351-017: Centro histórico de Lagos de Moreno y puente.
1351-018: Centro histórico de Ojuelos de Jalisco.
1351-019: Puente de Ojuelos de Jalisco.
1351 -020: Hacienda de Ciénega de Mata.
1351-021: Antiguo Cementerio de Encarnación de Díaz.

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  Parroquia de la Asunción de María en Lagos de Moreno
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  Parroquia de Nuestra Señora del Refugio en Lagos de Moreno
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  Puente de Lagos de Moreno
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  Puente de Ojuelos de Jalisco
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  Mami en Lagos de Moreno
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  Iglesia en Encarnación de Díaz
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  Antiguo cementerio en Encarnación de Díaz

1351-022: Hacienda de Peñuelas.
1351-023: Hacienda de Cieneguilla.
1351-024: Centro histórico de Aguascalientes.
1351-025: Hacienda de Pabellón de Hidalgo.

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  Iglesia de San Blas en Pabellón de Hidalgo
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  Catedral de Aguascalientes
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  Hacienda de Peñuelas

1351-026: Capilla de San Nicolás Tolentino de la Hacienda de San Nicolás de Quijas.
1351-027: Pueblo de Pinos.
1351-028: Templo de Nuestra Señora de los Ángeles de la localidad de Noria de Ángeles.
1351-029: Templo de Nuestra Señora de los Dolores en Villa González Ortega.
1351-030: Colegio de Nuestra Señora de Guadalupe de Propaganda Fide.
1351- 031: Centro histórico de Sombrerete.
1351-032: Templo de San Pantaleón Mártir en el pueblo de Noria de San Pantaleón.
1351-033: Sierra de Órganos.
1351-034: Arquitectónico conjunto del pueblo de Chalchihuites.
1351-035: Tramo del Camino Real entre Ojocaliente y Zacatecas.
1351-036: Cueva de Ávalos.
1351-037: Centro histórico de Zacatecas.
1351-038: Santuario de Plateros.

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  Catedral de Zacatecas
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  Iglesia Principal de la ciudad de Pinos
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  Colegio de Nuestra Señora de Guadalupe de Propaganda Fide
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  El Laberinto de la zona arqueológica de Altavista en Chalchihuites
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  Plaza de San Agustín en Zacatecas
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  Cajas Reales en Sombrerete
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  Iglesia de Santo Domingo en Sombrerete
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  Santuario de Plateros

1351-039: Centro histórico de San Luis Potosí.

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  Catedral de San Luis Potosí
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  Capilla de San Pedro en Hacienda de Gongorron
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  Calle Universidad

1351-040: Capilla de San Antonio de la Hacienda de Juana Guerra.
1351-041: Iglesias en el pueblo de Nombre de Dios.
1351-042: Hacienda de San Diego de Navacoyán y Puente del Diablo.
1351-043: Centro histórico de Durango.
1351-044: Iglesias en el pueblo de Cuencamé y Cristo de Mapimí.
1351-045: Templo de Nuestra Señora del Refugio. en la Hacienda La Pedriceña en Los Cuatillos, Municipio de Cuencamé.
1351-046: Iglesia Principal del Pueblo de San José de Avino.
1351-047: Capilla de la Hacienda de la Inmaculada Concepción de Palmitos de Arriba.
1351-048: Capilla de la Hacienda de la Limpia Concepción de Palmitos de Abajo.
1351-049: Conjunto arquitectónico de Nazas.
1351-050: Pueblo de San Pedro del Gallo.
1351-051: Conjunto arquitectónico del pueblo de Mapimí.
1351-052: Pueblo de Indé.
1351-053: Capilla de San Mateo de la Hacienda de San Mateo de la Zarca.
1351-054: Hacienda de la Limpia Concepción de Canutillo.
1351-055: Templo de San Miguel en el pueblo de Villa Ocampo.
1351-056: Tramo del Camino Real entre Nazas y San Pedro del Gallo.
1351-057: Mina de Ojuela.
1351-058: Cueva de Las Mulas de Molino.

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  Plaza de Armas en el centro histórico de Durango
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  Templo de Cuencamé
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  Ciudad de Mapimí
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  Ciudad de Nazas
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  Ojuela Mine

1351-059: Pueblo de Valle de Allende.

• Santa Bárbara
• Parral
• Chihuahua
• Carrizal
• Laguna de Patos
• Ojo el Lucero
• Puerto Ancho
• Ciudad Juárez
  • Senucú
  • San Lorenzo
  • Misión de Nuestra Señora de Guadalupe
  • Presidio del Nuestra Senora del Pilar del Paso del Río Norte

Ciudad de México

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Ubicación de los sesenta sitios en México inscritos como parte de El Camino Real de Tierra Adentro Patrimonio de la Humanidad

En los Estados Unidos, desde la frontera entre Texas y Nuevo México hasta San Juan Pueblo al norte de Española, la ruta original (en un momento denominada Ruta 85 de EE. UU., pero luego reemplazada por las carreteras interestatales 10 y 25 de EE. UU.) ha sido designada como Ruta Panorámica Nacional y se la conoce como El Camino Real.

En las últimas décadas se han añadido senderos para peatones, ciclistas y ecuestres a partes del corredor de la ruta comercial. Entre ellos se incluyen el actual Paseo del Bosque Trail en Albuquerque y partes del propuesto Rio Grande Trail. Su terminal norte, Santa Fe, también es terminal del Old Spanish Trail y del Santa Fe Trail.

A lo largo del sendero, se encuentran algunos parajes que se han conservado hasta el día de hoy, como El Rancho de las Golondrinas. Fort Craig y Fort Selden también se encuentran a lo largo del sendero.

La Asociación del Sendero El Camino Real de Tierra Adentro (CARTA) es una organización sin fines de lucro que tiene como objetivo ayudar a promover, educar y preservar el sendero histórico y cultural en colaboración con el Servicio de Parques Nacionales de los Estados Unidos, la Oficina de Administración de Tierras, el Departamento de Asuntos Culturales de Nuevo México y varias organizaciones mexicanas. CARTA publica una revista informativa trimestral, Chronicles of the Trail, que brinda a las personas más información sobre la historia y los asuntos actuales del sendero y lo que CARTA, como organización, está haciendo para ayudar a preservarlo.

El Sendero de Chihuahua es un nombre alternativo que se utiliza para describir la ruta que pasa desde Nuevo México a través del estado de Chihuahua hasta el centro de México.

A finales del siglo XVI, la exploración y colonización española había avanzado desde la Ciudad de México hacia el norte por la gran meseta central hasta su objetivo final en Santa Fe. Hasta la independencia mexicana en 1821, todas las comunicaciones entre Nuevo México y el resto del mundo estaban restringidas a este camino de 2.400 kilómetros (1.500 millas). Por él pasaban carretas tiradas por bueyes y recuas de mulas, misioneros y gobernadores, soldados y colonos. Cuando se estableció el Camino de Santa Fe como ruta terrestre entre Santa Fe y Missouri, los comerciantes de los Estados Unidos extendieron sus operaciones hacia el sur por el Camino de Chihuahua y más allá, hasta Durango y Zacatecas. Finalmente sustituida por los ferrocarriles en el siglo XIX, la antigua carretera Ciudad de México-Santa Fe fue revivida a mediados del siglo XX como una de las grandes autopistas automovilísticas de México. El tramo que va desde Santa Fe, Nuevo México, hasta El Paso, Texas, la carretera estatal estadounidense 85, fue construida por misioneros franciscanos en 1581 y puede ser la carretera más antigua de los Estados Unidos.

• Camino Real en Nuevo México - El Camino Real de Tierra Adentro
• El Camino Real (California) – The California Mission Trail
• El Camino Real de Los Tejas – El Camino Real de Texas Este a Louisiana
• Registro Nacional de Lugares Históricos en el Condado Socorro, Nuevo México
• Old San Antonio Road – una sección de El Camino Real de Los Tejas
• Caminos escénicos en los Estados Unidos
• Suministro de misiones franciscanas en Nuevo México

• Diccionario de Historia Americana por James Truslow Adams, Nueva York: Charles Scribner's Sons, 1940
• Boyle, Susan Calafate. Los Capitalistas: Hispano Merchants y Santa Fe Trade. Albuquerque: University of New Mexico Press, 1997.
• Moorhead, Max L. Camino Real de Nuevo México. Norman: Universidad de Oklahoma Press, 1958.
• Palmer, Gabrielle G., et al.. El Camino Real de Tierra Dentro. Santa Fe: Bureau of Land Management, 1993.
• Palmer, Gabrielle G. y Stephen L. Fosberg. El Camino Real de Tierra Dentro. Santa Fe: Bureau of Land Management, 1999.
• Preston, Douglas y José Antonio Esquibel. The Royal Road. Albuquerque: University of New Mexico Press, 1998.

• National Park Service: oficial El Camino Real de Tierra Adentro National Historic Trail website
• El Camino Real International Heritage Center
• El Camino Real de Tierra Adentro – Plan de estudios integrados
• CARTA – El Camino Real de Tierra Adentro Trail Association: sitio web
• N.M.-Monuments.org – "A Road Over Time"

22°36′29″N 102°22′45″O / 22.60806, -102.37917