Callejón

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Calle estrecha que normalmente corre entre, detrás o dentro de edificios

Callejón en Sana'a, Yemen

Un callejón o callejón es un carril, camino o pasaje angosto, a menudo reservado para peatones, que generalmente corre entre, detrás o dentro de edificios en las partes más antiguas. de pueblos y ciudades. También es un camino de acceso o servicio trasero (carril trasero), o un camino, paseo o avenida (allée francés) en un parque o jardín.

Un callejón o pasaje cubierto, a menudo con tiendas, puede llamarse sala de juegos. El origen de la palabra alley es el inglés medio tardío, del francés antiguo: alee "caminar o pasaje", de aller "ir", del latín: ambulare "caminar".

Definición

Una calle estrecha en Venecia, Italia

La palabra callejón se usa de dos maneras principales:

Se puede referir a un camino estrecho, generalmente pavimentado, peatonal, a menudo entre las paredes de los edificios en ciudades y ciudades. Este tipo es generalmente corto y recto, y en terreno empinado puede consistir parcialmente o totalmente de pasos.
También describe una calle muy estrecha, urbana o carril, generalmente pavimentada, que puede ser utilizado por tráfico local lento, aunque más peatonal que una calle regular. Hay dos versiones de este tipo de callejón:
- Una vía de acceso posterior o servicio (carril trasero), que también puede actuar como parte de una red vehicular secundaria. Muchos estadounidenses y canadienses piensan en un callejón en estos términos primero.
- Una calle estrecha que corre entre casas o negocios. Este tipo de callejón se encuentra en las partes más antiguas de muchas ciudades, incluyendo ciudades americanas como Filadelfia y Boston (ver Elfreth's Alley, Philadelphia, Pennsylvania). Muchos están abiertos al tráfico local.

En paisajismo, una allée o avenida es tradicionalmente una ruta recta con una línea de árboles o arbustos grandes a lo largo de cada lado. En la mayoría de los casos, los árboles plantados en una avenida serán todos de la misma especie o cultivar, para dar una apariencia uniforme a lo largo de toda la avenida. El término francés allée se usa para avenidas plantadas en parques y jardines paisajísticos, así como bulevares como Grand Allée en la ciudad de Quebec, Canadá, y Karl- Marx-Allee en Berlín.

En las ciudades y pueblos más antiguos de Europa, los callejones suelen ser lo que queda de una red de calles medievales, o un derecho de paso o un antiguo sendero. También existen caminos similares en algunos pueblos y ciudades más antiguos de América del Norte. En algunos desarrollos urbanos más antiguos en América del Norte, los carriles en la parte trasera de las casas, para permitir las entregas y la recolección de basura, se llaman callejones. Los callejones y ginnels también fueron producto de la Ley de Salud Pública de 1875 en el Reino Unido, donde generalmente los callejones corren a lo largo de la parte trasera de las calles de las casas adosadas, con ginnels que los conectan a la calle cada cinco casas. Los callejones pueden estar pavimentados o sin pavimentar, y un callejón sin salida es un callejón sin salida. Los desarrollos urbanos modernos también pueden proporcionar un camino de servicio para permitir la recolección de desechos o el acceso trasero para camiones de bomberos y estacionamiento.

Escalones y escaleras

Debido a la geografía, los escalones (escaleras) son la forma predominante de callejón en ciudades y pueblos montañosos. Esto incluye la ciudad de Quebec en Canadá y en los Estados Unidos Pittsburgh (ver Pasos de Pittsburgh), Cincinnati (ver Pasos de Cincinnati), Minneapolis, Seattle y San Francisco, así como Hong Kong, Génova y Roma.

Pasajes cubiertos

arcade cubierto del Grand Bazaar, Estambul

Las arcadas son otro tipo de pasaje cubierto y el tipo más simple no son más que callejones a los que se les agregó un techo de vidrio más tarde. Los primeros ejemplos de galerías comerciales incluyen: Palais Royal en París (inaugurado en 1784); Passage de Feydeau en París (inaugurado en 1791). La mayoría de las salas de juegos difieren de los callejones en que son estructuras arquitectónicas construidas con un propósito comercial y son una forma de centro comercial. Durante mucho tiempo, todos los mismos callejones se han asociado con varios tipos de negocios, especialmente pubs y cafeterías. Los bazares y los zocos son una forma temprana de sala de juegos que se encuentra en Asia y el norte de África.

Algunos callejones están techados porque están dentro de edificios, como los traboules de Lyon, o cuando son un paso peatonal a través de los terraplenes del ferrocarril en Gran Bretaña. Estos últimos siguen la línea de derechos de paso que existía antes de que se construyera el ferrocarril.

The Burlington Arcade (1819) fue una de las primeras galerías comerciales cubiertas de Londres. Fue el prototipo exitoso de galerías comerciales acristaladas más grandes, comenzando con la Galería Saint-Hubert (1847) en Bruselas y The Passage (1848) en San Petersburgo, la primera de las grandes galerías de Europa, hasta la Galleria Umberto I (1891) en Nápoles, la Galleria Vittorio Emanuele II en Milán (1867) y Block Arcade, Melbourne, Australia (1893).

Por país

Asia

Los callejones son una forma urbana poco estudiada históricamente compartida por la mayoría de las ciudades asiáticas. Proporcionan un escenario para gran parte de la vida urbana cotidiana y la identidad basada en el lugar, cuyo examen puede arrojar nueva luz sobre la idea tradicional de una ciudad global y contribuye a una concepción renovada de la metropolización como un proceso altamente localizado.

China

Un hutong en Beijing

Hutong (chino simplificado: 胡同; chino tradicional: 衚衕; pinyin: hútòng; Wade–Giles: hu-t'ung) son un tipo de calles o callejones angostos, comúnmente asociados con las ciudades del norte de China, principalmente con Beijing.

En Beijing, los hutongs son callejones formados por filas de siheyuan, residencias tradicionales con patio. Muchos barrios se formaron uniendo un siheyuan con otro para formar un hutong, y luego uniendo un hutong con otro. La palabra hutong también se usa para referirse a esos barrios. Durante el período dinástico de China, los emperadores planificaron la ciudad de Beijing y organizaron las áreas residenciales según las clases sociales de la dinastía Zhou (1027 - 256 a. C.). El término "hutong" apareció por primera vez durante la dinastía Yuan, y es un término de origen mongol que significa "pueblo".

A principios del siglo XX, la corte Qing se estaba desintegrando cuando la era dinástica de China llegó a su fin. La disposición tradicional de los hutongs también se vio afectada. Muchos hutongs nuevos, construidos al azar y sin un plan aparente, comenzaron a aparecer en las afueras de la ciudad vieja, mientras que los viejos perdían su apariencia anterior ordenada.

Tras la fundación de la República Popular China en 1949, muchos de los antiguos hutongs de Pekín desaparecieron y fueron reemplazados por amplios bulevares y rascacielos. Muchos residentes abandonaron las calles donde vivieron sus familias durante generaciones por edificios de apartamentos con comodidades modernas. En el distrito de Xicheng, por ejemplo, han desaparecido casi 200 hutongs de los 820 que tenía en 1949. Sin embargo, muchos de los antiguos hutongs de Beijing siguen en pie y varios de ellos han sido designados áreas protegidas. Muchos hutongs, algunos de varios cientos de años, en las cercanías de la Torre de la Campana y la Torre del Tambor y el lago Shichahai se conservan entre las versiones contemporáneas recreadas de dos y tres pisos.

Un longtang en Shangxian Fang, un complejo residencial en Shanghai, China.

Los hutongs representan un elemento cultural importante de la ciudad de Beijing y los hutongs son barrios residenciales que aún forman el corazón del Viejo Beijing. Mientras que la mayoría de los hutongs de Beijing son rectos, Jiudaowan (九道弯, literalmente "Nueve vueltas") hutong gira diecinueve veces. En su sección más angosta, Qianshi Hutong cerca de Qianmen (Puerta delantera) tiene solo 40 centímetros (16 pulgadas) de ancho.

El longtang de Shanghai es aproximadamente equivalente al hutong de Beijing. Un longtang (弄堂 lòngtáng, shanghainés: longdang) es un callejón en Shanghái y, por extensión, una comunidad centrada en un callejón o varios interconectados. callejones Por sí solo largo (chino tradicional 衖 o 弄, chino simplificado 弄) es un término chino para "callejón" o "lane", que a menudo se deja sin traducir en las direcciones chinas, pero también puede traducirse como "lane" y "tang" Es un salón o pasillo. A veces se le llama lilong (里弄); el último nombre incorpora el sufijo -li que se usa a menudo en el nombre de los desarrollos residenciales a fines del siglo XIX y principios del XX. Al igual que con el término hutong, Shanghai longdang puede referirse a los carriles a los que dan las casas o a un grupo de casas conectadas por el carril.

Japón

Un callejón Golden Gai, Tokio, Japón.

Shinjuku Golden Gai (新宿ゴールデン街) es una pequeña zona de Shinjuku, Tokio, Japón, famosa tanto por su interés arquitectónico como por su vida nocturna. Está compuesto por una red de seis callejones angostos, conectados por pasadizos aún más angostos que son lo suficientemente anchos para que pase una sola persona. Más de 200 pequeños bares, discotecas y restaurantes estilo chabolas se amontonan en esta zona.

Su importancia arquitectónica radica en que ofrece una vista del pasado relativamente reciente de Tokio, cuando gran parte de la ciudad se asemejaba a la actual Golden Gai, particularmente en términos de las calles extremadamente estrechas y los diminutos edificios de dos pisos. Hoy en día, la mayor parte del área circundante ha sido remodelada. Por lo general, los edificios tienen solo unos pocos pies de ancho y están construidos tan cerca de los de al lado que casi se tocan. La mayoría son de dos pisos, tienen un pequeño bar al nivel de la calle y otro bar o un piso diminuto en el piso de arriba, al que se accede por unas escaleras empinadas. Ninguno de los bares es muy grande; algunos son tan pequeños que solo pueden acomodar a cinco o más clientes a la vez. Los edificios son generalmente destartalados y los callejones están poco iluminados, lo que le da al área una apariencia muy desaliñada y deteriorada. Sin embargo, Golden Gai no es un lugar barato para beber, y la clientela que atrae es generalmente acomodada.

Golden Gai es un conocido yokocho　y un lugar de encuentro para músicos, artistas, directores, escritores, académicos y actores, incluidas muchas celebridades. Muchos de los bares solo reciben clientes habituales, que inicialmente deberían ser presentados por un cliente existente, aunque muchos otros reciben a los no habituales, algunos incluso se esfuerzan por atraer turistas extranjeros mostrando carteles y listas de precios en inglés. Golden Gai era conocido por la prostitución antes de 1958, cuando la prostitución se volvió ilegal. Desde entonces se ha desarrollado como un área de copas, y al menos algunos de los bares pueden rastrear sus orígenes hasta la década de 1960.

Además de los callejones para beber (beber yokocho), shotengai y yokocho shotajeis, están los callejones ordinarios, los rojis que parecen existir en todas partes del paisaje urbano japonés. El roji, que alguna vez fue parte de la esfera espacial personal y de la vida cotidiana de las personas, ha sido transformado por intereses diversos y contrapuestos. Marginado por el surgimiento de nuevas formas de vivienda y espacios públicos, reapropiado por diferentes campos y reinventado por el discurso del diseño urbano contemporáneo, el significado social asociado al roji está siendo reinterpretado por individuos, subculturas y nuevos actores sociales. movimientos Por lo tanto, su existencia está en peligro.

Vietnam

Los callejones Hẻm/Ngõ son una tipología de planificación urbana vernácula vietnamita, común en Ciudad Ho Chi Minh y Hanoi.

Australia

The Causeway, Melbourne

Sídney cuenta con una serie de callejuelas en su distrito central de negocios que se han utilizado para proporcionar acceso vehicular fuera de la calle a los edificios de la ciudad y rutas peatonales alternativas a través de las manzanas de la ciudad, además de presentar arte callejero, cafeterías, restaurantes, bares y tiendas. puntos de venta The Rocks tiene las callejuelas más destacadas e históricas de Sídney, que datan del siglo XIX. Canciones olvidadas es una atracción popular situada en Angel Place. Chinatown presenta una serie de carriles y callejones. En los suburbios de Sydney, existen varios callejones o carriles entre lotes residenciales que brindan a los peatones un paso directo a las instalaciones cercanas en las carreteras adyacentes.

El distrito central de negocios de Melbourne alberga muchas calles y galerías. Estos callejones datan en su mayoría de la época victoriana y son una atracción cultural popular por sus cafés, bares y arte callejero. Los callejones más antiguos de la ciudad son el resultado del plan urbano original de Melbourne, el Hoddle Grid de 1837, y fueron diseñados como rutas de acceso a las propiedades de servicio frente a las principales vías del CBD. St Jerome's Laneway Festival, a menudo denominado simplemente Laneway, es un festival de música popular que comenzó en 2004 en Melbourne's laneways.

Las calles y arcadas de Perth, Australia Occidental, se están volviendo culturalmente significativas para la ciudad. En 2007, la modificación de las Regulaciones de Licencias de Bebidas Alcohólicas en Australia Occidental abrió las oportunidades para los bares pequeños. A esto le siguió en agosto de 2008 la ciudad de Perth que adoptó formalmente una estrategia de mejora de los carriles, "Espacios olvidados - Revitalización de los carriles de Perth".

Europa

Bélgica

En Bélgica, el término equivalente es gang (holandés) o impasse (francés). Bruselas tenía más de 100 gangen/puntos muertos, construidos para proporcionar acceso peatonal a viviendas baratas en medio de bloques de edificios y, a menudo, contenían un grifo de agua comunitario. Varias salen de Rue Haute/Hoogstraat. Desde 1858, muchos han sido demolidos como parte de los programas de limpieza de barrios marginales, pero todavía existen alrededor de 70. Algunos han sido aburguesados, por ejemplo, la Rue de la Cigogne/Ooievaarstraat.

Alemania

Spreuerhofstraße en Alemania, supuestamente la calle más estrecha del mundo

El casco antiguo de Lübeck tiene más de 100 Gänge, particularmente en las calles Engelswisch, Engelsgrube y Glockengießerstraße, así como alrededor de la catedral. Algunas son muy bajas además de estrechas, y otras dan a patios más amplios (Höfe). Spreuerhofstraße es la calle más estrecha del mundo y se encuentra en la ciudad de Reutlingen, Baden-Württemberg, Alemania. Va desde 31 centímetros (12,2 pulgadas) en su parte más estrecha hasta 50 centímetros (19,7 pulgadas) en su parte más ancha. El carril se construyó en 1727 durante los esfuerzos de reconstrucción después de que el área fuera completamente destruida en el incendio masivo de la ciudad de 1726 y figura oficialmente en la Oficina de Registro de Tierras como City Street Number 77. Lintgasse es un callejón (alemán: Gasse) en el casco antiguo de Colonia, Alemania, entre las dos plazas de Alter Markt y Fischmarkt. Es una zona peatonal y, aunque solo tiene unos 130 metros de largo, es famosa por su historia medieval. La Lintgasse se mencionó por primera vez en el siglo XII como en Lintgazzin, que puede derivarse de los cesteros que tejían cestas de pescado con cortezas de tilo. Estos artesanos se llamaban Lindslizer, que significa partidor de tilo. Durante la Edad Media, la zona también se conocía como platēa subri o platēa suberis, que significa calle de Quercus suber, el alcornoque. Lintgasse 8 a 14 solían ser casas de caballeros medievales, como aún se puede ver en carteles como Zum Huynen, Zum Ritter o Zum Gir. Durante el siglo XIX, Lintgasse se llamaba Stink-Linkgaß debido a la mala calidad del aire.

Francia

Traboules de Lyon

A traboule passageway in Vieux Lyon, Francia

Los traboules de Lyon son pasadizos que atraviesan una casa o, en algunos casos, toda una manzana de la ciudad, uniendo una calle con otra. Se diferencian de la mayoría de los otros callejones en que están encerrados principalmente dentro de edificios y pueden incluir escaleras. Si bien se encuentran en otras ciudades francesas, como Villefranche-sur-Saône, Mâcon, Chambéry, Saint-Étienne, Louhans, Chalon sur Saône y Vienne (Isère), Lyon tiene muchas más; en total hay unas 500. La palabra traboule proviene del latín trans ambulare, que significa "cruzar", y las primeras de ellas posiblemente se construyeron ya en el siglo IV. Cuando el Imperio Romano se desintegró, los residentes de la antigua Lyon (Lugdunum, la capital de la Galia romana) se vieron obligados a mudarse de la colina de Fourvière a las orillas del río Saona cuando sus acueductos comenzaron a fallar. Los traboules crecieron junto a sus nuevos hogares, uniendo las calles que discurren paralelas al río Saona y bajando hasta el mismo río. Durante siglos fueron utilizados por la gente para sacar agua del río y luego por artesanos y comerciantes para transportar sus mercancías. En el siglo XVIII eran invaluables para lo que se había convertido en la industria definitoria de la ciudad, los textiles, especialmente la seda. Hoy en día, los traboules son atracciones turísticas y muchos son gratuitos y abiertos al público. La mayoría de los traboules se encuentran en propiedad privada y sirven como entradas a los apartamentos locales.

Italia

La palabra común en italiano para callejón es vicolo.

Venecia

Venecia es en gran parte una ciudad sin tráfico y hay, además de los canales, un laberinto de alrededor de 3000 carriles y callejones llamados calli (que significa estrecho). Los más pequeños son callètte o callesèlle, mientras que los más grandes son calli large. Su ancho varía de poco más de 50 centímetros (19,7 pulgadas) a 5 a 6 metros (196,9 a 236,2 pulgadas). La más estrecha es Calletta Varisco, que apenas mide 53 centímetros (20,9 in); Calle Stretta tiene 65 centímetros (25,6 pulgadas) de ancho y Calle Ca' Zusto 68 centímetros (26,8 in). Las principales también se denominan salizada y las más anchas calli, donde prolifera el comercio, se denominan riga, mientras que las ciegas calli, utilizados únicamente por los residentes para llegar a sus hogares, son ramo.

Países Bajos

Ciudades como Amsterdam y Groningen tienen numerosos gangen o stegen. A menudo corren entre las calles principales, más o menos paralelas entre sí pero no en ángulo recto con las calles, siguiendo los límites y zanjas del antiguo campo.

Suecia

Mårten Trotzigs Gränd, 90 cm de ancho, el callejón más estrecho de Gamla stan, Estocolmo, Suecia

Gränd en sueco significa callejón y hay numerosos gränder, o callejones en Gamla stan, el casco antiguo de Estocolmo, Suecia. La ciudad data del siglo XIII, con callejones medievales, calles empedradas y edificios históricos. La arquitectura del norte de Alemania ha tenido una fuerte influencia en los edificios del casco antiguo. Algunos de los callejones de Estocolmo son senderos peatonales muy estrechos, mientras que otros son calles empedradas muy estrechas o carriles abiertos al tráfico lento. Mårten Trotzigs gränd ("Callejón de Mårten Trotzig") va desde Västerlånggatan y Järntorget hasta Prästgatan y Tyska Stallplan, y parte de él consta de 36 escalones. En su punto más estrecho, el callejón tiene solo 90 cm (35 pulgadas) de ancho, lo que la convierte en la calle más estrecha de Estocolmo. El callejón lleva el nombre del comerciante y burgués Mårten Trotzig (1559-1617), quien, nacido en Wittenberg, emigró a Estocolmo en 1581 y compró propiedades en el callejón en 1597 y 1599, y también abrió una tienda allí. Según fuentes de finales del siglo XVI, primero comerciaba con hierro y luego con cobre, en 1595 había hecho su juramento burgués y más tarde se convertiría en uno de los comerciantes más ricos de Estocolmo.

Posiblemente conocido como Trångsund ("Estrecho estrecho") antes de que Mårten Trotzig diera su nombre al callejón, se menciona en 1544 como Tronge trappe grenden (" Escaleras de callejón estrecho"). En 1608 se hace referencia a Trappegrenden ("El Callejón de las Escaleras"), pero un mapa fechado en 1733 lo llama Trotz gränd. Cerrado a mediados del siglo XIX, no se volvió a abrir hasta 1945, su nombre actual fue sancionado oficialmente por la ciudad en 1949.

La "Lista de calles y plazas en Gamla stan" proporciona enlaces a muchas páginas que describen otros callejones en la parte más antigua de Estocolmo; p.ej. Kolmätargränd (Callejón del medidor de carbón); Skeppar Karls Gränd (Skipper Karl's Alley); Skeppar Olofs Gränd (Skipper Olof's Alley); y Helga Lekamens Gränd (Callejón del Santo Cuerpo).

Reino Unido

Londres

Tienda frontales dentro del Burlington Arcade, Londres, Inglaterra

Londres tiene numerosos callejones históricos, especialmente, pero no exclusivamente, en su centro; esto incluye The City, Covent Garden, Holborn, Clerkenwell, Westminster y Bloomsbury, entre otros.

Un callejón en Londres también puede llamarse pasaje, patio, lugar, carril y, con menos frecuencia, camino, arcada, paseo, escalones, patio, terraza y cierre. Si bien tanto un patio como un cierre generalmente se definen como callejones sin salida, o cul-de-sacs, varios en Londres son vías de paso, por ejemplo, Cavendish Court, un pasaje angosto que conduce de Houndsditch a Devonshire Square, y Angel Court, que une King Street y Pall Mall. Bartholomew Close es un camino angosto y sinuoso que puede llamarse callejón en virtud de su estrechez y porque el acceso directo requiere el uso de pasajes y patios entre Little Britain y Long Lane y Aldersgate Street.

En un barrio antiguo de la ciudad de Londres, Exchange Alley o Change Alley es un callejón estrecho que conecta tiendas y cafeterías. Sirvió como un atajo conveniente desde Royal Exchange en Cornhill hasta la oficina de correos en Lombard Street y sigue siendo uno de varios callejones que unen las dos calles. Los cafés de Exchange Alley, especialmente Jonathan's y Garraway's, se convirtieron en uno de los primeros lugares para el comercio animado de acciones y materias primas. Estas actividades fueron las progenitoras de la moderna Bolsa de Valores de Londres.

Boundary Passage, Shoreditch, Londres, Inglaterra

Lombard Street y Change Alley habían sido el lugar de reunión al aire libre de la comunidad mercantil de Londres antes de que Thomas Gresham fundara Royal Exchange en 1565. En 1698, John Castaing comenzó a publicar los precios de acciones y materias primas en Jonathan&# 39;s Coffeehouse, proporcionando la primera evidencia de intercambio sistemático de valores en Londres.

Change Alley fue el escenario de algunos eventos notables en la historia financiera de Inglaterra, incluida la burbuja de los Mares del Sur de 1711 a 1720 y el pánico de 1745.

En 1761 se formó un club de 150 corredores y intermediarios para negociar acciones. El club construyó su propio edificio en las cercanías de Sweeting's Alley en 1773, apodado "New Jonathan's", más tarde rebautizado como Stock Exchange.

Al oeste de la ciudad hay una serie de callejones justo al norte de Trafalgar Square, incluido Brydges Place, que está situado justo al lado del Coliseum Theatre y tiene solo 15 pulgadas de ancho en su punto más angosto, solo una persona puede caminar por él. tiempo. Es el callejón más estrecho de Londres y tiene una longitud de 200 yardas (180 m), conectando St Martin's Lane con Bedfordbury en Covent Garden.

Cerca hay otro pasaje muy angosto, Lazenby Court, que va desde Rose Street hasta Floral Street por el costado del pub Lamb and Flag; para pasar, las personas deben girar ligeramente hacia los lados. el cordero &amperio; Flag en Rose Street tiene la reputación de ser el pub más antiguo de la zona, aunque los registros no son claros. La primera mención de un pub en el sitio es de 1772. El Lazenby Court fue el escenario de un ataque contra el famoso poeta y dramaturgo John Dryden en 1679 por parte de matones contratados por John Wilmot, segundo conde de Rochester, con quien tenía una larga relación. conflicto permanente.

En el mismo vecindario, Cecil Court tiene un carácter completamente diferente a los dos callejones anteriores, y es una calle peatonal espaciosa con fachadas de tiendas victorianas que une Charing Cross Road con St Martin's Lane, y a veces se usa como locación por compañías cinematográficas.

Una de las calles más antiguas de Covent Garden, Cecil Court, data de finales del siglo XVII. Ruta de un comerciante en sus inicios, luego adquirió el apodo de Flicker Alley debido a la concentración de las primeras compañías cinematográficas en la Corte. La primera empresa relacionada con el cine llegó a Cecil Court en 1897, un año después de la primera demostración de imágenes en movimiento en el Reino Unido y una década antes de que abriera sus puertas el primer cine especialmente diseñado de Londres. Desde la década de 1930 se le conoce como los nuevos libreros' Row, ya que alberga casi una veintena de librerías independientes de antigüedades y de segunda mano.

Fue el hogar temporal de Wolfgang Amadeus Mozart, de ocho años, mientras viajaba por Europa en 1764. Durante casi cuatro meses, la familia Mozart se alojó con el barbero John Couzin. Según algunas autoridades modernas, Mozart compuso su primera sinfonía mientras residía en Cecil Court.

Al norte del centro de Londres, Camden Passage es un pasaje peatonal de Upper Street en el distrito londinense de Islington, famoso por sus numerosas tiendas de antigüedades y un mercado de antigüedades los miércoles y sábados por la mañana. Fue construido, como un callejón, a lo largo de la parte trasera de las casas en Upper Street, luego Islington High Street, en 1767.

Sur de Inglaterra

En East Sussex, West Sussex y Surrey, twitten se utiliza para "un camino estrecho entre dos paredes o cuñas". Todavía está en uso oficial en algunas ciudades incluyendo Lewes, Brighton y Cuckfield. "Loughton también tiene twittens, el único ejemplo Essex de uso de la palabra y una indicación de un patrón callejero muy antiguo"; Loughton también tiene una pista conocida localmente como El Widden, una variante de twitten. En el noroeste de Essex y en el este de Hertfordshire Twichell es común. En otras partes de Essex se utiliza el callejón o el camino.
En la ciudad de Brighton y Hove (en East Sussex), The Lanes es una colección de callejuelas estrechas famosas por sus pequeñas tiendas (incluyendo varias tiendas de antigüedades) y callejuelas estrechas. La zona formaba parte del asentamiento original de Brighthelmstone, pero The Lanes fueron construidos a finales del siglo XVIII y fueron completamente establecidos en 1792.

Oeste de Inglaterra

En Plymouth, Devon un callejón es un ope.
Más generalmente en Devon cualquier estrecha forma pública que sea menos mercantil que un carril puede ser llamado un Drangway (de ♪, como una variación dialéctica de trong); típicamente se utilizará a caballo o a pie con o sin animales, pero también puede ser para uso ocasional con vehículos. La palabra, según David Crystal, también se utiliza en todo el Oeste de Inglaterra, Wiltshire, Hampshire y la Isla de Wight, así como Gales.

Midlands y East Anglia

En Birmingham un entrada corre entre casas o a través de casas adosadas, mientras que Gully corre detrás de las casas.
En Derbyshire y Leicestershire la palabra jitty o # se encuentra a menudo y Gulley es un término utilizado en el País Negro.
En Nottinghamshire, Twichell es común (ver East Midlands English).
En Shropshire (especialmente Shrewsbury) se llaman cierra.

Norte de Inglaterra

Un callejón (generalmente llamado ginnel) en Moss Side, Manchester

Los Snickelways de York, en Yorkshire, a menudo misspelt Snickleways, son una colección de pequeñas calles, senderos o carriles entre edificios, no lo suficientemente ancho para que un vehículo pase, y generalmente los derechos públicos de manera. York tiene muchos caminos, principalmente medievales, aunque también hay algunos caminos modernos. Tienen nombres como cualquier otra calle de la ciudad, a menudo nombres peculiares como Mad Alice Lane, Nether Hornpot Lane e incluso Finkle Street (antes Mucky Peg Lane). La palabra Snickelway fue acuñado por el autor local Mark W. Jones en 1983 en su libro Un paseo por los Snickelways de York, y es un portmanteau, una mezcla de las palabras Snicket, que significa un pasaje entre paredes o cercas, ginnel, un estrecho pasillo entre o a través de edificios, y Alleycamino, una calle estrecha o callejón. Aunque un neologismo, la palabra se convirtió rápidamente en parte del vocabulario local, e incluso se ha utilizado en documentos oficiales del consejo.
En Whitby, North Yorkshire ghauts.
En Scunthorpe, Lincolnshire, Goole y Hull, East Riding de Yorkshire otros términos en uso son cortes, 8 pies, 10 pies, y Snicket.
En North Yorkshire y County Durham, como en Escocia, un callejón puede ser un wynd. Hay un "Bull Wynd" en Darlington, County Durham y Lombards Wynd en Richmond, North Yorkshire.
En Durham City los pasajes estrechos también se conocen como canallas. Varios de ellos todavía existen y proporcionan atajos pronunciados entre las calles principales.
En el noreste de Inglaterra, incluyendo el obispo Auckland, condado de Durham; Durham; Hexham, Northumberland; Morpeth, Northumberland; Whitburn, South Tyneside; y Newcastle sobre Tyne, Northumberland, callejones se pueden llamar chares. Los chares y gran parte del diseño del Quayside de Newcastle datan de tiempos medievales. En un momento, había 20 chares en Newcastle. Después del gran fuego de Newcastle y Gateshead en 1854, varios de los chares fueron eliminados permanentemente aunque muchos siguen existiendo hoy. Las tarifas también están presentes en las partes superiores del centro de la ciudad. Según "Quayside y los Chares" de Jack y John Leslie, los chares reflejaban su nombre o residentes. "Los nombres pueden cambiar a lo largo de los años, incluyendo el Chare de Armourer que se convierte en el Chare de Colvin". Originalmente habitados por mercaderes ricos, los chares se convirtieron en tugurios mientras estaban abandonados debido a sus "condiciones oscuras y calambres". Los charos eran infames por sus condiciones insalubres – el tifus era "epidemico" y había tres brotes de cólera en 1831–2, 1848–9 y finalmente en 1853 (que mataron a más de 1.500 personas).
En Manchester y Oldham, Greater Manchester, así como Sheffield, Leeds, Preston y otras partes de Yorkshire, Jennel, que puede ser espelta gennel o ginnel, es común. En algunos casos, ginnel puede ser utilizado para describir un pasaje cubierto o techado, como distinto de un callejón abierto. En el Yorkshire Historical Diccionario, la entrada para la palabra ginnel comienza, "Muchas palabras dialécticas se han perdido en los últimos tiempos, pero el 'ginnel' sobrevive en buena salud, aceptable en conversación cortés e incluso en artículos de periódicos".
En Liverpool, Merseyside, los términos entrada, jigger o Snicket son más comunes. Entrada también se utiliza en algunas partes de Lancashire y Manchester, aunque no en el sur de Manchester. Esto generalmente se refiere a una pasarela entre dos casas adosadas adyacentes, que conduce de la calle al patio trasero o jardín. El término entrada se utiliza para un callejón en Belfast, Irlanda del Norte (véase The Belfast Entries).

Escocia e Irlanda del Norte

Tolbooth Wynd, Edimburgo, Escocia

En Escocia e Irlanda del Norte, los términos escoceses close, wynd, pend y vennel son generales en la mayoría de los pueblos y ciudades. El término cerrar tiene una "s" como en triste. La novela del autor escocés Ian Rankin Fleshmarket Close fue retitulada Fleshmarket Alley para el mercado estadounidense. Cerrar es el término genérico escocés para callejones, aunque pueden denominarse individualmente cierres, entradas, patios y wynds. Originalmente, un cierre era propiedad privada, por lo tanto, cerrado y cerrado al público.

Un wynd suele ser un camino angosto entre casas, un camino abierto, generalmente lo suficientemente ancho para un caballo y un carro. La palabra deriva del nórdico antiguo venda, lo que implica un desvío de una calle principal, sin implicar que sea curva. De hecho, la mayoría de los wynds son rectos. En muchos lugares, los wynds unen calles a diferentes alturas y, por lo tanto, se los considera principalmente como caminos hacia arriba o hacia abajo de las colinas.

Un pend es un pasaje que atraviesa un edificio, a menudo desde una calle hasta un patio, y normalmente está diseñado para el acceso de vehículos en lugar de exclusivamente para peatones. Un pend es distinto de un vennel o un cierre, ya que tiene habitaciones directamente encima, mientras que los vennels y los cierres no están cubiertos.

Un vennel es un pasaje entre los frontones de dos edificios que en efecto puede ser una calle menor en Escocia y el noreste de Inglaterra, particularmente en el centro antiguo de Durham. En Escocia, el término se originó en los burgos reales creados en el siglo XII, la palabra deriva de la palabra francesa antigua venelle que significa "callejón" o "carril". A diferencia de la entrada de una vivienda a una propiedad privada, conocida como cerrar, un vennel era una vía pública que conducía desde una calle principal típica hasta el terreno abierto más allá de las parcelas de burgage. La forma latina es venella.

África del Norte

Callejón en Chefchaouen, Marruecos

Un barrio de la medina (árabe: المدينة القديمة al-madīnah al-qadīmah "la ciudad vieja") es una sección distinta de la ciudad que se encuentra en muchas ciudades del norte de África. La medina está típicamente amurallada, contiene muchas calles estrechas y laberínticas. La palabra "medina" (árabe: مدينة madīnah ) simplemente significa "ciudad" o "ciudad" en árabe moderno.

Debido a las calles muy estrechas, las medinas generalmente están libres de tráfico de automóviles y, en algunos casos, incluso de motocicletas y bicicletas. Las calles pueden tener menos de un metro de ancho. Esto los hace únicos entre los centros urbanos altamente poblados. La Medina de Fes, Marruecos o Fes el Bali, es considerada una de las áreas urbanas libres de automóviles más grandes del mundo.

América del Norte

Los callejones en América del Norte se utilizan principalmente como carriles de servicio. Proporcionan un espacio para postes de servicios públicos, salidas de incendios, acceso a garajes, zonas de carga de entrega y recolección de basura.

Algunos callejones históricos se encuentran en ciudades estadounidenses y canadienses más antiguas, como la ciudad de Nueva York, Filadelfia, Charleston, Carolina del Sur, Boston, Annapolis, New Castle, Delaware, la ciudad de Quebec, St John's, Newfoundland y Victoria., Columbia Británica.

Canadá

Ciudad de Quebec

La ciudad de Quebec se construyó originalmente en el acantilado a orillas del río Cap Diamant en el siglo XVII, y en toda la ciudad de Quebec hay escaleras públicas ubicadas estratégicamente que conectan el acantilado con las partes bajas de la ciudad. La Ciudad Alta es el sitio de los sitios históricos más importantes del Viejo Québec, incluidas las capillas de los siglos XVII y XVIII, la Ciudadela y las murallas de la ciudad. Las escaleras Breakneck o Breakneck Steps (en francés: Escalier casse-cou), la escalera más antigua de la ciudad de Quebec, se construyeron en 1635. Originalmente llamadas escalier Champlain "Escaleras Champlain", escalier du Quêteux "Mendigos' Stairs", o escalier de la Basse-Ville "Lower Town Stairs", recibieron su nombre actual a mediados del siglo XIX, debido a su pendiente. Las escaleras se han restaurado varias veces, incluida una renovación de 1889 por Charles Baillargé.

Victoria

Vista a Fan Tan Alley, Victoria, British Columbia, Canadá

Fan Tan Alley es un callejón en Victoria, el barrio chino de la Columbia Británica. Originalmente era un distrito de juego con restaurantes, tiendas y fumaderos de opio. Hoy en día es un destino turístico con muchas pequeñas tiendas que incluyen una barbería, una galería de arte, un café chino y apartamentos. Bien puede ser la calle más estrecha de Canadá. En su punto más estrecho, tiene solo 0,9 metros (35 pulgadas) de ancho. Waddington Alley es otro callejón interesante en Victoria y la única calle en esa ciudad que todavía está pavimentada con bloques de madera, un pavimento temprano común en el centro de la ciudad. Otras características patrimoniales son los edificios de más de un siglo que bordean el callejón y un bordillo de carruaje de metal poco común que bordea la acera en el extremo sur.

Vancouver

Casi todas las manzanas de Vancouver se diseñaron con un callejón, ya que la mayoría de las casas no tienen entrada para auto. Los pasillos son, por lo tanto, la vía para que los propietarios de viviendas accedan a su garaje y también depositen su basura para su recogida. Los carriles comerciales generalmente prohíben detenerse, excepto para los vehículos de reparto.

Estados Unidos

En los Estados Unidos, existen callejones tanto en áreas comerciales como residenciales más antiguas, tanto para fines de servicio como para acceso de automóviles. En áreas residenciales, particularmente en aquellas que se construyeron antes de 1950, los callejones brindan acceso trasero a la propiedad donde se ubicaba un garaje o donde los vehículos de servicio podían recolectar desechos. Un beneficio de esto fue la ubicación de estas actividades en la parte trasera, menos pública de una vivienda. Estos callejones generalmente están pavimentados de manera tosca, pero algunos pueden ser de tierra. A partir de finales del siglo XX, rara vez se incluyeron en los planes para nuevos desarrollos de viviendas.

Annapolis, Maryland

Cuando Annapolis, Maryland, se estableció como ciudad a principios del siglo XVIII, las calles se establecieron en círculos. Eso fomentó la creación de atajos, que con el tiempo se convirtieron en callejones empedrados. Unos diez de estos sobreviven, y la ciudad ha trabajado recientemente para hacerlos más atractivos.

Austin, Texas

Varios vecindarios residenciales en Austin, Texas, tienen sistemas integrales de callejones. Estos incluyen Hyde Park, Rosedale y áreas al noroeste del Austin State Hospital. También hay numerosos callejones en el centro, particularmente en el distrito de 6th Street, donde los bares y restaurantes depositan su basura para su recolección.

Bostón

Back Bay, Boston Alley 430 Public Way, off Massachusetts Avenue (metropolitan Boston)

En el distrito Beacon Hill de Boston, Massachusetts, Acorn Street, una estrecha calle empedrada con casas adosadas, es uno de los callejones más atractivos e históricos de Boston. Muchos de los callejones en el área de Back Bay y South End están numerados (por ejemplo, "Public Alley 438").

Charleston, Carolina del Sur

En el Barrio Francés del distrito histórico de Charleston, Philadelphia Alley (c. 1766), originalmente llamado "Cow Alley", es uno de varios callejones pintorescos. En 1810, William Johnson le dio el nombre de "Philadelphia Alley", aunque los lugareños llaman a la "calle elegantemente ajardinada" 'Dueler's Alley'. Comenzando en East Bay Street, Stolls Alley tiene solo diecisiete ladrillos de ancho al principio y lleva el nombre de Justinus Stoll, un herrero del siglo XVIII. Durante trescientos años, otra de las callejuelas estrechas de Charleston, Lodge Alley, tuvo un propósito comercial. Originalmente, los comerciantes hugonotes franceses construyeron casas en él, junto con almacenes para almacenar suministros para sus barcos. Con solo 10 pies (3,0 m) de ancho, este callejón era un medio útil de acceso a las vías fluviales de Charleston. Hoy conduce a muchos restaurantes de East Bay Street.

Chicago, Illinois

Chicago tiene la red de callejones más grande de los Estados Unidos, con más de 1900 millas de callejones dentro de los límites de la ciudad, lo que también lo ubica como uno de los sistemas más grandes del mundo. Los callejones han sido una parte integral del paisaje urbano de Chicago desde que la ciudad se incorporó por primera vez, y han crecido en complejidad desde la década de 1830, con muchas de las calles elevadas "L" las líneas ferroviarias de tránsito todavía funcionan por encima de la cabeza en la actualidad. Aunque inicialmente se consideraron sórdidos e incivilizados, la naturaleza utilitaria de los callejones le ha dado a Chicago la capacidad de mantener las carreteras principales y las vías públicas libres de basura, a diferencia de otras grandes ciudades del país, al tiempo que proporciona espacio adicional para estacionamiento de automóviles residenciales y comerciales, así como mantener accesibles los servicios eléctricos y de plomería, tanto por encima como por debajo del suelo. En 2006, el Departamento de Transporte de Chicago comenzó a implementar el "Green Alley" programa, un esfuerzo continuo para reemplazar las superficies de los callejones de techo rígido con adoquines permeables y una mejor nivelación para absorber más rápidamente la escorrentía de aguas pluviales en el agua subterránea, reduciendo el estrés en la infraestructura de la ciudad, así como la introducción de colores más claros &"high albedo" pavimento para reflejar la luz solar y reducir el efecto isla de calor urbano.

Cincinnati, Ohio

Cincinnati es una ciudad de colinas. Antes de la llegada del automóvil, un sistema de callejones con escaleras brindaba a los peatones un acceso importante y conveniente hacia y desde sus casas en la cima de una colina. En el apogeo de su uso en el siglo XIX, más de 30 millas (48 km) de escalones en las laderas de las colinas alguna vez conectaron los vecindarios de Cincinnati entre sí. Los primeros escalones fueron instalados por residentes de Mount Auburn en la década de 1830 para tener un acceso más fácil al mercado Findlay en Over-the-Rhine. En los últimos años, muchos pasos se han deteriorado, pero ahora hay un movimiento para rehabilitarlos.

Castillo nuevo, Delaware

Otra de las primeras ciudades americanas colonizadas, New Castle tiene una serie de callejones interesantes, algunos de los cuales son senderos y otros estrechos, a veces empedrados, carriles abiertos al tráfico.

Ciudad de Nueva York

Mirando hacia el sur Shubert Alley en el distrito de teatro de Manhattan

El Manhattan de la ciudad de Nueva York es inusual porque tiene muy pocos callejones, ya que el Plan del Comisionado de 1811 no incluía los callejones de servicio traseros cuando creó la cuadrícula de Manhattan. La exclusión de callejones ha sido criticada como una falla en el plan, ya que servicios como la recolección de basura no pueden brindarse fuera de la vista del público, aunque otros comentaristas sienten que la falta de callejones es un beneficio para la calidad de vida de la ciudad.. Dado que hay tan pocos callejones en Nueva York, los rodajes en exteriores que requieren callejones tienden a concentrarse en Cortlandt Alley, ubicado entre las calles Canal y Franklin en las cuadras entre Broadway y Lafayette Street en el vecindario TriBeCa del bajo Manhattan.

Dos callejones notables en el vecindario de Greenwich Village en Manhattan son MacDougal Alley y Washington Mews. Este último es un callejón sin salida o cul-de-sac. Greenwich Village también tiene una serie de callejones privados que conducen a casas traseras, a las que solo pueden acceder los residentes, incluidos Grove Court, Patchin Place y Milligan Place, todos callejones sin salida. Patchin Place es notable por los escritores que vivieron allí. En el barrio de Brooklyn Heights de Brooklyn, Grace Court Alley es otra caballeriza reconvertida, al igual que Dennett Place en el barrio de Carroll Gardens. El primero es un callejón sin salida.

Shubert Alley es un callejón peatonal de 300 pies (91 m) de largo en el corazón del distrito teatral de Broadway en la ciudad de Nueva York. El callejón se creó originalmente como una salida de incendios entre el Shubert Theatre en West 45th Street y el Booth Theatre en West 44th Street, y el Astor Hotel al este. Los actores una vez se reunieron en el callejón, con la esperanza de atraer la atención de los hermanos Shubert y conseguir empleo en sus producciones teatrales. Cuando el hotel fue demolido y reemplazado por One Astor Plaza (1515 Broadway), el ancho aparente del callejón aumentó, ya que el nuevo edificio no llegaba hasta el borde más occidental del lote de construcción. Sin embargo, oficialmente, Shubert Alley consiste solo en el espacio entre los dos teatros y la línea de estacionamiento.

Filadelfia

Peatones caminando por el callejón de Elfreth, Filadelfia

Los barrios Old City y Society Hill de Filadelfia, las partes más antiguas de la ciudad, incluyen una serie de callejones, en particular Elfreth's Alley, que se conoce como "la calle residencial más antigua de nuestra nación& #34;, que data de 1702. A partir de 2012, había 32 casas en la calle, que se construyeron entre 1728 y 1836.

Hay numerosos pasajes residenciales empedrados en Filadelfia, muchos no más anchos que un camión y, por lo general, flanqueados por casas de ladrillo. Una casa típica en estos callejones o callejones se llama 'Trinidad' de Filadelfia, llamada así porque tiene tres habitaciones, una en cada piso, en alusión a la Trinidad cristiana. Estos callejones incluyen Willings Alley, entre las calles S. 3rd y S. 4th y las calles Walnut y Spruce. Otras calles de Filadelfia que se ajustan a la descripción general de un callejón, pero que no se denominan "callejón", incluyen Cuthbert Street, Filbert Street, Phillips Street, South American Street, Sansom Walk, St. James Place y numerosas otros.

Pittsburgh, Pensilvania

Los escalones, el equivalente de Pittsburgh a un callejón, lo han definido para muchos visitantes. Escribiendo en 1937, el corresponsal de guerra Ernie Pyle escribió sobre los pasos de Pittsburgh:

Y luego los pasos. ¡Oh Señor, los pasos! Me dijeron que en realidad tenían un Departamento de Pasos. Eso no es exactamente cierto, aunque sí tienen un Inspector de Pasos. Pero hay casi 15 millas (24 km) de pasos de propiedad de la ciudad, subiendo por las montañas.

La ciudad de Pittsburgh mantiene 712 juegos de escalones propiedad de la ciudad, algunos de los cuales se muestran como calles en los mapas.

San Francisco, California

Alley, con pasos, en Sausalito, California

En las colinas de San Francisco, California, los callejones a menudo toman la forma de escalones y tiene varios cientos de escaleras públicas. Entre las más famosas se encuentra la escalera conocida como los escalones Filbert, una continuación de Filbert Street. Los escalones de Filbert Street descienden por la ladera este de Telegraph Hill a lo largo de la línea donde estaría Filbert Street si la colina no fuera tan empinada. La escalera está bordeada por zonas verdes, que consisten tanto en patios traseros como en un jardín fronterizo atendido y pagado por los residentes de la 'calle', y desciende hasta un trozo este de Filbert Street y la pasarela a través de la plaza al Embarcadero. A muchas casas en este vecindario residencial solo se puede acceder desde los escalones.

También en San Francisco, Belden Place es un estrecho callejón peatonal, rodeado de restaurantes, en el distrito financiero, conocido como el barrio francés de San Francisco. por sus lazos históricos con los primeros inmigrantes franceses y sus populares restaurantes e instituciones francesas contemporáneas. El área fue el hogar de los primeros colonos franceses de San Francisco. Aproximadamente 3000, patrocinados por el gobierno francés, llegaron cerca del final de la fiebre del oro en 1851.

San Luis Obispo

Bubblegum Alley es una atracción turística donde la gente ha dejado su chicle terminado en las paredes de un callejón durante décadas. Las paredes se han limpiado varias veces solo para que el chicle reaparezca rápidamente.

Seattle

Hay más de 600 escaleras de acceso público en Seattle, una ciudad de colinas, acantilados y cañones. Para ver un ejemplo, consulte Escaleras de Howe Street.

Callejones verdes y revitalizados

Ruelle verte (Alley Verde) Montréal, Québec, Canadá.

Community Green detrás del bloque Luzerne-Glover, Baltimore, Maryland

Numerosas ciudades de los Estados Unidos y Canadá, como Chicago, Seattle, Los Ángeles, Phoenix, Washington, D.C. y Montreal, han comenzado a recuperar sus callejones de la basura y el crimen mediante la ecologización de los carriles de servicio, o vías secundarias, que correr detrás de algunas casas. Chicago, Illinois, tiene alrededor de 1900 millas (3100 km) de callejones. En 2006, el Departamento de Transporte de Chicago comenzó a convertir los callejones convencionales pavimentados con asfalto en los llamados Callejones Verdes. Se supone que este programa, llamado Green Alley Program, facilitará la escorrentía del agua, ya que los callejones de Chicago no están conectados directamente al sistema de alcantarillado. Con este programa, el agua podrá filtrarse a través de hormigón semipermeable o asfalto en el que se establecerá una colonia de hongos y bacterias. Las bacterias ayudarán a descomponer los aceites antes de que el suelo absorba el agua. El color más claro del pavimento también reflejará más luz, haciendo que el área al lado del callejón sea más fresca. El enverdecimiento de dichos callejones o callejones también puede implicar la plantación de plantas nativas para absorber aún más el agua de lluvia y moderar la temperatura. En 2002, un grupo de residentes de Baltimore del vecindario de Patterson Park se acercó a la Corporación de Desarrollo Comunitario de Patterson Park (CDC) en busca de una manera de mejorar el callejón sucio y plagado de delitos que corría detrás de sus casas. Simultáneamente, Community Greens también se acercó al CDC de Patterson Park en busca de un callejón que pudieran usar como proyecto piloto en Baltimore. Esto hizo que el bloque Luzerne-Glover obtuviera un permiso temporal de la ciudad para bloquear su callejón, a pesar de que aún no era legal bloquear un derecho de paso. Eventualmente, se cambió la ley para que los residentes de Baltimore pudieran legalmente cercar y reverdecer los callejones detrás de sus casas.

La nueva vida también ha llegado a otros callejones dentro de los distritos comerciales del centro de varias ciudades del mundo con la apertura de negocios, como cafeterías, tiendas, restaurantes y bares.

Otra forma en que se están revitalizando los callejones y las avenidas es a través de viviendas en las aceras. Una casa callejera es una forma de vivienda que se ha propuesto en la costa oeste de Canadá, especialmente en el área metropolitana de Vancouver. Estas casas generalmente se construyen en lotes preexistentes, generalmente en el patio trasero y se abren hacia el carril trasero. Esta forma de vivienda ya existe en Vancouver, y las regulaciones revisadas ahora fomentan nuevos desarrollos como parte de un plan para aumentar la densidad urbana en vecindarios preexistentes mientras se mantiene la sensación de una sola familia en el área. La casa callejera promedio de Vancouver tiene un piso y medio, con uno o dos dormitorios. Las reglamentaciones típicas requieren que la casa de paso se construya en la mitad trasera de un lote tradicional en el espacio normalmente reservado para un garaje.

Toronto también tiene una tradición de viviendas en callejuelas y cambió las regulaciones para fomentar nuevos desarrollos. Sin embargo, esto se suspendió en 2006 después de que el personal revisara el impacto en los servicios y la seguridad.

Otros términos

Inglés

En Australia y Canadá los términos se aplican, callejón sin salida, derecha de camino y servicio también se utilizan.
En algunas partes de los Estados Unidos, los callejones a veces se conocen como carriles traseros o atrás porque están en la parte trasera de los edificios.
En partes de Canadá, Australia y Estados Unidos, mews, un término originado en Londres, Inglaterra, también se utiliza para algunos callejones o calles pequeñas (véase, por ejemplo, Washington Mews en Greenwich Village, Nueva York).

No inglesa

(feminine)

En la India el término equivalente es Gali que prevalecieron durante el período de Moghul (1526 C.E. a 1700 C.E.)
Los franceses allée significa que la avenida se utiliza en partes de Europa como Croacia y Serbia como nombre para un bulevar (como el callejón Bolonia en Zagreb). La palabra sueca "allé"y la palabra alemana "Allee", también se basan en este francés allée (como Karl-Marx-Allee en Berlín).
En Francia, el término allée no se utiliza como la palabra real ruelle, que se describe como, "un callejón entre edificios, a menudo accesible sólo a los peatones. Estas calles se encuentran especialmente en barrios antiguos de la ciudad, especialmente en Europa y en el mundo árabe-musulmán". Pasaje y centinela También se utilizan.
Checo y algunos otros idiomas eslavos utilizan el término "ulička" (calle pequeña) para el callejón, una forma diminutiva de "ulice", la palabra para calle.
In Montréal, Canada ruelle (diminutivo de francés rue, una calle) se utiliza para un carril trasero o callejón de servicio. Ha habido un esfuerzo por verde estos y algunos son bastante atractivos.
En Filipinas, un término común es eskinita, y se refiere a cualquier pequeño pasaje no considerado una calle entre dos edificios, especialmente en los barrios bajos. El término se deriva en última instancia del diminutivo de la palabra española esquina, que significa "corner".