Calle Bölkow 103

El Bölkow Bo 103 fue un helicóptero experimental ultraligero que voló en Alemania Occidental en 1961. Fue diseñado para fines de reconocimiento y mando-control y construido por Bölkow Entwicklungen KG como parte de un pedido de investigación del Ministerio Federal de Defensa de Alemania.

Si bien la mecánica del avión se basaba en el sistema de entrenamiento cautivo Bo 102, el Bo 103 era capaz de volar de forma totalmente autónoma. Su configuración era absolutamente minimalista: consistía únicamente en un armazón tubular al que se fijaban los componentes dinámicos y el asiento del piloto, aunque finalmente se le añadió una pequeña cabina de fibra de vidrio. El avión conservaba el rotor único del Bo 102 de plástico reforzado con fibra de vidrio y demostró que era adecuado para el vuelo real. Se construyó un solo prototipo, pero los trabajos se detuvieron en 1962 debido a la falta de interés por parte de las fuerzas armadas de Alemania Occidental. El prototipo se conserva en el Hubschraubermuseum Bückeburg.

Características generales

• Crew: 1
• Altura: 2.41 m (7 ft 11 in)
• Peso vacío: 268 kg (591 lb)
• Peso bruto: 390 kg (860 lb)
• Powerplant: 1 × Agusta GA.70 Motor de pistón de cuatro cilindros refrigerado horizontalmente, 61 kW (82 hp)
• Diámetro del rotor principal: 6.66 m (21 pies 10 en)
• Área de rotor principal: 34,8 m² rotor antibalanceado de una sola hoja (375 pies cuadrados)

Rendimiento

• Velocidad máxima: 100 km/h (62 mph, 54 kn)
• Rango: 100 km (62 mi, 54 nmi)
• Tasa de subida: 5,7 m/s (1,120 pies/min)

Desarrollo relacionado

• Bölkow Bo 102

Listas relacionadas

• Lista de aeronaves experimentales

• Taylor, Michael J. H. (1989). Enciclopedia de Jane de Aviación. Londres: Studio Editions. p. 192.
• Simpson, R. W. (1998). Helicópteros y Rotorcraft. Ramsbury: Airlife Publishing. p. 131.
• Sitio web de EADS

• Imagen en el museo del helicóptero Bückeburg.