Cadillac Escalade

El Cadillac Escalade es un SUV de lujo de tamaño completo diseñado y fabricado por General Motors. Fue la primera entrada importante de Cadillac en el mercado de los SUV. El Escalade se introdujo para el año modelo 1999 en respuesta a la afluencia de nuevos SUV de lujo a finales de la década de 1990, como el Mercedes-Benz Clase M, el Range Rover y el Lexus LX, así como el lanzamiento del Lincoln en 1998 de Ford. Navegador. El proyecto Escalade entró en producción sólo diez meses después de su aprobación. El Escalade se construye en Arlington, Texas. La palabra "escalada" se refiere a una táctica de guerra de asedio que consiste en escalar muros o murallas defensivas con la ayuda de escaleras o torres de asedio. De manera más general, es una palabra francesa que es la forma nominal equivalente del verbo francés escalader, que significa "escalar o escalar".

El Escalade se vende actualmente en Norteamérica y en mercados internacionales selectos (Europa y Asia) donde Cadillac tiene canales de venta oficiales. El Escalade ESV (Escalade Stretch Vehicle) se vende en Norteamérica, Rusia y Medio Oriente, pero está disponible mediante pedido especial solo en algunos mercados internacionales. El Escalade y el Escalade ESV con volante a la derecha están disponibles a través de especialistas de conversión externos sin acuerdo oficial con Cadillac en los mercados australiano, oceánico y japonés.

El 8 de agosto de 2023, GM presentó el Escalade IQ, una versión totalmente eléctrica del Escalade y el tercer modelo de la línea de vehículos eléctricos de Cadillac, después del Celestiq y el Lyriq. Se espera que salga a la venta a finales de 2024 para el año modelo 2025, con un precio inicial de 130.000 dólares.

Primera generación (1999)

La introducción del Lincoln Navigator en el año modelo 1998 requirió que General Motors pudiera competir en el floreciente mercado estadounidense de camionetas de lujo de tamaño completo. Esta generación era sólo un SUV de cinco plazas. Temiendo la creciente hegemonía del Lincoln Navigator, el Escalade pasó rápidamente por el proceso de diseño para llegar rápidamente a los concesionarios. Esencialmente poco más que un GMC Yukon Denali diseñado con una insignia, la estética del SUV era similar a la del Denali y el vehículo final era más pequeño que el Navigator. Los cimientos del Escalade se tomaron prestados de la línea Yukon Denali, con los logotipos de GMC en las tapas centrales reemplazados por el escudo de Cadillac. El Escalade también usó el mismo motor V8 Vortec 5700 de 5,7 L con 255 hp (190 kW), que tenía poca potencia en comparación con los 300 hp (224 kW) y 365 lb⋅ft (495) del Navigator. N⋅m) InTech V8 de 5,4 litros. Todos los Escalades y Denalis de primera generación presentaban tracción 4x4 seleccionable por Auto-Trac. El Escalade 1999-2000 alcanza 11 mpg_-US (21 L/100 km) en ciudad y 15 mpg_-US (16 L/100 km) en carretera según la prueba de la EPA de EE. UU. protocolos.

El Escalade de primera generación (así como su gemelo mecánicamente idéntico, el GMC Yukon Denali), estaba disponible solo en la configuración familiar de 4 puertas con distancia entre ejes corta y pocas opciones. El GMC Yukon Denali se diferenciaba mucho del Yukon estándar con un capó delantero, guardabarros, parrilla, faros y cubierta de parachoques exclusivos, espejos y manijas de puertas del mismo color, un portaequipajes y estribos de pintura exclusivos a juego y un revestimiento inferior con pintura a juego en todas partes. con emblemas grabados. Las únicas diferencias exteriores para el Cadillac Escalade (aparte de las insignias) fueron un tratamiento de parrilla ligeramente diferente y un revestimiento liso con emblemas colocados en la chapa. Sin embargo, el diseño interior difiere significativamente entre los dos modelos. Denali ya agregó asientos exclusivos de dos tonos, molduras de madera de zebrano genuina en los paneles de interruptores de las ventanas delanteras y una consola central exclusiva, manijas interiores cromadas, estilo "Yukon Denali" bordados en los paneles de las puertas, un volante del mismo color y un grupo de instrumentos exclusivo en comparación con el Yukon estándar. Escalade agregaría molduras adicionales de madera real en los paneles de las 4 puertas y el volante, imitación de madera en el panel de instrumentos y "Cadillac" inscripción en el revestimiento de la consola, una columna de dirección del mismo color, palanca de cambios forrada en cuero y asientos delanteros y traseros exclusivos con cuero perforado, un escudo de Cadillac bordado en los reposacabezas y un compartimento de almacenamiento en el apoyabrazos del asiento trasero.

Ambos vehículos incluían una generosa cantidad de equipo estándar que no está disponible en otros SUV de tamaño completo de GM, incluidas llantas de aleación de aluminio cromadas de dieciséis pulgadas, un estéreo con bocina Bose Acoustimass® 7 (incluido subwoofer) y un reproductor de CD en el tablero. y cambiador de 6 CD montado en la consola, espejos exteriores y retrovisores con atenuación automática con brújula y visualización de temperatura, faros delanteros automáticos con luces de circulación diurna, faros antiniebla con proyector delantero, asientos delanteros y traseros con calefacción, controles de audio en los asientos traseros, un BCM (módulo de control de la carrocería) que proporciona funciones tales como retención de energía de los accesorios y atenuación de la iluminación interior, un exclusivo timbre de advertencia, un revestimiento especial utilizado en el tablero para una apariencia más premium, amortiguadores Bilstein delanteros y traseros y un ajuste exclusivo del motor y la transmisión para una conducción más refinada. experiencia. Un sistema de comunicaciones y telemática en el vehículo OnStar era opcional en Denali pero estándar en el Escalade, y la única otra opción para ambos modelos era elegir entre dos puertas traseras tipo granero o una puerta trasera dividida con limpiaparabrisas trasero. También estaba disponible un teléfono para automóvil instalado por el concesionario con provisiones de fábrica en la consola central.

Los colores disponibles en el Escalade eran Plata Arena Metálico, Negro Sable, Blanco Aspen y Rojo Burdeos Metálico. Todos los Escalades venían con un interior Neutral Shale. Los colores Yukon Denali compartidos con el Escalade se denominaron Black Onyx y Dark Toreador Red Metallic, y los exclusivos de Denali fueron Silvermist Metallic, Spruce Green Metallic, Meadow Green Metallic y Gold Metallic. Denali presentó un interior de dos tonos disponible en "Canyon Tan" o "Gris Piedra".

Mientras que el MSRP base del GMC Yukon Denali 2000 aumentó a $43,535 (un aumento de $460 desde $43,075 en 1999), el Cadillac Escalade mantuvo un MSRP base de $46,225 tanto en 1999 como en 2000.

General Motors conserva el primer Cadillac Escalade producido en Arlington Assembly en 1998, un modelo Aspen White de 1999, en su Colección Heritage, VIN # 400001.

GMT400 GMC Yukon Denali (izquierda), era casi idéntico al Cadillac Escalade (Verdad).

Segunda generación (2002)

A diferencia de sus hermanos Chevrolet y GMC, que se lanzaron con el modelo 2000, Cadillac retrasó el cambio del Escalade al chasis GMT820 hasta febrero de 2001 como modelo 2002, la última de las tres camionetas de tamaño completo de General Motors. y marcas de SUV que cambiarán al nuevo chasis; Cadillac presentó el Escalade modelo 2002 en agosto de 2000 en Pebble Beach, mientras continuaba vendiendo las camionetas modelo 2000. La tracción trasera era estándar, al igual que un V8 de 5,3 L. La tracción total era estándar en el ESV y EXT y era opcional en el Escalade de batalla corta. El motor especial Vortec V8 de 6,0 L de alto rendimiento era la única opción en los modelos con tracción total, ya fuera la distancia entre ejes corta, ESV o EXT hasta mediados de 2005, cuando el 5,3 L se eliminó por completo. A mediados de 2005, los Escalades con tracción total y tracción total vinieron con el motor Vortec V8 de 6.0 litros de alto rendimiento. Todos los modelos (excepto el EXT) ofrecían capacidad para ocho personas.

El "StabiliTrak" El sistema de control electrónico de estabilidad se actualizó a una versión de cuatro ruedas, faros de luz baja con descarga de alta intensidad (HID), pedales eléctricos ajustables y espejos exteriores con señales se agregaron como característica estándar en 2003, junto con un reloj de la marca Bulgari. Para 2004, la radio satelital XM, los asientos individuales de la segunda fila y un sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos se hicieron estándar en todos los Escalade excepto en el EXT. También en 2004, se introdujo la edición Platinum Escalade ESV a un precio base de 71.025 dólares; Presentaba las primeras ruedas cromadas de 20 pulgadas instaladas de fábrica en el segmento de utilitarios de lujo, una suspensión ligeramente más baja, asientos con calefacción y refrigeración (delanteros y traseros), portavasos con calefacción y refrigeración, techo corredizo, monitores en la segunda y tercera fila. un interior que incluía un tablero de ébano y esquisto, tapicería de cuero de esquisto y refuerzos de los paneles de las puertas plisados, una parrilla cromada y un V8 estándar de 6.0 litros que producía 345 hp (257 kW). El sistema OnStar se actualizó para el año modelo 2005 y se convirtió en un sistema digital en lugar del sistema analógico que se había utilizado.

En 2003, un año después de su introducción, los Cadillac Escalade y Escalade EXT basados en GMT800 recibieron un lavado de cara interior, mientras que el diseño exterior se mantuvo prácticamente sin cambios. El sistema de audio se actualizó para ofrecer dos opciones de radio diferentes: una radio AM/FM con reproductor de cassette y CD de un solo disco, o una radio AM/FM con reproductor de CD de un solo disco y un sistema de navegación GPS con pantalla táctil (Radio Data System (RDS) también se incluyó con ambas radios). Ambas opciones de radio incluían una unidad cambiadora de CD en el tablero separada de seis discos montada en la parte inferior del panel de instrumentos y controlada a través de la radio (el cambiador de CD aún presentaba botones numerados para la selección de discos, así como "Cargar" #39; y 'Expulsar'). El Centro de información del conductor (DIC) se trasladó de una unidad separada en el panel de instrumentos a la pantalla del odómetro en el grupo de instrumentos, donde los indicadores también se revisaron con la pantalla del odómetro más grande. La radio satelital XM estuvo disponible y los controles del sistema telemático OnStar se trasladaron del panel de instrumentos al espejo retrovisor interior electrocrómico (ISRV). Un sistema de entretenimiento DVD para el asiento trasero, que incluía dos pares de auriculares inalámbricos y fue producido por Panasonic, también era una nueva opción para el año modelo 2003. El panel de instrumentos y el volante presentaban diseños actualizados (el volante ahora también presentaba un sistema de audio remoto, OnStar y botones de velocidad (control de crucero) en la parte delantera del volante). El espejo retrovisor interior electrocrómico (ISRV) ahora integra los controles del sistema OnStar además de la pantalla de temperatura exterior (exterior) y la brújula direccional integrada. Se actualizaron los diseños de los asientos delanteros y de la segunda y tercera fila, y el acabado interior Zebrano se reemplazó por Burlwood. El Escalade ESV (modelo de longitud extendida) debutó en el año modelo 2003. Finalmente, las campanillas de advertencia ahora se reproducen a través del altavoz de la puerta delantera del conductor, a diferencia de un módulo de campanillas montado por separado en los modelos 2002.

Motores

• 2002–2003 5,3L LM7 Vortec V8, 285 hp (213 kW)
• 2004–2006 5,3L LM7 Vortec V8, 295 hp (220 kW)
• 2002–2006 6.0L LQ9 (8th Digit = N) HO Vortec V8, 345 hp (257 kW)

Una versión genérica y rechoncha de la misma generación con combinaciones de diseño de la última generación GMT900 aparece como un personaje secundario llamado "Cad Spinner", el principal antagonista de la película de Disneytoon Studios de 2014 Planes: Fire & Rescate (parte de la franquicia Cars). Basado en el modelo de longitud estándar, el diseño del personaje presenta una parrilla dividida similar a la de un estilo Pontiac y Lincoln, ruedas cromadas (idénticas a las de Bob Cutlass de la primera película de Cars, una placa que dice &# 34;SUPER1", y está pintado en un color blanquecino/crema.

Tercera generación (2007)

El Escalade pasó a la nueva plataforma GMT900 para el año modelo 2007, junto con todos sus modelos complementarios (Silverado/Sierra/Avalanche/Escalade EXT, Tahoe/Suburban/Yukon/Yukon XL/Yukon Denali) que se lanzaron simultáneamente. Al Escalade normal se le unió nuevamente una versión ESV alargada, así como una nueva camioneta deportiva EXT. El Escalade 2007 fue el vehículo oficial del Super Bowl XL, y el MVP Hines Ward recibió uno de los primeros Escalade producidos.

La producción del Escalade rediseñado comenzó en Arlington Assembly en enero de 2006. Su precio comienza en 57.280 dólares, aunque la versión con tracción trasera a este precio no se produjo hasta agosto. La versión más cara con tracción total se produjo primero, seguida por la camioneta ESV de batalla larga y la camioneta EXT (esta última procedente de la planta de Silao, México) en junio.

El Escalade utiliza un V8 Vortec de 6,2 L totalmente de aluminio. Este motor de varilla de empuje incluye sincronización variable de válvulas, una novedad en un motor sin levas en cabeza producido en masa. El sistema ajusta la sincronización de admisión y escape entre dos configuraciones. El motor produce 403 hp (301 kW) (23 hp más que su competidor hermano, el GMC Yukon Denali) y 417 lb⋅ft (565 N⋅m) de torque. Se utiliza una nueva transmisión automática 6L80 de seis velocidades. La nueva carrocería completa un coeficiente aerodinámico de 0,363. En 2010, el precio base del Cadillac Escalade era de $62,500 para un modelo RWD y de $65,200 para un modelo AWD. El noreste representa el 60 por ciento de las ventas del Escalade. El modelo 2013 (Cadillac Escalade 2WD 8 cilindros, 6,2 L, automático de 6 velocidades), tiene una economía de combustible medida oficialmente por el gobierno de 14 mpg_‑US (17 L/100 km), combinado 16 mpg _‑EE.UU. (15 L/100 km) y 18 mpg en carretera_‑US (13 L/100 km).

Motores

2007–2014 – 6.2 L Vortec 6200 V8, 403 hp (301 kW)

Híbrida

Una versión híbrida del vehículo de lujo debutó en el Salón Internacional del Automóvil del Sur de Florida de 2008 en Miami y salió a la venta en 2008 como modelo 2009 a un precio inicial de $74,085 para un modelo de tracción en dos ruedas. En agosto, el 20% de las ventas de Cadillac Escalade fueron híbridos.

El Escalade Hybrid tarda 8,2 segundos en acelerar de 0 a 60 mph (97 km/h). El híbrido está propulsado por un V8 de 6.0 litros. A él se unen dos motores eléctricos de 60 kilovatios alimentados por una batería de hidruro metálico de níquel situada bajo el asiento trasero. Por sí solo, el V8 tiene una potencia de 332 hp (248 kW) a 5100 rpm y 367 lb⋅ft (498 N⋅m) a 4100 rpm. Los ingenieros de GM dicen que la potencia combinada con los motores eléctricos es de 379 hp (283 kW). La transmisión única alberga los motores eléctricos junto con tres juegos de engranajes planetarios diferentes y cuatro embragues tradicionales.

Características estándar

Las características estándar del Cadillac Escalade incluyen aire acondicionado con controles de clima de tres zonas, asientos tapizados en cuero Nuance, volante forrado en madera y cuero con controles de audio, control de crucero, asientos delanteros con calefacción y asientos de la segunda fila con calefacción, 14- asientos delanteros eléctricos, sistema de memoria, arranque remoto del motor, sistema de sonido premium, cambiador de CD para 6 discos, controles de radio traseros, brújula, puerta levadiza eléctrica e indicador de temperatura exterior. El Platinum agrega un sistema de entretenimiento con DVD, sistema de navegación, portavasos con calefacción y refrigeración, cámara de visión trasera, asientos delanteros con refrigeración, cuero mejorado (tapicería Tehama delantera y segunda fila) y estribos eléctricos retráctiles.

Seguridad

Según el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras 2007-08, los modelos Escalade tuvieron la tasa de mortalidad más alta de su clase con una tasa de muertes de conductores de 33 en comparación con el promedio de la clase de 15.

NHTSA 2014 Escalada:

En general:
Conductor frontal:
Pasajero frontal:
Conductor lateral:
Pasajero lateral:
Controlador de polos laterales:
Rollover RWD:	/ 24,6%
Rollover AWD:	/ 22,8%

Actualizaciones

2008

• En el botón del maletero automático, la señal "off" se cambió del número "0" (Zero) a la palabra "off".
• Se aumentó la capacidad de asiento a 8 pasajeros.
• Se introdujo un nuevo sistema remoto para la entrada sin llave para distinguirlo de los hermanos Chevrolet Tahoe/GMC Denali.
• Express-Up añadido para las ventanas delanteras.

2009

• Bluetooth se hizo estándar.
• Un volante de inclinación eléctrica se hizo estándar.
• El conductor y los reposacabezas de pasajeros fueron actualizados y ya no pudieron ser inclinados.
• El Sistema de Navegación por Satélite (opcional) ahora agregó actualizaciones de tráfico instantáneo y opciones de redireccionamiento.

2010

• A lo largo del año modelo, el GM fue retirado de las puertas delanteras del vehículo.
• Se agregó AFM (Manejo activo del combustible)
• USB Puerto fue añadido a la consola central
• Bolso delantero revisado y puerta
• Se agregó un bloqueo de volante y un bloqueo del volante
• Los interruptores de la ventana frontal cambiaron en forma

2011

• Los reposacabezas de 2nd-row se hacen más grandes y ya no ajustables.

2012

• La Escalade Premium había sido refrescada y actualizada para parecerse más al Escalade Platinum, pero la Escalade Premium tenía claras luces traseras.

2013

• Silver Coast Metallic y Sapphire Blue Metallic fueron añadidos como nuevos bordes de color, junto con un rendimiento de frenado de grado revisado.
• LED Se agregaron luces para escalar y escalar los modelos ESV

2014

• Un nuevo color, Medianoche Plum Metallic, fue añadido. Esta es la primera vez que el Escalade sólo estará disponible en marcas estándar y ESV, ya que los modelos EXT y Hybrid fueron suspendidos, y el año pasado para esta generación Escalades.

Cuarta generación (2015)

El 7 de octubre de 2013, Cadillac presentó la cuarta generación del Escalade y el Escalade ESV en un evento repleto de estrellas en la ciudad de Nueva York, apenas casi un mes después de que GM presentara sus SUV de próxima generación de Chevrolet y GMC. Cadillac comenzó su campaña para promocionar el Escalade el 14 de agosto de 2013 y comenzó a publicar avances en línea el 23 de septiembre de 2013, con la ayuda de la fotógrafa Autumn de Wilde, quien ayudó a revelar más imágenes antes de la presentación. Una página de YouTube llamada "Escalade Reveal" se configuró para mostrar los videos junto con la cuenta regresiva para la inauguración. El 25 de noviembre de 2013, Cadillac comenzó a difundir el boca a boca sobre el Escalade 2015 colocando un recorte facsímil frontal del vehículo en exhibición en la tienda insignia de Saks Fifth Avenue en la ciudad de Nueva York durante su campaña promocional anual de Navidad, que muestra el SUV está congelado envuelto.

La producción del Escalade 2015 comenzó en enero de 2014 en la planta de ensamblaje de GM en Arlington, Texas, y salió a la venta en abril de 2014 como modelo 2015 (con el MSRP a partir de alrededor de $71 000 para el tamaño completo, $74 000 para el ESV)., y está disponible solo en tres versiones: Base, Luxury y Premium. Está previsto que las ventas internacionales comiencen en el verano de 2014. Están asignados a la plataforma GMT K2XX como K2XL. "La firma de luces exteriores del Escalade 2015 se inspira en una variedad de fuentes, comenzando con la herencia de luces exteriores verticales de Cadillac y extendiéndose a la arquitectura", dijo el Gerente de Diseño de Iluminación Exterior, Martin Davis.

Se planeó que el Escalade cambiara a la plataforma Lambda unibody, pero fue rápidamente rechazado debido a la aversión de los clientes. Según un informe en Autoblog.com, GM había reeditado un rediseño de la línea de SUV de tamaño completo de GM, incluido el Escalade, para su lanzamiento en 2014 debido al aumento de las ventas de SUV, y estaba trabajando en sus reemplazos de SUV de tamaño completo, que vemos un posible cambio en la plataforma SUV del Escalade. Pero en julio de 2013, una serie de fotografías espía revelaron que GM mantendrá el Escalade como un SUV con carrocería sobre bastidor. Sin embargo, GM está considerando expandir la marca Escalade al segmento CUV grande, lo que permitiría que un vehículo con la insignia Escalade compartiera la misma plataforma que Chevrolet Traverse y GMC Acadia, que se encuentra en etapas de planificación. Según el vicepresidente Bob Ferguson, el primer Escalade CUV de 3 filas de Cadillac podría introducirse en 2016. También existe la posibilidad de que GM exporte el Escalade a Australia como un vehículo con volante a la derecha como parte del programa Cadillac. s expansión global, ya que GM ha comenzado a importar sus vehículos norteamericanos a su división Holden allí después de descontinuar los modelos producidos localmente por esta última en 2017.

El espacio de carga se redujo de 109,8 pulgadas (2789 mm) a 94,2 pulgadas (2393 mm) en el modelo estándar y de 137,5 pulgadas (3492 mm) a 120,5 pulgadas (3061 mm) en el ESV para permitir un espacio adicional. 1,7 pulgadas de espacio para la cabeza y 45,3 pulgadas de espacio para las piernas en la parte delantera, al tiempo que se reduce el espacio para las piernas en la tercera fila de 25,6 pulgadas (650 mm) a 24,8 pulgadas (630 mm). El EcoTec3 V8 de 6.2 litros de GM, bueno para 420 caballos de fuerza y 460 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades (los modelos 2015i y posteriores son automáticos de 8 velocidades), es el único motor ofrecido, junto con con una nueva suspensión delantera helicoidal y configuración trasera de cinco brazos, una vía más ancha, dirección asistida eléctrica de asistencia variable y el sistema Magnetic Ride Control de Cadillac con modos Tour y Sport. El interior ahora tiene un diseño hecho a mano que presenta materiales cortados y cosidos y envueltos, con opciones de molduras de madera. El tablero también se actualizó y se agrega el sistema Cadillac CUE como característica estándar, junto con un sistema de seguridad actualizado.

La línea Escalade 2015 recibió una transmisión de 8 velocidades, cámara de visión envolvente y conectividad 4G LTE como parte de una actualización de mitad de año, en la que también desaparecieron las coronas de la parrilla del Escalade como parte del nuevo diseño de Cadillac. s planea actualizar el logotipo para enfatizar el escudo en todos sus modelos.

Actualizaciones

2016

Para el año modelo 2016, Cadillac realizó cambios mejorados en Escalade y Escalade ESV:

• Cuatro nuevos colores se presentan: Gris Silk Metallic, Pasión Roja Tintcoat, Cristal Blanco Tricoat, Esmeralda Oscuro Metallic; ambos Cristal Tintcoat Rojo y Diamante Blanco Tricoat fueron interrumpidos
• Diagnósticos avanzados añadidos al Sistema Cadillac Cue, que también reciben mejoras actualizadas; la ranura de la tarjeta SD fue eliminada
• Un paquete de Concientización de Conductor actualizado que está disponible en todos los bordes
• Faroles IntelliBeam (todos los bordes)
• Asistencia de carriles
• Rear asiento DVD sistema de entretenimiento, doble independiente, LPO
• Guías de confort de tercera fila se convierten en una parte de servicio
• Un cambio de grupo reconfigurable de 12.3′ a la pantalla azul normal
• Cadillac crest pierde el diseño de la corona desde el logotipo de mediados de año hasta el año 2016 modelo. Los vehículos Escalade de 2016 producidos anteriormente cuentan con el diseño de la corona.
• Platino trim nivel reintroducido que está completamente cargado con todas las características opcionales de Escalade estándar en este nivel de trim más reposacabezas de DVD como parte del sistema de entretenimiento de asiento trasero además del reproductor de DVD de arriba a diferencia de otros niveles de borde

2017

Para el año modelo 2017, se realizaron cambios menores en el Cadillac Escalade y Escalade ESV:

• El indicador PRNDM se modifica a PRNDL
• El botón de control 4WD se modifica con nuevos indicadores de iluminación
• Dos nuevos colores, Azul Adriático Oscuro Metallic y Bronze Dune Metallic, se añaden, con dos (Dark Emerald, Majestic Plum) otros eliminados.
• Un sistema Cadillac Cue actualizado que combina características de colección y conductor adolescente
• Adición de la cámara de visión trasera en vivo al espejo trasero.
• Los niveles de base trims fueron reestructurados a Standard, Luxury, Premium Luxury y Platinum.
• Nuevo paquete radiante añadido
• Recordatorio de asiento trasero añadido
• Rear Seat Entertainment cambió de entrada RCA a HDMI.
• La parrilla delantera y los faros han sido refrescados.

2018

Se realizaron cambios en Escalade y Escalade ESV 2018:

• Satin Steel Metallic se añade como un nuevo color, sustituyendo tanto a Silver Coast Metallic como a Amethyst Metallic
• Shale/Jet Black (todos los bordes) y Maple Sugar/Jet Black (Platinum solamente) son las nuevas opciones de interior combinadas, reemplazando Shale/Cocoa y Tuscan Brown
• Todo el centro de consola se modifica, junto con los portavasos y un nuevo sistema de memoria del asiento.
• Se agrega una nueva transmisión de 10 velocidades, reemplazando la transmisión de 8 velocidades.

2019

Los cambios menores que se realizaron para el Escalade/ESV 2019 son:

• Manhattan Noir Metallic y Sombra Colores metálicos se introducen, reemplazando los colores metálicos de Midnight Sky Metallic y Dark Granite Metallic.
• Logo Luz añadida a manos libres
• Nuevo paquete deportivo añadido como una opción disponible en los niveles de lujo, lujo Premium y corte platino

2020

El Escalade 2020 es el último año de modelo para la versión de cuarta generación, ya que se venderá durante su período acortado. Los únicos cambios realizados son la eliminación de la paleta de colores Manhattan Noir Metallic y Bronze Dune Metallic y la adición del color Dark Mocha Metallic. El paquete Escalade Noir solicitado por el concesionario también se elimina después de ofrecerse sólo durante un año. GM había propuesto un lavado de cara para el modelo 2020 que se parecería a la parrilla estilo Cadillac XT6, pero no sucederá debido a la próxima generación del Escalade que se espera que debute a finales de 2019 o principios de 2020 como modelo 2021.

Hennesey HPE550

En 2014, Hennessey Performance Engineering ofreció una actualización del sobrealimentador HPE550 a los clientes de Escalade de cuarta generación, que incluía un sobrealimentador accionado por correa, un intercooler de aire a agua, un software de gestión del motor recalibrado y una garantía del tren motriz de tres años/36 000 millas. un impulso de 6 psi (0,4 bar) que aumentará el rendimiento del motor de 6,2 L a 557 hp (415 kW; 565 PS) y 542 lb⋅ft (735 N⋅m) de torque, y un H10 liviano de 20 pulgadas. Ruedas monobloque forjadas, para mejorar aún más el rendimiento. Las actualizaciones, una vez solicitadas por los clientes, tienen un precio fijo de 15.950 dólares.

Versión internacional

En julio de 2015, GM llegó a un acuerdo con Unison SP ZAO en Minsk, Bielorrusia, para construir y ensamblar Escalade y Escalade ESV para los mercados ruso y de la CEI. Esta versión será similar a la Chevrolet Tahoe, con el motor V8 EcoTec3 de 6.2 L y los diseños ensamblados semi-CKD de la Tahoe; El ESV también marcó la primera vez que se ofreció un modelo base de longitud extendida en esta región. Estará disponible únicamente en modelos 4WD y tendrá un MSRP de 4,34 millones de rublos (76.984 dólares estadounidenses) para el tamaño estándar y 4,59 millones de rublos (81.383 dólares estadounidenses) para el ESV.

Recepción crítica

Las revisiones del rediseño de la cuarta generación del Escalade han recibido resultados positivos por parte de los críticos automotrices. James R. Healey y Fred Meier de USA Today señalaron que "el gran SUV Cadillac, alguna vez impensable, se ha vuelto indispensable". Antuan Goodwin de CNET señala que "los fanáticos del Escalade apreciarán que el fabricante de automóviles se ciña al mensaje original y no "arruine" el mensaje original. su antiguo buque insignia, pero si ya crees que el SUV de lujo gigante es una reliquia del pasado, no hay nada en el Escalade 2015 que te convenza de que es cualquier cosa menos un perro viejo que Aprendí algunos trucos nuevos e interesantes." Carscoops señaló que "podría habernos impresionado más si a) hubiera mostrado el Escalade primero en lugar de último, después de los modelos Chevrolet y GMC ob) si los Chevrolet Tahoe, Suburban y GMC Yukon y Yukon XL simplemente no existían…" y añadió que Cadillac se ha ganado la atención con el rediseño. Scott Burgess de Motor Trend resumió el rediseño en su titular, diciendo que "es más grande, más atrevido y más hermoso". 34; Bill Visnic de Edmunds concluyó en su reseña que "Con una nueva y sutil chapa de metal, refrescantemente libre de trucos de estilo, Cadillac está mirando hacia el Escalade 2015 totalmente nuevo y Interior mejorado para ayudarle a conservar su papel como punto de referencia de los SUV ostentosos." El vehículo recibió una crítica positiva por parte del colaborador de Autoblog, Michael Hartley, quien realizó un viaje por carretera con un modelo 4WD estándar de tamaño completo desde Los Ángeles a Monterey, California. Aunque Hartley se mostró escéptico al principio, quedó impresionado: "Un viaje de 600 millas en el Escalade me dejó convencido de que tiene las características, la calidad de construcción y la dinámica de conducción para generar nuevos temores en el segmento". Bloomberg News, en su reseña del 27 de marzo de 2015, citó al Escalade como uno de los mejores SUV fabricados en Estados Unidos jamás fabricado, y agregó que, al compararlo con sus competidores extranjeros, "es el mejor que fabricamos". "

GM contrató recientemente a Johan de Nysschen de Infiniti para que se desempeñe como presidente de Cadillac y ayude a revitalizar la marca. Los envíos de junio de 2014 mostraron que Cadillac bajó un pequeño porcentaje durante el año; sin embargo, el Escalade estuvo entre los mayores ganadores con un aumento de ventas del 74 por ciento y fue uno de los más vendidos de Cadillac en julio siguiente. A partir de marzo de 2015, tanto el Escalade estándar como el ESV han contribuido a ventas masivas: el Escalade de tamaño completo experimentó un aumento del 117 % y el ESV se disparó al 114 % en general.

El 20 de agosto de 2014, Automotive News y Autoblog comenzaron a informar que los concesionarios de Cadillac habían estado esperando tres veces más de lo habitual (un mes o más) desde el momento en que Escalade abandona la línea de montaje hasta el momento en que se entrega, diciendo que no siempre saben dónde están en tránsito sus vehículos o cuándo llegarán, lo que molesta a los clientes que han realizado depósitos y, según se informa, los concesionarios de Cadillac se detienen. tomando pedidos anticipados. Incluso los clientes que realizaron pedidos hasta febrero de 2014 todavía están esperando los vehículos, según las informaciones de los concesionarios. propietarios. Cadillac culpa de los retrasos a dos semanas de "tiempo de permanencia", dijo. citando "un largo proceso de garantía de calidad en algunas piezas interiores" eso causó el retraso, así como problemas adicionales para determinar qué vehículos deberían entregarse primero. A pesar del revés, Cadillac planea corregir los problemas agregando más empleados y acelerando la producción en la planta de Arlington.

El 16 de marzo de 2016, Consumer Reports nombró al Escalade 2016 como el peor SUV de lujo de gran tamaño en su clasificación anual, con una puntuación general de 44. La mayoría de las críticas provinieron del espacio de la habitación. asientos de la segunda fila, el sistema multimedia CUE, frenado, manejo rígido en carretera y su rediseño, calificándolo como el peor de su clase.

Recuerdos

En mayo de 2014, GM retiró del mercado 1,402 unidades del Escalade y Escalade ESV 2015 que se fabricaron entre enero de 2014 y mayo de 2014 debido a "una soldadura de plástico insuficientemente calentada que une la bolsa de aire del lado del pasajero (delantero) al El conjunto del panel de instrumentos podría provocar un despliegue parcial de la bolsa de aire en caso de un accidente." GM también suspendió temporalmente nuevas ventas e informó a los propietarios de los vehículos afectados que no permitieran que los pasajeros se sentaran en el asiento del pasajero delantero hasta que fueran reemplazados.

Quinta generación (2021)

La Escalade de quinta generación debutó el 4 de febrero de 2020 en Beverly Hills, California, para el año modelo 2021, y las ventas comenzaron en el otoño de 2020. Aunque la producción del Escalade 2021 se retrasó debido a la creciente pandemia, GM tenía programado que el vehículo llegara a los concesionarios según lo planeado. Los concesionarios comenzaron a aceptar pedidos anticipados el 23 de abril de 2020. Para promocionar el Escalade, Cadillac lanzó un visualizador 3D que muestra el vehículo. Este visualizador permite al usuario interactuar con Escalade y Escalade ESV encendiendo las luces, cambiando el color, cambiando las llantas y mirando el interior.

La Escalade de quinta generación está construida sobre la plataforma GMT1XX, compartiéndola con Chevrolet Tahoe/GMC Yukon y Chevrolet Suburban/GMC Yukon XL, y tiene un diseño de parrilla frontal similar al usado en los crossovers XT de Cadillac.. Esta nueva plataforma proporciona al Escalade y a sus compañeros de cuadra una suspensión trasera independiente, una novedad en el modelo. Estos cambios también permiten que el vehículo aumente su espacio para pasajeros y carga debido a un diseño más eficiente.

En diciembre de 2019, Cadillac presentó un vídeo teaser que presentaba un tablero con pantalla OLED curva de 38 pulgadas que mostraba el escudo de Cadillac (en el lado del conductor) y el nombre "Escalade" (en el lado del pasajero), lo que hace que Esta versión es la más exclusiva de la lista de Cadillac. Esto permitió a Cadillac presumir de su "primera tecnología de pantalla OLED curva en la industria" con "el doble de densidad de píxeles que un televisor 4K". La navegación habilitada con realidad aumentada también se introdujo como una nueva característica disponible en Escalade. El 28 de enero de 2020, Cadillac presentó el modelo "Super Cruise" característica que permite la conducción autónoma con manos libres. A esto le siguió, el 31 de enero de 2020, la incorporación del motor Duramax turbodiésel de seis cilindros en línea LM2 de 3.0 L como opción sin cargo, con la denominación “600D” de acuerdo con la nueva convención de nomenclatura del fabricante de automóviles. El Escalade es el primer Cadillac con motor diésel que se ofrece en Norteamérica desde el DeVille y el Fleetwood de 1985, que estaban disponibles con un motor V6 de 4,3 litros desarrollado por Oldsmobile. En el exterior, es más largo que el Escalade anterior y tiene más espacio para pasajeros (particularmente para los ocupantes de la segunda y tercera fila) y espacio de carga.

Hay versiones de cinco niveles disponibles en el Escalade de quinta generación: Luxury, Premium Luxury, Sport, Premium Luxury Platinum y Sport Platinum. Las opciones de interior constan de ocho opciones de acabado y cuatro diseños de asientos. El sistema de tecnología de audio AKG es nuevo y cuenta con 36 parlantes en toda la cabina.

En noviembre de 2020, General Motors anunció que el Cadillac Escalade de quinta generación se ofrecerá en Japón a partir de 2021. Está disponible en longitud estándar y dos niveles de equipamiento (Sport Platinum y Premium Luxury Platinum).

Recepción crítica

El Escalade recibió críticas positivas que lo elogiaron por su nueva plataforma de suspensión independiente que crea un vehículo mejor empaquetado y manejable que antes, tecnología de cabina líder en su clase y uso de mejores materiales en toda la cabina. El nuevo motor diésel también recibió buena prensa, siendo citado por su gran economía de combustible en comparación con el V8 estándar y otros competidores de su clase.

El YouTuber automotriz Throttle House dijo en su reseña que el Escalade tenía "el mejor infoentretenimiento de lujo del mercado". Savagegesse lo calificó como un vehículo impresionante para su clase y una marcada mejora con respecto a la generación anterior. En la prensa, Car and Driver lo elogió por su programa de conducción autónoma de alta tecnología y su impresionante exhibición, además del diésel disponible que obtuvo 27 mpg en carretera. La tendencia del motor también tuvo comentarios positivos sobre el Escalade, especialmente en el habitáculo. Describen el sistema de sonido AKG opcional de 36 altavoces como "uno de los mejores sistemas de audio para automóviles del mercado, punto". por su sonido realista. A pesar de los comentarios positivos, quedó en segundo lugar en una prueba comparativa publicada poco después del lanzamiento del modelo 2021.

Andrew J. Hawkins, que escribe para The Verge, describió conducir el Escalade como "una de las experiencias de conducción más estresantes que he tenido", y criticó su excesivo tamaño y el peligro que supone para los peatones y otros usuarios de la vía.

Escalada ESV

El Escalade ESV 2021 debutó en línea en abril de 2020, pero su presentación física, incluida una programada para el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York, se canceló debido a la pandemia de coronavirus. Contará con una fascia única junto con las puertas de los pasajeros y tubos de escape más anchos. En noviembre de 2020, GM anunció que su gran gama de SUV se importaría a China. El Escalade ESV iba a marcar su entrada inaugural al país, comenzando con los modelos de quinta generación, pero GM canceló esos planes en febrero de 2021, citando la dificultad de vender una importación junto con sus ofertas fabricadas en China, la composición de las instalaciones. que se requeriría para ensamblar los SUV de tamaño completo, y la preocupación de que los SUV de tamaño completo no puedan cumplir con los estrictos estándares de emisiones impuestos por el Gobierno de China.

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  2021 Escalade ESV front

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  2021 Escalada trasera ESV

Escalade-V

Cadillac lanzó la versión de alto rendimiento del Escalade en 2022, llamada Escalade-V. El Escalade-V es el SUV de altas prestaciones más grande del mercado americano. Utiliza un motor V8 sobrealimentado de 6,2 litros. Con una potencia de 682 caballos de fuerza (509 kW; 691 PS) y 653 lb⋅ft (885 N⋅m) de torque, está equipado con una transmisión automática de 10 velocidades y una aceleración de 0 a 60 millas por hora (0 a 97 km/h) tarda sólo 4,4 segundos. El precio sugerido comienza en $149,990. El V también se ofrecerá en el modelo ESV con batalla más larga.

Cadillac Escalade EXT

2002–2006

La camioneta deportiva utilitaria Escalade EXT (lanzada junto con su gemela, la Chevrolet Avalanche) se introdujo en 2001 (como modelo 2002) de la división Cadillac de General Motors.. Cuenta con una cabina "Convert-a-Cab" Caja de camioneta compuesta que se puede expandir hacia la cabina del camión a través de una puerta con bisagras inferiores. Al igual que el Avalanche, el EXT tiene cuatro puertas de tamaño completo y capacidad para cinco personas. Se ofrecieron faros de descarga de alta intensidad en 2003. El Escalade EXT también aparece en la película The Matrix Reloaded junto con el CTS en anuncios de colocación de productos. Todos los Escalade EXT se construyeron en México. El Escalade EXT (basado en el Cadillac Escalade) fue creado como competidor directo del fallido Lincoln Blackwood, una camioneta basada en la Ford F-150. Había competido con la Lincoln Mark LT (ahora descontinuada en Estados Unidos y Canadá), otra camioneta basada en la F-150 que hizo su debut en 2005.

2007–2013

Los modelos EXT fueron descontinuados después del año modelo 2013 junto con el Avalanche. Según Autoblog.com, el EXT ocupó el décimo lugar entre los vehículos peor vendidos en los Estados Unidos en 2013, con solo 1,972 unidades vendidas. El Escalade EXT estaba disponible en Estados Unidos, Canadá, México y Medio Oriente (excepto Israel).

Platino

MY04: Cadillac lanzó su primera versión del Platinum Escalade. Sólo estaba disponible en el modelo ESV. Tenía características tales como asientos con calefacción y ventilación (delanteros y traseros), portavasos con calefacción y ventilación, asientos especiales de 20" Llantas, cueros especiales y diseño interior, etiquetado adicional y faros HID.

MY08: Cadillac ofreció la edición Platinum en sus modelos Escalade y Escalade ESV rediseñados. Incluye características tales como una fascia delantera y parrilla exclusivas, portavasos con calefacción y refrigeración, asientos de edición limitada de 22" ruedas, piezas y detalles cromados adicionales, 2 monitores de DVD adicionales ubicados en los reposacabezas de cada asiento delantero, cueros especiales cosidos a mano, detalles interiores de aluminio real, sistema de control magnético avanzado de conducción, molduras interiores de madera genuina de fresno de olivo y nogal y LED faros.

MY09: Un modelo híbrido Escalade era nuevo en 2009.

MY12: El Escalade tuvo una actualización de mitad de ciclo en el acabado Platinum con escape doble y más opciones de color, incluido White Diamond, que era una característica opcional en Base, Luxury y Premium, pero el color era estándar sin cargo en Escalades edición Platinum.

MY15: La Escalade Platinum salió a la venta en el otoño de 2014 con un MSRP base de $90 mil, un salto de precio a $9 mil más que el precio de la Escalade Platinum de 2014. La totalmente nueva Platinum Escalade 2015 presenta el nuevo emblema de Cadillac, más innovaciones con napa, asientos delanteros con masaje de semianilina y una opción de superficies de asientos de cuero toscano (beige) o negro. con todas las características disponibles que tiene la versión Premium, además: un techo interior de microfibra de gamuza, su propia parrilla exclusiva y asientos de 22" Llantas, pantallas LCD de 7 pulgadas en los reposacabezas y una pantalla de 9 pulgadas en el centro y una nevera en la consola central.

EE.UU. ventas

Cadillac dejó de seguir las ventas del Escalade ESV en los Estados Unidos en 2018, ya que GM combina las ventas de las versiones de tamaño completo y ESV desde el año modelo 2018 en adelante.

En la cultura popular

La segunda generación resultó ser popular entre numerosas celebridades, siendo propiedad de numerosos atletas, raperos, músicos y actores. El automóvil apareció con frecuencia en videos musicales de artistas como Nelly, 50 Cent, Jay Z, Jennifer Lopez, Chingy y más. El automóvil ha sido visto como un ícono popular en la música hip-hop, y en numerosas canciones se hace referencia a él como un símbolo de estatus.

En 2021, el cineasta Spike Lee fue contratado para crear un cortometraje que presentara la versión de 2021.