Cabo Guardafui

Cabo Guardafui (somalí: Gees Gardafuul, o Raas Caseyr, o Ras Asir, árabe: راس عسير, italiano: Capo Guardafui) es un promontorio en la región autónoma de Puntlandia en Somalia. Coextensiva con la provincia administrativa Gardafuul de Puntland, forma el vértice geográfico del Cuerno de África. Su costa en 51°27'52"E es el segundo punto más oriental de África continental después de Ras Hafun. El estrecho oceánico en alta mar Canal Guardafui (o Marinka Gardafuul) lleva su nombre.

Ubicación

El cabo Guardafui se encuentra en 11°49′N 51°15′E / 11,817°N 51,250°E / 11,817; 51.250, junto al Canal Guardafui. El archipiélago de Socotra se encuentra frente al cabo en el norte del mar de Somalia.

A quince leguas (45 millas) al oeste de Guardafui se encuentra Ras Filuk, un acantilado empinado que se adentra en el golfo de Adén desde la llanura. Se cree que la montaña se corresponde con el antiguo Elephas Mons o Cabo Elefante (Ras Filuk en árabe) descrito por Estrabón.

Historia

Shipwreck off Guardafui en 1905

Conocido como Aromata promontorium (griego: Αρώματον ἄκρον) por los antiguos griegos, Guardafui fue descrito ya en el siglo I d.C. en el Periplo del Mar Eritreo, junto con otros florecientes asentamientos comerciales en el litoral del norte de Somalia.

El nombre Guardafui se originó a finales de la Edad Media por los marineros que usaban la lengua franca mediterránea: "guarda fui" en italiano antiguo significa "mirar y escapar", como referencia al peligro del cabo.

A principios del siglo XIX, los marineros somalíes prohibieron la entrada a sus puertos a lo largo de la costa, mientras comerciaban con Aden y Mocha en el vecino Yemen utilizando sus propios barcos.

Debido a la frecuencia de los naufragios en los traicioneros mares cerca del cabo Guardafui, los británicos firmaron un acuerdo con el sultán Osman Mahamuud del Sultanato de Majeerteen, que controlaba gran parte de la costa nororiental somalí durante el siglo XIX. El acuerdo estipulaba que los británicos pagarían subsidios anuales para proteger a las tripulaciones británicas naufragadas y proteger los restos de naufragios contra el saqueo. El acuerdo, sin embargo, permaneció sin ratificar, ya que los británicos temían que hacerlo "daría a otras potencias un precedente para hacer acuerdos con los somalíes, que parecían dispuestos a entablar relaciones con todos los interesados".

El sultán Yusuf Ali Kenadid del sultanato de Hobyo, que también controlaba una parte de la costa, luego otorgó concesiones al propietario de un hotel francés con sede en Adén y a un ex oficial del ejército francés para construir un faro en el cabo Guardafui. Una empresa de Marsella reunió el capital para el proyecto, pero el trato fracasó posteriormente.

Faro "Francesco Crispi"

Faro

Gran Bretaña cedió a Italia la soberanía sobre la región en disputa donde se encuentra el Cabo Guardafui en 1894. A partir de 1899, los italianos realizaron estudios y estudios detallados para construir un faro y el primer proyecto concreto salió en 1904. Italia quería la construcción y los costos de mantenimiento del futuro faro serían compartidos por las potencias marítimas que se beneficiarían más del nuevo faro, pero Gran Bretaña, que sospechaba que Italia también tenía la intención de construir una estación de carbón que competiría con Adén, finalmente se negó a contribuir.

Por lo tanto, solo a principios de la década de 1920 las autoridades de la Somalilandia italiana finalmente cumplieron su promesa de construir un faro. El primero, inaugurado en abril de 1924 como el Faro Francesco Crispi, era un faro sencillo y funcional con estructura de metal construido sobre el promontorio. Simultáneamente, se activó una estación inalámbrica para monitorear el tráfico marítimo, que se había construido en el pueblo cercano de Tohen.

En ese momento estaba en marcha una rebelión a gran escala contra el gobierno italiano en esa parte de la Somalilandia italiana y las tropas que custodiaban el nuevo faro y la estación inalámbrica repelieron dos ataques de varios cientos de rebeldes en noviembre de 1925 y enero de 1926.

Faro "Francesco Crispi"

El faro había sufrido algunos daños durante los ataques y esta fue una de las razones que impulsó a las autoridades a construir un faro más fuerte, de piedra y hormigón armado, que se inauguró en 1930. El nuevo y llamativo faro se construyó en forma de un fascista italiano "Fascio littorio". El faro, que ya no está en uso, aún conserva la enorme hoja de hacha de piedra característica del simbolismo fascista.

Finalmente se construyó un faro de piedra y una estación de radio en el promontorio, y el primero recibió el nombre de Francesco Crispi en 1930.

El faro tiene un original "Fascio littorio" piedra exterior como decoración, típica de la arquitectura fascista promovida por Benito Mussolini. Las autoridades italianas han solicitado un estudio para declarar el faro "monumento histórico" de Somalia y propuesto como Patrimonio de la Humanidad.

Economía

Los principales recursos de la región son: 1) incienso – produce más de 1,5 millones de kg de varios tipos – Maydi, Beeyo, Falaxfalax y liquidámbar (Xankookib). 2) La producción de pescado es alta, más de 50.000 toneladas de pescado cada mes. 3) Palmera datilera, en la región hay 258.000 palmeras datileras que, si se desarrollan, pueden producir suficientes dátiles para toda Somalia. 4) Depósito de carbón, alta cantidad y calidad. 5) Petróleo y gas: en Bina, Toxin, Afkalahaye y Geesalay. 6) 26 manantiales de agua natural: a lo largo de la escarpa hay manantiales de agua natural que, si se desarrollan, pueden ayudar al desarrollo de la región.

Proyectos principales: 1) Puerto internacional en Guardafuul – de Alula a Olog y Damo. 2) Aeropuerto Internacional 3) Desarrollo de carreteras principales: Lafagoray, Gumayo, Dhabaqa y Hursale

Demografía

Ras Asir tiene resonancia entre los puntitas y otros africanos del Cuerno porque representa la punta de la península del Cuerno de África y porque es la región africana más cercana a muchas economías de rápido desarrollo en Asia. Muchos nómadas que transitan por aquí también son pescadores debido a la abundancia de peces en sus costas. Con el uso de binoculares, a veces se pueden ver las embarcaciones que atraviesan el Canal Guardafui.

Geografía

Cabo Guardafui, pintado por Akseli Gallen-Kallela en 1909 en su viaje a Kenia

Seis millas al sur de Ras Asir hay árboles de mimosa con corrientes de agua llamados Wadi Tuhom. El canal de Guardafui en alta mar conecta el golfo de Adén con el mar de Somalia. Un avistamiento de Ras Asir representa un hito para los barcos que pasan, debido a un cambio brusco de dirección hacia el oeste y un contraste cambiante entre las corrientes peligrosas al este de Ras Asir y los mares relativamente tranquilos al norte, especialmente durante el sur. -monzón del oeste. El 8 de abril de 2013, el gobierno de Puntland anunció la creación de una nueva región coextensiva con Cabo Guardafui llamada Gardafuul. Tallado en la región de Bari, consta de cinco distritos (Baargaal, Bareeda, Alula, Muranyo y Gumbax) y tiene su capital en Alula. Es la región más grande de Puntland, tiene la costa más larga (Océano Índico y Golfo de Adén).