Buques de transporte marítimo estratégico

PFC William B. Baugh en Port Canaveral, Florida, en 2008

USNS PFC Dewayne T. Williams, USNS Dahl, y USNS Maj. Stephen W. Pless anclado en la costa de Saipan en junio de 2011

buques de transporte marítimo estratégico forman parte del programa de posicionamiento previo del Comando de Transporte Marítimo Militar de los Estados Unidos (MSC). Actualmente hay 17 barcos en el programa, posicionados estratégicamente en todo el mundo para apoyar al Ejército, la Armada, la Fuerza Aérea, el Cuerpo de Marines y la Agencia de Logística de Defensa. La mayoría lleva el nombre de los destinatarios de la Medalla de Honor del servicio que apoyan. Los barcos están asignados a dos escuadrones de Barcos de Preposicionamiento Militar (MPS) ubicados en el Océano Índico en Diego García y en el Océano Pacífico Occidental en Guam y Saipan.

Los barcos MPS en cada escuadrón tienen suficiente equipo, suministros y municiones para apoyar a una Fuerza de Tarea Marina Aire-Tierra durante 30 días. Los barcos MPS son autosuficientes, con grúas para descargar en el mar o en el muelle. MSC fletó las dos primeras clases de barcos en el papel de MPS (las clases Corporal Louis J. Hauge Jr. y Sargento Matej Kocak) de líneas navieras civiles y las convirtió. Los barcos posteriores fueron construidos especialmente.

Barcos

Clase Sargento Matej Kocak

USNS PFC Eugene A. Obregon

La clase Sargento Matej Kocak, la segunda clase de barcos MPS fletados por MSC, también ganó 157 pies (48 m) en el centro del barco y una cubierta para helicópteros después de la conversión. Estos barcos, entregados a MSC a mediados de la década de 1980, construidos en Sun Shipbuilding & Drydock Co., Chester, Pensilvania, y convertida en National Steel and Shipbuilding Company, San Diego. Anteriormente eran propiedad de Waterman Steamship Corporation, pero recientemente se vendieron a MSC y ahora son operados por Keystone Shipping Company. Todos formaban parte de la serie Waterman Line C7-S-133a.

• Builder: Sun Shipbuilding " Drydock Co., Chester, PA; General Dynamics Quincy Shipbuilding Division, Quincy, Massachusetts
• Convertir: National Steel and Shipbuilding Company, San Diego, California
• Planta de alimentación: 2 calderas; 2 turbinas GE; 30.000 hp (22.371 kW); 1 eje
• Longitud: 821.0 pies (250,2 m)
• Beam: 105,6 pies (32,2 m)
• Desplazamiento: 48.754 toneladas (49.536 toneladas métricas) carga completa
• Capacidad de carga: Containers, 532; ro-ro, 152,236 pies cuadrados (14,143 m²); barriles JP-5, 20.290; barriles DF-2, 12.355; barriles de Mogas, 3.717; agua estable, 2.189; grúas, dos gemelos de 50 toneladas y una gantry de 30 toneladas
• Helicopters: plataforma solamente
• Velocidad: 20 nudos (37 km/h)
• Barcos:
  • USNS Sgt. Matej Kocak (T-AK-3005) (antes SS Sgt. Matej Kocak, SS John B. Waterman)
  • USNS PFC Eugene A. Obregon (T-AK-3006) (antes SS PFC Eugene A. Obregon, SS Thomas Heywood)
  • USNS Maj. Stephen W. Pless (T-AK-3007) (antes SS Maj. Stephen W. Pless, SS Charles Carroll)
• Crew: 34 civiles, 10 técnicos

Clase 2do Teniente John P. Bobo

Los barcos de la clase 2nd Lieutenant John P. Bobo son barcos de nueva construcción entregados a MSC a mediados de la década de 1980 por General Dynamics Quincy Shipbuilding Division, Quincy, Massachusetts. Eran propiedad de American Overseas Marine (AMSEA), pero recientemente se vendieron a MSC y ahora son operados por Crowley Technical Management.

• Constructores: General Dynamics Quincy Shipbuilding Division, Quincy, Massachusetts
• Planta de alimentación: 2 Stork-Werkspoor 16TM410 diesel; 27.000 hp (20,134 kW) sostenido; 1 empuje de arco Omnithruster JT1000, 1000 hp (746 kW)
• Duración: 675,2 pies (205,8 m)
• Beam: 105,5 pies (32,2 m)
• Desplazamiento: 44.330 toneladas (45.041 toneladas métricas) carga completa
• Capacidad de carga: Containers, 530; ro-ro, 152,185 pies cuadrados (14,138 m²); barriles JP-5, 20.776; barriles DF-2, 13,334; barriles de Mogas, 4.880; agua estable, 2.357; grúas, una sola y dos gemelos 39 toneladas
• Helicopters: plataforma solamente
• Velocidad: 17,7 nudos (33 km/h)
• Barcos:
  • USNS 2a Lt. John P. Bobo (T-AK-3008) (antes MV Segundo Teniente John P. Bobo)
  • USNS PFC Dewayne T. Williams (T-AK-3009) (antes MV PFC Dewayne T. Williams)
  • USNS 1a Lt. Baldomero López (T-AK-3010) (antes MV Primer Teniente Baldomero López)
  • USNS 1er Teniente Jack Lummus (T-AK-3011) (antes MV Primer Teniente Jack Lummus)
  • USNS Sgt. William R. Button (T-AK-3012) (antes MV Sgt. William R. Button)
• Crew: 38 civiles, 10 técnicos

Clase Capitán Steven L. Bennett

• Duración: 687 pies 0 en (209.4 m)
• Beam: 100 pies 0 en (30,5 m)
• Borrador: 38 pies 1 en (11,6 m)
• Desplazamiento: 52.878 toneladas largas (53.727 t)
• Velocidad: 18,3 nudos (33,9 km/h)
• Civil: 24 marineros contratados
  • MV Capt. Steven L. Bennett (T-AK-4296)

Clase SSG Edward A. Carter Jr.

• Longitud: 949,8 pies (289,5 m)
• Beam: 105,9 pies (32,3 m)
• Proyecto: 35.0 pies (10,7 m)
• Desplazamiento: 74.500 toneladas largas (75.695 t)
• Velocidad: 18 nudos (33 km/h)
• Civil: 22 marineros contratados
  • MV SSG Edward A. Carter Jr. (T-AK 4544)

Clase Soldado Búfalo

• Duración: 670 pies 0 en (204.2 m)
• Beam: 87 pies 0 en (26,5 m)
• Borrador: 34 pies 6 en (10,5 m)
• Desplazamiento: 26.378 toneladas largas (26.801 t)
• Velocidad: 16 nudos (30 km/h)
• Civil: 21 marineros contratados
  • MV TSgt John A. Chapman (T-AK 323)

Mayor. Clase de Bernard F. Fisher

• Duración: 652 pies (199 m)
• Beam: 105 pies (32 m)
• Borrador: 34 pies (10 m)
• Desplazamiento: 48.000 toneladas largas (48.770 t)
• Velocidad: 19 nudos (35 km/h)
• Civil: 24 marineros contratados
  • MV Maj. Bernard F. Fisher (T-AK-4396)

Clase del primer teniente Harry L. Martin

• Duración: 754 pies 0 en (229.8 m)
• Beam: 105 pies 10 en (32,3 m)
• Borrador: 35 pies 11 en (10.9 m)
• Desplazamiento: 51.531 toneladas largas (52.358 t)
• Velocidad: 17 nudos (31 km/h)
• Civil: 25 marineros contratados
  • USNS 1er Teniente Harry L. Martin (T-AK-3015)

LCPL Roy M. Clase de trigo

• Duración: 863 pies 2 en (263,1 m)
• Beam: 98 pies 5 en (30.0 m)
• Borrador: 35 pies 0 en (10,7 m)
• Desplazamiento: 50.570 toneladas largas (51.381 t)
• Velocidad: 20,5 nudos (38 km/h)
• Civil: 29 marineros contratados
  • USNS LCPL Roy M. Wheat (T-AK-3016)

LTC John U. D. Clase de página

• Longitud: 949,8 pies (289,5 m)
• Beam: 105,9 pies (32,3 m)
• Proyecto: 35.0 pies (10,7 m)
• Desplazamiento: 74.500 toneladas largas (75.695 t)
• Velocidad: 18 nudos (33 km/h)
• Civil: 20 marineros contratados
  • MV LTC John U.D. Page (T-AK-4496)
  • MV SSG Edward A. Carter (T-AK-4544)

Barcos de alta velocidad

Clase VHS 2

• Duración: 331 pies 4 en (101.0 m)
• Beam: 87 pies 5 en (26,6 m)
• Draft: 11 ft 0 in (3.4 m)
• Desplazamiento: 1.463,6 toneladas cortas (1.328 t)
• Velocidad: 35 nudos (65 km/h)
• Civil: 17 marineros contratados
• Militares: según exige la misión
  • HSV-2 Swift

Barcos grandes de carga rodada de velocidad media

Clase Watson

La clase Watson de LMSR construida en National Steel and Shipbuilding Company en San Diego

• Duración: 950 pies (290 m)
• Beam: 106 pies (32 m)
• Borrador: 34 pies (10 m)
• Desplazamiento: 62.664 toneladas largas (63.649 t)
• Planta de alimentación: 2 turbinas de gas GE Marine LM 2500; 64.000 hp (47.725 kW); 2 ejes, propulsores cp
• Velocidad: 24 nudos (44 km/h)
• Civil: 30 marineros contratados
• Militares: 5
  • USNS Watson (T-AKR-310)
  • USNS Sisler (T-AKR-311)
  • USNS Dahl (T-AKR-312)
  • USNS Red Cloud (T-AKR-313)
  • USNS Charlton (T-AKR-314)
  • USNS Watkins (T-AKR-315)
  • USNS Pomeroy (T-AKR-316)
  • USNS Soderman (T-AKR-317)

Petroleros

• Duración: 615 pies (187 m)
• Beam: 90 pies (27 m)
• Borrador: 36 pies (11 m)
• Desplazamiento: 39.624 toneladas largas (40.260 t)
• Velocidad: 16.0 nudos (30 km/h)
• Civil: 24 marineros contratados
  • USNS Lawrence H. Gianella (T-AOT-1125)

Sistema de distribución de petróleo en alta mar

• Longitud: 348,5 pies (106,2 m)
• Beam: 70 pies (21,3 m)
• Proyecto: 26.0 pies (7.9 m)
• Desplazamiento:
• Velocidad: 15 nudos (28 km/h)
• Civil: 26 marineros contratados
  • USNS VADM K.R. Wheeler (T-AG-5001)

Naves de la Fuerza de Reserva Preparadas activadas

Los siguientes son parte de la Flota de Reserva de la Defensa Nacional pero han sido activados y están posicionados previamente.

Buque con sistema de entrega de carga modular

• Duración: 565 pies (172 m)
• Beam: 76 pies (23 m)
• Proyecto: 31 pies (9 m)
• Desplazamiento: 22.929 toneladas largas (23.297 t)
• Velocidad: 17.0 nudos (31 km/h)
• Civil: 38 marineros contratados
  • SS Cape Jacob (T-AK 5029)

Clase Wright

Dedicado al apoyo logístico de aviación del USMC

• Duración: 602 pies 0 en (183 m)
• Beam: 90 pies 2 en (27 m)
• Borrador: 32 pies 10 en (10 m)
• Desplazamiento: 23.800 toneladas largas (24.182 t)
• Velocidad: 19 nudos (35 km/h)
• Civil: 41 marineros contratados
  • SS Wright (T-AVB-3)
  • Curtiss SS (T-AVB-4)

Antiguos barcos

Clase de cabo Louis J. Hauge Jr.

Nombrada en honor al ganador de la Medalla de Honor Louis J. Hauge Jr. USMC, la clase Corporal Louis J. Hauge Jr. es la clase original de barcos MPS fletados por Military Sealift Command. Los cinco barcos son barcos de Maersk Line convertidos por Bethlehem Steel. Durante la conversión, los barcos ganaron 157 pies (48 m) adicionales en el medio del barco y una plataforma de aterrizaje para helicópteros, entre otras cosas. Desde entonces, han sido devueltos a Maersk para uso comercial y ya no forman parte del programa MPS.

• Constructor: Odense Staalskibsvaerft A/S, Lindo
• Planta de alimentación: 1 Sulzer 7RND76M diesel; 16,800 hp (12,528 kW); 1 eje; propulsor de arco
• Duración: 755 pies (230 m)
• Beam: 90 pies (27 m)
• Desplazamiento: 46.552 toneladas largas (47.299 t) carga completa
• Velocidad: 17,5 nudos (32 km/h)
• Barcos:
  • MV Cpl. Louis J. Hauge Jr. (T-AK 3000) (antes MV Estelle Maersk)
  • MV PFC William B. Baugh (T-AK-3001) (antes MV Eleo Maersk)
  • MV PFC James Anderson Jr. (T-AK 3002) (antes MV Emma Maersk)
  • MV 1st Lt. Alex Bonnyman (T-AK-3003) (antes MV Emilie Maersk)
  • MV Pvt. Franklin J. Phillips (T-AK-3004) (antes Pvt. Harry Fisher, MV Evelyn Maersk)
• Crew: 32 civiles, 10 técnicos