Buque escuela italiano Amerigo Vespucci

El Amerigo Vespucci es un velero de la Armada italiana (Marina Militare) que lleva el nombre del explorador Amerigo Vespucci. Su puerto base es La Spezia, Italia, y se utiliza como barco escuela.

Historia

En 1925, la Regia Marina encargó dos barcos escuela según un diseño del teniente general Francesco Rotundi del Cuerpo de Ingeniería de la Armada italiana, inspirado en el estilo de los grandes barcos de línea de 74 cañones de finales del siglo XVIII (como el barco napolitano Monarca). El primero, el Cristoforo Colombo, entró en servicio en 1928 y fue utilizado por la Armada italiana hasta 1943. Después de la Segunda Guerra Mundial, este barco fue entregado a la URSS como parte de las reparaciones de guerra y poco después fue dado de baja.

El segundo barco fue el Amerigo Vespucci, construido en 1930 en el (antes Real) Astillero Naval de Castellammare di Stabia (Nápoles). Fue botado el 22 de febrero de 1931 y puesto en servicio en julio de ese año.

El buque es un casco de acero de tres mástiles y aparejo completo de 82,4 m (270 pies) de largo, con una longitud total de 101 m (331 pies) incluido el bauprés y una anchura máxima de 15,5 m (51 pies). Tiene un calado de unos 7 m (23 pies) y un desplazamiento a plena carga de 4146 toneladas. Con propulsión auxiliar diésel-eléctrica, el Amerigo Vespucci puede alcanzar los 10 nudos (19 km/h) y tiene un alcance de 5.450 millas náuticas a 6,5 nudos.

Los tres mástiles de acero tienen 50, 54 y 43 metros de altura y llevan velas por un total de 2.824 m² (30.400 pies cuadrados). El Amerigo Vespucci tiene 26 velas: velas cuadradas, estay y foques: todas son velas de lona tradicionales. Cuando navega en condiciones severas de mar y viento, puede alcanzar los 12 nudos (22 km/h). La plataforma, de unos 30 kilómetros de cuerdas, utiliza únicamente cuerdas de cáñamo tradicionales; Sólo las líneas de amarre son sintéticas, para cumplir con la normativa portuaria.

El casco está pintado de negro con dos franjas blancas, lo que recuerda a las dos cubiertas de cañones de los barcos en los que se basa su diseño, pero sólo lleva dos cañones de saludo de 6 libras en montajes pivotantes en la cubierta, delante del palo mayor. Los tablones de la terraza son de madera de teca y deben sustituirse cada tres años. La proa y la popa están decoradas con intrincados adornos; tiene un mascarón de proa de tamaño natural de Amerigo Vespucci. Sólo se puede acceder a la galería de popa a través del salón del capitán.

La tripulación estándar del Amerigo Vespucci es de 16 oficiales, 70 suboficiales y 190 marineros. En verano, cuando embarca a los guardiamarinas de la Academia Naval, la tripulación asciende a unas 450 personas.

En 1964, el barco fue equipado con dos motores diésel FIAT B 308 ESS de 4 tiempos y 8 cilindros, que reemplazaron a los motores FIAT Q 426 originales de 2 tiempos y 6 cilindros. Estos motores generaban energía eléctrica para un motor de propulsión eléctrica que producía hasta aproximadamente 1.471 kW (1.973 hp).

Tras los trabajos de actualización, entre 2013 y 2016, el barco ha sido equipado con dos generadores con motor diésel MTU de 4 tiempos, 12 cilindros, 1,32 MW cada uno y dos MTU de 4 tiempos, 8 cilindros, 760 kW cada uno. generadores con motor diesel y un motor eléctrico NIDEC (Ansaldo Sistemi Industriali). Durante los mismos trabajos, el barco fue equipado con el nuevo radar GEM Elettronica AN/SPS-753(V)5 y la nueva antena satelital ORBIT AL-7103.

Cuando se transportan cadetes, el barco generalmente se gobierna desde la estación de timón de popa manual, que es operada por cuatro volantes con dos hombres cada uno. En otras ocasiones se utiliza la dirección asistida hidráulicamente en el puente. A excepción del cabrestante del ancla, los cabrestantes a bordo no funcionan con energía. El puente está equipado con sofisticados y modernos instrumentos de navegación electrónicos.

Aparte de la Segunda Guerra Mundial, el Amerigo Vespucci ha estado continuamente activo. La mayoría de sus cruceros de entrenamiento se realizan en aguas europeas, pero también navegó a América del Norte y del Sur y navegó por el Pacífico. En 2002 emprendió un viaje alrededor del mundo.

En 1960, Vespucci llevó la antorcha olímpica desde El Pireo a Siracusa para los Juegos Olímpicos de Verano en Roma.

Mientras navegaba por el Mar Mediterráneo en 1962, el portaaviones estadounidense USS Independence hizo brillar el Amerigo Vespucci con la señal luminosa que preguntaba: "¿Quién eres?" El barco con aparejo completo respondió: "Buque escuela Amerigo Vespucci, Armada italiana." El Independence respondió: "Eres el barco más hermoso del mundo". En 2022, el Amerigo Vespucci navegó a bordo del portaaviones estadounidense USS George H.W. Bush, que saludó al barco y comentó: "Sigues siendo, después de 60 años, el barco más bello del mundo".

El Amerigo Vespucci participa a menudo en desfiles de vela y desfiles de Tall Ships' Carreras, donde mantiene una rivalidad amistosa con el Gorch Fock. Cuando está atracado en el puerto, se suelen ofrecer visitas públicas al barco. El barco dio la vuelta al mundo en 2003. El "Vespucio" desde 2013 depende directamente del Comandante en Jefe de la Flota Naval.

El barco recibió importantes obras de modernización, de 2013 a 2016. El 7 de julio de 2018 Amerigo Vespucci llegó al puerto de Almería. Es la tercera vez que visita Almería: la primera en 1932 y la segunda en 1989. Abandonó la ciudad el 10 de julio. Luego viajó hasta Ponta Delgada, en las Islas Azores, y cruzó el océano Atlántico hasta el norte de Europa.

Licitación

En abril de 2015, la licitación NC90 fue reemplazada por la siguiente:

• Astillero: Cantiere Nautico Tagliapietra, Venecia
• desplazamiento: 6 t (5,9 toneladas largas)
• longitud: 10 m (32 pies 10 en)
• viga: 2.6 m (8 ft 6 in)
• propulsión: 2 x FPT S30 170 hp (130 kW) cada uno
• velocidad: 16 nudos (30 km/h)
• rango: 180 nmi (330 km; 210 mi)