Bulldog de aviación escocés

El Scottish Aviation Bulldog es un avión de entrenamiento británico de dos asientos lado a lado (con un tercer asiento opcional) diseñado por Beagle Aircraft como el B.125 Bulldog. .

El prototipo del Bulldog voló el 19 de mayo de 1969 en el aeropuerto de Shoreham. El primer pedido de este tipo fue del 78 por parte de la Junta Aérea Sueca. Antes de que se construyera cualquier avión de producción, Beagle Aircraft dejó de comercializarse y los derechos de producción del avión, con el pedido sueco, pasaron a manos de Scottish Aviation (Bulldog) Limited. Todos los aviones posteriores fueron construidos en el aeropuerto de Prestwick por Scottish Aviation y más tarde por British Aerospace.

Historia operacional

Suecia

Los primeros 58 aviones (conocidos como SK 61A y SK 61B) se entregaron a la Fuerza Aérea Sueca en 1971. Se entregaron veinte aviones más al ejército sueco. como FPL 61C en 1972, aunque estos fueron transferidos al Ejército del Aire en 1989 como SK 61C. En 2001 todos los aviones suecos habían sido retirados del servicio militar. 26 de ellos fueron adquiridos en 2004 por la empresa húngara AVIA-Rent.

Reino Unido

El cliente más importante fue la Royal Air Force, que realizó un pedido de 130 Bulldogs en 1972, entrando en servicio como Bulldog T.1 en 1975. Fue utilizado por la Royal Air Force como entrenador básico, en particular como avión estándar de los escuadrones aéreos universitarios y, más tarde, vuelos de experiencia aérea, que proporcionan entrenamiento de vuelo. El avión también fue utilizado por la Royal Navy para entrenamiento de vuelo elemental (EFT) en RAF Topcliffe.

La RAF vendió los entrenadores Bulldog que le quedaban en 2001 como aviones ligeros de aviación general a bajo precio. Fueron reemplazados por Grob Tutor.

Variantes

Se produjeron los siguientes modelos de Bulldog:

Bulldog Series 1

Un prototipo construido por Beagle AircraftG-AXEH), uno construido por la Aviación Escocesa; ahora en la colección del Museo Nacional de Vuelo en la Fortuna Este, Lothian Este.

Bulldog Series 100

• Modelo 101: Modelo de exportación para Suecia. designación militar sueca SK 61 (AF) or FPL 61 78 construidos.
• Modelo 102: Modelo de exportación para Malasia. 15 construidos.
• Modelo 103: Modelo de exportación para Kenia. Cinco construidos.
• Modelo 104: Segundo prototipo (renovado)G-AXIG)
• Modelo 121: Entrenador primario para la Real Fuerza Aérea. Designación de RAF Bulldog T.1130 construidos, cinco de los cuales se transfirieron a las Fuerzas Armadas de Malta en 2000.
• Modelo 122: Modelo de exportación para Ghana. Seis construidos.
• Modelo 122A: Modelo de exportación para Ghana. Siete construidos.
• Modelo 123: Modelo de exportación para Nigeria. 37 construidos.
• Modelo 124: Manifestor de la empresaG-ASAL). Usado para ensayos de armas.
• Modelo 125: Modelo de exportación para Jordania. 13 construidos.
• Modelo 125A: Modelo de exportación para la Real Fuerza Aérea de Jordania. Nueve construidos.
• Modelo 126: Modelo de exportación para Líbano. Seis construidos.
• Modelo 127: Modelo de exportación para Kenia. Nueve construidos.
• Modelo 128: Modelo de exportación para la Real Fuerza Aérea Auxiliar de Hong Kong. Dos construidos.
• Modelo 129: Un avión para un cliente civil en VenezuelaYV-375-CP).
• Modelo 1210: Modelo de exportación para Botswana. Seis construidos. Variante de ataque ligero con puntos duros de subida

Bulldog Series 200

Variante de cuatro asientos con bajo carruaje retráctil. Un prototipo construido (G-BDOG). También conocido como Bullfinch en forma civil.

Operadores

Operadores militares

Kenya

• Fuerza Aérea de Kenya

Líbano

• Fuerza Aérea Libanesa

Ex operadoras militares

(feminine)

Botswana

• Fuerza Aérea de Botswana

Ghana

• Fuerza Aérea de Ghana

Jordania

• Royal Jordanian Fuerza aérea

Hong Kong

• Royal Hong Kong Auxiliar Fuerza aérea

Malasia

• Royal Malaysian Fuerza aérea

Malta

• Maltesse Air Wing

Nigeria

• Fuerza Aérea de Nigeria

Suecia

• Fuerza Aérea de Suecia
• Swedish Army

Reino Unido

• Royal Air Force

Ex operadoras civiles

(feminine)

Suecia

• Lund University

Aviones en exhibición

Reino Unido

• Bulldog 104 G-AXIG Museo Nacional de Escocia, Edimburgo, Escocia.
• Bulldog 125 G-BDIN en South Yorkshire Aircraft Museum, Doncaster, Inglaterra.
• Bulldog T.1 XX634 en Newark Air Museum, Nottinghamshire.
• Bulldog T.1 XX654 en el Royal Air Force Museum Cosford, Shropshire.
• Bulldog T.1 XX669 en South Yorkshire Aircraft Museum.
• Bulldog T.1 XX520 en 172 (Haywards Heath) Squadron Air Training Corps (Haywards Heath TA Centre), Sussex
• Bulldog T.1 XX637 en Ulster Aviation Society, Maze Long Kesh, Lisburn, Irlanda del Norte (Las marcas actuales son un homenaje XX530)

Especificaciones (Bulldog Serie 120)

Datos del manual del propietario del Bulldog Serie 120

Características generales

• Crew: 2, modelo 101 tiene 3
• Duración: 23 pies 3,06 en (7.0881 m)
• Wingspan: 33 ft 1.85 en (10.1054 m)
• Altura: 8 pies 11.5 en (2.731 m)
• Área de ala: 129,4 pies cuadrados (12,02 m²)
• Relación entre los aspectos: 8.4
• Airfoil: NACA 632615
• Peso vacío: 1.475 libras (669 kg)
• Peso máximo de despegue: 2.350 libras (1.066 kg)
• Powerplant: 1 × Licoming IO-360-A1B6 Motor de pistón de 4 cilindros refrigerado horizontalmente, 200 CV (150 kW)
• Propellers: hélice de velocidad constante de Hartzell 2-neblado

Ejecución

• Velocidad máxima: 130 kn (150 mph, 240 km/h)
• Velocidad fija: 54 kn (62 mph, 100 km/h)
• Nunca supere la velocidad: 185 kn (213 mph, 343 km/h)
• Rango: 540 nmi (620 mi, 1.000 km)
• Techo de servicio: 16.000 pies (4.900 m)
• g límites: +6g -3g, sin más de 15 segundos de vuelo invertido sostenido.
• Tasa de subida: 1,034 pies/min (5,25 m/s)
• Carga de ala: 18.2 lb/sq ft (89 kg/m²)

Armamento

• Todo armamento es opcional. El Bulldog fue diseñado para que pudiera ser equipado con cuatro puntos duros. Estos armamentos fueron probados en aviones de manifestantes de la compañía G-ASAL. Nunca se utilizaron en el servicio de RAF, aunque algunos entrenamientos de armas se hicieron en los entrenadores de Bulldog en Suecia. Aunque hay puntos fuertes disponibles, no hay disposición para sistemas de control de lanzamiento de armas de producción en el Bulldog.

• Hasta 290 kg (640 libras) carga de bomba.
• Vainas de Matra con cohetes SNEB 68mm.(Se probaron otros tipos de cohetes)
• 30 en 7,62 mm) ametralladoras.