1937 Bugatti Tipo 57S número 57502 representado en el garaje donde fue descubierto (fotografía inundada publicada por Bonhams)El Bugatti Type 57S Atalante, número 57502, fabricado en 1937 por Automobiles Ettore Bugatti, es uno de los 43 Bugatti Type 57S fabricados y uno de los únicos 17 Type 57S producidos con la carrocería propia del Atalante coupé.
El coche saltó a la fama en 2009 cuando fue subastado por Bonhams, tras ser redescubierto en 2008, tras 48 años guardado en el garaje de un particular en Gosforth, Inglaterra, sin que mucha gente supiera dónde estaba.
Historia
El chasis número 57502 se completó en los talleres de Bugatti el 5 de mayo de 1937, con la matrícula de fábrica 1127-W5. Posteriormente, lució la matrícula británica DYK 5, y finalmente se volvió a matricular como EWS 73, el mismo número que ostentaba al redescubrirse.
El coche fue encargado nuevo a la fábrica por Francis Curzon, quinto conde de Howe (1884-1964), un entusiasta del automovilismo, quien lo recibió el 9 de junio de 1937 a Sorel de Londres, la agencia británica de Bugatti. El 57502 pasó posteriormente por tres propietarios intermedios antes de ser adquirido en 1955 por el Dr. Harold Carr (1917-2007), de Newcastle upon Tyne.
Apasionado por la maquinaria, la aviación y la aventura, Carr padeció un trastorno obsesivo-compulsivo, que en su vida adulta lo llevó a convertirse en un recluso y un acaparador. En diciembre de 1960, tras la expiración de su último permiso de circulación, Carr guardó el Bugatti junto con otros coches clásicos en un garaje cerrado en Gosforth, Newcastle upon Tyne. Allí permaneció sin usar ni tocar hasta después de su fallecimiento, cuando fue descubierto por su sobrino mientras vaciaba el garaje de las pertenencias de su tío en 2008. El Bugatti 57502 aún conservaba su chasis, motor, transmisión y carrocería originales, aunque presentaba algunas modificaciones: parachoques a medida, retrovisores en los pilares A y un portaequipajes que databa de la época de Earl Howe, así como un sobrealimentador Marshall K200 instalado por un propietario posterior. Según el sobrino, las notas encontradas en el garaje indicaban que algunas personas habían preguntado previamente por el coche e intentado comprárselo a Carr. Otros familiares sabían del Bugatti y otros coches en posesión del Dr. Carr, pero desconocían su verdadero valor.La casa de subastas Bonhams, encargada de vender el coche por los ocho herederos de Carr, lo convirtió en la pieza central de su venta de febrero de 2009 en el salón del automóvil Rétromobile de París. Debido a su rareza, bajo kilometraje y estado original, se especuló que podría convertirse en uno de los coches (nominales) más caros jamás vendidos en subasta, con un precio aproximado de 6 millones de libras. Sin embargo, no alcanzó el precio de reserva de 3 millones de libras, vendiéndose por 2.989.495 libras (3.417.500 euros, 4.408.575 dólares estadounidenses). El coche fue restaurado y posteriormente vendido por 7.855.000 libras (10.433.965 dólares estadounidenses) en la subasta Gooding & Co. ('Pasión de una Vida') el 5 de septiembre de 2020, convirtiéndose en el Tipo 57 más caro jamás vendido en subasta, pero de ninguna manera el Tipo 57 más caro jamás vendido. Tan solo un año después, el número 57374 se vendió a un particular por 30 millones de dólares.
Referencias
^ a bKatz 2009: "En esta imagen no fechada publicada por Bonhams, un extremadamente raro 1937 Bugatti Tipo 57S Atalante, se ve en un garaje en Gosforth, Inglaterra, donde fue revelado por parientes después de la muerte del propietario."
^"Bugatti Trust Photo Archive Album 19 - Tipo 57S 104. Tipo 57S, Chasis # 57502, Reg. 1127-W5, Atalante". El Bugatti Trust. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2009. Retrieved 1° de enero 2009. T.57S Atalante con matrícula de obras. Cerca de las puertas de fábrica, Molsheim
^"Bugatti Trust Photo Archive Album 19 - Tipo 57S 118. Tipo 57S, Chasis # 57502, Reg. DYK 5, Atalante". El Bugatti Trust. 1938. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2009. Retrieved 1° de enero 2009. Raymond Mays hablando con Lord Howe. Donington Park 1938
^ a b"Classic Bugatti hace 3.4m euros". BBC Noticias en línea. 7 de febrero de 2009 [4 de noviembre de 2008].
^Pattinson, Rob (1 de enero de 2009). "La familia hereda Bugatti vale millones". Crónica de la tarde. pp. 1+. Retrieved 1o de febrero 2018.
^Katz, Gregory (2 de enero de 2009). "Rare 1937 Bugatti supercar encontrado en garaje inglés". San Diego Union-Tribune. Associated Press. Retrieved 1o de febrero 2018. También dejó atrás un Aston Martin, que se vendió, y un coche deportivo Jaguar que fue raspado porque estaba en tan mal estado.
^Katz 2009: "Knight y un pequeño número de entusiastas de Bugatti conocían la posesión más orgullosa de Carr, pero no los ocho familiares que heredaron la finca de Carr".
^"El 1937 Bugatti Tipo 57S Atalante". Bonhams. Archivado desde el original el 4 de febrero de 2009.
^Newton, Andrew (30 diciembre 2020). "10 ventas de subastas más altas de 2020". Hagerty media. Retrieved 10 de septiembre 2021.
^Vaughn, Mark (5 de mayo de 2010). "Mullin museo no es comprador Bugatti". Autoweek. Hearst Autos, Inc. Archivado desde el original el 01/12/2005.
Enlaces externos
"Una venta de coches de motor excepcionales y Automobilia relacionado: "Automobiles d'Exception à Retromobile" - Sábado 7 de febrero de 2009". Bonhams. Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2008.
"Chasis 57502". Bugatti Builder.com (Galería de imagen: comienza con perfil lateral izquierdo). Archivado desde el original el 11 de febrero de 2009.
TheExStig (16 de abril de 2013). 1937 Bugatti Atalante 57S descubrió en bloqueo (video, 8 minutos 45 segundos). YouTube. Archivado desde el original el 2021-12-15.
