Bridgestone

Bridgestone Corporation (株式会社ブリヂストン, Kabushiki gaisha Burijisuton) es un fabricante de neumáticos multinacional japonés fundado en 1931 por Shojiro Ishibashi (1889–1976) en la ciudad de Kurume, Fukuoka, Japón. El nombre Bridgestone proviene de una traducción en calco y transposición de ishibashi (石橋), que significa 'puente de piedra' en japonés.

A partir de 2021, Bridgestone es el mayor fabricante de neumáticos del mundo, seguido de Michelin en Francia, Goodyear en Estados Unidos, MRF en India, Continental en Alemania y Pirelli en Italia.

Bridgestone Group tiene 181 instalaciones de producción en 24 países a partir de julio de 2018.

Historia

Orígenes

La historia de Bridgestone Tire Company, Ltd., fundada en 1931 por Shojiro Ishibashi en Japón. El primer neumático Bridgestone fue fabricado el 9 de abril de 1930 por los japoneses "Tabi" División de neumáticos de calcetines (en realidad hecho jika-tabi). Un año después, el 1 de marzo de 1931, el fundador, Shojiro Ishibashi, hizo el "Tabi" La división Socks Tire es independiente y estableció Bridgestone Tire Co., Ltd. en la ciudad de Kurume, prefectura de Fukuoka. "Bridgestone" recibió su nombre del fundador, Shojiro Ishibashi (石橋; lit. 'puente de piedra').

Renunciando a la dependencia de la tecnología europea y norteamericana, Bridgestone Tire Co., Ltd. fijó sus ojos en la fabricación de neumáticos basados principalmente en tecnología japonesa. La incipiente empresa experimentó muchas dificultades en las áreas de tecnología, producción y ventas en los primeros días. Eventualmente, se lograron mejoras en la calidad y los procesos de fabricación que llevaron a la empresa a expandirse rápidamente en los mercados nacionales y extranjeros.

Desafíos durante y después de la Segunda Guerra Mundial

Las normas de guerra estuvieron vigentes en todo Japón durante la Segunda Guerra Mundial, y los neumáticos también quedaron bajo la jurisdicción de estas normas. Esto dio como resultado que casi toda la producción de la empresa se utilizara para satisfacer la demanda militar. 1945 vio el final del conflicto armado, pero la empresa fue devastada por la guerra. La sede de Tokio fue destruida durante un bombardeo aéreo y se perdieron todos los activos en el extranjero. Las plantas de Kurume y Yokohama salieron ilesas y la producción pudo reanudarse inmediatamente después de que terminó la guerra. Dejando a un lado los problemas causados por una huelga sindical que duró cuarenta y seis días, los cimientos de la empresa se reforzaron aún más después de esto.

Después de la guerra, la empresa comenzó a fabricar bicicletas y en 1949 se formó Bridgestone Cycle Company. A partir de 1952 se produjeron las primeras bicicletas con motor completo, con un motor de 26 cc. En 1958 se fabricaron las primeras motocicletas Bridgestone de 50 cc, pero el principal ingreso de la empresa procedía del suministro de neumáticos a los fabricantes de motocicletas rivales, como Honda, Suzuki y Yamaha, y más tarde se decidió dejar de fabricar motocicletas.

In 1952, Ishibashi founded the Bridgestone Museum of Art and located it at 10 Kyobashi 1-chome, Chuo-ku, Tokyo 104; Bridgestone Corporation 's company headquarters.

Innovación tecnológica

En 1951, Bridgestone fue la primera empresa en Japón en comenzar a vender neumáticos de hilo de rayón y se inició un proyecto de cinco años para modernizar las instalaciones de producción. Este año también se inauguró otro edificio Bridgestone en Kyōbashi, Tokio, que contenía el Museo Bridgestone. Las ventas superaron los diez mil millones de yenes en 1953, colocando a Bridgestone en la cima de la industria de neumáticos en Japón, y se llevaron a cabo celebraciones para conmemorar el 25.º aniversario de la fundación de la empresa en Kurume.

La venta de neumáticos de nailon se inició en 1959, y el trabajo siguió adelante con la construcción de la nueva planta de Tokio, que se inauguró en 1960, para hacer frente al mercado de motorización en rápida expansión.

Neumáticos radiales y expansión en el extranjero

La empresa emitió acciones y se cotizó en la bolsa de valores en 1961. Shojiro Ishibashi, como presidente, y Kanichiro Ishibashi, como presidente, introdujeron un nuevo sistema de administración. Como parte de la transición a la reforma administrativa, se adoptó el Plan Deming en honor a W. Edwards Deming, que involucra actividades generales de control de calidad, y la empresa recibió el prestigioso Premio Deming en 1968. Además, se construyeron adiciones en el planta de Tokio en 1962 para albergar el nuevo Centro Técnico, y se estableció un sistema progresivo de investigación y desarrollo. En cuanto al producto, 1967 vio la venta del primer neumático radial de la empresa, el RD10.

La primera planta de Bridgestone en el extranjero desde el final de la guerra se abrió en Singapur en 1965, y la producción también comenzó en Tailandia en 1969. La década de 1960 fue para Bridgestone una era de expansión en el extranjero que también incluyó el establecimiento de Bridgestone America en los Estados Unidos en 1967 para actuar como la sucursal de ventas representativa de Bridgestone en los Estados Unidos.

Al comienzo del período de estancamiento económico de Japón, provocado por la primera crisis del petróleo, la empresa estaba poniendo aún más énfasis en establecer su propia tecnología para la fabricación de neumáticos radiales, y también estaba en esta vez que se construyeron y equiparon más plantas domésticas. Su Super Filler Radial se colocó en el mercado en 1978, y en 1979 la compañía presentó el neumático radial de alto rendimiento POTENZA, de una palabra italiana para poder.

La empresa participaba activamente en actividades de expansión en el extranjero en ese momento. Además de iniciar la producción en Indonesia e Irán en 1976, también invirtió en un fabricante de neumáticos de Taiwán y compró una planta de neumáticos y una planta de productos diversificados en Australia en 1980. El fundador, Shojiro Ishibashi, falleció el 11 de septiembre de 1976.

El 1 de marzo de 1981, la empresa celebró su 50 aniversario. Al mismo tiempo, la compañía inició actividades para fortalecer su base de operaciones que apoyaba la estrategia de expansión en el extranjero con el objetivo de ser clasificada como uno de los tres principales fabricantes de productos de caucho del mundo. También se establecieron nuevas instalaciones de producción en Tailandia, India, Polonia, China, Estados Unidos y otros países. La empresa cambió el nombre de Bridgestone Tire Co., Ltd. a Bridgestone Corporation en 1984.

Compra de Firestone Tire and Rubber Company

En 1988, Bridgestone compró Firestone Tire and Rubber Company de Akron, Ohio. Invirtiendo considerables recursos financieros y de personal en la reconstrucción de Firestone después de la compra, Bridgestone obtuvo ganancias anuales excedentes para el año 1992 con BFE (Bridgestone Firestone Europe) y nuevamente en 1993 con BFS (Bridgestone Firestone USA). Firestone Tire and Rubber Company y Bridgestone Tire Company Ltd. USA se fusionaron en 1990 y se convirtieron en "Bridgestone Firestone North American Holdings Ltd". La subsidiaria norteamericana de Bridgestone Corporation ahora se llama Bridgestone Americas, Inc. La división de llantas es Bridgestone Americas Tire Operations, LLC.

En abril de 2012, Bridgestone Americas inauguró su nuevo Centro Técnico de las Américas en Akron, Ohio. La instalación de $ 100 millones, ubicada justo al final de la calle del antiguo centro técnico del fabricante de neumáticos, alberga a 450 empleados cuyo trabajo es desarrollar tecnologías de neumáticos innovadoras y avanzadas para la empresa.

En junio de 2022, Bridgestone inauguró su Centro avanzado de producción de neumáticos de $21 millones que reemplaza la planta Firestone Advance Tire Works en la sede original de Firestone y la planta de neumáticos n.° 1 que se inauguró en 1910, el nuevo El edificio alberga la producción de neumáticos de carreras de la compañía para la serie NTT IndyCar. La planta fabrica todos los neumáticos de carreras Firestone Firehawk. Es la primera planta de neumáticos nueva en la ciudad de Akron en más de 70 años.

Bridgestone 's global locations

Bridgestone tiene importantes plantas de fabricación en muchos países del mundo. A partir del 1 de abril de 2011, Bridgestone tiene 47 plantas de neumáticos, 29 plantas relacionadas con neumáticos, 19 plantas de materias primas, 89 plantas de productos diversificados, 4 centros técnicos y 11 campos de pruebas en todo el mundo. Algunas de las principales plantas se encuentran en:

Australia

Bridgestone Australia comenzó como SA Rubber Mills en 1939. En 1980 Bridgestone se hizo cargo de las plantas australianas que en ese momento eran operadas por Uniroyal Tire Company. Bridgestone Australia tenía una importante fábrica de neumáticos en Australia: ubicada en Salisbury, Australia Meridional (esta planta finalmente fue clausurada en abril de 2011). Bridgestone tiene oficinas estatales en todos los estados de Australia y tiene una gran cantidad de puntos de venta minorista en todo el país.

En 2000, Bridgestone Australia Ltd. compró la planta de recauchutado de BANDAG y sus operaciones en Australia. Bandag Manufacturing Pty Limited tiene 35 distribuidores autorizados en Australia, Nueva Zelanda, Fiji, Papúa Nueva Guinea y Numea. Bandag Manufacturing Pty Limited es una subsidiaria de propiedad total de Bridgestone Australia Limited y opera bajo licencia de Bandag Incorporated. En 2006, Bridgestone compró Bandag Incorporated, que ahora es una subsidiaria de Bridgestone Corporation.

Desde la compra en 1981, las operaciones australianas de Bridgestone se han llevado a cabo como una empresa que cotiza en la bolsa de valores de Australia. Bridgestone Corporation ha mantenido una participación mayoritaria. A mediados de 2007, la operación australiana se eliminó de la bolsa de valores de Australia y se convirtió en una división de propiedad exclusiva de Bridgestone Corporation (en espera de la aprobación de los accionistas minoritarios según la Ley de sociedades australiana).

Tras la cancelación el viernes 11 de mayo de 2007 de todas las acciones en poder de accionistas minoritarios, Bridgestone Australia Ltd. se convirtió en una subsidiaria de propiedad total de Bridgestone Corporation of Japan. Se aprobó y completó la reducción selectiva de capital y posterior privatización que tuvo un costo de $49 millones. Bridgestone Australia Ltd. se eliminó de la ASX el 30 de mayo de 2007.

Europa

Bridgestone EU tiene su oficina central en Bruselas, Bélgica, y se estableció en 1990 como Bridgestone/Firestone Europe SA. Antes de eso, se estableció una oficina de representación en Bélgica en 1972 y las empresas subsidiarias de ventas e importadores en cada país vendían productos importados de Japón. Hay 7 plantas de producción en la región y un centro de investigación y desarrollo de 32 hectáreas cerca de Roma, Italia. La empresa distribuye más de 25 millones de neumáticos al año a través de 17 filiales de venta nacionales y 2 distribuidores. Ellos emplean directamente a más de 12,000 personas con el Sr. Tsuda como director ejecutivo.

Actualmente hay sedes nacionales en las siguientes ubicaciones: Viena, Austria; Praga, República Checa; Hinnerup, Dinamarca; Vantaa, Finlandia; Fresnes, Francia; Bad Homburg, Alemania; Atenas, Grecia; Budapest, Hungría; Dublín, Irlanda; Milán, Italia; Moerdijk, Países Bajos; Oslo, Noruega; Varsovia, Polonia; Alcochete, Portugal; Madrid, España; Sundsvall, Suecia; Spreitenbach, Suiza; Estambul, Turquía y Warwick, Reino Unido; Ulyanovsk, Rusia.

Bridgestone EU ejecuta un plan en todo el continente llamado Truckpoint en el que las flotas pueden llevar sus vehículos a cualquier taller aprobado por Bridgestone en toda Europa y hacer que los especialistas de Bridgestone realicen el trabajo en sus neumáticos.

No hay fábricas de Bridgestone en el Reino Unido, pero hay un área técnica en la que se inspeccionan los neumáticos devueltos por clientes insatisfechos en Coventry.

América del Norte

Como parte de los planes de refuerzo, la empresa compró una planta en Tennessee a Firestone Tire and Rubber Company, su primera planta de fabricación en América del Norte, y comenzó la producción de neumáticos radiales para camiones y autobuses en 1983. Bridgestone también tiene una planta de cables de acero en Clarksville, Tennessee, llamada Bridgestone Metalpha. Metalpha está clasificado actualmente como el principal proveedor en el mercado mundial de cables de acero.

En mayo de 1988, tuvo éxito una oferta pública de adquisición del segundo fabricante de neumáticos de Estados Unidos, Firestone Tire and Rubber Company, con sede en Akron, Ohio, y Firestone pasó a formar parte de Bridgestone como empresa subsidiaria. Esta compra trajo una gran cantidad de sitios de producción global de Firestone a la organización de Bridgestone. Estos sitios incluían América del Norte, América Central y del Sur, Europa, Nueva Zelanda y otros lugares. Bridgestone también comenzó la producción en Turquía. En 1992, la empresa estableció oficinas corporativas regionales en Europa y América.

Bridgestone Americas, Inc. (BSA), con sede en Nashville, es la subsidiaria estadounidense de Bridgestone Corporation. BSA y sus subsidiarias desarrollan, fabrican y comercializan neumáticos Bridgestone, Firestone y marcas asociadas para consumidores, fabricantes de equipos originales de vehículos comerciales y automotrices, y aquellos en las industrias agrícola, forestal y minera. Las empresas también producen cámaras de aire, materiales para techos, caucho sintético y fibras y textiles industriales, y operan la cadena más grande del mundo de centros de servicio y llantas para automóviles.

En noviembre de 2010, ASA Automotive Systems Inc. fue seleccionada por la división Consumer Tire Sales de Bridgestone Americas Tire Operations, LLC (BATO) como el proveedor de software para sus distribuidores de consumo de América del Norte para suministrar los productos y servicios líderes de la industria. #39;Todo en uno' Software de gestión de tiendas de punto de venta, contabilidad e inventario.

En 2014, Bridgestone Americas Tire Operations (BATO) presentó su nueva marca GCR Tires & división de servicios. Con una de las redes de tiendas comerciales más grandes del país, el alcance de GCR se extiende a nivel nacional. Las letras de GCR reflejan los apellidos de los fundadores originales de la empresa Balie Griffith, Harold Crawford y Perry Rose.

En 2015, Bridgestone Americas Inc. firmó un acuerdo que brinda a sus distribuidores la opción de instalar máquinas digitales de calibración de aire de Excel Tire Gauge Inc. en sus tiendas. Las máquinas digitales de calibración de aire agilizan el proceso de inflado de llantas inflando o desinflando automáticamente las llantas.

En 2017, Bridgestone Americas consolidó muchas de sus unidades comerciales en un solo edificio en el centro de Nashville, Bridgestone Tower. Casi 2000 empleados trabajan en el nuevo rascacielos, ubicado entre el Salón de la Fama de la Música Country y el Centro Sinfónico Schermerhorn.

En abril de 2020, debido a la demanda de los proveedores de servicios esenciales durante la pandemia de COVID-19 en Tennessee, Bridgestone Americas anunció planes para reiniciar sus plantas de neumáticos comerciales de Norteamérica, así como sus instalaciones de fabricación de Firestone Industrial Products y Firestone Building Products en Norteamérica.

Patrocinios deportivos

Carreras de fórmula

Bridgestone comenzó a invertir en deportes de motor en la década de 1980 mediante el desarrollo de neumáticos de carrera para series secundarias como Fórmula 2, Fórmula 3, Fórmula Ford, Fórmula Opel Lotus y karting.

Para aumentar el conocimiento de la marca de la subsidiaria de Firestone, Bridgestone Firestone NAH Ltd, volvió a ingresar la marca Firestone en las carreras de monoplazas CART IndyCar en 1995 para desafiar a Goodyear. Los neumáticos demostraron ser mejores y Goodyear se retiró en 2000. Desde entonces, Firestone ha sido el único proveedor de neumáticos para el Champ Car renombrado y desaparecido, la Serie IndyCar y su serie alimentadora Firestone Indy Lights hasta 2013.

Bridgestone ha suministrado neumáticos para la Fórmula Uno desde 1997, aunque la empresa produjo neumáticos de Fórmula Uno excepcionales en el Gran Premio de Japón de 1976 y 1977 para participantes japoneses como Kazuyoshi Hoshino's Heros Racing y Kojima.

La empresa japonesa decidió suministrar neumáticos para la Fórmula Uno en 1995, respaldada por el director ejecutivo Yoichiro Kaizaki, con el objetivo de mejorar el valor de la marca Bridgestone en el mercado europeo, que era muy inferior en comparación con sus archirrivales, Michelin. Aunque al principio estaba programado para ingresar al campeonato en la temporada de 1998, esto se adelantó a 1997 porque la sección de ingeniería dirigida por Hirohide Hamashima había avanzado rápidamente en el desarrollo. Por lo tanto, Hiroshi Yasukawa, gerente general del Departamento de Automovilismo, también hizo el mejor uso de la experiencia y las redes en Europa desde la era F2 europea de Bridgestone (1981–1984) y construyó la logística para la Fórmula Uno de inmediato.

El primer título fue adquirido inmediatamente en el segundo año, 1998 por Mika Häkkinen y McLaren-Mercedes. Y los usuarios de Bridgestone se llevaron cinco Drivers' Títulos de campeonato y cinco Constructores' Títulos de campeonato (1998, 2001–2004) durante el período que compitió con Goodyear (1997–1998) y Michelin (2001–2006). Especialmente, la cooperación con la Scuderia Ferrari y Michael Schumacher funcionó bien en este período.

De 2008 a 2010, Bridgestone debía ser el único proveedor de neumáticos para el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA. Sin embargo, debido a que Michelin decidió concluir su programa de neumáticos de Fórmula Uno al final de la temporada 2006, todos los equipos usaron neumáticos Bridgestone desde la temporada 2007 hasta la temporada 2010 de Fórmula Uno.

El 2 de noviembre de 2009, Bridgestone anunció que no renovaría su contrato para suministrar neumáticos a los equipos de Fórmula Uno después de 2010. La empresa dijo que estaba "abordando el impacto de la continua evolución del entorno empresarial".. Pirelli anunció en junio de 2010 que serviría como único proveedor de neumáticos en la temporada 2011.

Tire Record Table – Carreras Won

Pos	Tire	Estaciones	Empieza	Gana	Sólo proveedor	WC Conductores	WC Constr.
3	Bridgestone	1976 – 2010	244	175	116	11	11
6	Firestone	1950-1975	121	49	11	3	3

Carreras de autos deportivos y turismos

En las décadas de 1980 y 1990, Bridgestone suministró neumáticos a los prototipos deportivos de Le Mans de los equipos Nismo y TOM's, respaldados por los fabricantes de automóviles japoneses Nissan y Toyota, respectivamente. A principios de la década de 1990, Bridgestone se expandió a Mercedes-AMG, que ingresó al DTM y luego a Le Mans y al Campeonato FIA GT. La marca dejó las carreras internacionales de autos deportivos en el año 2000, pero se mantiene como uno de los principales proveedores en el campeonato japonés de Super GT.

Motorcycle

En 2002, Bridgestone ingresó a la categoría principal de MotoGP en el Grand Prix de carreras de motocicletas. De 2009 a 2015, fue el proveedor exclusivo de neumáticos del campeonato y alcanzó el hito de 100 victorias en MotoGP en 2012. El nueve veces campeón del mundo Valentino Rossi fue 'Bridgestone Tire Adviser' habiendo ganado dos títulos de MotoGP con neumáticos Bridgestone en 2008 y 2009.

En mayo de 2014, Bridgestone anunció que dejaría Moto GP al final de la temporada 2015.

Otros deportes

Bridgestone es el neumático oficial de la Liga Nacional de Fútbol, la Liga Nacional de Hockey y los Juegos Olímpicos. Además, es el patrocinador principal del evento insignia de la NHL, el juego al aire libre Winter Classic. En 2010, Bridgestone adquirió los derechos de denominación de la sede local de los Nashville Predators de la NHL y la llamó Bridgestone Arena. También son el patrocinador principal de la Copa Libertadores, la máxima competición del fútbol sudamericano de clubes. También fueron el patrocinador principal de la Copa Sudamericana de 2011 a 2013.

Productos diversificados

Los predecesores de Bridgestone comenzaron a fabricar productos diversificados en la década de 1930, poco después de que comenzaran a fabricar neumáticos. En la actualidad, las operaciones diversificadas de Bridgestone abarcan componentes automotrices, productos industriales, productos de espuma de poliuretano, materiales de construcción, piezas y materiales para equipos electrónicos, bicicletas y artículos deportivos. Los negocios diversificados generan alrededor de una cuarta parte de las ventas totales del Grupo Bridgestone.

Las piezas de automóviles son una línea de negocio especialmente grande para Bridgestone en operaciones diversificadas. Bridgestone suministra a los fabricantes de automóviles componentes que aíslan las vibraciones, como los soportes del motor. Bridgestone también suministra cámaras de aire para camiones, automóviles y vagones de tren. Bridgestone también comercializa llantas de aluminio y otros accesorios automotrices.

Productos industriales

Los productos industriales de Bridgestone abarcan una amplia gama, incluida la espuma de poliuretano para asientos e interiores de automóviles, para ropa de cama y muebles y para aislamiento y sellado en electrodomésticos y edificios; mangueras de agua; mangueras marinas para cargar y descargar petroleros; productos especiales de mangueras de precisión, como mangueras de hoja de alambre para equipos de construcción y máquinas herramienta; cintas transportadoras; y orugas de goma para tractores de orugas. Además, fabrica neumáticos recauchutados para aviones. La sede corporativa de la división de neumáticos Bridgestone Aircraft se encuentra en Miami, Estados Unidos.

La línea de productos de Bridgestone en materiales de construcción e ingeniería civil es igualmente amplia. Bridgestone suministra Cojinetes de caucho múltiple para instalar en cimientos para proteger edificios de terremotos, presas de caucho inflables para gestionar vías fluviales (ya no se fabrican, 2008), defensas marinas para proteger muelles, aditivos para pavimento, láminas impermeabilizantes, materiales para techos y techos de caucho, paneles tanques para almacenar agua, accesorios de baño y pisos residenciales, sistemas de aire y agua.

La línea de productos para equipos electrónicos de Bridgestone incluye rodillos de precisión para máquinas de oficina y películas funcionales para células solares y pantallas de plasma. En artículos deportivos, Bridgestone comercializa pelotas y palos de golf y pelotas y raquetas de tenis. La línea de bicicletas de Bridgestone es la más extensa de Japón; consulte la información anterior re. Ciclos de anclaje.

Grupo de servicios comerciales de Bridgestone (Bandag)

El 5 de diciembre de 2006, Bridgestone Americas y Bandag Inc. anunciaron un acuerdo de fusión mediante el cual Bridgestone adquiriría Bandag, Inc., con sede en Muscatine, Iowa, un recauchutador de neumáticos para camiones líder que fue fundado en 1957 y tenía más de 900 distribuidores autorizados en todo el mundo en el tiempo. Al anunciar la fusión, el presidente de Bridgestone en Tokio explicó:

Los precios más altos del combustible están incitando a los clientes a reducir los costos [utilizando retreads]. Se necesita tiempo y costos para desarrollar este tamaño de negocio. Pudimos conseguirlo todo a la vez.

La transacción se valoró en aproximadamente 105 millones de dólares estadounidenses. El 31 de mayo de 2007, se consumó el acuerdo y Bridgestone Americas adquirió las acciones en circulación de las acciones de Bandag por US$50,75 por acción. La unidad pasó a llamarse Bridgestone Bandag, LLC y Saul Solomon fue designado para el cargo de presidente, director ejecutivo y presidente. Anteriormente, Solomon se desempeñó como vicepresidente y consejero general de BSAH. En los cuatro años posteriores a la adquisición, la sede de Bandag permaneció en Muscatine, aunque algunos procesos y funciones se consolidaron y/o transfirieron a otras instalaciones. En noviembre de 2010, la sede corporativa se trasladó a Nashville. En mayo de 2011, la unidad pasó a llamarse Bridgestone Commercial Services Group, eliminando el nombre "Bandag."

Bicicletas

Bridgestone Cycle Co Ltd se originó en 1949. Ofrece bicicletas bajo su propia marca y bajo la marca Anchor.

En un momento, Bridgestone comercializó bicicletas con el nombre de Kabuki.

El director de marketing de EE. UU. de la división de bicicletas, Grant Petersen, se ganó la reputación de resistir las tendencias populares en la industria de las bicicletas y, en cambio, siguió su propia filosofía personal de construir bicicletas confiables y cómodas. Peterson aplicó este enfoque a Rivendell Bicycle Works después de que Bridgestone dejara de comercializar bicicletas en EE. UU.

La empresa fue una innovadora en la incipiente escena de las bicicletas de montaña, diseñando bicicletas de montaña con vainas inferiores más cortas y ángulos de cuadro más pronunciados que los populares en ese momento. Esto lo hizo más ágil y mejor escalador.

Hasta 1986, los modelos de Bridgestone se numeraban en múltiplos de 100, y los números más altos indicaban una bicicleta de gama alta. La bicicleta de carretera de nivel de entrada en 1986, por ejemplo, puede haber sido la Bridgestone 100, mientras que la Bridgestone 700 habría sido una bicicleta de carrera de nivel de competencia. A partir de 1987 hubo un cambio, con designaciones de modelos que constaban de dos letras seguidas de un número. Las letras indicaban el tipo de bicicleta y el número indicaba la posición en la línea de productos. La numeración también se invirtió, con los números más pequeños indicando una posición más alta en la línea de productos. Por ejemplo, la RB-1 habría sido la bicicleta de carretera de gama alta, seguida de la RB-2, RB-3, etc.

Bridgestone está actualmente construyendo marcos en Japón para carreras de keirin en pista bajo los estándares aprobados por Nihon Jitensha Shinkokai. Actualmente también produce marcos que no son NJS para el mercado japonés.

En Japón, es conocido como fabricante de bicicletas utilitarias, de montaña y (bajo la marca Anchor) de carreras de carretera.

Bridgestone también colaboró con el Dr. Alex Moulton para producir la bicicleta Bridgestone Moulton y comercializó su propia bicicleta plegable, la Bridgestone Picnica.

Bridgestone también lanzó una gama de bicicletas BMX entre 1981 y 1982 conocidas como MKI & MKII.

Motocicletas

Las motocicletas Bridgestone eran una división de la empresa que producía ciclomotores y motocicletas entre 1952 y 1970. Inicialmente producía bicicletas con asistencia eléctrica, la división pasó a producir ciclomotores y luego motocicletas. Las motocicletas eran tecnológicamente avanzadas y propulsadas por motores de dos tiempos. La alta especificación técnica hizo que las máquinas fueran más caras en comparación con los modelos de otros fabricantes. La producción se detuvo en 1970 para proteger el suministro de neumáticos a otros fabricantes.

Neumático de avión Bridgestone

Bridgestone Aircraft Tire (EE. UU.) es un fabricante de neumáticos para aviones, así como de servicios de recauchutado. Bridgestone America's Holdings anunció en mayo de 2006 que trasladaría sus operaciones de aviación de Miami, Florida, a sus nuevas instalaciones de 160 000 pies cuadrados (15 000 m²) ubicadas en Mayodan, Carolina del Norte, se espera que este movimiento esté terminado a mediados de 2007 y creará aproximadamente 95 nuevos puestos de trabajo. Se cita al CEO y presidente de Bridgestone Aircraft Tire (EE. UU.), Joe Rayna, diciendo; "Este movimiento nos permite continuar preparándonos para un mercado cambiante, tanto en la demanda como en la combinación de productos. Nuevos aviones modernos, como el Boeing 787 Dreamliner y el Airbus A380, llegan equipados con nuevos neumáticos para aviones con tecnología Bridgestone., y esta nueva instalación complementará esa tecnología". Bridgestone Aircraft Tire (EE. UU.) ha sido un importante proveedor de neumáticos para aviones y recauchutados para la industria aeronáutica durante más de 70 años y tiene instalaciones de aviación hermanas en Tokio, Hong Kong y Bélgica.

Productos de golf

Bridgestone Golf es una división de Bridgestone y es la marca bajo la cual se comercializan los productos de golf de Bridgestone. Bridgestone produce productos relacionados con el golf desde 1935. La división Golf de Bridgestone produce actualmente palos, pelotas y accesorios. Junto con los avances técnicos en la tecnología de los neumáticos, surgieron avances en la tecnología de las pelotas de golf que han llevado a Bridgestone a ser el productor número uno de pelotas de golf en Japón.

El diseño y la producción de palos de golf siguieron en 1972.

Bridgestone tiene una cobertura global de sus productos de golf con divisiones importantes en EE. UU. (Bridgestone Golf USA), Australia (Bridgestone Golf Australia) y Corea (Sokio Corporation).

Aleta caudal artificial de delfín

En 2003, la aleta caudal de Fuji, un delfín mular criado en el Teatro Okichan del Acuario Churaumi de Okinawa, estaba necrótica, lo que requirió la extracción del 75 % de la aleta, lo que imposibilitó nadar. El Acuario Churaumi de Okinawa inició un proyecto para desarrollar la primera aleta caudal de delfín artificial del mundo en cooperación con Bridgestone para reemplazar la aleta de Fuji. En los primeros días, la aleta caudal artificial no podía instalarse bien porque no podía soportar el nado de los delfines, pero los acuarios hicieron mejoras y lograron instalar la aleta caudal artificial del delfín.

En 2010, también se instaló en el delfín de flancos blancos del Pacífico llamado Lanan, que se crió en el Acuario de Notojima, y se logró instalar la segunda aleta caudal artificial del mundo.

Reportero electrónico de Bridgestone

Bridgestone e-reporter es una competencia paneuropea para jóvenes aspirantes a periodistas deportivos, abierta a todos los estudiantes de 18 a 30 años que estén estudiando a tiempo completo.

Ahora en su quinto año, Bridgestone e-reporter continúa brindando a los escritores emergentes experiencia de primera mano, entrevistando a los pilotos de GP2 y emitiendo informes de carreras de un fin de semana de carreras de GP2 en Europa.

La competencia de 2008 se lanzó oficialmente el 1 de febrero de 2008 con la fecha límite para participar a las 12:00 GMT del 31 de marzo de 2008. A partir de 2009, Bridgestone no ha realizado más ediciones de la competencia eReporter. Sin embargo, puede volver en una forma diferente en el futuro.

Bridgestone fue el único proveedor de neumáticos para la serie GP2, un campeonato de carreras de monoplazas considerado como la serie de alimentación de la Fórmula Uno.

Controversias

En 2008, Bridgestone publicó un anuncio durante el Super Bowl XLII que mostraba a un conductor de automóvil evitando varios peligros mientras conducía de noche, incluida la amenaza de atropellar a Richard Simmons, que encarnaba un estereotipo homofóbico de mariquita, con Ad Age El crítico de ' Bob Garfield describió el anuncio como "basado en la homofobia".

En febrero de 2014, Bridgestone aceptó una multa de 425 millones de dólares impuesta por el Departamento de Justicia de los Estados Unidos por fijación de precios y manipulación de licitaciones en la industria de repuestos para automóviles. La compañía dijo que lamentaba las acciones que llevaron al acuerdo de culpabilidad y dijo que tomaría medidas disciplinarias contra ciertos empleados.

En febrero de 2022, poco después de subcontratar a la mayoría de sus empleados de TI, Bridgestone Americas fue pirateada. Esto resultó en el robo de datos de la empresa, el cierre de plantas de fabricación en América del Norte y del Sur y la interrupción de la producción.