Boxer (vehículo de combate blindado)

El Boxer es un vehículo de combate blindado multiusos diseñado por un consorcio internacional para realizar una serie de operaciones mediante el uso de módulos de misión instalables. Los gobiernos que participan en el programa Boxer han cambiado a medida que se desarrolló el programa. El vehículo Boxer es producido por el grupo industrial ARTEC GmbH (tecnología de vehículos blindados) y el programa está gestionado por OCCAR (Organización para la Cooperación Conjunta en Armamento). ARTEC GmbH tiene su sede en Múnich; sus empresas matrices son Krauss-Maffei Wegmann GmbH y Rheinmetall Military Vehicles GmbH por el lado alemán, y Rheinmetall Defence Nederland B.V. por los Países Bajos. En total, Rheinmetall posee una participación del 64% en la empresa conjunta.

Una característica distintiva y única del vehículo es su composición de un módulo de plataforma de conducción y módulos de misión intercambiables que permiten varias configuraciones para satisfacer diferentes requisitos operativos.

Otros nombres en uso o utilizados anteriormente para Boxer son GTK (Gepanzertes Transport-Kraftfahrzeug; vehículo blindado de transporte) Boxer y MRAV (vehículo blindado multiusos). Los clientes confirmados de Boxer a partir de abril de 2022 son Alemania, Países Bajos, Lituania, Australia y Reino Unido. El Boxer se ha producido y ha estado en servicio en las configuraciones A0, A1 y A2. El UK Boxer tendrá la configuración A3. Las entregas australianas son un híbrido A2/A3.

Historial de producción

El Boxer comenzó en 1993 como un proyecto de diseño conjunto entre Alemania y Francia, y el Reino Unido se unió al proyecto en 1996. En noviembre de 1999, se firmó un contrato de £70 millones para ocho prototipos de vehículos (cuatro cada uno, Alemania y el Reino Unido). fue galardonado. Francia abandonó el programa en 1999 para dedicarse a su propio diseño, el Véhicule Blindé de Combat d'Infanterie (VBCI). En febrero de 2001, los Países Bajos se unieron al programa y se construyeron cuatro prototipos adicionales para los Países Bajos. Boxer, entonces conocido como GTK/MRAV/PWV, se presentó el 12 de diciembre de 2002. El nombre Boxer se anunció cuando apareció el segundo prototipo. En ese momento, la primera tirada de producción debía haber sido de 200 para cada país.

El Ministerio de Defensa del Reino Unido anunció su intención de retirarse del programa Boxer y centrarse en el Future Rapid Effect System (FRES) en julio de 2003. En octubre de 2003, se entregó el primer prototipo holandés. En octubre de 2006, los Países Bajos confirmaron la adquisición de 200 Boxers para reemplazar el M577 y las variantes de apoyo del YPR-765 en el Ejército Real de los Países Bajos. Las entregas estaban programadas para realizarse desde 2013 hasta 2018, y dentro del RNLA, el Boxer básico se llama Pantserwielvoertuig (PWV).

El 13 de diciembre de 2006, el parlamento alemán aprobó la adquisición de 272 Boxers para el ejército alemán, para reemplazar algunos de sus vehículos M113 y Fuchs TPz 1. Estaba previsto que la producción de los Boxers comenzara en 2004, pero se retrasó y el primer ejemplar de producción se entregó al ejército alemán en septiembre de 2009. Durante siete años, los prototipos acumularon más de 90.000 km de pruebas de fiabilidad y más de 90.000 km de pruebas de durabilidad. Boxer tiene tres plantas de producción, una en los Países Bajos (Rheinmetall) y dos en Alemania (Krauss-Maffei Wegmann y Rheinmetall).

Década de 2010

En diciembre de 2015 se anunció que Alemania había encargado 131 Boxers adicionales por valor de 476 millones de euros y que Lituania había seleccionado al Boxer.

En agosto de 2016, Lituania firmó un contrato de producción de 385,6 millones de euros para el suministro de 88 Boxers, y en ese momento se afirmó que KMW fabricaría 53 Boxers y Rheinmetall los 35 restantes, con entregas en 2017. –2021. En el servicio lituano, el vehículo se denomina Vilkas (Lobo). Inicialmente no estaba clara la combinación/número exacto de vehículos lituanos, pero según Janes, Lituania recibirá 91 Boxers en la configuración A2, 89 como variantes de la configuración IFV básica, además de dos vehículos de entrenamiento de conductores. El desglose exacto es 55 líderes de escuadrón, 18 líderes de pelotón, 12 líderes de compañía y 4 vehículos de puesto de mando. Se utilizará un solo IFV para la capacitación de mantenimiento. Los dos primeros vehículos (configuración de formación de conductores) se entregaron en diciembre de 2017. Los dos primeros Boxer en configuración IFV se entregaron en junio de 2019 y en ese momento el Ministerio de Defensa de Lituania declaró que se entregarían 15 vehículos en 2019 y que las 89 variantes de IFV se entregarían en diciembre de 2017. se entregará a finales de 2023.

La mayor parte del pedido original del Boxer del ejército alemán se entregó en la configuración A1. Sin embargo, se entregaron 40 vehículos blindados y 16 puestos de mando en la configuración A0; Posteriormente se actualizaron a la configuración A1. En junio de 2017 se anunció que la flota Boxer A1 de la Bundeswehr se actualizaría al estándar A2. El primer A2 Boxer se entregó en junio de 2015. Las diferencias entre las configuraciones A1 y A2 son cambios relativamente menores en la ingeniería eléctrica y mecánica. El estándar A2 surgió de las operaciones en Afganistán e incorpora cambios en los módulos de propulsión y misión que incluyen preparación para la integración de un sistema de visión del conductor, cambios en el concepto de almacenamiento en ambos módulos, cambios en la caja de cambios, integración de un sistema de extinción de incendios, modificación del RCWS, interfaz para un bloqueador de IED, sistema de comunicación por satélite y otras modificaciones menores." La última variante del Boxer es el A3. Los británicos son el primer cliente del A3 en su totalidad.

En julio de 2017, ARTEC adjudicó a la entonces Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV) un contrato de 21 millones de euros para actualizar 38 vehículos de comando Boxer de la Bundeswehr a la configuración A2 y el trabajo está previsto que finalice a mediados de 2020. En ese momento, la Bundeswehr también contaba con 124 vehículos blindados Boxer, 72 ambulancias y doce vehículos de formación de conductores para pasar al estado A2.

En febrero de 2018 se anunció que Eslovenia había seleccionado el Boxer como base para dos nuevos grupos de batalla de infantería mecanizada. En noviembre se reveló que los problemas de precios habían afectado el cronograma de adquisiciones en Eslovenia y que estaba pendiente una nueva propuesta de la industria. Según el comunicado inicial del Ministerio de Defensa esloveno sobre el tema, se habían asignado fondos para la adquisición de 48 vehículos en 2018-2020 para el primer grupo de batalla, que se esperaba que entrara en funcionamiento en 2022, seguido del segundo en 2025. Se informó que el total deseado era 112 Boxer (96 IFV, 16 morteros) más una pequeña cantidad de vehículos de entrenamiento de conductores. A mediados de 2019 se informó que la adquisición planificada de Boxer había sido suspendida y el Ministerio de Defensa decidió realizar una investigación y elaborar un nuevo estudio táctico integral relacionado con la formación de un grupo de batallón de infantería mediano, lo que probablemente afectará la adquisición de 8 × 8. vehículos blindados con ruedas. Luego, el ministerio reexaminará las opciones disponibles y tomará una decisión sobre cómo construir una capacidad de grupo de batallón de infantería mediano.

En julio de 2016, se anunció que el Boxer era uno de los dos tipos de vehículos (de cuatro) seleccionados para participar en la Actividad de Mitigación de Riesgos de 12 meses para el proyecto Land 400 Fase 2 de Australia, y En marzo de 2018 se anunció que Rheinmetall Defense Australia (RDA) había sido seleccionado como el licitador preferido para ese proyecto que en ese momento requería 211 vehículos, con un lanzamiento de los vehículos iniciales para 2021 y las entregas programadas para completarse en 2026. En el servicio australiano, el Boxer reemplazará la antigua flota del ejército de 257 vehículos blindados ligeros australianos (ASLAV) que alcanzarán su vida útil alrededor de 2021. Según la oferta de Rheinmetall, el primer lote de 20 a Se construirán 25 vehículos en Alemania y los australianos formarán parte de los equipos para aprender las habilidades necesarias antes de regresar a Australia para construir los vehículos restantes. El Centro de Excelencia de Vehículos Militares de RDA (MILVEHCOE) en Brisbane, Queensland, será el centro para la producción de la mayoría de los vehículos, y el programa de construcción local incluirá a unos 40 proveedores locales. Estas oportunidades industriales crearán hasta 1.450 puestos de trabajo en toda Australia. La adquisición y el mantenimiento de los vehículos tienen un costo de 15.700 millones de dólares australianos (12.200 millones de dólares estadounidenses), la adquisición por valor de 5.200 millones de dólares australianos y los 10.500 millones de dólares restantes costarán el mantenimiento durante el vehículos' 30 años de vida.

En marzo de 2018, el gobierno del Reino Unido anunció que se volvería a unir al programa Boxer, y en abril de 2018 se anunció que Boxer había sido seleccionado por el ejército británico para cumplir con su requisito de Vehículo de Infantería Mecanizada (MIV). No se proporcionaron detalles relacionados con la cantidad, el costo, el cronograma o cualquier estado contractual. En octubre de 2016 se informó por primera vez que el Ministerio de Defensa británico había dado su primer paso formal hacia la adquisición de Boxers de gobierno a gobierno. En DSEI 2017, Rheinmetall mostró un Boxer con un esquema de pintura Union Jack para promocionar el vehículo para el requisito MIV. En noviembre de 2017, una compañía de infantería mecanizada del ejército alemán equipada con 11 Boxers se ejercitó con unidades del ejército británico en la llanura de Salisbury. Fuentes del ejército británico negaron que el ejercicio estuviera vinculado a alguna decisión sobre un proceso de adquisición para su proyecto MIV. En febrero de 2018 se informó que Artec había firmado acuerdos con proveedores del Reino Unido, lo que contribuyó al hecho de que el 60% del valor del contrato MIV se realizará en Gran Bretaña, junto con el ensamblaje final de los MIV en instalaciones que ya son propiedad del consorcio.

En julio de 2018 se realizaron tres anuncios relacionados con Boxer durante un período de tres días. El 17 de julio, el Ministerio de Defensa holandés anunció que el último Boxer holandés había salido de la línea de producción, siendo esta una variante de carga. El 18 de julio, el Ministerio de Defensa lituano anunció que los dos primeros prototipos Boxer del país habían entrado en pruebas en Alemania. El 19 de julio de 2018, el Ministerio de Defensa del Reino Unido reveló su intención de encargar entre 400 y 600 Boxers en cuatro variantes, además de vehículos de formación de conductores, vehículos de referencia y de apoyo, y los primeros vehículos estarán en servicio en 2023. El contrato contendrá opciones para aumentar la cantidad de vehículos en hasta 900 adicionales.

En marzo de 2019, el embajador de Australia en Alemania inspeccionó el primer Boxer entregado al gobierno australiano en el marco del programa Land 400 Fase 2 antes de su envío a Australia, y en julio de 2019, los dos primeros de los 25 Boxer que se construyeron en Alemania. Llegó a Australia. Los 25 vehículos entregados desde Alemania se dividieron en 13 plataformas de reconocimiento y 12 vehículos polivalentes (MPV). Una vez en Australia, estos vehículos recibieron una serie de modificaciones específicas de Australia antes de su entrega final al Ejército. Los primeros vehículos estaban en uso con fines de entrenamiento en octubre de 2020. Rheinmetall entregará 211 Boxers al ejército australiano y, en servicio, los Boxers desempeñarán siete funciones diferentes en el campo de batalla: reconocimiento, comando y control, fuego conjunto, vigilancia, multipropósito, Reparación y recuperación del campo de batalla. La variante de reconocimiento contará con 133 de los 211 vehículos y está equipada con el sistema de torreta Lance de Rheinmetall y armada con un cañón automático de 30 mm.

También en julio de 2019, los dos primeros IFV Boxer (Vilkas) encargados por Lituania se entregaron oficialmente al Ministerio de Defensa. El Ministerio de Defensa afirmó que se entregarían 15 Vilkas en 2019 y que los 89 vehículos se entregarían a finales de 2023.

En septiembre de 2019 hubo tres anuncios relacionados con Boxer. El 10 de septiembre se reveló que la fecha prevista para que el programa MIV del Reino Unido recibiera su aprobación de puerta principal era el 22 de octubre de 2019. Se informó que el caso de negocio para la compra de un lote inicial de 508 vehículos, valorado en alrededor de 1.200 millones de libras esterlinas (1.480 millones de dólares estadounidenses), estaba actualmente bajo escrutinio por parte de expertos financieros, comerciales y técnicos antes de recibir la aprobación final de los ministros. Los funcionarios del Ministerio de Defensa del Reino Unido presentaron su caso comercial final para la compra de los MIV Boxer el 9 de septiembre de 2019 para cumplir con el objetivo del ejército británico de tener su primer Boxer en servicio para 2023. En la exposición Internacional de Equipos de Defensa y Seguridad de 2019 (DSEI 2019) en Londres, la Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft (FFG) de Alemania presentó un módulo de misión de recuperación blindada (ARM) para el boxeador Christoph Jehn, director de proyecto de FFG, afirmó que el ARM se desarrolló como una empresa privada a partir de 2017. La compañía notó que los usuarios de Boxer luchaban por recuperar vehículos varados con la ayuda de otros Boxers y decidió desarrollar el módulo de misión a medida para ese propósito. El ARM tiene un peso aproximado de 13 toneladas, está tripulado por dos personas y se conecta al Boxer mediante interfaces mecánicas estándar. El 24 de septiembre de 2019 se anunció la entrega formal del primer Boxer del ejército australiano. El vehículo sin torreta fue el primero de los 25 Boxers (13 variantes polivalentes y 12 de reconocimiento) que se fabricarán en Alemania hasta 2021 para cumplir con un requisito de capacidad australiano inicial con fines de familiarización y entrenamiento. La producción de las otras 186 plataformas comenzó a finales de 2020/principios de 2021 en un centro de excelencia de vehículos militares construido por Rheinmetall en Ipswich, al suroeste de Brisbane, que abrió formalmente en octubre de 2020. Se trata de la instalación más grande de la empresa fuera de Alemania. También en septiembre de 2019 surgieron informes de que Argelia había seleccionado el Boxer y que la producción comenzaría en breve. Al primer trimestre de 2022 esto no había sido confirmado por ARTEC.

En noviembre de 2019, el Ministerio de Defensa del Reino Unido otorgó a ARTEC un contrato de 2970 millones de dólares (2300 millones de libras esterlinas) para entregar más de 520 vehículos Boxer en múltiples configuraciones.

Década de 2020

En enero de 2020, en una entrevista con Shaun Connors de Jane's, Stefan Lischka, director general de ARTEC, afirmó que solo el 8% de los Boxers del Reino Unido se fabricarían en Alemania y el resto se ensamblaría y entregaría en dos sitios. en el Reino Unido, Rheinmetall BAE Systems Land (RBSL) en Telford y WFEL, filial de KMW, en Stockport. La producción comenzó a principios de 2023.

En noviembre de 2020 se anunció que los socios del consorcio ARTEC, Rheinmetall Landsysteme y Krauss-Maffei Wegmann (KMW), habían adjudicado dos subcontratos separados a Rheinmetall BAE Systems Land (RBSL) y WFEL, respectivamente, para la producción local de Boxers para el Reino Unido. RBSL y WFEL fueron seleccionados por Rheinmetall y KMW respectivamente como proveedores Tier 1 del Reino Unido y operarán una línea de producción Boxer cada uno. El valor del contrato de KMW no se ha anunciado, pero se sabe que involucra al menos 480 módulos de propulsión producidos por WFEL en el Reino Unido, y menos de la mitad de ellos ensamblados por WFEL en vehículos completos que cubren los vehículos de infantería y los vehículos especializados. y variantes de ambulancia. Los módulos de propulsión restantes que produce WFEL se enviarán a RBSL para construir los otros vehículos completos en varias variantes, incluido el Specialist Carrier. El contrato de Rheinmetall con RBSL tiene un valor de 1.150 millones de dólares (860 millones de libras esterlinas) e implica la fabricación de 262 vehículos Boxer en la línea de montaje de RBSL en Telford, Reino Unido. Todos estos vehículos serán vehículos de transporte especializados o de comando.

La Oficina Federal Alemana de Equipos, Tecnologías de la Información y Soporte en Servicio de la Bundeswehr (Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr, BAAINBw) adjudicó a Rheinmetall a finales de enero de 2021 un contrato para actualizar 27 vehículos de mando Boxer más al estándar A2, con lo que todos los vehículos de mando Boxer de la Bundeswehr ascienden al estándar A2.

En diciembre de 2019, BAAINBw de Alemania encargó 10 sistemas Boxer C-UAV (Counter UAV). En junio de 2020, todos los elementos del sistema habían pasado la revisión crítica del diseño y se habían realizado disparos reales. El objetivo era entregar los primeros sistemas a la Bundeswehr a finales de 2020. Los boxeadores con los C-UAS se utilizan para proteger la Fuerza de Tarea Conjunta de Muy Alta Disponibilidad (VJTF) de la Fuerza de Respuesta de la OTAN cuando Alemania asumió el liderazgo del servicio en 2023.

La Bundeswehr anunció en junio de 2020 que sustituiría el porta armas Wiesel por un módulo de misión Kampfboxer que traería la combinación de un cañón de 30 mm y un misil guiado antitanque Spike-LR desde el vehículo de combate de infantería Puma hasta la plataforma con ruedas. El portador de armas pesadas será la quinta versión del Boxer en servicio con el ejército alemán y la planificación actual exige que el entrenamiento comience con el nuevo portador de armas pesadas en 2025, y los primeros tres batallones de infantería estarán equipados con el sistema para 2027. En marzo de 2023, el ejército alemán firmó un contrato con Rheinmetall Australia para adquirir estos 128 Boxer CRV a partir de 2025.

En septiembre de 2021, la OCCAR anunció un nuevo módulo de misión de vehículo de reconocimiento para la Bundeswehr conocido como Equipo Conjunto de Apoyo contra Incendios schwer (pesado) diferenciándolo del auto explorador Fennek más pequeño. La nueva variante se centrará alrededor de un mástil sensor conocido como Panorámico sobre Armadura Gimbal (PAAG) y construido por Thales, con sensores de imágenes para espectros visibles a infrarrojos térmicos y láseres de localización y orientación. Se espera la entrega del prototipo en 2023 y la producción completa en 2025.

El 8 de abril de 2022 se reveló que el ejército británico recibiría 100 Boxers adicionales, lo que elevaría el pedido total a 623. No se proporcionó ningún desglose de variantes ni otros detalles.

A finales de 2023, ARTEC tendrá en operación cinco líneas de ensamblaje de Boxer que tendrán capacidad para producir 200 vehículos por año a partir de 2024.

Diseño

El Boxer es un vehículo polivalente de ocho ruedas que en el momento de su desarrollo superaba fácilmente a la mayoría de los vehículos comparables en peso y dimensiones. En los últimos años, las diferencias de tamaño/peso entre Boxer y sus contemporáneos se han reducido considerablemente: se dice que Boxer tiene un peso de combate de 36,5 toneladas en 2016 en las configuraciones A1 y A2, mientras que vehículos como ST Kinetics' Terrex 3 tenía un peso de combate cotizado de 35 toneladas, y el VBCI de Nexter, el AMV de Patria y el de General Dynamics. Piranha V, todos con un peso de entre 32 y 33 toneladas. El peso de combate actual del Boxer en configuración A3 se estima en 38,5 toneladas. Sin embargo, Artec realizó pruebas en diciembre de 2021 con un Boxer de 41 toneladas. El vehículo, que estaba lastrado y sin módulo de misión, atravesó espacios de hasta 2,2 m, subió una pendiente de 60° y superó un escalón vertical de 1 m durante las pruebas. El director general de Artec, Stefan Lischka, afirmó que en este momento el cliente no necesitaba un Boxer tan pesado. La versión actual más pesada es la versión de obús controlado remotamente (RCH) con 39 toneladas.

El Boxer consta de dos elementos clave: la plataforma/línea de transmisión (el módulo de transmisión) y el módulo de misión extraíble.

Módulo de accionamiento

El módulo de transmisión contiene las ruedas y el motor. También se le conoce como plataforma o módulo de línea motriz. Las iteraciones A aplicadas al Boxer son específicas del módulo de accionamiento. Los ejemplos de producción iniciales fueron A0 y se entregaron menos de 60. La producción principal fue el A1, seguido en 2015 por el A2. El estándar de producción actual, según el usuario, es A2 o A3. Australia recibirá un híbrido A2/A3, en el sentido de que recibirá el último módulo de propulsión A3 (con una capacidad de 38.500 kg), pero con la potencia estándar del motor A2 de 530 kW (711 hp).

La plataforma/módulo de conducción tiene el conductor ubicado en la parte delantera derecha, con la fuente de alimentación a la izquierda. El paquete de energía MTU/Allison se puede reemplazar en condiciones de campo en aproximadamente 30 minutos y, si es necesario, se puede ejecutar fuera del vehículo para fines de prueba. El Boxer tiene tracción total permanente y las cuatro ruedas delanteras son direccionales. La suspensión es de resortes helicoidales de doble horquilla, independientes en todos los sentidos. Los neumáticos son 415/80 R27 o 415/80 R685 y están equipados con un sistema central de inflado de neumáticos e inserciones antipinchazo.

Módulo de misión

El módulo de misión contiene los elementos específicos de la misión, como armas, equipo o tripulación. Es una característica clave (y única) del Boxer. Los módulos de misión son unidades intercambiables en forma de cápsulas que se instalan para impulsar módulos para formar una variante de vehículo de misión completa. Los módulos de misión están unidos por cuatro puntos y pueden intercambiarse en una hora en condiciones de campo. El conductor puede acceder a su compartimento a través del módulo de misión o, en caso de emergencia, a través de la gran trampilla eléctrica de una sola pieza situada encima de esta posición.

Armamento

Los Production Boxers están equipados con una variedad de armamento que va desde una ametralladora ligera de 7,62 mm en una estación de armas remota hasta un cañón de 30 mm en una torreta. Se ofrecen numerosas opciones de armamento.

La mayoría de los Boxers en servicio están equipados con una estación de armas remota para defensa personal. Los vehículos holandeses están equipados con el Protector M151 RWS de Kongsberg equipado con una ametralladora pesada de 12,7 mm. Los vehículos alemanes suelen estar equipados con el FLW-200 de KMW, que puede equiparse con una ametralladora MG3 de 7,62 mm, una M3M HMG de 12,7 mm o un lanzagranadas automático GMW de 40 mm. El FLW-200 tiene estabilización de doble eje e incorpora un telémetro láser y una cámara termográfica.

Los Boxers lituanos están equipados con la torreta RAFAEL Advanced Defense Systems Samson Mk II RCT de fabricación israelí, que monta un cañón de doble alimentación Orbital ATK Mk 44 de 30 mm totalmente estabilizado, una ametralladora coaxial de 7,62 mm y misiles Spike-LR. La torreta está equipada con una mira de comandante independiente y tanto el comandante como el artillero cuentan con canales térmicos y de luz diurna.

Los CRV Boxer australianos montan la torreta para dos personas Rheinmetall Lance de 30 mm, equipada con el cañón estabilizado de doble alimentación Rheinmetall Mauser MK30-2/ABM (munición explosiva de aire) y una ametralladora coaxial de 7,62 mm. El recorrido de la torreta es totalmente eléctrico en 360° completos con elevación del arma de -15° a +45°. Se instala un sistema de control de fuego computarizado de Rheinmetall, que permite atacar objetivos estacionarios y móviles. El artillero tiene un sistema de observación electroóptica estabilizada (SEOSS) de Rheinmetall, que normalmente tiene canales diurnos/térmicos y un telémetro láser seguro para los ojos. El comandante tiene un sistema de observación panorámica Rheinmetall SEOS, que permite realizar enfrentamientos con objetivos cazadores/asesinos.

La actualización de la torreta Lance Block 2 se integrará con el misil antitanque Spike 2 y el sistema de protección activa Iron Fist.

Las últimas versiones del IFV llevarán un Rheinmetall Lance 2 Block II que disparará misiles guiados MELLS adicionales.

Protección

El Boxer está construido con una armadura de acero laminado totalmente soldado a la que se le puede colocar el kit de armadura con apliques basado en módulos AMAP-B según lo requieran las estimaciones de amenaza de la misión. Los módulos AMAP-B se toman del paquete de armadura modular AMAP de IBD Diesenroth y se instalan en el vehículo con soportes amortiguadores. Ya se han clasificado los detalles exactos de los niveles de protección del Boxer. Según ARTEC, el vehículo resistirá minas antipersonal y grandes minas antitanque de tipo no revelado bajo el volante, plataforma o ataque lateral. Anteriormente se ha dicho que el blindaje básico del Boxer es totalmente resistente a municiones perforantes de 14,5 mm de acuerdo con STANAG 4569 Nivel 4.

Para aumentar la capacidad de supervivencia en caso de penetración del blindaje, el compartimento de la tripulación está completamente cubierto por un revestimiento antiastillas AMAP-L. El revestimiento de astillas detiene la mayoría de los fragmentos del blindaje y del proyectil provocados por la penetración del casco. Para mejorar aún más la protección de la tripulación, los asientos están desacoplados del suelo, lo que evita que el impacto de la detonación de una mina se transmita directamente a la tripulación. El blindaje del techo del Boxer está diseñado para resistir fragmentos de artillería y armas de ataque de alto nivel, como bombas equipadas con una ojiva antitanque de alto explosivo (HEAT).

El módulo de transmisión Boxer A1 (como lo designa la BWB alemana) es una versión mejorada de la versión básica A0 del módulo de transmisión Boxer, con la diferencia principal que es la instalación de un paquete de protección contra minas instalado en la panza y las estaciones de ruedas. del vehículo. El vehículo está equipado con un paquete de blindaje adicional centrado en proteger contra amenazas de explosiones laterales y debajo de la carrocería. Consiste en los paquetes AMAP-M y AMAP-IED. También se instaló un sistema de contramedidas electrónicas (ECM) no especificado para contrarrestar los artefactos explosivos improvisados. Estos cambios dan como resultado un aumento de peso de 1058 kg para el A1 con respecto a la variante APC A0 básica. Para el A2 Boxer, se informa que la protección se ha incrementado aún más.

Movilidad y transporte

El motor del Boxer consta de un motor diésel MTU 8V199 TE20 que desarrolla (originalmente) 720 hp y está acoplado a una transmisión totalmente automática Allison HD4070 con siete marchas adelante y tres marchas atrás. El paquete de energía se puede reemplazar en condiciones de campo en aproximadamente 20 minutos. El motor MTU 8V199 TE20 es un desarrollo militarizado del motor de camión Mercedes-Benz OM 500, modificado por MTU para producir mayor potencia mediante cambios en el turbocompresor, la inyección de combustible y los sistemas de refrigeración. Para mantener los niveles de movilidad con pesos mayores, el 8V199 TE20 ahora está disponible y desarrolla 530 kW (711 hp) o 600 kW (805 hp), y cuando el módulo de propulsión está equipado con la versión de 600 kW de este motor, se denomina A3. El Boxer está equipado con tres depósitos de combustible con un total de 562 litros, repartidos entre un depósito delantero de 280 litros, un depósito trasero de 238 litros y un depósito de reserva de 44 litros.

El Boxer tiene tracción permanente 8×8 con bloqueos de diferencial en todos los ejes y dirección en las cuatro ruedas delanteras. Los neumáticos son 415/80R 27 Michelin XML en los Boxers alemanes y holandeses. Los prototipos Land 400 estaban equipados con neumáticos 415/80R 685 Michelin XForce 2, que tenían una capacidad de carga de 500 kg por rueda mayor que los XML y eran más todoterreno. en diseño que el XML optimizado para rocas/lodo. Los neumáticos estándar para los Boxers australianos y británicos serán 415/80R 685 Michelin XForce ZL con capacidad para transportar 5.600 kg cada uno.

Se instala un sistema central de inflado de neumáticos (CTIS) y los insertos antipinchazo permiten recorrer 30 km a una velocidad de hasta 50 km/h en caso de pinchazo. El frenado lo proporciona el ABS neumático Knott en todas las ruedas con la potencia de frenado principal accionada en los dos ejes delanteros. La suspensión es de doble horquilla totalmente independiente con resortes helicoidales.

El Boxer se puede transportar en el avión de transporte táctico Airbus A400M, aunque no en una sola pieza. Con una capacidad de alrededor de 32 toneladas, la rampa de carga de un A400M no puede acomodar un Boxer, por lo que los módulos de propulsión y de misión deben separarse para el transporte. Tres A400M pueden transportar dos Boxers, dos para los módulos de propulsión y un tercero para los módulos de misión.

Variantes de Boxer y descripción general de los módulos de misión

A partir de abril de 2022, Artec describió 23 módulos de misión para el Boxer y sugirió que pronto se introducirían dos más. De los 23, 10 estaban declarados entregados o en entrega, cinco contratados y los ocho restantes en etapa de prototipo/concepto. Es de destacar que, en algunos casos, Artec puede definir la misma función de módulo de misión como tipos de módulos de misión separados, por ejemplo, los módulos de ambulancia holandés y alemán, que representan dos de los 23 módulos descritos.

Transporte blindado de personal

La variante de transporte blindado de personal (APC) puede considerarse una configuración básica para Boxer. El ejército alemán recibió 125 módulos APC como parte del pedido inicial de 272 vehículos. Los 131 vehículos del segundo pedido del ejército alemán se encuentran en una nueva configuración del vehículo blindado de transporte de tropas (Gepanzertes Transportfahrzeug) y en la configuración A2.

Puesto de mando

Las variantes de puesto de mando del Boxer se utilizan para el mando y control en el teatro, actuando como un centro de comunicaciones tácticas. La comunicación segura, las pantallas para el conocimiento de la situación y los instrumentos para la guerra en red son características clave de esta variante. En la configuración estándar, el módulo de puesto de mando ofrece espacio para cuatro estaciones de trabajo y la tripulación del vehículo está formada por el conductor, el comandante/operador de armas, dos oficiales de estado mayor, un asistente de estado mayor y un miembro adicional de la tripulación. El ejército alemán recibió 65 módulos de puesto de mando como parte del pedido inicial de 272 vehículos; El ejército holandés encargó originalmente 60 módulos de puesto de mando, pero luego lo redujo a 36 módulos. Australia y el Reino Unido también recibirán variantes de puesto de mando del Boxer. Las variantes del puesto de mando de Lituania se basarán en el IFV. El Reino Unido exige un módulo de misión de mando y control; esto se denomina Comando y Control de Vehículos de Infantería Mecanizados (MIV-CC), y Australia requiere un módulo de misión de comando y control, además de un módulo de misión de vigilancia especializada.

Ambulancia

El ejército alemán recibió 72 módulos de ambulancia como parte del pedido inicial de 272 vehículos; El ejército holandés encargó 52 módulos de ambulancia. La variante de ambulancia Boxer alemana y holandesa utiliza un módulo de misión con una línea de techo elevada que proporciona una altura interna de 1,85 m y un volumen de 17,5 m³. En el servicio holandés, la ambulancia Boxer reemplazó a la variante YPR-765 prgwt del transporte de heridos AIFV (Vehículo blindado de combate de infantería) y puede acomodar a siete heridos sentados o tres acostados en camillas, o uno de las siguientes combinaciones: tres sentados y dos acostados, o cuatro sentados y un solo herido acostado. La tripulación está formada por el conductor, el comandante y un único médico. El vehículo holandés, un vehículo de evacuación médica, se diferencia del vehículo de tratamiento médico alemán. Australia y el Reino Unido han encargado módulos de ambulancia, la variante del Reino Unido se conocerá como Ambulancia de vehículos de infantería mecanizada (MIV-A).

Vehículo de reconocimiento de combate

El reconocimiento de combate (CRV) es un desarrollo del Boxer básico diseñado para cumplir con el requisito Australian Land 400 Phase 2. Hay 2 subvariantes principales de este vehículo y en total se encargaron 211 vehículos. El chasis seleccionado tiene una capacidad GVM de 38,5 t.

• 25 Bloque I Variante a fabricar en Alemania
• 186 Bloque II Variante a fabricar en Australia
• 12 MM adicionales (módulos de misiones), 223 en total

Las variantes solicitadas son:

• 133 CRV equipado con el sistema de torreta modular Rheinmetall Defense Lance (MTS) que es una variante de dos equipos. Doce Boxers con la torreta Block 1 se fabricará en Alemania, esta torreta sólo está equipada con el cañón MK30-2/ABM, pero eventualmente se actualizará al bloque II. El otro, 121 CRV será fabricado en Australia, y estará equipado con 2 misiles Spike LR2 en la torreta rediseñado y el APS de Hierro (sistema de protección activo) de Elbit. Nota: Esta variante también fue ordenada por el Ejército Alemán en marzo de 2023 y será fabricada en Australia. Se entregará hasta 128 CRV de 2025. Está destinado a sustituir la "porta de armas" de Wiesel (MK y TOW) que son utilizadas por las unidades de infantería ligera, la Jägertruppe.
• 13 CRV-MPV basado en el vehículo GNGP Ingeniero del Ejército de Holanda, hecho en Alemania.
• 15 CRV-C2 + 4 MM, una variante de comando y control
• 29 CRV-JFS + 5 MM, un vehículo de soporte de fuego conjunto para estar equipado con un sistema de láser guía, o un radar. El láser / radar se monta en un mástil, y se estabiliza para asegurar su uso mientras conduce.
• 11CRV-REP + 1MM, una variante de reparación equipada con una grúa
• 10 CRV-REC + 2 MM, una variante de recuperación equipada con un winch
• Opción para 11 variantes de ambulancia
• 82 Estación de arma remota el "R400S-MK2-D-HD RWS" suministrado por EOS Australia (Electro Optic Systems), que está equipada con un cañón ligero de 30 mm (M230) y una ametralladora coaxial (7.62 mm). Se estabiliza en 3 ejes para ser usable en movimiento. Se instalará en los siguientes módulos de misión, el 13 MOV, 19 C2, 34 JFS, 12 REC. Algunos se encuentran en reserva y se espera que se ajusten a la variante de ambulancia.
• 20 marcos MM, un sistema para transportar los módulos de misión en camiones con las dimensiones estándar de contenedores ISO como se muestra en esta imagen.

Vilkás (lobo)

89 de los 91 Vilkas/Wolf lituanos estarán equipados con la torreta Rafael Advanced Defense Systems Samson Mk II RCT que monta un cañón de doble alimentación Orbital ATK Mk 44S de 30 mm totalmente estabilizado, una ametralladora coaxial de 7,62 mm y un Spike-LR. misiles. Se ofrecieron una variedad de opciones de torreta, incluida la torreta Lance no tripulada del PSM Puma IFV; sin embargo, el vehículo seleccionado monta el Rafael Advanced Defense Systems Samson Mk II RCT armado con un cañón de 30 mm, una ametralladora coaxial de 7,62 mm y un Spike-LR. misiles. Lituania recibirá cuatro variantes del IFV, 55 líderes de escuadrón IFV, 18 líderes de pelotón IFV; 12 líder de empresa IFV; Puesto de mando de 4 IFV. Las variantes varían según la misión y se adaptan principalmente a las áreas de equipos adicionales de comunicación de voz y datos, así como a BMS modificados. En el pedido lituano también se incluyen dos vehículos de formación de conductores.

Grupo de genios

El Boxer Geniegroep (GNPR) es un vehículo de apoyo logístico e ingeniería específico de Holanda que se despliega para el transporte de tropas y equipos de grupos de ingenieros. Proporciona asientos para seis desmontados con espacio disponible para su equipo personal y una sección de almacenamiento adicional separada para municiones. Puede desplegarse como vehículo de apoyo con otras unidades o usarse para tareas independientes, como limpieza de rutas, o como lugar de trabajo protegido durante operaciones de remoción de minas o demolición. El Boxer GNGP reemplaza la variante YPR-765 prgm/PRCO-C3 del AIFV (Vehículo Blindado de Combate de Infantería). El Ejército Real de los Países Bajos ordenó inicialmente 53 GNPR, que luego se revisó a 92, y posteriormente convirtió 12 de los 92 vehículos GNGP ordenados a la configuración Reparación de daños de batalla Boxer (BDR). La variante BDR es capaz de albergar equipos especiales, herramientas, suministros fungibles y no fungibles necesarios para realizar diagnósticos, mantenimiento y reparaciones menores si fuera necesario. La tripulación está formada por un comandante de ingenieros, un conductor, un comandante de observación, un artillero y cinco ingenieros.

Como se menciona en el documento "CRV" La sección 13 de estos fue encargada por Australia y será fabricada por Alemania.

Carga

El Boxer Cargo es una variante específica holandesa que reemplaza la variante YPR-765 prv del AIFV (Vehículo blindado de combate de infantería). Está equipado con un piso de carga especial para asegurar la carga durante el transporte y puede transportar un máximo de dos palés militares estándar de una tonelada (carga máxima 2,5 t). El diseño interior del vehículo permite la adaptación necesaria para diferentes tipos de misiones. Para llevar a cabo misiones de mantenimiento de la paz u otras operaciones en tiempo de paz, el conjunto de equipamiento del vehículo se puede cambiar y adaptar según sea necesario. La tripulación está formada por el comandante/artillero y el conductor. Originalmente se encargaron 27 ejemplares de carga, que luego se revisaron a 12. Una variante de carga fue el último Boxer holandés producido.

Vehículo de entrenamiento de conductores

Esta variante del vehículo de formación de conductores (DTV) está equipada con un módulo de formación. El conductor se sienta en el puesto de conducción convencional y el instructor está sentado en una posición elevada en la cabina de formación del conductor. La protección activa de los ocupantes está diseñada para proteger a la tripulación sentada expuesta en la cabina de formación del conductor. En caso de un accidente por vuelco, los asientos del instructor y de los ocupantes superiores se retraen electrónicamente dentro del Módulo de capacitación del conductor. En uso normal, el instructor puede monitorear al conductor en prácticas a través de una unidad de control y visualización duplicada y anular el selector de marchas, el pedal de freno y el acelerador de la estación del conductor. La anulación de la dirección está disponible como opción. La tripulación está formada por un conductor en formación, un instructor y hasta dos pasajeros en formación adicionales. Los ejércitos australiano, holandés (8), alemán (10) y lituano (2) utilizan vehículos de formación de conductores.

Reparación y Recuperación

Australia y el Reino Unido recibirán un módulo de misión de reparación y recuperación, cuyos detalles aún no se han publicado. La designación del Reino Unido para esta variante es Reparación y recuperación de vehículos de infantería mecanizada (MIV-REC).

Otros módulos identificados

Reino Unido

El Reino Unido adquirirá Boxers en tres o cuatro variantes principales (según la fuente). Se trata de la variante básica de movilidad protegida (PM) (MIV-PM), una variante de comando y control (MIV-CC), una ambulancia (MIV-A) y una variante de reparación/recuperación (MIV-REP). En términos numéricos, se han encargado 285 variantes de transporte de personal, divididas en 85 vehículos de infantería, 60 vehículos de la sección de ingenieros, 62 vehículos de reconocimiento/apoyo contra incendios y 28 vehículos de mortero. Otras 50 variantes de APC se configurarán como vehículos de reparación (MIV-REP) y, dependiendo del origen, se presentarán como la cuarta variante. Se encargan un total de 177 Boxer en las configuraciones C4I, nuevamente divididos en 123 vehículos utilitarios de comando y control (C2) y C2, 19 vehículos de puesto de observación, 24 plataformas de observación fuera de la línea de visión y 11 EW y SIGINT. plataformas. Las 61 restantes serán ambulancias.

Australia

De las siete variantes Boxer requeridas por Australia también hay un módulo de misión de fuego conjunto y un módulo de misión de vigilancia.

Alemania

BAAINBw de Alemania encargó 10 sistemas Boxer C-UAV (Counter UAV) en diciembre de 2019, firmando contratos con Kongsberg y Hensoldt en un contrato de 24 millones de euros, cuya entrega se completará en 24 meses. En junio de 2020, todos los elementos del sistema habían pasado la revisión crítica del diseño y se había realizado un disparo real. El objetivo era entregar los primeros sistemas a la Bundeswehr a finales de 2020. La capacidad operativa inicial requiere un solo sensor, que proporciona una cobertura de 120° en azimut. Los boxeadores con los C-UAS se utilizarán para proteger la Fuerza de Tarea Conjunta de Muy Alta Disponibilidad (VJTF) de la Fuerza de Respuesta de la OTAN cuando Alemania asuma el liderazgo del servicio en 2023.

El porta armas Wiesel de la Bundeswehr será reemplazado por el porta armas pesadas Boxer, que estará armado con el mismo cañón de 30 mm que el vehículo de combate de infantería Puma y el Mehrrollenfähiges leichtes Lenkflugkörper-System (misiles ligeros con capacidad multiusos). System, MELLS), la designación de la Bundeswehr para Spike LR. La torre también estará equipada con un sistema de visión de 360° y sistemas de alerta y observación. El portador de armas pesadas será la quinta versión del Boxer en servicio con el ejército alemán y la planificación actual exige que el entrenamiento comience con el nuevo portador de armas pesadas en 2025, y los primeros tres batallones de infantería estarán equipados con el sistema para 2027. En marzo de 2023 se firmó un contrato por más de 100 Boxer CRV

Como parte del contrato del Equipo Conjunto de Apoyo contra Incendios (JFST), en 2023 se fabricarán cuatro prototipos de Boxer configurados con estabilizadores panorámicos sobre armadura (PAAG), y se prevé un contrato de producción de seguimiento para 2025. La integración del PAAG creará una nueva variante del Boxer del ejército alemán denominada Equipo Conjunto de Apoyo al Fuego schwer (JFSTsw).

Durante una entrevista con Jane's en IAV 2020, Stefan Lishka, director general de ARTEC, comentó que el término "configuración" había reemplazado una variante para Boxers y módulos Boxer. La razón de esto fue que algunas variantes actuales/planificadas (configuraciones de construcción) son intercambiables por los miembros de la tripulación.

Otras variantes, incluidos prototipos, conceptos y plataformas de desarrollo

• Boxer JODAA - Boxer JODAA (Joint Operational Demonstrator for Advanced Applications) es un demostrativo de tecnología utilizado por el Ejército Alemán y Rheinmetall Landsysteme para realizar estudios de R plagaD sobre posibles mejoras de Boxer. Se basa en la variante del vehículo blindado de tratamiento médico Boxer y se adapta regularmente a una serie de propósitos y roles.
• Boxer Skyranger 35 - Boxer se ha mostrado equipado con el sistema Oerlikon Skyranger 35 de defensa antiaérea. Esto está armado con la pistola de revólver de calibre 35 mm x 228 de Rheinmetall, que tiene la opción de un sistema de alimentación de munición dual que permite la elección de dos tipos de concha. En primer lugar, dispararía la munición de 35 mm Advanced Hit Efficiency and Destruction (AHEAD), que aunque optimizada para el papel de defensa antiaérea también es eficaz contra objetivos terrestres, incluidos vehículos ligeramente protegidos. The secondary nature would be Frangible Armour-Piercing Discarding Sabot (FAPDS) ammunition. El arma tiene una velocidad cíclica de fuego de 1.000 rondas al minuto, con un blanco aéreo típico que está comprometido por una explosión de 20 a 24 rondas.
• Boxer Skyranger 30 - Boxer se ha mostrado equipado con el sistema de defensa aérea Skyranger 30 en la exposición Eurosatory 2022. La torreta Skyranger 30 tiene un tiempo de disparo de autocaño fundido 30x173 mm y dos misiles de corto alcance como Stinger o Mistral. Cuenta con cinco arrays de radar AESA para cobertura de 360 grados y una vista electro-óptica de día y noche para el compromiso objetivo.
• Boxer IFV Demonstrator/RCT30 - Boxer IFV Demonstrator es un demostrativo de tecnología utilizado por Rheinmetall Landsysteme para demostrar, comercializar y probar la configuración preferida de la empresa para una variante IFV de la plataforma Boxer. Boxer RCT30 IFV es un demostrativo de tecnología utilizado por KMW para los mismos propósitos. El vehículo monta el RCT no tripulado Rheinmetall, el último desarrollo de la torreta equipada con el PSM Puma IFV del Ejército Alemán. La torreta está instalada en la parte delantera del módulo de misión de Boxer trasero y armada con los sistemas de armamento de ATK estables de 30 mm MK44 cañones de doble alimentación con opción de un MG coaxial de 7,62 mm. Encima de esto está el KMW FL 200 RCWS armado con un MG de 12,7 mm que puede ser reemplazado por un MG de 5,56 mm o 7,62 mm o un AGL de 40 mm. Se afirmó que se podía instalar un armamento primario alternativo, si se solicitaba, el cañón de 30 mm de alimentación dual Mauser MK30-2 ABM.
• Módulo de recuperación blindado de Boxer (ARM) - El Boxer ARM es un módulo de misión de reparación y recuperación desarrollado por FFG para proporcionar a los usuarios de Boxer una capacidad de recuperación y mantenimiento, así como un medio operativo para montar módulos de misión en módulos de unidad.
• Boxer RCH155 - Boxer RCH155 monta una versión del módulo KMW Artillery Gun (AGM). Este es un nuevo desarrollo del sistema de artillería de 52 calibres Panzerhaubitze 2000 155 mm. El sistema se desarrolló para satisfacer posibles requisitos de los clientes exportadores, una plataforma tipo Boxer tiene mayor movilidad estratégica que el sistema de seguimiento y más pesado PzH 2000 tipo. Se han realizado ensayos iniciales de disparos. En diciembre de 2020 Krauss-Maffei Wegmann (KMW) anunció en un comunicado de prensa que planea comenzar la prueba de desarrollo de la pistola de 155 mm Controlada Remota (RCH) en 2021, esta versión esencialmente remotamente controlable de la RCH155.
• Boxer, soporte directo contra incendios - En abril de 2020 John Cockerill Defensa reveló que suministraba una torreta de dos personas C3105 armada con pistola de fusiles de 105 mm a KMW para que pudiera incorporarse a Boxer. La empresa afirmó que el desarrollo se financiaba con presupuestos internos de R DueD y que se preveía que los juicios de disparo se celebrarían en 2020. Actualmente se prevé que se celebren ensayos en Alemania o en el Reino Unido cuando se levanten las restricciones COVID-19. El vehículo iba a ser mostrado por primera vez en la exposición Eurosatory de París en junio de 2020, pero ese evento fue cancelado debido a la pandemia.
• Boxer WFEL concepto de módulo de puente - El concepto del módulo WFEL Boxer es una variante diseñada por WFEL y KMW como empresa privada, para satisfacer la necesidad de integrar el sistema de cobertura Leguan en vehículos medianos. El módulo que puede desplegar un pesado 14 m o un puente de 22 m más ligero se muestra en septiembre de 2021. El puente de 14 m puede manejar la clase de carga militar 80 o 100, y el puente MLC 50 de 22 m. Las opciones de 14 y 22 m se consideran módulos de misión separados de acuerdo con los 23 ejemplos de Artec.
• Boxer ARTHUR - En la conferencia Omega Future Indirect Fires/Mortar Systems en el Reino Unido Saab mostró un concepto de su ARTHUR Mod D montado en el módulo de misión de un Boxer. Saab dijo que ARTHUR Mod D era su “respuesta a los requisitos para una WLR de alta movilidad, ágil y de larga gama, soportando operaciones de alta brigada de tempo y maniobra de división. La tecnología se basa en [tanto] las tecnologías existentes como las evoluciones de los sensores internos de Saab", y se puede ver “como un desarrollo espiral” de ARTHUR.
• Boxer Mobile LWS - The Boxer Mobile LWS (laser weapon system) demonstrator was a version of the Boxer armoured medical treatment vehicle that was equipped with a RWS coupled to a Rheinmetall RMG 12.7 mm HMG, integrated with an unmanned protected turret and equipped with a fully-automated MANTIS turret. No se ha producido ningún nuevo desarrollo o producción.
• Boxer Overwatch - Un demostrativo del Boxer equipado con un módulo de misión para lanzar misiles Brimstone fue presentado en el evento de Defensa Dinámica (DVD) celebrado en el Millbrook Proving Ground los días 21 y 22 de septiembre de 2022. Conocido como Boxer Overwatch, esta variante fue desarrollada por RBSL en colaboración con MBDA para mostrar cómo las empresas pueden cumplir con los requisitos del Ejército Británico para un sistema Mounted Close Combat Overwatch (MCCO). Esto tiene por objeto ser capaz de alcanzar objetivos blindados en mayores rangos de despegue que el misil guiado antitanque Swingfire retirado (ATGM) montado en el vehículo blindado de rastreo FV102 Striker. Forma parte de la iniciativa Orgánica Anti-Armour del Grupo de Batalla más amplia (BGOAA) para refrescar las capacidades anti-armour del Ejército Británico. En su forma de concepto, el módulo de misión Boxer Overwatch lleva un único lanzador de ocho celdas para 53 kg de misiles Brimstone 3 hacia el lado izquierdo del vehículo. El lanzador se reduce a una posición horizontal para viajar y elevarse antes de una misión de incendios. RBSL sugirió que si el sistema recibe un contrato de producción se podría poner en servicio simultáneamente con otras variantes del Boxer del Ejército Británico, ya que no requeriría un amplio ciclo de desarrollo. Lockheed Martin UK también está compitiendo por el requisito MCCO con un concepto para un módulo Boxer llamado "Future Armoured Vertical Launcher". El diseño cuenta con un sistema de lanzamiento vertical para misiles clase 16x 50 kg (como JAGMs), un brazo de carga y un mástil integrado de sensores. Conectado a través del enlace-16 de la OTAN, el MORPHEUS del Ejército Británico y el propio sistema SkyKeeper de Lockheed, el lanzador podría integrarse fácilmente con otras plataformas como las F-35B de la RAF para proporcionar datos de selección.
• Boxer (tracked) - Krauss-Maffei Wegmann (KMW) presentó una versión rastreada del vehículo blindado Boxer en la exposición Eurosatory defence que se celebra en París del 13 al 17 de junio de 2022. La versión en exhibición en Eurosatory fue armada con un módulo de misión KMW RCT120 con una torreta controlada a distancia armada con una pistola de batidor de 120 mm con una cargadora automática, dos lanzadores Spike LR, APS resistente al trofeo, una estación de arma remota, con un autocannon montado coaxialmente de 30mm como opción. Esta configuración sigue conservando la capacidad de transportar desmontes; hasta 6, a menos que se opte por una revista opcional de carga automática ampliada. Comparado con el Boxer con ruedas, el peso máximo del Boxer rastreado aumenta a 45 toneladas.

Galería

• ARTEC Boxer
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  prototipo de boxeador 2. The Boxer was designed by an international consortium to achieve a number of operations through the use of installable mission modules.

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  Un prototipo de Boxer visto en 2004. Se había previsto que las entregas de producción comenzaran en 2004, pero numerosos cambios de diseño combinados con problemas políticos retrasados hasta 2008

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  Caja de Ejército Alemán en configuración de ambulancia. Los vehículos base alemanes y holandeses son prácticamente idénticos, módulos de misión y ajuste la única diferencia significativa.

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  German Boxer con estación de arma remota FLW-200

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  Desde atrás, un boxeador del ejército alemán equipado con un FLW 200 RWS

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  Dutch Army Boxer en configuración de correo de comando - 36 de los cuales fueron ordenados

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  Dutch Army Boxer en configuración de entrenamiento de conductores

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  Variante de formación del conductor de Boxer; esta variante ha sido ordenada por Alemania, Australia, Lituania y los Países Bajos

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  Ejército lituano "Wolf" (Boxer) IFV.

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  Boxer se muestra para el requisito del vehículo de infantería mecánico del ejército británico (MIV).

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  Cuatro variantes Boxer cumplirán el requisito del vehículo de infantería mecanizado del Reino Unido (MIV), siendo el vehículo de infantería mecanizado Movilidad Protegida (MIV-PM), Comando y Control del Vehículo de Infantería Mecanizado (MIV-CC), Ambulancia del Vehículo de Infantería Mecanizada (MIV-A), y Reparación y Recuperación del Vehículo de Infantería Mecanizado de Boxer (MIV-REC).

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  Boxer configurado para el requisito de la Fase 2 de Australia.

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  Skyranger 30

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  RCH155

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  Skyranger 35

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  Vehículos de Boxer alemán en Afganistán.

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  Módulo de misión RCT120

Operadoras

Operadores actuales

Ejército australiano (211 vehículos)

Las entregas están previstas hasta 2026. Los vehículos se entregarán en el marco del programa Land 400 Fase 2. El primero de los 25 Boxers (13 variantes de reconocimiento multipropósito y 12 con torretas que se fabricarán en Alemania hasta 2021 para cumplir con un requisito inicial de capacidad australiano para la familiarización y el entrenamiento) se entregó formalmente al ejército en septiembre de 2019. Antes de la entrega, los Boxers Se modificaron localmente con sistemas de gestión del campo de batalla y comunicaciones específicos de Australia y se equiparon temporalmente con el Kongsberg Protector RWS que previamente equipaba los ASLAV australianos desplegados en Irak y Afganistán. El entrenamiento con los primeros vehículos entregados comenzó en octubre de 2020. La producción del resto de 186 plataformas (una combinación de variantes de reconocimiento, comando y control, fuego conjunto, vigilancia, ambulancia y reparación y recuperación en el campo de batalla) estaba programada para comenzar en a finales de 2022 en el Centro de Excelencia de Vehículos Militares de RDA (MILVEHCOE) en Ipswich, Queensland, la instalación más grande de Rheinmetall fuera de Alemania. Para reducir el riesgo de integración, se espera que se adapten los sistemas electroópticos R400 Mk 2 RWS, diseñados y producidos en Australia, a las 133 variantes de reconocimiento con torretas solo después de que las torretas Lance de 30 mm de producción nacional estén disponibles en las instalaciones de MILVEHCOE, probablemente en algún momento de 2023. Durante Boxer& Durante el proceso de selección, la protección recibió mayor prioridad que la letalidad. A la letalidad le siguió la movilidad, luego la sostenibilidad y las consideraciones C4ISR. Está previsto que el Boxer CRV de Australia esté equipado con el misil antitanque israelí Spike-LR2.

Ejército Alemán (405)

Lote 1: 272 módulos de propulsión y 272 módulos de misión de acompañamiento que abarcan 125 APC, 72 vehículos blindados de tratamiento médico, 10 vehículos de entrenamiento de conductores y 65 vehículos de comando.

Lote 2: 131 módulos de accionamiento y módulos APC pedidos en 2015, entrega finalizada en 2021.

Lote 3: 2 prototipos JFST (Equipo conjunto de apoyo contra incendios) ordenados para ser entregados entre 2024 y 2026.

Fuerza de Tierras de Lituania (91)

Primer lote: 91 Boxer A2 pedidos en 2016 por 385,6 millones de euros, entregas de 2017 a 2023.

2 DTV (vehículos de formación en conducción) entregados en diciembre de 2017.

89 vehículos de combate de infantería "Vilkas", 2 prototipos probados en 2018, entregas de las variantes finales de 2029 a 2023. Los vehículos IFV se dividen en 55 vehículos líderes de escuadrón, 18 vehículos de jefe de pelotón, 12 vehículos de jefe de compañía, 4 vehículos de puesto de mando.

Royal Netherlands Army (200)

Un prototipo entregado al ejército holandés para su evaluación en octubre de 2003, contrato para la adquisición de 200 Boxer en diciembre de 2006 por 1.200 millones de euros (coste final de 1.429 millones de euros), entregas de 2013 a 2018.

Desglose del pedido: 36 vehículos de puesto de mando, 52 ambulancias pesadas, 92 vehículos de la sección de ingeniería (incluidos vehículos de reparación de daños de batalla), 12 vehículos de carga, 8 DTV (vehículos de entrenamiento de conductores).

Futuros operadores

Ejército Británico (623 de 2023)

Tras el anuncio el 31 de marzo de 2018 por parte del gobierno del Reino Unido de que se reincorporaría al programa Boxer, el gobierno del Reino Unido anunció el 3 de abril que el ejército británico había seleccionado al Boxer para cumplir con su requisito de vehículo de infantería mecanizado (MIV).. El 19 de julio, el Ministerio de Defensa del Reino Unido reveló su intención de encargar entre 400 y 600 Boxers con opciones para otros 900, lo que llevaría a una adquisición máxima potencial de 1.500 vehículos. Actualmente, los primeros vehículos entrarán en servicio en 2023. Como resultado del pedido mayor previsto por el Reino Unido y su regreso como socio del programa, se explorará una opción para construir y exportar Boxers desde el Reino Unido. En enero de 2019, Rheinmetall anunció que, sujeto a la aprobación del gobierno, la empresa compraría una participación del 55% de BAE Systems, con sede en el Reino Unido. negocio de terrenos por £ 28,6 millones. La empresa conjunta (JV) se llama Rheinmetall BAE Systems Land (RBSL) y tiene su sede en las instalaciones existentes de BAE en Telford, Shropshire. El 5 de noviembre de 2019, se anunció que se había firmado un acuerdo de £2,3 mil millones para Boxer. Habrá cuatro variantes, para un total de 523 unidades. Las entregas comenzarán en 2023. El Reino Unido adquirirá Boxer en tres o cuatro variantes principales (según la fuente). Se trata de la variante básica de movilidad protegida (PM) (MIV-PM), una variante de comando y control (MIV-CC), una ambulancia (MIV-A) y una variante de reparación/recuperación (MIV-REP). Se entiende que MIV-REP y MIV-REC (REC - recuperación) se han combinado en un vehículo de reparación y recuperación que conserva la denominación MIV-REP.

En términos numéricos, se han encargado 285 variantes de transporte de personal, divididas en 85 vehículos de infantería, 60 vehículos de la sección de ingenieros, 62 vehículos de reconocimiento/apoyo contra incendios y 28 vehículos de mortero. Otras 50 variantes de APC se configurarán para soporte de equipos como vehículos de reparación (MIV-REP) y dependen del origen presentado como la cuarta variante. Se encargan un total de 177 Boxer en las configuraciones C4I, nuevamente divididos en 123 vehículos utilitarios de comando y control (C2) y C2, 19 vehículos de puesto de observación, 24 plataformas de observación fuera de la línea de visión y 11 EW y SIGINT. plataformas. Las 61 restantes serán ambulancias. En abril de 2022 se anunciaron otros 100 sin desglose de variantes, lo que eleva el total total a 623.

Fuerzas terrestres ucranianas (18 de 2024)

En septiembre de 2022 se anunció que Ucrania compraría 18 Boxer RCH-155 por 216 millones de euros, financiados con ayuda alemana.

Pedidos potenciales

Ejército de Argelia (500)

Los rumores sobre una orden aparecieron en 2019 después de que se fotografiara un Boxer IFV siendo transportado y de pruebas en curso con el ejército. Los rumores hablaban de un inicio de producción para 2020 y de 500 unidades previstas para 2023, pero no hay información fiable que permita determinar la situación.

Ejército australiano (11)

Opción de compra de 11 ambulancias.

Ejército Alemán (hasta 427)

120 RCH-155: Basado en la plataforma Boxer, uno de los competidores del "programa ZukSysIndF" (futuro sistema de artillería, fuego indirecto, mayor alcance).

Hasta 100 Boxer para el programa NNbS (Nah- und Nächstbereichs-schutz), equipados con la torreta Skyranger 30, para el mando y control de la defensa aérea SHORAD.

128 GTK Boxer CRV (porta armas pesadas seleccionado para reemplazar el "porta armas" Wiesel (variantes MK / TOW) para las unidades de infantería ligera Jägertruppe), entrega prevista a partir de 2025.

Opción para 79 vehículos JFST Equipos conjuntos de apoyo contra incendios (primer lote para 43 vehículos de apoyo de fuego indirecto tierra-tierra, plan de entrega 2024-2026; segundo lote para 36 vehículos de apoyo de fuego aire-tierra, plan de entrega 2027-2031).

Fuerza de Tierra de Lituania (120)

En abril de 2022, se iniciaron conversaciones para el pedido de un segundo lote de 120 vehículos de combate de infantería "Vilkas".

Ejército de Qatar (490)

En 2017, Qatar anunció su interés en comprar 490 VBCI 2 a Francia. En marzo de 2018, Qatar anunció que había seleccionado a Kongsberg para suministrar la torreta MCT-30 y la estación de armas remota Protector.

En diciembre de 2020, Qatar decidió pasar del VBCI al Boxer. Pero a partir de 2023 se desconoce la situación de este programa. Hay rumores sobre conversaciones entre Francia y Qatar que se reiniciaron en marzo de 2023.

Royal Netherlands Army (15 - 30)

El reemplazo de la guerra electrónica TPZ Fuchs EloKa por 15-30 Boxer se adquirirá alrededor de 2027 - 2028.

Ejército suizo

El ejército suizo está seleccionando un sucesor del M109 KAWEST WE como parte del programa "Artillerie Wirkplattform und Wirkmittel 2026". Las pruebas se llevarán a cabo en 2023-24 y el ganador entre el RCH-155 y el BAE Bofors Archer se anunciará en 2025.

El RCH-155 se ofrece en 2 plataformas, el Boxer A3 y el Mowag Piranha IV 10×10, y el Archer se basa en el Rheinmetall HX2 8×8.

Pedidos cancelados

Ejército de Eslovenia

En marzo de 2018, Eslovenia anunció la selección del Boxer como futuro vehículo para 2 grupos de batalla de infantería mecanizada. En aquel momento estaban previstos 48 vehículos, con una configuración cercana a la variante lituana Vilkas IFV. En abril de 2018, Eslovenia mencionó su interés por variantes adicionales, en particular un mortero de 120 mm basado en el Boxer, pero en enero de 2019, el programa de adquisición del Boxer se pospuso debido a la falta de estudios tácticos.

En julio de 2021, el gobierno esloveno informó al gobierno alemán de su interés en comprar 45 Boxer en una variante IFV una vez concluido el estudio táctico de los expertos. En mayo de 2022, Eslovenia firmó un contrato con ARTEC GmbH a través de la organización europea de adquisiciones OCCAR para adquirir 45 Boxer con ruedas en cuatro variantes. El coste de adquisición ascendió a 281,5 millones de euros, 343,4 euros con toda la formación y los servicios relacionados. En julio de 2022, Alemania y Eslovenia acordaron que, al acelerar la entrega del BVP M-80 a Ucrania, Alemania aceleraría la entrega del Boxer a Eslovenia (1 en 2023, 9 en 2024, 22 en 2025, 13 en 2026)..

En septiembre de 2022, el gobierno esloveno anunció la cancelación del contrato de 45 Boxer.

A septiembre de 2023, se mantuvieron 4 ofertas para la adquisición de hasta 106 vehículos (Freccia, KTO Rosomak-L, Patria AMVXP, Piranha V) y la competencia continúa.

Competiciones perdidas

Bulgarian Land Forces

En 2017, Bulgaria invitó a las empresas a presentar ofertas para un futuro IFV y otros vehículos de apoyo al combate (reconocimiento, ingeniería de combate, ambulancia) basados en vehículos blindados 8×8. Con el tiempo, varios competidores hicieron varias ofertas (GTK Boxer, Mowag Piranha V, Nexter VBCI 2, Patria AMVXP, Freccia, Otokar Arma, FNSS PARS). El Boxer fue eliminado con la VBCI en diciembre de 2017 por no cumplir con las condiciones del programa, mientras que el Piraña V y el Patria AMVXP sí lo hicieron.

Después de años de discusiones y cancelaciones, una oferta hecha por General Dynamics Land Systems por un Stryker mucho más pequeño y más barato ganó el contrato en septiembre de 2023, 183 vehículos por 1.370 millones de dólares.

Fuerza de autodefensa terrestre japonesa

En 2017, los gobiernos alemán y japonés firmaron acuerdos de cooperación para la industria de defensa. Japón solicitó información sobre el Boxer que sucederá al APC 8×8 Tipo 96, especialmente cuando la propuesta de Komatsu colapsó, hubo una oportunidad de unirse a la colaboración de ARTEC.

En 2019, el gobierno japonés preseleccionó a 3 postores para este programa de armamento, incluido el Patria AMVXP, el LAV 6.0 de General Dynamics Land Systems y un diseño de Mitsubishi Heavy Industries.

El Patria AMVXP fue seleccionado en diciembre de 2022.

Ejército Español

En 2015, el Ejército español lanzó un programa para reemplazar el VEC-M1, el BMR-M1 y parte de la flota M113. Los competidores fueron el Boxer, el Freccia, el Patria AMV, el Piranha V, el SEP y el VBCI.

En septiembre de 2015, GDELS ganó el concurso con el Piranha V. En diciembre de 2019, el Gobierno español canceló el programa y relanzó el concurso. En agosto de 2020, el Piranha V de GDELS Santa Barbara Sistemas en colaboración con Indra Sistemas y Sapa Placencia volvió a ganar el concurso para un primer lote de 348 vehículos por 1.740 millones de euros. Se le conoce como Dragon VCR.