Bola de boliche
Una bola de bolos es una bola esférica dura que se utiliza para derribar bolos en el deporte de los bolos.
Las bolas utilizadas en los bolos de diez bolos y en los bolos americanos de nueve bolos tradicionalmente tienen agujeros para dos dedos y el pulgar. Las bolas que se utilizan en los bolos de cinco bolos, los bolos de vela, los bolos de pato y los bolos europeos de nueve bolos no tienen agujeros y son lo suficientemente pequeñas como para sostenerlas en la palma de la mano.
Bolas de diez bolos
Especificaciones
(Los aficionados insertan sólo al primer nudillo)
El USBC y World Bowling promulgan especificaciones para las bolas de bolos. Las especificaciones USBC incluyen requisitos físicos de peso (≤ 16 libras (7,3 kg)), diámetro (8,500 pulgadas (21,59 cm)—8,595 pulgadas (21,83 cm)), dureza de la superficie, rugosidad de la superficie, limitaciones de perforación de orificios (ejemplo: un solo orificio de equilibrio incluido el orificio para el pulgar para jugadores de bolos de "dos manos"), equilibrio, limitaciones del tapón y marcas exteriores (estructurales y comerciales), así como requisitos para características de rendimiento dinámico como el radio. de giro (RG; 2,46—2,80), diferencial de RG (≤0,06) y coeficiente de fricción (≤0,32). La USBC prohibió los agujeros de peso (agujeros de equilibrio) en la competición, a partir del 1 de agosto de 2020, para evitar cambios en la dinámica de la pelota. El USBC permite tres onzas (85 gramos) de peso lateral estático y tres onzas (85 gramos) de peso superior. Estas cifras aumentan desde una onza (28 gramos) después del cambio de reglas del 1 de agosto de 2020.
Tecnología de cobertura
Las bolas de bolos estaban hechas de palo santo (madera dura) hasta la introducción de las bolas de goma en 1905. Las pelotas de poliéster ("plástico") se introdujeron en 1959 y, a pesar de desarrollar menos fricción en el carril que generaba ganchos que las pelotas de goma, en la década de 1970 el plástico dominaba a las pelotas de goma. Brevemente, "remojo" tecnología de bolas, que implica suavizar las coberturas para lograr un mayor gancho, hasta que se implementaron reglas para una dureza mínima. El desarrollo de bolas de poliuretano ("uretano") a principios de la década de 1980 generó más fricción con los acabados de carril de poliuretano recientemente desarrollados en la época, lo que provocó la evolución de la tecnología de cobertura para buscar ganchos cada vez más fuertes con ángulos de entrada correspondientemente más altos.
A principios de la década de 1990 se desarrollaron bolas de resina reactiva ("reactivas") mediante la introducción de aditivos en los materiales de superficie de uretano para crear poros microscópicos que absorben aceite y aumentan la "pegajosidad" que mejora la tracción. En el modelo "mejorado con partículas" En las bolas desarrolladas a finales de la década de 1990, las partículas microscópicas incrustadas en materiales de cobertura reactivos atraviesan los revestimientos de las líneas de aceite para proporcionar una tracción aún mayor. Los fabricantes de pelotas desarrollaron mezclas patentadas cuidadosamente guardadas que incluían materiales triturados como vidrio, cerámica o caucho, para mejorar la fricción.
Dentro de la categoría reactiva se encuentran los recubrimientos reactivos sólidos (que tienen la mayor cantidad de poros microscópicos), los recubrimientos reactivos perlados (incluidos los aditivos de mica que mejoran la reacción en superficies de carriles secos) , coberturas reactivas híbridas (que combinan la reacción intermedia de las coberturas sólidas y la reacción final de las coberturas perladas) y coberturas de partículas (incluidas las partículas microscópicas de sílice, preferidas para uso en volúmenes de petróleo pesado).
El potencial de gancho ha aumentado tanto que las condiciones de la pista seca o ciertos tiros de repuesto a veces hacen que los jugadores utilicen bolas de plástico o uretano, para evitar intencionalmente el gancho más grande que proporciona la tecnología reactiva.
Diseño y agarre
- Ver la sección titulada, Efecto de la materia prima, núcleo y diseño en movimiento de bolas
El diseño de perforación de una bola se refiere a cómo y dónde se perforan los agujeros, en relación con el pasador localizador de la bola y el marcador de polarización de masa (MB). El diseño se determina con referencia al punto del eje positivo de cada lanzador (PAP; el extremo de la tronera del eje de rotación inicial de la bola). "Fijar" Los diseños colocan el pasador entre los orificios para los dedos y el orificio para el pulgar, mientras que el pin hacia arriba se coloca en el extremo superior. Los diseños colocan el pasador más lejos del orificio para el pulgar que de los orificios para los dedos (ver fotos). El movimiento de la bola de bolos está influenciado por la distancia entre el pasador y el sesgo de masa (MB) del PAP, las distancias que determinan el ensanchamiento de la pista. Ensanchamiento de la pista: la secuencia de anillos de aceite que muestran la migración de la bola. Popularmente se piensa que el eje de ;s en revoluciones sucesivas a través del patrón de petróleo influye en el ángulo de entrada, pero Freeman & Hatfield (2018) descuenta su contribución al movimiento de la pelota.
Se pueden perforar agujeros para un agarre convencional (los dedos se insertan en el segundo nudillo como con las "pelotas caseras"), un agarre con la yema del dedo (los dedos insertado solo en el primer nudillo, lo que permite un mayor par generador de revoluciones), o agarres menos estándar como el agarre Sarge Easter (dedo anular insertado en el segundo nudillo pero dedo medio insertado solo en el primer nudillo) . Muchos jugadores que utilizan el llamado "entrega a dos manos" (que sigue siendo una liberación con una sola mano) no insertan los pulgares, lo que permite que sus dedos impartan incluso más torsión que el agarre con la punta de los dedos.
Los insertos para los dedos y los soportes para el pulgar son tubos de uretano hechos a medida que se insertan en los orificios perforados, generalmente para pelotas con agarre en la punta de los dedos. Las inserciones en los dedos mejoran el torque proporcionado por los dedos después de que el pulgar sale de la bola.
Movimiento de la pelota
● dirección de bola y velocidad de onda (dirección y tamaño de flechas marrones),
● creciente tasa de reves (moción de cabezas de flecha amarillas),
● rotación del eje en evolución (dirección de cabezas de flecha amarillas)
● convergencia de la velocidad de avance de la bola (tralacional) y tasa de revoluciones (velocidad rotacional) (carta inferior)
Una interacción compleja de una variedad de factores influye en el movimiento del balón y su efecto en los resultados de puntuación. Los factores pueden clasificarse como el lanzamiento del lanzador, el diseño de la bola y el estado de la pista.
Etapas del movimiento de la pelota
El movimiento de la bola de bolos comúnmente se divide en fases secuenciales de deslizamiento, gancho y balanceo. A medida que la pelota viaja por el carril en las fases de derrape y gancho, el contacto por fricción con el carril hace que la velocidad de avance (traslación) de la pelota disminuya continuamente, pero aumente continuamente su velocidad de revoluciones ( velocidad de rotación). Especialmente cuando la pelota encuentra una mayor fricción en los últimos ≈20 pies (aproximadamente) del carril, la rotación del eje de la pelota (rotación lateral) hace que la pelota se aleje de su dirección original. Al mismo tiempo, la fricción del carril disminuye continuamente el ángulo de rotación del eje hasta que coincida exactamente con la dirección del movimiento de avance de la pelota, y la velocidad de rotación aumenta hasta que coincida exactamente con la velocidad de avance de la pelota: tracción total Se logra y la pelota entra en la fase de rodamiento en la que la velocidad de avance continúa disminuyendo.
Efecto de las características de lanzamiento sobre el movimiento de la pelota
Relación de liberación denota la relación entre la velocidad de avance (traslación) de la pelota y su velocidad de revoluciones (velocidad de rotación) en el momento del lanzamiento. Esta relación disminuye continuamente a lo largo del recorrido de la bola hasta que alcanza exactamente 1,0 cuando se logra la tracción total al entrar en la fase de rodamiento. Una proporción de lanzamiento demasiado alta (un lanzamiento velocidad dominante) hace que la bola alcance los bolos mientras aún está en la fase de gancho (lo que resulta en un ángulo de entrada poco profundo que permite deflexión de la bola y hojas resultantes de los 10 pines), y una relación de liberación demasiado baja (una liberación rev-dominante) hace que la bola entre en la fase de balanceo antes de alcanzar los pasadores (sacrificando potencia por fricción que idealmente se entregaría a los pasadores para mejorar la dispersión de los pasadores). Se dice que la velocidad de la bola y la velocidad de revoluciones son igualadas si la bola entra en la fase de rodadura inmediatamente antes de impactar los bolos, maximizando la potencia impartida a los bolos pero ayudando a proporcionar un ángulo de entrada que minimiza la desviación de la bola.
Varias características del lanzamiento de la pelota afectan el movimiento de la pelota a lo largo de sus fases de deslizamiento, gancho y rodamiento. La forma particular en que se imparte energía a una pelota (con proporciones variables de esa energía dividida entre la velocidad de la pelota, el control del eje y la velocidad de revoluciones) determina el movimiento de la pelota. La siguiente discusión considera las características de lanzamiento por separado, entendiendo que el movimiento de la pelota está determinado por una interacción compleja de una variedad de factores.
Una mayor velocidad de la bola le da menos tiempo para enganchar, lo que reduce el gancho observado aunque imparte más energía cinética a los bolos; por el contrario, velocidades más lentas permiten más tiempo para un mayor gancho aunque reducen la energía cinética.
Las mayores velocidades de revoluciones hacen que la pelota experimente más contacto de carril de fricción por revolución y, por lo tanto (suponiendo que la rotación del eje sea distinta de cero), un gancho mayor y más temprano (menos "longitud", que es la distancia desde la línea de falta). hasta el punto de interrupción en el que el enganche es máximo); por el contrario, velocidades más bajas causan menos fricción y permiten que la bola se enganche menos y más tarde (más "longitud").
El análisis de la influencia de la rotación del eje (a veces llamada rotación lateral) es más complejo: hay un grado de rotación del eje, generalmente de 25° a 35° y que varía con la velocidad de la pelota y la tasa de revoluciones, que pueden considerarse óptimas en el sentido de que se maximiza el gancho; sin embargo, esta rotación óptima del eje también provoca una longitud mínima. Específicamente, Freeman & Hatfield (2018) informa que la rotación óptima del eje es arcsin (ωr/v) donde ω es la velocidad de revoluciones (radianes/seg), r es el radio de la bola (m) y v es la velocidad de la bola (m/s). Por debajo y por encima de la rotación óptima del eje, se encuentra más longitud y menos gancho, y una rotación del eje mayor que la óptima provoca un gancho más afilado.
Los mayores grados de inclinación inicial del eje (en la línea de falta) hacen que la pelota gire en "pistas" (anillos en la bola en los que hace contacto con el carril en cada revolución), reduciendo así la cantidad de contacto de fricción para proporcionar mayor longitud y menos gancho; por el contrario, grados más pequeños de inclinación del eje implican pistas de mayor circunferencia con más contacto de fricción por revolución, proporcionando así menos longitud y más gancho.
Loft (la distancia más allá de la línea de falta en la que la pelota hace contacto por primera vez con la pista) determina la longitud efectiva de la pista tal como la experimenta la pelota: mayores distancias de loft acortan efectivamente la pista y brindan mayor longitud, mientras que las distancias de loft más pequeñas se enganchan al carril antes y provocan un gancho más temprano.
Efecto de la cobertura, el núcleo y el diseño sobre el movimiento de la bola
Varias características de la estructura del núcleo de la bola y la composición de la cubierta afectan el movimiento de la bola a lo largo de sus fases de deslizamiento, gancho y rodamiento. Dicho movimiento se rige en gran medida (alrededor del 75%) por la interacción de fricción del carril con la pelota, que exhibe características de fricción tanto químicas como físicas. Además, la estructura interna de la pelota, especialmente la densidad, la forma (simétrica o asimétrica) y la orientación de su núcleo (también llamado "bloque de peso") en relación con el eje de la pelota. de rotación: afectan sustancialmente el movimiento de la pelota.
Un libro "aburrido" La superficie de la pelota (rugosa), que tiene púas y poros, proporciona una mayor fricción en el extremo delantero de la pista cubierto de aceite, pero un contacto de fricción reducido en el extremo trasero seco de la pista, y por lo tanto permite un gancho más temprano. Por el contrario, un "brillo" La superficie (lisa) de la bola tiende a deslizarse sobre el aceite en el extremo delantero pero establece un mayor contacto de fricción en el extremo trasero seco, promoviendo así un gancho más afilado en el carril inferior. En consecuencia, debido a que las diferentes condiciones de la pista y los estilos de los jugadores favorecen diferentes perfiles de gancho, no existe un único "mejor" superficie.
Un estudio del movimiento de la pelota del USBC de 2005-2008 encontró que los factores de diseño de la pelota que más contribuían al movimiento de la pelota eran los "picos" microscópicos. y poros en la superficie de la pelota (considerados parte de las características de fricción química), los respectivos coeficientes de fricción entre la pelota y la pista en las partes engrasadas y secas de la pista, y la tasa de absorción de aceite de la pelota, seguidas en dominio por ciertas características del núcleo de la bola (principalmente radio de giro y diferencial total). Freeman y Hatfield (2018) explican que en la mayoría de las circunstancias es la fricción química, controlada por la formulación de cobertura patentada del fabricante que rige su "pegajosidad", la que determina principalmente el movimiento de la bola. Además, el acabado de la superficie (modificable con papel de lija, pulidor y similares) también es un factor material.
Aunque la literatura del fabricante a menudo especifica ensanchamiento de la pista, exhibido por pistas sucesivas de aceite en una "pajarita" patrón y causado por el diferencial RG: el estudio del movimiento de la bola del USBC mostró que la influencia de la llamarada es pequeña, asumiendo que existe un umbral mínimo de llamarada para presentar una reacción "seca". superficie para revoluciones sucesivas de la bola. De manera similar, aunque la literatura de los fabricantes a menudo describe formas de núcleo específicas, los núcleos con formas diferentes pueden contribuir exactamente de la misma manera al movimiento de la bola si tienen las mismas características generales de RG.
"Débil" Los diseños ("pin down": pin entre los orificios para los dedos y el pulgar) se enganchan antes pero tienen una reacción de backend más leve, mientras que los diseños "fuertes" Los diseños ("pin up": pin más lejos del orificio para el pulgar que de los orificios para los dedos) permiten mayores longitudes de patín y una reacción más angular en la parte trasera.
Los fabricantes suelen citar especificaciones relacionadas con el núcleo de una bola de boliche, que incluyen radio de giro (RG), diferencial de RG (comúnmente abreviado diferencial ) y diferencial intermedio (también llamado sesgo de masa).
Analytically, the United States Bowling Congress define RG como "la distancia del eje de rotación a la que la masa total de un cuerpo podría concentrarse sin cambiar su momento de inercia". En la práctica, un RG superior indica que la masa de una bola se distribuye más hacia su portada, lo que la hace "cubrir pesada" — que tiende a hacer que la bola entre en la fase de rodaje más adelante (abierta por el carril). Por el contrario, un RG inferior indica que la masa de la bola se distribuye más hacia su centro, lo que lo hace "centro pesado" — que tiende a hacer que entre en la fase de rodamiento antes.
El diferencial de RG es la diferencia entre los RG máximos y mínimos medidos con respecto a diferentes ejes. El diferencial indica el potencial de destello de la trayectoria de la pelota y contribuye a la precisión con la que una pelota puede engancharse. Un diferencial más alto indica un mayor potencial de ensanchamiento de la pista (más movimiento angular desde el punto de ruptura hasta la cavidad) y un diferencial más bajo indica un potencial de ensanchamiento más bajo y un arco más suave hacia el gancho.
La calificación diferencial intermedia menos utilizada (a veces denominada calificación de sesgo de masa) cuantifica el grado en que el núcleo de una bola de boliche es simétrico o asimétrico. Analíticamente, el USBC define el ID como la "diferencia en el radio de giro entre los ejes Y (RG alto) y Z (RG intermedio). En la práctica, un ID más alto indica una mayor asimetría, lo que hace que se cree más área en el punto de ruptura para que la bola responda más rápidamente a la fricción que las bolas simétricas.
Informalmente, una bola de baja diferenciación se ha parecido a una cuyo núcleo es un objeto esférico (cuya altura y anchura son iguales); una bola de alta diferencial se ha asimilado a un vaso de bebida alto (cuya altura y anchura son diferentes); y una bola de alta masa-bias se ha asimilado a una taza de beber alta con un mango en el lado (que tiene diferentes anchos en diferentes direcciones).
Las superficies de mayor fricción (números de grano más bajos) hacen que las bolas se enganchen antes, y las superficies de menor fricción (números de grano más altos) hacen que las bolas patinen más tiempo antes de reaccionar (engancharse).
Los acabados de las cubiertas reactivas incluyen mate (reacción agresiva), brillante (distancia de deslizamiento más larga que el acabado mate), perlado (distancia de deslizamiento mayor entre las coberturas reactivas) y híbrido (combinación de distancia de deslizamiento y reacción trasera).
Efecto de las características de la pista sobre el movimiento de la pelota
El fenómeno de transición de carril ocurre cuando las bolas eliminan el aceite del carril a medida que pasan y depositan parte de ese aceite en las partes originalmente secas del carril. El proceso de eliminación de aceite, comúnmente llamado rotura, forma caminos secos que posteriormente hacen que las bolas experimenten una mayor fricción y se enganchen antes. Por el contrario, el proceso de deposición de aceite, comúnmente llamado carry down, ocurre cuando las bolas forman pistas de aceite en áreas anteriormente secas, pistas que posteriormente hacen que las bolas experimenten menos fricción y un gancho retrasado. Las bolas tienden a "desplegarse" (enganchar antes pero enganchar menos) en respuesta a la avería y, a la inversa, tienden a patinar más tiempo (y enganchar más tarde) en respuesta al acarreo hacia abajo; ambos resultan en golpes ligeros. La avería está influenciada por las características de absorción de aceite y las velocidades de revoluciones de las bolas que se rodaron previamente, y el arrastre se mitiga con bolas modernas que tienen un ensanchamiento sustancial de la pista.
Los materiales de carril con superficies más blandas, como la madera, atacan la pelota con más fricción y, por lo tanto, proporcionan más potencial de gancho, mientras que las superficies más duras, como las composiciones sintéticas, proporcionan menos fricción y, por lo tanto, proporcionan menos potencial de gancho.
Los aceites de carril de mayor viscosidad (aquellos con una consistencia más espesa) enganchan las bolas con más fricción y, por lo tanto, provocan velocidades más lentas y una longitud más corta, pero proporcionan más potencial de gancho y una transición de carril reducida; por el contrario, los aceites de carril de menor viscosidad (consistencia más fina) son más resbaladizos y, por lo tanto, admiten mayores velocidades y longitud, pero ofrecen menos potencial de gancho y permiten una transición de carril más rápida. Varios factores influyen en la viscosidad nativa de un aceite, incluida la temperatura (las temperaturas más altas hacen que el aceite sea más delgado) y la humedad (cuyas variaciones pueden causar coronamiento y ahuecamiento de la superficie del carril). Además, la alta humedad aumenta la fricción, lo que reduce la distancia de deslizamiento, por lo que la bola tiende a engancharse antes.
Los carriles' La topografía física (colinas y valles que divergen de una superficie plana ideal) puede afectar sustancial e impredeciblemente el movimiento de la pelota, incluso si el carril está dentro de las tolerancias permitidas.
Fabricantes
El USBC mantiene una lista, que se dice que se actualiza semanalmente, de alrededor de 100 fabricantes de bolas de bolos y sus bolas de bolos aprobadas.
Bolas de pato
Las bolas de bolos Duckpin están reguladas para que tengan entre 4,75 y 5,00 pulgadas (12,1 y 12,7 cm) de diámetro y pesen entre 3 libras y 6 onzas (1,5 kg) y 3 libras y 12 onzas (1,7 kg). Carecen de agujeros para los dedos. Aunque las bolas de pato son un poco más grandes que las de vela, tienen menos del 60% del diámetro de las bolas de diez bolos, para igualar el tamaño más pequeño de los patos. Las bolas Duckpin a veces se utilizan para pistas de bolos de diez bolos reducidas instaladas en salas de juego y otras instalaciones de entretenimiento.
Bolas de cinco bolos
Las especificaciones básicas de las bolas de cinco pines son las mismas que las de las bolas de pato: diámetros de 4,75 a 5,0 pulgadas (12,1 a 12,7 cm), pesos de 3 libras y 6 onzas (1,5 kg) a 3 libras y 12 onzas (1,7 kg). ; las bolas no tienen agujeros para los dedos.
Bolas de velas
Las bolas de bolos Candlepin pesan entre 2 lb 4 oz (1,0 kg) y 2 lb 7 oz (1,1 kg) y un diámetro de 4,5 pulgadas (11 cm), mucho más pequeñas que las 8,5 pulgadas (22 cm). bolas en los bolos de diez bolos, e incluso más pequeñas que las bolas de 5,0 pulgadas (13 cm) en los bolos de pato. Las bolas de las velas se desvían significativamente al impactar, siendo incluso más livianas que las propias velas de 2 libras y 8 onzas (1,1 kg).
Bolas de nueve bolos
Los bolos americanos de nueve bolos utilizan la misma bola (y bolos) que los bolos de diez bolos. Las bolas de bolos europeas de nueve bolos (como las que se usan en el Kegel alemán) son más pequeñas, tienen un tamaño entre las bolas de diez bolos y las de pato, y no tienen agujeros. La pelota tiene 16 cm (6,3 pulgadas) de diámetro y pesa aproximadamente 2,85 kg (6,3 libras). También hay pelotas especiales para jugadores novatos, que tienen 14 cm (5,5 pulgadas) de diámetro y pesan 1,9 kg (4,2 libras), a menudo con dos agujeros para los dedos.
Publicaciones
- Benner, Donald; Mours, Nicole; Ridenour, Paul; USBC, División de Especificaciones y Certificaciones de Equipo (2009). "Pin Carry Study: Bowl Expo 2009" (Slide show presentation). bowl.com (Estados Unidos Bowling Congress, USBC). Archivado (PDF) original el 7 de diciembre de 2010.
- Freeman, James; Hatfield, Ron (Julio 15, 2018). Bowling Beyond the Basics: Lo que realmente sucede en las calles, y lo que puedes hacer al respecto. BowlSmart. ISBN 978-1 73 241000 8.
- Stremmel, Neil; Ridenour, Paul; Stervenz, Scott (2008). "Identificar los factores críticos que contribuyen a la moción de bolas de bolos en un carril de bolos" (PDF). United States Bowling Congress. Archivado (PDF) del original el 3 de junio de 2012. El estudio comenzó en 2005. Se calcula que la fecha de publicación se basa en el contenido del artículo.
- United States Bowling Congress (USBC) (Febrero de 2012). "USBC Equipment Specifications and Certifications Manual" (PDF). bowl.com. Archivado (PDF) del original el 29 de diciembre de 2018.
- Estados Unidos Bowling Congress (USBC) (febrero 2018). "Bowling Technology Study: An Examination and Discussion on Technology's Impact in the Sport of Bowling" (PDF). bowl.com. Archivado (PDF) del original el 31 de diciembre de 2018.
- United States Bowling Congress (USBC) (2021). "Reglas de juego 2021-2022" (PDF). bowl.com. Archivado (PDF) del original el 2 de noviembre de 2021.