BMW M54

El BMW M54 es un motor de gasolina DOHC de 6 cilindros en línea y aspiración natural producido entre 2000 y 2006. Se lanzó en el E53 X5 y es el reemplazo del motor M52. El S54 es el motor equivalente de alto rendimiento, utilizado en el E46 M3, el Z3 M Coupé/Roadster y el E85/E86 Z4 M. El motor BMW M56 SULEV (vendido en varios estados de Estados Unidos ) está basado en el M54.

El M54 se eliminó gradualmente tras la introducción del motor BMW N52 en 2004. De 2001 a 2003, el M54 se incluyó en la lista de los 10 mejores motores de Ward.

Diseño

En comparación con las versiones finales de su predecesor M52 (llamado 'M52TÜ'), el M54 tiene un sistema de combustible sin retorno, un acelerador totalmente electrónico (sin respaldo mecánico), gestión del motor Siemens MS 43 y un colector de admisión revisado. La cilindrada de la variante más grande aumentó de 2,8 L a 3,0 L (2979 cc), debido a un aumento de la carrera a 89,6 mm (3,53 pulgadas).

Según el M52TÜ, el M54 utiliza un bloque de aluminio y una culata de aluminio con camisas de cilindro de hierro fundido. Se instala sincronización variable de válvulas en ambos árboles de levas (llamada "VANOS doble"), se utiliza un colector de admisión de doble longitud (llamado "DISA") y el termostato se controla electrónicamente. La línea roja se mantiene en 6.500 rpm.

No hubo ninguna "actualización técnica" (TÜ) del M54 producido, por lo que las especificaciones del motor se mantuvieron iguales durante sus siete años de producción.

Versiones

M54B22

El M54B22 de 2171 cc (132,5 pulgadas cúbicas) produce 125 kW (168 hp) a 6100 rpm y 210 N⋅m (155 lb⋅ft) a 3500 rpm. El diámetro interior es de 80 mm (3,1 pulgadas), la carrera es de 72 mm (2,8 pulgadas) y la relación de compresión es de 10,8:1.

Aplicaciones

• 2000–2006 E46 320i, 320Ci
• 2000–2003 E39 520i
• 2000–2002 E36/7 Z3 2.2i
• 2003–2005 E85 Z4 2.2i
• 2003–2005 E60/E61 520i

M54B25

El M54B25 de 2.494 cc (152,2 pulgadas cúbicas) produce 141 kW (189 hp) a 6.000 rpm y 245 N⋅m (181 lb⋅ft) a 3.500 rpm. El diámetro interior es de 84 mm (3,3 pulgadas), la carrera es de 75 mm (3,0 pulgadas) y la relación de compresión es de 10,5:1.

Aplicaciones

• 2000–2002 E36/7 Z3 2.5i
• 2000–2006 E46 325i, 325xi, 325C i
• 2000–2004 E46/5 325ti
• 2000–2004 E39 525i
• 2003–2005 E60/E61 525i, 525xi
• 2003–2006 E83 X3 2.5i
• 2002–2005 E85 Z4 2.5i

M54B30

El M54B30 de 2979 cc (181,8 pulgadas cúbicas) es la variante M54 más grande y produce 170 kW (228 hp) a 5900 rpm y 300 N⋅m (221 lb⋅ft) a 3500 rpm. El diámetro interior es de 84 mm (3,3 pulgadas), la carrera es de 89,6 mm (3,5 pulgadas) y la relación de compresión es de 10,2:1.

En Estados Unidos y Canadá, un "ZHP" La versión del M54B30 usó diferentes árboles de levas y reprogramó la gestión del motor para desarrollar 175 kW (235 hp) a 5900 rpm y 301 N⋅m (222 lb⋅ft) a 3500 rpm y tener una línea roja ligeramente más alta de 6800 rpm (aunque los autos canadienses todavía muestra el limitador a 6.500 rpm en el tacómetro).

El M54B30 estuvo en la lista de los 10 mejores motores de Ward entre 2001 y 2003.

Aplicaciones

• 2000–2006 E46 330i, 330xi, 330Ci
• 2000–2004 E39 530i
• 2000–2002 E36/7 Z3 3.0i
• 2003–2005 E60 530i
• 2002–2005 E85 Z4 3.0i
• 2003–2006 E83 X3 3.0i
• 2000–2006 E53 X5 3.0i
• 2002–2005 E65/E66 730i, 730Li
• 2000–2002 Wiesmann MF 30

S54

El S54 se comercializó como el equivalente de alto rendimiento del M54, sin embargo, en realidad es más una evolución del BMW S50 y comparte pocas piezas con el M54. En el caso del S50, el bloque del motor está hecho de hierro fundido, a diferencia del bloque del motor de aluminio utilizado por el M54. La línea roja es 8.000 rpm.

En comparación con el S50, el S54 presenta:

• Bore aumentó a 87 mm (3.43 en), lo que dio lugar a un desplazamiento de 3.246 cc (198.1 cu en)
• Camisas revisadas
• Actuación de la válvula del seguidor dedo en lugar de tappets estilo cubo
• La relación de compresión aumentó de 11.3:1 a 11.5:1
• Unidad de control del motor Siemens MSS54 (MSS70 en el Z4 M posterior)
• Control electrónico del acelerador
• Bomba de aceite para evitar el hambre de aceite durante la esquina (también estuvo presente en el S50B30 del E36 M3 GT y el S50B32, pero no en el S50B30 regular)

No existe un sucesor directo del S54, ya que la siguiente generación del E90/E92/E93 M3 estaba propulsada por el motor V8 BMW S65.

En 2014, el motor S65 fue reemplazado por un motor turboalimentado de 6 cilindros en línea llamado BMW S55. Volviendo a la configuración I6, algunos lo consideran el sucesor espiritual del S54, aunque los dos no tienen una conexión de ingeniería real. Este motor se utilizó por primera vez en el BMW M3 F80 y el BMW M4 F82 y, más tarde, en el BMW M2 Competition F87.

S54B32

Las variaciones en la potencia y el par motor a menudo se deben a las regulaciones de emisiones específicas de cada país o a las limitaciones de espacio de un chasis que afectan el diseño del sistema de admisión/escape.

Aplicaciones

• 2000–2006 E46 M3 — produce 252 kW (343 PS; 338 hp) a 7.900 rpm y 365 N⋅m (269 lb⋅ft) a 4.900 rpm. Los modelos para los Estados Unidos y Canadá producen 248 kW (333 hp) y 355 N⋅m (262 lb⋅ft).
• 2000–2002 E36/7 Z3 M Roadster, E36/8 M Coupé, produce 239 kW (325 PS; 321 hp) y 354 N⋅m (261 lb⋅ft). Los modelos para los Estados Unidos y Canadá producen 235 kW (315 hp) y 341 N⋅m (252 lb⋅ft).
• 2002–2011 Wiesmann MF 3 Roadster — produce 252 kW (343 PS; 338 hp) y 365 N⋅m (269 lb⋅ft).
• 2006–2008 E85 Z4 M Roadster, E86 Z4 M Coupé, produce 252 kW (343 PS; 338 hp) y 365 N⋅m (269 lb⋅ft) - Código del motor 326S4. Los modelos para los Estados Unidos y Canadá producen 246 kW (330 hp) y 355 N⋅m (262 lb⋅ft). El motor Z4 M utiliza una unidad de control Siemens MSS70.

S54B32HP

En el E46 M3 CSL se utilizó una versión mejorada del motor S54. Este motor se denomina S54B32HP y los cambios incluyen una admisión revisada hecha de fibra de carbono, árboles de levas revisados, un sensor MAP (en lugar del sensor MAF usado en el S54 normal), un colector de escape liviano con una ruta de aire más recta (que luego se convirtió en estándar). en el S54 normal) y un colector de admisión enderezado.

Aplicaciones

• 2003 E46 M3 CSL 265 kW (360 hp), 370 N⋅m (273 lb⋅ft)
• 2009 Wiesmann MF 3 Roadster "20th Anniversary Edition" — produce 265 kW (360 hp), 370 N⋅m (273 lb⋅ft)