Bloque MB.131

El Bloch MB.130 y sus derivados fueron una serie de bombarderos monoplanos de reconocimiento franceses desarrollados durante la década de 1930. Vieron alguna acción limitada al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, pero en ese momento estaban obsoletos y sufrieron mucho contra la Luftwaffe. Después de la caída de Francia, algunos fueron obligados a incorporarse al servicio de la Luftwaffe.

Diseño y desarrollo

El MB.130 se desarrolló después de que el Ministerio de Aviación francés solicitara en agosto de 1933 un bombardero táctico y de reconocimiento. Era un monoplano totalmente metálico, bimotor, de ala baja y tren de aterrizaje retráctil, armado con tres ametralladoras flexibles, una en el morro, una en la torreta dorsal y una en la góndola ventral. Voló por primera vez el 29 de junio de 1934 y, a pesar de su rendimiento muy normal, pronto entró en producción; en octubre de 1935 se encargaron cuarenta máquinas. Una versión mejorada, el MB.131, voló por primera vez el 16 de agosto de 1936, pero aún era necesario. más trabajo para superar sus deficiencias. El segundo prototipo radicalmente revisado, que voló el 5 de mayo de 1937, acabó constituyendo la base para la producción en serie, siendo los aviones fabricados por SNCASO, la empresa nacionalizada que había absorbido a Bloch y Blériot. La producción total (incluidos los prototipos) fue de 143.

MB.135

Se desarrolló un derivado de cuatro motores del MB.134, propulsado por cuatro motores radiales Gnome-Rhône 14M de 14 cilindros y 530 kW (710 hp), con una estructura de avión esencialmente similar. El único ejemplar voló por primera vez el 12 de enero de 1939.

Historia operativa

Al entrar en servicio en junio de 1938, el MB.131 pasó a equipar siete grupos de reconocimiento, seis en Francia metropolitana y uno en el norte de África. Al estallar la guerra, los grupos metropolitanos sufrieron muchas pérdidas en los intentos de reconocimiento diurno de Alemania. s fronteras occidentales. Posteriormente se vieron restringidos a vuelos nocturnos, aunque todavía sufrieron muchas pérdidas. En mayo de 1940, todas las unidades metropolitanas se habían convertido a aviones Potez 63.11, y sólo el groupe africano los retenía para deber de primera línea. Después de la Batalla de Francia, los aviones que quedaron en posesión de Vichy fueron relegados al remolque de objetivos. Se informó que la Luftwaffe capturó veintiún aviones inservibles, pero la evidencia fotográfica sugiere que al menos algunos volaron para los nazis. .

Variantes

MB.130.01

prototipo original, 2x Gnome-Rhône 14 Motores Kdrs

MB.131.01

Primer prototipo. 2x Gnome-Rhône 14N-10

MB.131.02

Segundo prototipo con alas revisadas, cola y fuselaje

MB.131R4

Versiones iniciales con una ametralladora central, 13 construidas. Nota: Breffort y Joiuineau dicen que 14 aviones R4 fueron construidos.

MB.131Ins

Versión de instructor de control dual, 5 construidos

MB.131RB4

Aviones de cuatro asientos de reconocimiento. Bomba interna y equipo revisado. 121 construidos, incluyendo dos prototipos adaptados a esta norma. Nota: Breffort y Joiuineau dicen que se construyeron 100 aviones RB4.

MB.133

Prototipo con cola rediseñado, 1 construido

MB.134

Prototipo con dos motores 820 kW (1,100 hp) Hispano-Suiza 14AA, 1 construido

MB.135

Un derivado de cuatro motores del MB.134, propulsado por 4 530 kW (710 hp) Gnome-Rhône 14M 14 cilindros motores radiales

MB.136

Operadoras

Francia

• La Fuerza Aérea Francesa operaba 141 aeronaves.

Vichy France

• Vichy French La Fuerza Aérea operaba algunos aviones.

Nazi Germany

• Luftwaffe aviones capturados en funciones limitadas.

Polonia

• Fuerzas Aéreas Polacas en el exilio en Francia
  • Groupe de Bombardement Marche Polonais

Especificaciones (MB.131RB.4)

Datos de Aviones de guerra de la Segunda Guerra Mundial: volumen siete Bombarderos y aviones de reconocimiento

Características generales

• Crew: 4
• Duración: 17.85 m (58 ft 7 in)
• Wingspan: 20.27 m (66 ft 6 in)
• Altura: 4.09 m (13 ft 5 in)
• Área de ala: 54 m² (580 pies cuadrados)
• Peso vacío: 4.690 kg (10.340 libras)
• Peso bruto: 7,928 kg (17.478 lb)
• Peso máximo de despegue: 8.600 kg (18.960 lb)
• Powerplant: 1 × Gnome-Rhône 14N-10 Motor de pistón radial refrigerado por aire de 14 cilindros, 708 kW (950 hp) rotación RH ajustado al puerto
• Powerplant: 1 × Gnome-Rhône 14N-11 Motor de pistón radial refrigerado por aire de 14 cilindros, 708 kW (950 hp) rotación LH ajustada a estribor
• Propellers: hélices de propulsión de punta variable de rotación de 3 hilos y RH

Rendimiento

• Velocidad máxima: 349 km/h (217 mph, 188 kn) a 3.750 m (12.300 pies)
• Velocidad de crucero: 270 km/h (170 mph, 150 kn)
• Rango: 1.300 km (810 mi, 700 nmi)
• Techo de servicio: 7.250 m (23.800 pies)
• Hora de altitud: 4.000 m (13.000 pies) en 13 minutos

Armamento

• Armas: 3 × 7.5 mm (.295 in) Ametralladoras MAC 1934 en monturas flexibles en la nariz, torreta dorsal y góndola ventral.
• Bombas: 4 × 200 kg (440 lb) o 6 × 100 kg (220 lb) o 8 × 50 kg (110 lb) o 64 × 10 kg (22 lb) bombas