Blitzen-Benz
El Blitzen Benz es un coche de carreras construido por Benz & Cie en Mannheim, Alemania, en 1909. En 1910, un modelo mejorado batió el récord mundial de velocidad en tierra. Era uno de los seis coches basados en el coche de Gran Premio, pero tenía un motor más grande, de 21.504 cm3 (1.312,3 pulgadas3), cilindrada 185 mm × 200 mm (7,28 pulgadas × 7,87 pulgadas) con 200 CV (149,1 kW), cuatro cilindros en línea y una aerodinámica mejorada.
Historia
De los seis Blitzen Benz que se fabricaron, solo sobreviven dos: uno pertenece a Mercedes-Benz y el otro a un coleccionista estadounidense.
El 9 de noviembre de 1909, en Brooklands, el corredor de velocidad terrestre Victor Hémery de Francia estableció un récord con una velocidad promedio de 202,7 kilómetros por hora (126,0 mph) en un kilómetro.
El 24 de junio de 1914, en Brooklands, el piloto británico de carreras de velocidad Lydston Hornsted, con el Blitzen Benz nº 3, estableció un récord con una velocidad media de 200,7 kilómetros por hora (124,7 mph) en dos vueltas sobre un recorrido de 1 milla, según las nuevas normas de la Association International des Automobile Clubs Reconnus (AIACR).
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El 23 de abril de 1911, Bob Burman registró una media de 228,1 kilómetros por hora (141,7 mph) a lo largo de una milla completa en Daytona Beach, rompiendo el récord de velocidad absoluta no oficial de Glenn Curtiss, en tierra, mar o aire, establecido en 1907 con su motocicleta V-8. El récord de Burman se mantuvo hasta 1919.
Después de 1914, el coche fue reconstruido para competir en circuitos y sufrió varias revisiones antes de ser desguazado en 1923.
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Datos técnicos
| Benz | Motor de carreras |
|---|---|
| Proceso de trabajo | Otto de cuatro tiempos |
| Cilindros | 4 / en línea |
| Desplazamiento | 21,504 cm3 |
| Bore × trazo | 185 × 200 mm |
| Poder | 200 hp a 1600 rpm |
| Torque | más de 875 Nm |
| Tasa de compresión | 1:5.8 |
| Velocidad máxima | 1650 rpm |
| Válvulas | colgando, 2 por cilindro, levadura lateral, engranajes |
| Preparación de mezcla | 1 carburador de diapositiva horizontal |
| Suministro de combustible | Bomba neumática de mano, operada por el pasajero |
| Lubricación | Lubricación inicial de salpicaduras, lubricación de presión posterior mediante bomba de engranaje y adición de aceite fresco |
| Starter | Comenzando manivela, arrancador ignición |
| Ignición | ignición magneto de alta tensión, 2 imanos Bosch D4 |
| Ajuste de ignición | a mano utilizando una palanca en el volante |
| Tanque de combustible | 73 l |
Referencias
- ^ a b c "1910 Benz 200HP Blitzen-Benz Especificaciones". conceptcarz.com. Retrieved 2013-10-08.
- ^ a b c d e "1909 Benz 200HP Blitzen-Benz Specs". carsession.com. Retrieved 2013-10-08.
- ^ "El Blitzen-Benz". AutospeedNo. 360. 6 de diciembre de 2005. Archivado desde el original el 26 de abril de 2017. Retrieved 26 de marzo, 2015.
- ^ Northey, Tom (1974). "Land Speed Record: The Fastest Men on Earth". Tom Northey. World of Automobiles. Vol. 10 (Londres: Orbis), pp.1163.
- ^ a b c "El coche más rápido del mundo: el 228.1km/h "Blitzen-Benz"". Daimler AG. 17 de marzo de 2011. Archivado desde el original en 2016-03. Retrieved 2011-05-31.
- ^ Paul Garson (15 de septiembre de 2010). "Top 10 motocicletas personalizadas más raras; mavericks de motos desafiadas Dimensionalmente". Motorcycle.com.
Véase también
- Land speed record
- Registro de velocidad de la motocicleta
- Lista de vehículos Mercedes-Benz
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