Binter Canarias

Binter Canarias S.A. es la compañía aérea de bandera de la comunidad autónoma española de las Islas Canarias, con base en las instalaciones del Aeropuerto de Gran Canaria en Telde, Gran Canaria y el Aeropuerto de Tenerife Norte, San Cristóbal de La Laguna. , España. Es una compañía aérea regional que opera servicios interinsulares dentro de Canarias, y otras islas atlánticas, también opera hacia la Península española y algunos destinos europeos, principalmente en Francia e Italia. Las compañías aéreas afiliadas operan en nombre de Binter en servicios a Marruecos, España continental, Portugal y el Sáhara Occidental.

Historia

La aerolínea se constituyó el 18 de febrero de 1988 e inició operaciones el 26 de marzo de 1989. Se constituyó como filial de Iberia. Binter Canarias inició sus operaciones como aerolínea regional y actualmente es la única que opera en los ocho aeropuertos de Canarias. Binter también opera conexiones con Marrakech, Dakar y Aaiun en África; Madeira y Lisboa en Portugal; Sal en Cabo Verde; y Vigo y Mallorca en España. La aerolínea también vuela a la isla de Madeira, prestando servicio a la capital, Funchal. Se probaron vuelos regulares a las ciudades de Bérgamo y París, pero luego se cancelaron por considerarlos proyectos fallidos. Actualmente dispone de vuelos regulares a Lisboa y Cabo Verde para el alquiler de tripulantes técnicos y aviones (CRJ) a Air Nostrum. La aerolínea también opera en África: opera vuelos regulares a Marrakech y Casablanca en Marruecos y El Aaiún en el Sáhara Occidental, además de vuelos chárter a Nouadibou y Nouakchott en Mauritania.

A finales de 1999, la SEPI (el holding estatal español de Iberia) implementó la privatización de Binter Canarias, pero mantuvo una "acción de oro", que le permitía autorizar cualquier acuerdo futuro de participación accionaria de más de 25 %. Sin embargo, la aerolínea era propiedad 100% de Hesperia Inversiones Aéreas, que compró la aerolínea en julio de 2002. En 2003 Binter Canarias, SAU fue absorbida por Hesperia Inversiones Aéreas, SA, que tomó el nombre de Binter Canarias, SA. Actualmente pertenece a Ilsamar Tenerife (49,81%), Ferma Canarias Eléctrica (10,44%), Agencia Marítima Afroamericana (10,11%), Flapa (10%) y otros (19,6%) y cuenta con 406 empleados. Binter tiene oficinas comerciales, Binter Vende, en los aeropuertos y, desde 2005, el servicio de soporte en tierra lo presta Atlántica Handling. Desde enero de 2008, BinterTechnic se encarga del servicio técnico para los aviones de Binter.

Algunos de los propietarios de Binter Canarias decidieron comprar Navegación y Servicios Aéreos Canarios (NAYSA) y trasladar algunos aviones de Binter a NAYSA para reducir costes y aumentar beneficios. La aerolínea también creó Canarias Airlines como filial de tarifas bajas en 2011.

En 2016, la aerolínea llegó a un acuerdo para otros seis aviones ATR 72-600, con lo que los compromisos totales para este tipo ascienden a 18. Reemplazarán a los aviones ATR 72-500. En la primavera de 2018, Binter decidió fusionar Navegación y Servicios Aéreos Canarios (NAYSA) en sus propias operaciones y, por lo tanto, devolvió el certificado de operador aéreo de NAYSA. Desde entonces, todas las operaciones de la antigua NAYSA forman parte de Binter.

Desde finales de 2017, Binter Cabo Verde se hizo cargo de los vuelos entre islas en Cabo Verde tras la interrupción de los vuelos por parte de TACV el 1 de agosto de 2017, mientras TACV se estaba reestructurando y privatizando. Binter CV estableció una asociación que cubre los servicios internacionales de TACV, permitiendo a TACV ofrecer conexiones a destinos nacionales y buscando fortalecer las conexiones entre islas. En 2019, Binter Cabo Verde pasó a denominarse Transportes Interilhas de Cabo Verde (TICV) y, en 2021, la compañía canaria vendió su participación del 70% en la aerolínea a BestFly Worldwide, completando así su desinversión.

En junio de 2018 inició la operación nacional entre las islas de Madeira y Porto Santo en el vecino norte del archipiélago de Madeira.

El primero de los diez aviones Embraer E195-E2 de la aerolínea inició el servicio de ingresos por pasajeros en diciembre de 2019 como cliente de lanzamiento europeo.

En junio de 2023, Binter lanzó una filial adicional junto a Canarias Airlines. Esta filial, Naysa Servicios Aéreos, utiliza el nombre de la antigua aerolínea que se fusionó en 2018 con Binter y Canarias Airlines.

Destinos

A partir de julio de 2022, Binter Canarias presta servicio a los siguientes destinos:

Flota

Flota actual

A partir de enero de 2024, Binter Canarias opera los siguientes aviones:

Flota anterior

La flota de Binter Canarias anteriormente incluía los siguientes aviones:

• 26 ATR 72-202
• 1 Boeing 737-400 (liberado de Futura International Airways)
• 8 Bombardier CRJ200 (liberado de Air Nostrum)
• 3 Bombardier CRJ900 (liberado de Air Nostrum)
• 3 Bombardier CRJ1000 (liberado de Air Nostrum)
• 4 Douglas DC-9-30

Accidentes e incidentes

• On 18 October 2016, an ATR 72-600 operated by NAYSA diverted to Gran Canaria Airport, Canary Islands, Spain, due to problems with the left hand main landing gear. El avión operaba en un vuelo de entrenamiento, RSC001K, desde el aeropuerto de Tenerife-Norte Los Rodeos. Al regresar a Tenerife, se detectó que uno o ambos neumáticos de la mano izquierda habían estallado o desinflado. Se decidió desviar a Las Palmas donde el avión voló dos pases bajos por la pista 03L. A continuación, se realizó un aterrizaje seguro a las 12:22 UTC.

Reconocimientos

La aerolínea fue nombrada mejor aerolínea regional de Europa en 2005 (se instaló una decoración conmemorativa en su único Boeing 737-400) y, en septiembre de 2010, se anunció que la aerolínea española había ganado el premio European Regions Airline. Premio de Oro de la Asociación (ERA) a la mejor Aerolínea del Año 2010/2011. En octubre de 2016, la aerolínea recibió el premio Aerolínea del Año de la Asociación Europea de Aerolíneas Regionales y fue elogiada por su constante crecimiento y expansión a nuevos mercados.