Bicicleta militar sueca

Bicicletas militares suecas (sueco: militärcykel), o bicicletas del ejército sueco, Se han utilizado en el ejército sueco durante más de un siglo.

Las primeras bicicletas del ejército sueco eran de propiedad privada o se compraban con fines de prueba. La infantería en bicicleta se introdujo por primera vez en 1901, cuando el Regimiento de Infantería de Gotland (I 27) en Visby reemplazó su complemento de caballería con tropas montadas en bicicletas. En 1942, había seis regimientos de infantería en bicicleta en el ejército sueco, operando principalmente con M/30 y M/42. Sin embargo, también hubo ejemplos de bicicletas tándem no designadas para uso de operadores de radio de campo y pares de bicicletas especialmente diseñadas para montar una camilla entre la parrilla delantera y el tubo de dirección trasero.

Después de la Segunda Guerra Mundial, en 1947, se tomó la decisión de desmantelar los regimientos de infantería en bicicleta. Fueron retirados gradualmente del ejército entre 1948 y 1952. Tras esta decisión, el papel de la bicicleta pasó de ser de combate a uno más utilitario, formándose grupos especiales de transporte de bicicletas. Sin embargo, los batallones de fusileros en bicicleta (sueco: cykelskyttebataljon) continuaron existiendo hasta finales de la década de 1980.

• m/1901 - Una bicicleta de seguridad, fue la primera bicicleta oficialmente designada en el ejército sueco.
• m/1927 - Una bicicleta militar Bianchi de fabricación italiana comprada por el ejército sueco en 1930 para complementar la escasez de m/30s. Esta bicicleta fue capaz de ser plegada y llevada en los soldados de vuelta en terreno accidentado.
• m/30 - Esta bicicleta era muy similar a la emitida más tarde m/42, excepto la bomba montada en el marco, las herramientas se almacenaban en una bolsa de cuero montada en el marco, el transportista era el mismo sans la caja de herramientas, y aunque equipada con un centro de freno de tambor delantero, no había ninguna disposición para utilizarla. En el modelo civil, el freno delantero fue actuado por un cable de freno conectado a un mango de freno. Diferió notablemente de la m/30 alemana, una cuchara de freno, un calzado de balón, aunque con frecuencia se confundió por ello. El m/30 sueco fue construido según las especificaciones establecidas por un acuerdo con varios grandes fabricantes suecos en relación con la intercambiabilidad de partes, con la mayoría montadas por Nymans (Hermes). El tamaño de la rueda era de 26 × 11⁄2 pulgada (584 mm) y estaba equipado con un concentrador trasero. Peso: aprox. 23,5 kg (52 libras)
• m/finsk - Una bicicleta fabricada en Nymans sin guardacaderías. La etiqueta finsk es la palabra sueca para Finland.
• m/42 - La bicicleta militar sueca más conocida. Fue producido por varios grandes fabricantes de bicicletas suecas (Rex, Husqvarna, Monark, Nymans) de la década de 1940 a la década de 1950 con un máximo de piezas intercambiables. Utiliza un centro de frenos traseros, de una velocidad Novo C, y un freno delantero producido por Husqvarna (que funciona con una palanca derecha integrada). Además, tiene un gran rack robusto con una caja de herramientas y tubo de almacenamiento para una bomba de marco corta. Peso: hasta 26 kg (57 lb)
• m/104A - 28 × 1⁄2 pulgada (635 mm) ruedas con el centro trasero Novo CN de freno y utiliza el mismo transportista que el m/42.
• m/105A - 26 × 11⁄2 pulgada (584 mm) ruedas con centro trasero Sachs HR90V y utiliza el mismo transportista que el m/42.
• m/111 - Post-1971. 28 × 1⁄2 pulgada con centro trasero Sachs Torpedo. Este es el modelo más raro, carece del soporte para kits de herramientas, y utiliza un transportista similar a las bicicletas cubiertas por Crescent del tiempo.

Las siguientes herramientas se entregaron con las bicicletas como se muestra en esta sección.

A partir de la década de 1970, el ejército comenzó a vender sus m/42, m/104as y m/105as como excedente militar. Se hicieron muy populares como transporte barato y de bajo mantenimiento, especialmente entre los estudiantes. Respondiendo a su popularidad y oferta finita, en 1997 tres estudiantes fundaron en Uppsala una empresa completamente nueva, Kronan, para producir una réplica modernizada del m/42. Estos vienen en una variedad de colores, en comparación con el verde mate y el gris de los modelos excedentes, e incluso se pueden comprar con bujes SRAM de tres velocidades y frenos delanteros. A diferencia de los m/42 excedentes militares, estos se han exportado ampliamente a otros países.

• infantería de bicicletas
• Esquema del ciclismo
• Bicicleta militar
• Bicicleta del ejército suizo

• Stenqvist, Åke; van Helden, Ben (2004-04-09). "Hermes m/42" (en holandés e inglés). Archivado desde el original el 21 de noviembre de 2004. Retrieved 26 de julio, 2006.
• (en sueco) Cykelhistoriska föreningen (abril de 2001). "Militärcyklar". Velocipeden (en sueco). 17 (5): 6–13. {{cite journal}}: Enlace externo en |last= (Ayuda)
• Stenqvist, Åke. "Una pequeña historia de bicicletas en SWEDEN". Archivado desde el original el 20 de mayo de 2004. Retrieved 26 de julio, 2006.

• Kronan Cykel (Suecia)
• KronanUSA
• Flickr photoset of an m/42
• Kronan Classic 3 velocidad
• Monark Balloon bicicleta neumático