Bicicleta lowrider

Una bicicleta lowrider es una bicicleta altamente personalizada con un estilo inspirado en los coches lowrider. Estas bicicletas a menudo cuentan con un asiento tipo banana largo y curvo con un respaldo y manillares tipo sissy muy altos y barridos hacia arriba. Una gran cantidad de ruedas cromadas, de terciopelo y con radios son accesorios comunes para estas bicicletas personalizadas.

Las bicicletas suelen ser una creación muy individualizada. Las primeras bicicletas modificadas han sido creadas como parte de la cultura lowrider por jóvenes chicanos desde la década de 1960. Al principio fueron estigmatizados por la cultura dominante de Estados Unidos, aun cuando eran un símbolo de orgullo en las comunidades chicanas. Más tarde se hicieron aceptados y populares en otros lugares.

Lowrider Bicycle fue una revista dedicada a las bicicletas publicada por primera vez en 1993. Las bicicletas ahora son populares a nivel internacional, como en Japón y Europa. A pesar de que estas bicicletas se originaron en la pobreza del barrio, las bicicletas lowrider pueden ser costosas. Algunas de las bicicletas no se pueden montar y existen sólo con fines estéticos.

Historia

Las primeras bicicletas modificadas aparecieron por primera vez en California junto con la cultura del automóvil Lowrider, popular en las comunidades chicanas. Los jóvenes mexicoamericanos emulaban el arte de los autos lowrider con sus bicicletas como lienzo para la creatividad, generalmente comenzando con bicicletas musculosas comunes. Esto permitió que aquellos que eran demasiado jóvenes para conducir un automóvil tuvieran un vehículo personalizado. Al igual que los autos lowrider, las bicicletas fueron estigmatizadas como parte de la “cultura de pandillas”; por la corriente principal de Estados Unidos simplemente debido a sus orígenes dentro de la comunidad chicana.

En 1963, la empresa Schwinn lanzó el Schwinn Sting-Ray. George Barris, quien se mudó a Los Ángeles para “convertirse en parte de la emergente cultura del automóvil para adolescentes” Abrió una tienda en Bell, California, un barrio mexicano-estadounidense. Usó el cuadro original de Schwinn para crear una bicicleta modificada para The Munsters ambientada a mediados de la década de 1960. Esta bicicleta tenía una carrocería de cadena para adaptarse al estilo macabro del espectáculo, pero no tenía una carrocería alargada. Esto era para el personaje Eddie Munster, pero la bicicleta no apareció en el programa y era prácticamente desconocida en ese momento. En la década de 1990, la revista Lowrider Bicycle utilizó esta bicicleta para "crear efectivamente un mito sobre el origen del movimiento de bicicletas lowrider".

La bicicleta lowrider con un cuerpo alargado y un toque estilístico a veces se le ha atribuido a Joe Manny Silva, quien trabajó en bicicletas en su taller cuando emigró a los EE. UU. desde México y abrió una tienda en Compton, California en 1973. Había trabajado en bicicletas desde que tenía diez años. Sus bicicletas aparecieron en películas y vídeos musicales destacados. Algunos se han referido a Silva como el "padrino de las bicicletas Lowrider" debido a su larga trayectoria en la comunidad y su influencia en la expansión de la escena de las bicicletas lowriding, a pesar de que antes las modificaciones a las bicicletas existían entre los jóvenes mexicoamericanos.

A lo largo de las décadas de 1970 y 1980, las bicicletas lowrider se presentaron junto con los coches lowrider en las exposiciones. El club Rollerz Only se fundó en 1988 en Los Ángeles y con el tiempo creció hasta tener 42 capítulos en todo el mundo. Las bicicletas Lowrider ganaron popularidad en la década de 1990, cuando la competencia por el estilo y el diseño se volvió intensa. Con la creciente popularidad, los Schwinn clásicos, que se convirtieron en la carrocería elegida como base de partida para crear diseños y modificaciones únicos, eran mucho más escasos y más caros. A raíz de esta nueva popularidad, una revista titulada Lowrider Bicycle comenzó a publicarse en 1993 como una rama de Lowrider Magazine.

En la década de 1990, Alberto López, editor de la revista, diseñó la bicicleta Aztlan Cruiser. La primera bicicleta que apareció en la portada de la revista se conoció como "Claim Jumper" y propiedad de Danny Galvez, Jr. de Los Ángeles, California. La bicicleta elevó los estándares para la fabricación de bicicletas lowrider en todo el país: "todos comenzaron a golpear sus bicicletas doblando las horquillas lo más radicalmente posible para darles ese sabor de la vieja escuela".

En la década de 1990, el mecánico y diseñador de bicicletas Warren Wong, que trabajaba con bicicletas BMX, se convirtió en un pionero en la historia de las bicicletas lowrider con su diseño de ruedas. Llegó a ser conocido como el "Rey de la Rueda" y creó un diseño único con tréboles que se conoció como su "Body Count". Estos supusieron un avance importante en las ruedas lowrider que luego fueron duplicadas por otros.

A finales de la década de 1990, los anuncios populares estadounidenses de varias corporaciones comenzaron a utilizar las bicicletas en los anuncios para capitalizar su popularidad. Esto amplió aún más la notoriedad de la bicicleta, impulsando su alcance a nivel internacional. La revista Lowrider Bicycle amplió su alcance y se hizo más popular.

En 1996, el documental "Low y Cool" fue creado en la escena de las bicicletas lowrider en Tucson, Arizona. Desafió la imagen violenta de Hollywood retratada de la juventud chicana en películas como “Blood in, Blood out”, “American Me” y “Mi Vida Loca”. En 2000, las bicicletas aparecieron en el video del artista chicano techno DJ Rolando para "Knights of the Jaguar". que mostraba varios retratos de la vida chicana en Detroit.

El club de bicicletas lowriding Los Chilangos de la Ciudad de México se formó en 2014. En una historia sobre el grupo, un fotógrafo que siguió al grupo atribuyó la importancia de la cultura chicana a la hora de unir la cultura de las bicicletas lowriding a través de la frontera y expandir su popularidad en México. .

Las bicicletas todavía aparecen en los anuncios a partir de 2022 y siguen siendo un importante símbolo cultural de orgullo para las chicanas y los chicanos. Un artículo para The Daily Chela de Brandon Loran Maxwell señaló que se está produciendo un resurgimiento de las bicicletas lowrider.

Bicicletas de origen popular

Algunas marcas de bicicletas son particularmente populares entre los constructores de lowrider.

• Schwinn Sting-Ray, una de las bases más buscadas para una construcción más baja. Las bicicletas fueron producidas por Estados Unidos (generalmente 20")
• Schwinn Tigre es popular en tamaños más pequeños como 16"
• Schwinn Pixie
• Malvern Star y Speedwell dragster bicicletas tanto en corto y largo marco variedades son bicicletas populares de elección en Australia
• Las bicicletas de belleza Bratz son populares tanto en Australia, América y otros países.
• Aztlan Cruiser
• Las tiendas de bicicletas de bajo nivel e incluso algunos talleres de coches de bajo nivel están disponibles de forma previa e incluso personalizada. Algunas tiendas de bicicletas de bajo nivel son Manny's (Compton), Fantasy Toys Lowrider & Hobby (Cleveland), Krazy Kutting (Yuma).

Modificaciones

Características básicas o clásicas de una bicicleta lowrider (la mayoría de los accesorios son de cromo muy pulido, aunque también se puede usar oro para darle más brillo):

• Baby Daytons — como los bordes del coche, son over-spoked — 144 radios cromados por rueda es habitual — y de forma radial, con neumáticos de paredes blancas
• banano
• tapicería personalizada
• barra de sissy personalizado
• Percha de simio o manillar tipo Schwinn
• Colgante de acción de primavera para el frente
• Delincuentes tanto de frente como de espalda
• Rueda de dirección de la cadena

Algunas modificaciones personalizadas incluyen horquillas, radios o manillares torcidos, lo que se conoce como "jaulas de pájaros" (tiras de metal retorcidas que se asemejan a una jaula de pájaros) que se cortan y sueldan en manillares, respaldos o pedales. Muchas bicicletas también cuentan con marcos personalizados, como tanques y faldones, que son la adición de láminas de metal, generalmente soldadas al marco para darle un aspecto "relleno". mirar. Algunas bicicletas lowrider incluso tienen cilindros neumáticos o hidráulicos configurados para emular la suspensión ajustable en altura de los automóviles lowrider.

Un mecánico de bicicletas estadounidense, Sheldon Brown, escribió:

son construidos puramente como un ejercicio en estilo, sin ninguna preocupación real por las cualidades de la equitación. Algunos de ellos, de hecho, no son montables, porque las manivelas están tan cerca del suelo que los pedales no pueden dar la vuelta".

Triciclos lowrider

Algunas bicicletas lowrider se modifican para convertirlas en triciclos lowrider, por estilo. Convertir una bicicleta lowrider en un triciclo a menudo permite que la bicicleta se asiente más cerca del suelo sin dejar de ser manejable, e incluso saltar sin caerse si tiene suspensión de bolsa de aire o suspensión hidráulica. Convertir una bicicleta en un triciclo a menudo crea espacio de transporte adicional en la parte trasera de la bicicleta.

El espacio entre las dos ruedas traseras a veces se utiliza para montar un "sofá de dos plazas", un "boombox" o incluso bombas para suspensión hidráulica o neumática.

Muchas fuentes ofrecen kits de conversión atornillados comercialmente para convertir cualquier bicicleta lowrider existente en un triciclo.

Revista de bicicletas Lowrider

Lowrider Bicycle (LRB) (publicada por Lowrider), debutó en el invierno de 1993, acercando la cultura de la bicicleta lowrider a América dominante.

LRB momentos destacados:

• primera moto de cubierta: "Claim Jumper", por Danny Galvez, Jr. de Los Ángeles, California (Claim Jumper),LRB Invierno 1993)
• primera bici cubierta fuera de California: "Smile Now, Cry Later" ('69 Huffy), por Patrick Torrez de Silver City, Nuevo México (LRB Julio/agosto '95
• primera bici cubierta de Hawaii: "Tribute to the Gods" (candy-painted '77 Sting-Ray), por Kainoa Piscusa de Hawaii (LRB Marzo/abril '96)
• primera moto cubierta de Texas: "Space Age Cruiser", de Freddy Velasquez de Houston, Texas
• primera moto de cubierta Arizona: "El Dragón del Fuego", por Julian Cons de Arizona

Bicicleta Lowrider LRB del año

• 1993 — Gold Rush, Chava Hernández de Oxnard, California
• 1994 — Campo de los sueños
• 1995 - Obsesión desconcertada
• 1996 — Casino Dreamin, Mike López, Jr.
• 1997 — Casino Dreamin, Mike López, Jr.
• 1998 — Casino Dreamin, Mike López, Jr.
• 1999 — Casino Dreamin, Mike López, Jr.
• 2000 — Wolverine II, Pete Moreno III de Houston, Texas
• 2001 — Spawn, Angus West de San Francisco, California
• 2002 — Boca, Angus West de San Francisco, California
• 2003 — Wolverine III, Pete Moreno III de Houston, Texas
• 2004 - Profecía
• 2005 - Profecía
• 2006 - Pinnacle
• 2007 - Pinnacle

LRT Trigo del Año

• 1997 - Atracción fatal
• 1998 - El Cuervo
• 1999 — Búsqueda de Caballero
• 2000 — Búsqueda de Caballero
• 2001 — Livin Legend, Freddy Madrigal
• 2002 — Lil Outer Limits
• 2003 - Revenge Dragons
• 2004 — Dragons Revenge
• 2005 — Lil Outer Limits
• 2006 - Cambio de bolsillo

Club ciclista Lowrider del año

• 2000 Legions Bike Club

En la cultura popular

En 1992, los Beastie Boys mencionaron las bicicletas Lowrider en su canción "Professor Booty", en el álbum "Check Your Head".

En 1994, la empresa de calzado AirWalk hizo un comercial en el que aparecían bicicletas lowrider.

En 1996, Marianne Dissard y Robert Kramer hicieron el documental Low y Cool con el club de ciclistas lowrider Los Camaradas de South Tucson, Arizona.

También en 1996, como parte de las campañas publicitarias de los sistemas de cámaras Advantage de Kodak, la empresa fotografió a René Vargas y su "Gangster Madness" bicicleta (presentada en la edición de noviembre/diciembre de 1995 de LRB) para un comercial a nivel nacional, que debutó durante los Juegos Olímpicos de Verano de 1996.

Este fue el comienzo de un mayor uso de bicicletas lowrider en los comerciales, ya que a la industria le encantaba el estilo de vida relacionado con las bicicletas y quería capitalizar la tendencia juvenil de moda.

En 2000, Sprite filmó un comercial de televisión centrado en los jóvenes del lowriding, que presentaba al cuatro veces campeón de Bicicleta del Año LRB Mike Lopez, Jr. y su club, Finest Kreations. (Después de "retirarse", López Jr. también viajó a Europa para exhibir su bicicleta en una exposición cultural).

En 2001, PepsiCo hizo un comercial titulado ¿Cuál es tu sed?.

En 2022, las bicicletas aparecieron en un comercial de 7-Eleven.