Bicicleta fantasma
Una bicicleta fantasma (también conocida como ghostcycle o WhiteCycle) es un monumento en forma de bicicleta que se coloca al costado de la carretera donde un ciclista ha muerto o ha resultado gravemente herido, generalmente por el conductor de un vehículo motorizado.
Además de ser un monumento conmemorativo, suele tener como objetivo recordar a los automovilistas que pasan por la zona que deben compartir la carretera. Las bicicletas fantasma suelen ser bicicletas chatarra pintadas de blanco, a veces con un cartel adherido y atadas a un objeto adecuado cerca de la escena del accidente.
Historia
La idea de pintar bicicletas de blanco surgió en Ámsterdam en los años 60 como un proyecto anarquista y de urbanismo táctico para liberar el transporte de dos ruedas: las bicicletas blancas eran gratis, uno podía servirse y luego dejarlas para otra persona.
La idea de la bicicleta fantasma en Estados Unidos puede haberse originado con un proyecto del artista de San Francisco Jo Slota, iniciado en abril de 2002. Se trataba de un esfuerzo puramente artístico. A Slota le intrigaban las bicicletas abandonadas que encontraba por la ciudad, encerradas pero desprovistas de partes útiles. Comenzó a pintarlas de blanco y publicó fotografías en su sitio web, ghostbike.net. San Francisco es una de las ciudades más seguras de Estados Unidos para los ciclistas, pero las bicicletas fantasma conmemorativas surgieron allí como en otros lugares, lo que cambió la percepción de su proyecto.
En octubre de 2003 se inició en St. Louis, Missouri, un proyecto de conmemoración de bicicletas fantasma. Después de observar que un automovilista había atropellado a un ciclista en un carril bici de Holly Hills Boulevard, Patrick Van Der Tuin colocó una bicicleta pintada de blanco en el lugar con un cartel pintado a mano que decía "Ciclista atropellado aquí". Al notar el efecto que esto tuvo en los automovilistas de la zona, Van Der Tuin solicitó la ayuda de amigos para colocar 15 "bicicletas fantasma" más en lugares destacados de la zona de St. Louis donde los ciclistas habían sido atropellados recientemente por automóviles. Utilizaron bicicletas dañadas, en algunos casos dañadas deliberadamente para crear el efecto destrozado deseado.
Proyectos similares comenzaron en Pittsburgh en 2004, Nueva York, Seattle en 2005, Albuquerque y Toronto en 2006. En agosto de 2005, se colocaron casi 40 bicicletas fantasma en Seattle para llamar la atención sobre los lugares donde se produjeron accidentes, accidentes casi fatales y malas condiciones de las carreteras. Una bicicleta fantasma en Dupont Circle, Washington, D.C., en conmemoración de un ciclista asesinado por un camión de basura en 2008, permaneció allí durante un año entero. Cuando los empleados de la ciudad la retiraron, los amigos del ciclista la reemplazaron por 22 bicicletas fantasma, una en cada farola. London Ghostcycle estuvo activa en 2005 y 2006. Ha habido proyectos similares en docenas de otras ciudades del mundo. En 2013 se inició un proyecto de bicicletas en memoria de la muerte de dos destacados ciclistas y defensores de la seguridad en bicicleta en Durham, Carolina del Norte.
A finales de 2013 y principios de 2014, el Houston Ghost Bike Group colocó 47 bicicletas fantasma para crear conciencia durante una serie de hechos de violencia vial especialmente mortales que involucraron automóviles en Houston, muchos de ellos atropellos y fugas. Más tarde, en 2014, estaban trabajando en 13 bicicletas más para actualizar la lista de muertes en los últimos años.
En 2017, aparecieron más de 630 bicicletas fantasma en más de 210 lugares de todo el mundo. No existe una entidad que regule la instalación de todas las bicicletas fantasma y, a veces, quienes no están de acuerdo con esta práctica las eliminan.
Galería
Bicicleta fantasma o "Bicianimita" en Chile, con una pequeña casa tradicional para el alma de una víctima de violencia de tráfico, 2013
Douglas Crow, golpeó el 15 de febrero de 2013 en Provo, Utah, Estados Unidos 
Escultura en bicicleta fantasma en la avenida Elysian Fields, Nueva Orleans, 2017
Bicicleta fantasma en Goswell Road, Londres, 2019
Bicicleta fantasma en Howth, Dublín, 2022
Véase también
- Zapatos fantasmas (mortalidad transférica)
- Seguridad en bicicletas
- Ride of Silence
- Urbanismo táctico
- Bicicleta huérfana, bicicleta abandonada en público
- Bicicleta Vehicular
- Visión Zero – movimiento mundial para reducir las muertes por violencia de tráfico, lesiones graves
Referencias
- ^ Sanders, Jacob Quinn (1 diciembre 2010), "Ghost Bikes: Rough memoriales honor ciclistas asesinados mientras cabalgaban", post-gazettearchivado desde el original el 16 de octubre de 2011, recuperado 1 de diciembre 2010
- ^ Furness, Zack (2010). One Less Car: Bicicleta y Política de Automovilidad. Philadelphia: Temple University Press. pp. 55–59. ISBN 978-1-59213-613-1. Archivado desde el original el 27 de mayo de 2010. Retrieved 23 de mayo 2011.
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- ^ "Houston Ghost Bikes". Google My Maps.
- ^ "Ghost Bikes - bicicletas fantasma". Ghostbikes.org.
- ^ Johnson, Charles J. "Mapa: bicicletas fantasma de Chicago". Chicago Tribune.
Enlaces externos
- Información sobre bicicletas fantasmas en todo el mundo: Ghost Bikes (un proyecto de OSM Bélgica) y Ghost Bike.
- Ghost Bikes en Chicago
Más lectura
- Costantini, Nicole M. (2019). "Bikes and bodies: ghost bike monumentos como actuaciones de luto, advertencia y protesta". Texto y desempeño trimestral. 39 (1): 22–36. doi:10.1080/10462937.2019.1576919. S2CID 150767323.(suscripción requerida)