Bermondsey

Bermondsey () es un distrito en el sureste de Londres, parte del distrito londinense de Southwark, Inglaterra, a 2,5 millas (4,0 km) al sureste de Charing Cross. Al oeste de Bermondsey se encuentra Southwark, al este Rotherhithe y Deptford, al sur Walworth y Peckham, y al norte Wapping al otro lado del río Támesis. Se encuentra dentro de los límites históricos del condado de Surrey. Durante la Revolución Industrial, Bermondsey se convirtió en un centro de fabricación, particularmente en relación con el bronceado. Más recientemente, ha experimentado una regeneración que incluye la conversión de almacenes en pisos y la provisión de nuevos enlaces de transporte.

Historia

Toponimia

Bermondsey puede entenderse como la isla de Beornmund'; pero, mientras que Beornmund representa un nombre personal en inglés antiguo, que identifica a un individuo que alguna vez estuvo asociado con el lugar, el elemento "-ey" representa en inglés antiguo p. ej., para "isla", "pedazo de tierra firme en un pantano", o simplemente un "lugar junto a un arroyo o río& #34;. Por lo tanto, Bermondsey no tenía por qué haber sido una isla como tal en el período anglosajón, y es probable que haya sido un lugar más alto y seco en un área pantanosa. Aunque la primera aparición escrita de Bermondsey se encuentra en el Domesday Book de 1086, también aparece en una fuente que, aunque sobrevive solo en una copia escrita en la abadía de Peterborough en el siglo XII, reclama "derechos antiguos" no probado que pretende ser una transcripción de una carta del Papa Constantino (708–715), en la que otorga privilegios a un monasterio en Vermundesei, entonces en manos del abad de Medeshamstede, como se conocía a Peterborough En el momento.

Período anglosajón y normando

A Fête at Bermondsey (1571) de Marcus Gheeraerts el Viejo, con la Torre de Londres a la izquierda.

Bermondsey aparece en el Domesday Book como Bermundesy y Bermundesye, en Hundred of Brixton dentro del condado de Surrey. Entonces estaba en manos del rey Guillermo, aunque una pequeña parte estaba en manos de Robert, conde de Mortain, medio hermano del rey y hermano menor de Odo de Bayeux, entonces conde de Kent. Se registró que sus activos de Domesday incluían 13 pieles, "una iglesia nueva y hermosa", 5 arados, 20 acres (8 hectáreas) de pradera y bosque para 5 cerdos. Rindió £ 15 en total. También incluía intereses en Londres, respecto de los cuales 13 ciudadanos pagaron 44 peniques (0,18 libras esterlinas).

La iglesia mencionada en Domesday Book era presumiblemente la incipiente abadía de Bermondsey, que se fundó como priorato cluniacense en 1082 y se dedicó a San Salvador. Los monjes de la abadía iniciaron el desarrollo de la zona, cultivando la tierra y terraplenando la ribera. Convirtieron una entrada de marea adyacente en la desembocadura del río Neckinger en un muelle, llamado St Saviour's Dock en honor a su abadía. Pero entonces Bermondsey era poco más que una calle principal (la moderna calle Bermondsey), que iba desde la orilla sur del Támesis, en Tooley Street, hasta el cierre de la abadía.

Los Caballeros Templarios también poseían tierras aquí y dieron sus nombres a una de las calles más distintivas de Londres: Shad Thames (una corrupción de "St John at Thames"). Otras propiedades eclesiásticas se encontraban cerca en Tooley Street (una corrupción de "St Olave's"), propiedad de los priores de Lewes, St Augustine's y Canterbury, así como del abad de Batalla. Estas propiedades están ubicadas dentro de la mansión de Southwark del arzobispo de Canterbury, donde los ciudadanos adinerados y los clérigos tenían sus casas.

Siglo XIV

El rey Eduardo III construyó una casa señorial cerca del Támesis en Bermondsey en 1353. Los cimientos excavados se pueden ver junto a Bermondsey Wall East, cerca de la famosa taberna Angel.

Edad Moderna

Antigua fábrica de Alaska en Bermondsey

A medida que se desarrolló a lo largo de los siglos, Bermondsey experimentó algunos cambios sorprendentes. Después del Gran Incendio de Londres, fue colonizado por personas adineradas y adquirió el carácter de un suburbio ajardinado, especialmente a lo largo de la línea de Grange Road y Bermondsey Wall East a medida que se urbanizaba más. Se construyó un jardín de placer durante el período de Restauración en el siglo XVII, conmemorado por el Cherry Garden Pier. Samuel Pepys visitó una vez aquí.

Un edificio sobreviviente raro de este período es la iglesia St Mary Magdalen en Bermondsey Street, terminada en 1690 (aunque se ha registrado una iglesia en este sitio desde el siglo XIII). Esta iglesia sobrevivió ilesa a la fase de remodelación del siglo XIX y al Blitz. Es un sobreviviente inusual para Bermondsey ya que los edificios de este período son relativamente raros en el centro de Londres en general.

En el siglo XVIII, el descubrimiento de un manantial del río Neckinger en el área condujo al desarrollo de Bermondsey Spa, como conmemora el área entre Grange y Jamaica Roads llamada Spa Road. Se construyó una nueva iglesia para la creciente población del área y se llamó St John Horsleydown.

Era industrial

El antiguo Ayuntamiento de Bermondsey

Fue desde la orilla del río Bermondsey que el pintor J.M.W. Turner ejecutó su famosa pintura de The Fighting "Temeraire" Tugged to her Last Berth to be Broken Up (1839), que representa el buque de guerra veterano siendo remolcado a Rotherhithe para ser desguazado.

A mediados del siglo XIX, partes de Bermondsey, especialmente a lo largo de la orilla del río, se habían convertido en barrios marginales notorios con la llegada de plantas industriales, muelles y viviendas para inmigrantes. El área alrededor de St. Saviour's Dock, conocida como Jacob's Island, fue una de las peores de Londres. Fue inmortalizado en la novela Oliver Twist de Charles Dickens, en la que el villano, Bill Sikes, encuentra su final en el lodo de 'Folly Ditch', en referencia a Hickman& #39;s Folly, que rodeaba la isla de Jacob. Dickens ofrece una vívida descripción de cómo era:

... galerías de madera locas comunes a las espaldas de media docena de casas, con agujeros de los cuales mirar el bacalao abajo; ventanas, rotas y parcheadas, con postes arrancados, sobre los cuales secar el lino que nunca está allí; habitaciones tan pequeñas, tan sucias, tan confinadas, que el aire parecería estar demasiado manchado incluso para la suciedad y la scalor que albergan; cámaras de madera que se ponen en peligro sobre el barro

La sacristía de Bermondsey se construyó en Spa Road en 1881, pero se bombardeó en 1941. La sacristía original se amplió para crear el ayuntamiento de Bermondsey en 1930. El área se remodeló ampliamente durante el siglo XIX y principios del siglo XX con la expansión de el comercio fluvial y la llegada de los ferrocarriles. La primera terminal ferroviaria de pasajeros de Londres fue construida por London to Greenwich Railway en 1836 en London Bridge. La primera sección que se utilizó fue entre Spa Road Station y Deptford High Street. Esta estación local había cerrado en 1915.

Intercambio de piel, escondite y lana, a la izquierda y mercado de cuero a la derecha

El auge industrial del siglo XIX fue una extensión del papel de fabricación de Bermondsey en épocas anteriores. Al igual que en el East End, las industrias que se consideraban demasiado ruidosas para desarrollarse dentro de los estrechos límites de la ciudad de Londres se habían ubicado aquí; una de las que llegó a dominar el centro de Bermondsey, lejos de la orilla del río, fue el procesamiento y comercio de cuero y pieles. Muchos de los edificios de almacén de esta época sobreviven alrededor de Bermondsey Street, Tanner Street, Morocco Street y Leathermarket Street, incluido el enorme Leather Market de 1833 y el Leather, Hide and Wool Exchange de 1878; prácticamente todos son ahora espacios residenciales y pequeños espacios de trabajo u oficinas. La curtiduría Hepburn and Gale (en desuso desde principios de 2007) en Long Lane también es un edificio importante que sobrevivió al comercio del cuero. El edificio Exchange tenía un excelente club privado, efectivamente un club de caballeros para los principales comerciantes y fabricantes. En 1703, habían adquirido una carta real de la reina Ana para obtener el monopolio del comercio y la formación de aprendices en un radio de 50 kilómetros (30 millas) de la antigua parroquia, similar a una compañía de librea de la ciudad, Bermondsey Tanners.

Peek, Frean and Co fue fundada en 1857 en Dockhead, Bermondsey por James Peek y George Hender Frean. Se mudaron a una planta más grande en Clements Road en 1866, lo que los llevó al apodo de 'Biscuit Town' para Bermondsey, donde continuaron horneando hasta que la marca se suspendió en 1989.

Bermondsey, específicamente Blue Anchor Lane, también fue la ubicación del primer negocio de conservas de alimentos del mundo, establecido en 1812 por Donkin, Hall and Gamble.

Siglo XX

Butler's Wharf and Courage Brewery, 1971

Al este de Tower Bridge, Bermondsey's 3+1⁄2 mi (5,6 km) de la orilla del río estaban bordeados de almacenes y muelles, de los cuales el más conocido es Butler's Muelle. Sufrieron graves daños en los bombardeos de la Segunda Guerra Mundial y se volvieron redundantes en la década de 1960 tras el colapso del comercio fluvial. Después de permanecer abandonados durante algunos años, muchos de los muelles fueron remodelados bajo los auspicios de London Docklands Development Corporation durante la década de 1980. Ahora se han convertido en una mezcla de alojamiento residencial y comercial y se han convertido en algunas de las propiedades más lujosas y caras de Londres. En 1997, el presidente estadounidense Bill Clinton y el primer ministro Tony Blair visitaron la zona para cenar en el restaurante Le Pont de la Tour en Butler's Wharf.

Al mismo tiempo, se construyeron más viviendas para todos los días en las áreas al norte de Old Kent Road, incluidas varias urbanizaciones.

Bermondsey Fashion and Textiles Museum (marzo de 2007)

Bermondsey contaba con el primer ferrocarril de Londres, desde la estación de tren de Spa Road, como parte de la línea London Bridge a Greenwich, y el cruce de líneas de Croydon y Kent en South Bermondsey. Sin embargo, la reorganización de las líneas y el cierre temporal de las estaciones empobrecieron las conexiones de transporte de Bermondsey con el resto de Londres a finales del siglo XX. Esto se mejoró en 2000 con la apertura de la estación de metro Bermondsey en la extensión de la línea Jubilee del metro de Londres y la extensión de la línea East London como parte de London Overground.

The Blue sirve como mercado central para Bermondsey en su conjunto.

Wee Willie Harris, conocido como el hombre salvaje del rock 'n' roll", venía de Bermondsey y había trabajado como batidora de budines en Peek Freans. Por lo general, se le acredita como el primer músico británico de rock and roll.

Gobierno local

Mercado de antigüedades de Bermondsey

El primer 'Bermondsey' es el que se conoce como la ubicación de un monasterio anglosajón, y conocido por cartas posteriores como el área alrededor de la abadía de Bermondsey posterior a la conquista y su mansión, que a su vez formaba parte de la parroquia medieval. Las referencias en los rollos parlamentarios lo describen como "en Southwark". [] Una parroquia civil victoriana posterior de Bermondsey no incluía Rotherhithe o St Olave" este fue el acuerdo en virtud de la Ley de Gestión de Metropolis de 1855. Las parroquias de Southwark de St Olave's y St John's Horsleydown (esta última una 'hija' de la primera) con St Thomas&# 39;s formó una unión parroquial ('Junta de Obras del Distrito') conocida como 'St Olave's' a partir de esa fecha. Este fue el arreglo dentro del condado de Londres desde 1889. En 1899, St Olave and St Thomas's District se creó como una sola parroquia civil y al año siguiente, luego de la reorganización del gobierno de Londres, se fusionó con Rotherhithe y parte de Deptford para forman, con la parroquia civil de Bermondsey, el municipio metropolitano de Bermondsey. El primer alcalde del distrito fue Samuel Bourne Bevington (1832–1907), productor de cuero y uno de los mayores empleadores del área; su estatua sigue en pie en Tooley Street. Este distrito desapareció en el distrito londinense de Southwark, en la reorganización del Gran Londres de 1964.

Gobernanza

Un mapa que muestra las salas de Bermondsey Metropolitan Borough como aparecieron en 1916.

El ayuntamiento de Southwark London ha dividido el municipio en varias áreas de consejos comunitarios. Los barrios de London Bridge y West Bermondsey, North Bermondsey y South Bermondsey forman el área del Consejo Comunitario de Bermondsey.

La representación parlamentaria de Bermondsey ha fluctuado con su población. Desde al menos el siglo XIII, había formado parte de la sede del condado de Surrey hasta la Ley de Reforma de 1868, cuando se convirtió en parte del distrito electoral de Southwark. De 1885 a 1918, existió un distrito electoral separado de Bermondsey, que incluía parte del distrito electoral más antiguo de Southwark. 1918 vio el escaño dividido entre dos nuevos distritos electorales: Rotherhithe y Bermondsey West, los cuales estuvieron en su lugar hasta las elecciones generales de 1950 cuando se recreó el antiguo escaño de Bermondsey.

En 1983, el área fue sede de las famosas elecciones parciales de Bermondsey en las que el laborista Peter Tatchell perdió el escaño laborista que antes era seguro ante el liberal Simon Hughes con una variación del 44 %, que incluso ahora sigue siendo la mayor cambio de elección parcial en la historia política británica. Hughes representó al área hasta 2015 cuando fue derrotado por el candidato laborista Neil Coyle. En las elecciones generales de 1983 que tuvieron lugar varios meses después de las elecciones parciales, se creó un nuevo distrito electoral de Southwark y Bermondsey, que se convirtió en North Southwark y Bermondsey en 1997, y en 2010 Bermondsey y Old Southwark (aunque una pequeña parte del sureste de Bermondsey es transferido a Camberwell y Peckham en los cambios de 2010).

Deporte

Millwall Football Club se formó originalmente en 1885, en Millwall en Isle of Dogs, East London. Conservaron el nombre, aunque se mudaron al otro lado del río a New Cross, South East London en 1910. En 1993 se mudaron a su estadio actual, The Den. El equipo tiene muchos seguidores locales, pero nunca se ha basado en Bermondsey. El estadio se encuentra justo en la frontera de Southwark, pero cae bajo el distrito de Lewisham. La estación de tren más cercana está en South Bermondsey, que está a cinco minutos a pie.

Geografía

Mandela Way T-34 Tank

Lugares de interés

• Maltby Street Market
• Mercado de antigüedades de Bermondsey
• Museo de moda y textil
• Shad Thames
• Mandela Way T-34 Tank
• Miloco Studios
• Bermondsey Spa Gardens
• Kagyu Samye Dzong, Tibetan Buddhist Centre
• Millwall F.C.
• HMS Belfast
• Torre Puente

Lugares más cercanos

• Ciudad de Londres
• Whitechapel
• Borough
• Peckham
• Canary Wharf
• Deptford
• Poplar
• Rotherhithe
• Nueva Cruz
• Wapping
• Camberwell
• Walworth

Transporte

La fuente de bebida conmemorativa de Tritton de 1950 en la finca de San Salvador

Ferrocarril

Hay varias estaciones de tren en Bermondsey y sus alrededores. Bermondsey está en la Zona 2 de Londres, pero las estaciones cercanas de London Bridge y Borough están en la Zona 1 de travelcard. Las tarjetas Oyster se pueden usar para viajar desde las estaciones en Bermondsey a otras estaciones en la región de Londres.

Metro de Londres

La línea Jubilee pasa por Bermondsey y hace escala en las estaciones Bermondsey y Canada Water. La estación London Bridge en las líneas Jubilee y Northern, y Borough en la línea Northern también están cerca.

La línea Jubilee proporciona un enlace directo desde Bermondsey a Canary Wharf y Stratford en el East End de Londres, y a Waterloo, el West End, Baker Street y el noroeste de Londres hacia Willesden y Stanmore. La línea Northern desde London Bridge une el área con Kennington, Clapham y Morden en el suroeste. Los servicios en dirección norte viajan a través de la ciudad de Londres, King's Cross St Pancras y Camden Town, hacia Edgware o High Barnet.

Ferrocarril Nacional & Metro de Londres

Las líneas East London Line, South London Line y South Eastern Main Line pasan por Bermondsey y ofrecen conexiones ferroviarias frecuentes con el centro de Londres y el sureste de Inglaterra.

London Bridge es la estación más concurrida del lugar y la cuarta estación más concurrida del Reino Unido, con 48,5 millones de entradas y salidas de pasajeros en 2017-18. Los servicios desde London Bridge son proporcionados por Southeastern, Thameslink y Southern. London Bridge conecta Bermondsey directamente con destinos en el centro de Londres, incluidos Waterloo, Charing Cross, Cannon Street, Farringdon y St Pancras International. Más allá de Londres, los trenes viajan directamente a los aeropuertos de Gatwick y Luton, y destinos como Bedford, Brighton, Cambridge, Dover, Peterborough y Sevenoaks.

South Bermondsey cuenta con trenes Southern desde London Bridge hasta el sur de Londres, con conexiones directas a Beckenham Junction, Crystal Palace y Croydon.

Rotherhithe, Canada Water y Surrey Quays cuentan con el servicio de trenes London Overground. Estas estaciones unen Bermondsey con Dalston y Highbury & Islington al norte. Hacia el sur, Bermondsey está conectado directamente con New Cross, West Croydon, Crystal Palace y Clapham Junction.

Queens Road Peckham & Estaciones Peckham Rye, justo al sur de Bermondsey, Peckham Rye también es un intercambio servido por London Overground, Southeastern, Thameslink y Southern, con trenes directos a la estación London Victoria. Mientras que la estación Queens Road Peckham se encuentra entre las estaciones Peckham Rye y South Bermondsey, que brindan los servicios London Overground y Southern.

Conexiones de autobús

Rutas de autobuses de Londres 1; 42; 47; 78; 188; 381; C10 y P12 y rutas nocturnas N1; N47; N199 y N381 sirven al área de Bermondsey y South Bermondsey.

Carretera

Varias de las rutas arteriales de Londres pasan por Bermondsey, incluidas:

• el A100 (Tower Bridge Road) - el London Inner Ring Road hacia el City and Tower Bridge;
• el A101 (Tunel Auténtico) - a Limehouse, Canary Wharf, el A13 y destinos en Essex;
• el A2 (Gran Dover Street/Old Kent Road) - al M25, destinos en Kent y el túnel del Canal;
• el A200 (Jamaica Road/Lower Road) - al Puente de Londres y Deptford;
• el A202 (New Kent Road) - el London Inner Ring Road hacia Elephant y el A3;
• A2206 (Southwark Park Road);
• el A2208 (Rotherhithe New Road).

Bricklayer's Arms es un concurrido cruce de carreteras entre la carretera de circunvalación interior de Londres (A100/A202) y la A2, donde las rutas desde London Bridge se encuentran con rutas hacia East End, Surrey y Kent.

El portal sur del túnel Rotherhithe (A101) está en Bermondsey. El túnel se completó en 1908 y transporta el tráfico de vehículos desde Bermondsey directamente hasta el East End. En 2003, el Túnel fue calificado como el décimo túnel más peligroso de Europa, debido en parte a su antigüedad y falta de características de seguridad.

El distrito londinense de Southwark mantiene la mayoría de las carreteras, en particular las calles residenciales, pero Transport for London (TfL) gestiona ciertas rutas: la A100; la A101 (túnel de Rotherhithe); el A2; el A200; el A202.

Contaminación del aire

La autoridad local dice que los gases de escape de los vehículos son la principal fuente de contaminación del aire en Southwark. La autoridad local de Bermondsey controla los niveles de contaminación del aire en las carreteras. Los resultados de 2017 sugieren que Bermondsey tiene algunos de los niveles más altos de dióxido de nitrógeno (NO2) en el municipio. La concentración de NO₂ fue particularmente alta cerca del Túnel Rotherhithe, a lo largo de Jamaica Road y en Old Kent Road:

Todos los sitios anteriores no cumplieron con los objetivos nacionales de calidad del aire.

Un sitio de monitoreo en Old Kent Road registró una media anual de 22 μg/m-3 en 2017 para PM10 (partículas que a menudo se encuentran en los gases de escape), lo que cumple con los objetivos nacionales de calidad del aire.

Ciclismo

Bermondsey está bien conectado con las redes de London y National Cycle, con varias rutas señalizadas que pasan por el área. Con varias rutas que pasan por Bermondsey, Transport for London (TfL) y Southwark Council mantienen la infraestructura ciclista. La mayoría de las rutas atraviesan Bermondsey en dirección este-oeste.

Lista de rutas de ciclo en Bermondsey

Ruta	Westbound	Eastbound	Notas
National Cycle Route 4 (NCN 4)	London Bridge, Bankside y Millbank Terminus: Fishguard, West Wales	Rotherhithe Terminus: Greenwich, Londres	NCN 4 corre al este y al oeste por Bermondsey. La ruta se lleva predominantemente por calles residenciales o caminos de uso compartido. Es una ruta firmada, que se ejecuta en paralelo al río Támesis.
Ruta del Ciclo Nacional 425 (NCN 425)	Camberwell	Rotherhithe	NCN 425 corre al suroeste y al noreste a través de Bermondsey. La ruta se lleva predominantemente por calles residenciales o caminos de uso compartido. Es una ruta firmada, sin parar desde Camberwell a Rotherhithe.
EuroVelo 2 - "The Capitals Route" (EV2)	London Bridge, Bankside y Millbank Terminus: Galway, Irlanda	Rotherhithe, Greenwich y Lea Valley Terminus: Moscú, Rusia	EV2 sigue el curso de NCN 4 a Bermondsey, predominantemente en calles residenciales o caminos de uso compartido. Forma parte de la red EuroVelo de rutas de ciclo, que funciona sin parar en el Reino Unido entre Holyhead y Harwich.
Ciclo Superintendencia 4 (CS4) - Construcción	Torre Puente	Deptford, Greenwich	El transporte para Londres (TfL) está construyendo actualmente una ruta continua de ciclo en dos vías de ciclo segregado entre Tower Bridge y Greenwich, a través de Jamaica Road y Lower Street. El trabajo comenzó en 2019.
Quietway 1 (Q1)	Borough Terminus: Waterloo Bridge	Deptford Terminus: Greenwich	Q1 (Sur) corre desde Waterloo Bridge a Greenwich a través de Bermondsey, sin parar. La ruta utiliza calles residenciales y caminos más tranquilos. Q1 pasa al sur de la estación ferroviaria de Bermondsey Sur.
Quietway 14 (Q14)	Borough Terminus: Blackfriars Bridge	Rotherhithe, Canadá Water Terminus: Jardines de Folkestone	Q14 funciona sin parar entre Blackfriars Bridge y Folkestone Gardens, Deptford en calles residenciales y calles más tranquilas. La ruta está firmada.

El uso compartido de bicicletas de Santander Cycles se amplió a la zona en 2020 con cinco nuevas estaciones de acoplamiento, sirviendo a la ruta Cycleway 4 que conectará Tower Bridge y Greenwich.