Benjamín Henry Latrobe
Benjamin Henry Boneval Latrobe (1 de mayo de 1764 - 3 de septiembre de 1820) fue un arquitecto neoclásico angloamericano que emigró a los Estados Unidos. Fue uno de los primeros arquitectos profesionales formados formalmente en los nuevos Estados Unidos, aprovechando las influencias de sus viajes por Italia, así como de arquitectos neoclásicos británicos y franceses como Claude Nicolas Ledoux. A los treinta, emigró a los nuevos Estados Unidos y diseñó el Capitolio de los Estados Unidos, en "Capitol Hill" en Washington, D.C., así como la Catedral Vieja de Baltimore o la Basílica de Baltimore (más tarde rebautizada como Basílica del Santuario Nacional de la Asunción de la Santísima Virgen María). Es la primera Catedral construida en los Estados Unidos para cualquier denominación cristiana. Latrobe también diseñó la estructura más grande de Estados Unidos en ese momento, el "Merchants' Intercambio" en baltimore Con amplios atrios con balcones a través de las alas y una gran rotonda central bajo una cúpula baja que dominaba la ciudad, se completó en 1820 después de cinco años de trabajo y perduró hasta principios del siglo XX.
Latrobe emigró en 1796 y se estableció inicialmente en Virginia, donde trabajó en la Penitenciaría Estatal de Virginia en Richmond. Latrobe luego se mudó a Filadelfia, donde estableció su práctica. En 1803, fue contratado como agrimensor de los edificios públicos de los Estados Unidos y pasó gran parte de los siguientes catorce años trabajando en proyectos en la nueva capital nacional de Washington, D.C., (en la recién establecida capital federal del Distrito de Columbia), donde se desempeñó como segundo arquitecto del Capitolio. También fue responsable del diseño de los pórticos de la Casa Blanca. Latrobe pasó los últimos años de su vida en Nueva Orleans, Luisiana, trabajando en un proyecto de obras hidráulicas, y murió allí en 1820 de fiebre amarilla.
Latrobe ha sido llamado el "padre de la arquitectura estadounidense". Era el tío de Charles La Trobe, quien fue el primer teniente gobernador de Victoria en Australia.
Biografía
Latrobe nació el 1 de mayo de 1764 en Fulneck Moravian Settlement, cerca de Pudsey en la ciudad de Leeds, en West Riding de Yorkshire, Inglaterra. Sus padres fueron el reverendo Benjamin Latrobe, un líder de la Iglesia Morava que era de ascendencia hugonote (protestante francesa), y Anna Margaretta Antes, cuyo padre era alemán y cuya línea materna era holandesa. Antes nació en la colonia estadounidense de Pensilvania, pero su padre, un rico terrateniente, la envió a Inglaterra para asistir a una escuela morava en Fulneck.
El padre de Latrobe, responsable de todas las escuelas y establecimientos de Moravia en Gran Bretaña, tenía un amplio círculo de amigos en los rangos más altos de la sociedad. Hizo hincapié en la importancia de la educación, la erudición y el valor del intercambio social; mientras que la madre de Latrobe inculcó en su hijo la curiosidad y el interés por América. Desde muy joven, Benjamin Henry Latrobe disfrutó dibujando paisajes y edificios. Era hermano del líder moravo y compositor musical Christian Ignatius Latrobe.
En 1776, a la edad de 12 años, Latrobe fue enviado a la Escuela Morava en Niesky en Silesia, cerca de la frontera entre Sajonia y Polonia. A los dieciocho años, pasó varios meses viajando por Alemania y luego se unió al Ejército Real de Prusia, y se hizo amigo cercano de un distinguido oficial del Ejército de los Estados Unidos. Latrobe también pudo haber servido brevemente en el Ejército Imperial de Austria y haber sufrido algunas lesiones o enfermedades. Después de recuperarse, se embarcó en un 'Grand Tour' continental, visitando el este de Sajonia, París, Italia y otros lugares. A través de su educación y sus viajes, Latrobe dominó el alemán, el francés, el griego antiguo y moderno y el latín. Tenía una habilidad avanzada en italiano y español y algunos conocimientos de hebreo. Latrobe fue elegido miembro de la American Antiquarian Society en 1815.
Su hijo, Benjamin Henry Latrobe, II (a veces denominado "Junior"), también trabajó como ingeniero civil. En 1827, se unió al recientemente organizado Ferrocarril de Baltimore y Ohio y diseñó el puente más largo y desafiante de su ruta inicial: el viaducto curvo de Thomas (el tercero de cuatro "viaductos" de arcos múltiples).
Otro hijo, John Hazlehurst Boneval Latrobe (1803–1891), fue un destacado líder cívico, abogado, autor, historiador, artista, inventor, en algún momento arquitecto, intelectual y activista social en Maryland, mientras que el comisionado de parques de la ciudad de Baltimore co-fundó el Zoológico de Baltimore. Entre sus invenciones y patentes, inventó la estufa Latrobe, también conocida como "Baltimore Heater", un calentador de salón alimentado con carbón de hierro fundido.
Un nieto, Charles Hazlehurst Latrobe (1834–1902), hijo de Benjamin Henry Latrobe II, continuó la tradición de arquitecto e ingeniero construyendo puentes para la ciudad de Baltimore y para el ferrocarril de Baltimore y Ohio. Charles Hazlehurst luchó del lado de la confederación durante la Guerra Civil.
Otro nieto, Ferdinand Claiborne Latrobe, fue alcalde de Baltimore durante siete mandatos.
Latrobe Park en el sur de Baltimore lleva el nombre de la familia, al igual que Latrobe Park, Nueva Orleans, en el Barrio Francés.
Viajes
Inglaterra
Latrobe regresó a Inglaterra en 1784 y fue aprendiz de John Smeaton, un ingeniero conocido por diseñar el faro de Eddystone. Luego, en 1787 o 1788, trabajó en la oficina del arquitecto neoclásico Samuel Pepys Cockerell por un breve tiempo. En 1790, Latrobe fue nombrado agrimensor de las oficinas públicas en Londres y estableció su propia práctica privada en 1791. Latrobe recibió el encargo en 1792 de diseñar Hammerwood Lodge, cerca de East Grinstead en Sussex, su primer trabajo independiente, y diseñó la cercana Ashdown House. en 1793. Latrobe participó en la construcción del Canal de Basingstoke en Surrey, junto con los ingenieros John Smeaton y William Jessop. En la primavera de 1793, se contrató a Latrobe para planificar mejoras en el río Blackwater desde Maldon hasta Beeleigh, de modo que el puerto de Maldon pudiera competir con Chelmer y Blackwater Navigation, que pasaba por alto la ciudad. El proyecto duró hasta principios de 1795, cuando el Parlamento negó la aprobación de su plan. Latrobe tuvo problemas para obtener el pago por su trabajo en el proyecto y se enfrentó a la bancarrota.
En febrero de 1790, Latrobe se casó con Lydia Sellon y vivieron una ajetreada vida social en Londres. La pareja tuvo una hija (Lydia Sellon Latrobe) y un hijo (Henry Sellon Boneval Latrobe), antes de que ella muriera al dar a luz en noviembre de 1793. Lydia había heredado la riqueza de su padre, que a su vez se dejaría a los niños. a través de un fideicomiso con los tíos de los niños, pero nunca terminó yendo a los niños. En 1795, Latrobe sufre una avería y decide emigrar a América, partiendo el 25 de noviembre a bordo del Eliza.
En Estados Unidos, Latrobe era conocido por su serie de acuarelas topológicas y paisajísticas; la serie comenzó con una vista de los Acantilados Blancos de la costa sur de Inglaterra vista desde el Eliza. La serie fue precedida por una acuarela de East Grinstead, fechada el 8 de septiembre de 1795.
Virginia
Latrobe llegó a Norfolk, Virginia, a mediados de marzo de 1796 después de un angustioso viaje de cuatro meses a bordo del barco, que estuvo plagado de escasez de alimentos en condiciones cercanas a la inanición. Latrobe inicialmente pasó un tiempo en Norfolk, donde diseñó la "William Pennock House" luego partió hacia Richmond en abril de 1796. Poco después de llegar a Virginia, Latrobe se hizo amigo de Bushrod Washington, sobrino del presidente George Washington, junto con Edmund Randolph y otras figuras notables. A través de Bushrod Washington, Latrobe pudo visitar Mount Vernon para reunirse con el presidente en el verano de 1796.
El primer gran proyecto de Latrobe en los Estados Unidos fue la Penitenciaría Estatal en Richmond, encargada en 1797. La penitenciaría incluía muchas ideas innovadoras en la reforma penal, y luego fue defendida por Thomas Jefferson y varias otras figuras, incluidas las celdas dispuestas en un semicírculo, que permitió una fácil vigilancia, así como mejores condiciones de vida para el saneamiento y la ventilación. También fue pionero en el uso del confinamiento solitario en la penitenciaría de Richmond. Mientras estuvo en Virginia, Latrobe trabajó en la mansión Green Spring cerca de Williamsburg, que había sido construida por el gobernador Sir William Berkeley en el siglo XVII, pero se deterioró después de la Guerra de Independencia de los Estados Unidos. Latrobe creó diseños para Fort Nelson en Virginia en 1798. También hizo dibujos para varias casas que no se construyeron, incluida la "Mill Hill" casa de plantación cerca de Richmond.
Después de pasar un año en Virginia, la novedad de estar en un lugar nuevo se desvaneció y Latrobe se sintió solo e inquieto en Virginia. Giambattista Scandella, un amigo, sugirió Filadelfia como un lugar ideal para él. En abril de 1798, Latrobe visitó Filadelfia por primera vez, se reunió con el presidente del Banco de Pensilvania, Samuel J. Fox, y le presentó un diseño para un nuevo edificio bancario. En ese momento, el clima político en Filadelfia era bastante diferente al de Virginia, con una fuerte división entre los federalistas y los republicanos demócratas de Jefferson, junto con un sentimiento anti-francés, por lo que la ciudad no era del todo acogedora para Latrobe. De camino a Filadelfia, Latrobe pasó por la capital nacional de Washington, D.C., entonces en construcción (el congreso y el presidente no llegarían hasta el año 1800), donde se reunió con el primer arquitecto del capitolio, William Thornton, y vio el Capitolio de los Estados Unidos por primera vez. Pasó por Washington nuevamente en su camino de regreso a Richmond. Latrobe permaneció en Richmond, Virginia, hasta noviembre de 1798, cuando su diseño fue seleccionado para el Banco de Pensilvania. Se mudó a Filadelfia para poder supervisar la construcción, aunque continuó haciendo proyectos ocasionales para clientes en Virginia.
Filadelfia
Cuando llegó a Filadelfia, los dos amigos de Latrobe, Scandella y Volney, se habían ido debido a las preocupaciones con respecto a los actos alienígenas y de sedición, pero Latrobe se hizo amigo de algunos de sus conocidos en la American Philosophical Society. Latrobe presentó varios documentos a la Sociedad, sobre sus observaciones de geología e historia natural, y se convirtió en miembro de la sociedad en 1799. Con su encantadora personalidad, Latrobe rápidamente hizo otros amigos entre las influyentes familias financieras y de negocios en Filadelfia, y se convirtió en amigos cercanos. con Nicholas Roosevelt, un talentoso constructor de motores de vapor que ayudaría a Latrobe en sus proyectos de Waterworks.
El primer proyecto importante de Latrobe en Filadelfia fue diseñar el Banco de Pensilvania, que fue el primer ejemplo de arquitectura de renacimiento griego en los Estados Unidos. Fue demolido en 1870. Esta comisión es lo que lo convenció de establecer su práctica en Filadelfia, donde desarrolló su reputación.
Latrobe también fue contratado para diseñar las obras de agua cuadrada central en Filadelfia. La Casa Pump, ubicada en las calles Common at Broad y Market (ahora el sitio del Ayuntamiento de Filadelfia), fue diseñado por Latrobe en un estilo de reactivación griego. Dibujó agua del río Schuylkill, a una milla de distancia, y contenía dos máquinas de vapor que la bombearon a tanques de madera en su torre. La gravedad luego alimentó el agua por la red de madera en casas y negocios. Después de su trabajo en el Proyecto de Obras de Agua de Filadelfia, Latrobe trabajó como ingeniero del Canal de Chesapeake y Delaware.
Además de los diseños de renacimiento griego, Latrobe también utilizó diseños de renacimiento gótico en muchos de sus obras, incluido el diseño de 1799 de Sedgeley, una mansión de campo en Filadelfia. El estilo de renacimiento gótico se utilizó en el diseño de Latrobe del edificio del banco de Philadelphia también, que fue construido en 1807 y demolido en 1836. Como arquitecto joven, Robert Mills trabajó como asistente con Latrobe desde 1803 hasta 1808, cuando él establecer su propia práctica.
Mientras estaba en Filadelfia, Latrobe se casó con Mary Elizabeth Hazlehurst (1771-1841), en 1800. La pareja tuvo varios hijos juntos.
Washington, D.C.
En los Estados Unidos, Latrobe rápidamente logró la eminencia como el primer arquitecto profesional que trabajaba en el país. Latrobe era amigo de Thomas Jefferson, que influyó en el diseño de Jefferson para la Universidad de Virginia. Latrobe también conocía a James Monroe, así como al arquitecto y pirata de Nueva Orleans, Barthelemy Lafon, era el arquitecto preferido de Aaron Burr, y entrenó al arquitecto William Strickland.
En 1803, Jefferson contrató a Latrobe como topógrafo de los edificios públicos de los Estados Unidos, y para trabajar como superintendente de construcción del Capitolio de los Estados Unidos. Como la construcción del Capitolio ya estaba en marcha, Latrobe tenía la tarea de trabajar con los planes de William Thornton, que Latrobe criticó. En una carta de 1803 al vicepresidente Aaron Burr, caracterizó los planes y el trabajo realizado como " construcción defectuosa ". No obstante, el presidente Thomas Jefferson insistió en que Latrobe siga el diseño de Thornton para el Capitolio.
Aunque el trabajo principal de Latrobe fue supervisar la construcción del Capitolio de los Estados Unidos, también fue responsable de muchos otros proyectos en Washington. En 1804, se convirtió en ingeniero jefe de la Marina de los Estados Unidos. Como topógrafo jefe, Latrobe fue responsable del canal de Washington. Latrobe enfrentó obstáculos burocráticos para avanzar con el canal, y los directores de la empresa rechazaron su solicitud de esclusas de piedra. En cambio, el canal se construyó con esclusas de madera, que posteriormente fueron destruidas por una fuerte tormenta en 1811. Latrobe también diseñó la puerta principal del Washington Navy Yard. Latrobe trabajó en otros proyectos de transporte en Washington, D.C., incluida la autopista de peaje de Washington y Alexandria, que conectaba Washington con Alexandria, así como una carretera que conectaba con Frederick, Maryland, y una tercera carretera, la autopista de peaje de Columbia que pasaba por Bladensburg hasta Baltimore. Latrobe también brindó consultoría sobre la construcción del Puente Washington a través del río Potomac de una manera que no impida la navegación y el comercio a Georgetown.
Benjamin Latrobe fue responsable de varios otros proyectos ubicados alrededor de Lafayette Square, incluida la Iglesia Episcopal de San Juan, Decatur House y los Pórticos de la Casa Blanca. Las casas privadas diseñadas por Latrobe incluyen comisiones de John P. Van Ness y Peter Casanove.
En junio de 1812, la construcción del Capitolio se detuvo con el estallido de la Guerra de 1812 y el fracaso del primer banco de los Estados Unidos. Durante la guerra, Latrobe se mudó a Pittsburgh y regresó a Washington en 1815, como arquitecto del Capitolio, acusado de responsabilidad de reconstruir el Capitolio después de que fue destruido en la guerra. Latrobe recibió más libertad para reconstruir el Capitolio, para aplicar sus propios elementos de diseño para el interior. A través de gran parte del tiempo de Latrobe en Washington, permaneció involucrado en su práctica privada hasta cierto punto y con otros proyectos en Filadelfia y en otros lugares. Su empleado de obras, John Lenthal, a menudo instó a Latrobe a pasar más tiempo en Washington.
En 1817, Latrobe había proporcionado al presidente James Monroe dibujos completos para todo el edificio. Renunció como arquitecto del Capitolio el 20 de noviembre de 1817, y sin esta importante comisión, Latrobe enfrentó dificultades y se vio obligado a la bancarrota. Latrobe salió de Washington, para Baltimore en enero de 1818.
Latrobe dejó a Washington con pesimismo, con el diseño de la ciudad que contradice muchos de sus ideales. A Latrobe no le gustaba el plan de estilo barroco para la ciudad, y otros aspectos del plan de L ' Enfant ' s, y se molestaba tener que cumplir con los planes de Thornton para el edificio del Capitolio. Uno de los mayores problemas con el plan general de la ciudad, en la opinión de Latrobe, fue sus vastas distancias interiores, y Latrobe consideró al Canal de Washington como un factor clave que, si tiene éxito, podría ayudar a aliviar este problema. Latrobe también tenía preocupaciones sobre el potencial económico de la ciudad, y argumentó para construir una carretera que conecta a Washington con Frederick al noroeste para mejorar el comercio económico a través de Washington.
Nueva Orleans
Latrobe vio un gran potencial de crecimiento en Nueva Orleans, situada en la desembocadura del río Mississippi, con la llegada del barco de vapor y un gran interés en la tecnología de los barcos de vapor. El primer proyecto de Latrobe en Nueva Orleans fue el primer edificio de la Aduana de los Estados Unidos de Nueva Orleans, construido en 1807.
En 1810, Latrobe envió a su hijo, Henry Sellon, "Boneval" Latrobe, a la ciudad para presentar un plan para un sistema de obras hidráulicas al consejo de la ciudad de Nueva Orleans. El plan de Latrobe para el sistema de obras hidráulicas se basó en el de Filadelfia, que diseñó anteriormente. El sistema de Filadelfia se creó como respuesta a las epidemias de fiebre amarilla que afectaban a la ciudad. El sistema de Latrobe utilizó bombas de vapor para mover el agua del río Schuylkill a un depósito, ubicado aguas arriba; de modo que se pudiera usar la gravedad para transmitir el agua desde allí a los residentes de la ciudad. El proyecto de obras hidráulicas de Nueva Orleans también se diseñó para desalinizar el agua mediante el uso de bombas a vapor. Mientras estaba en Nueva Orleans, el hijo de Latrobe participó en la Batalla de Nueva Orleans contra las fuerzas británicas en 1815 y asumió otros proyectos, como la construcción de un faro, un nuevo Charity Hospital y la Ópera Francesa.
Nueva Orleans acordó encargar el proyecto de obras hidráulicas en 1811, aunque Latrobe no estaba listo para asumir el proyecto de inmediato y enfrentó problemas financieros para asegurar suficientes inversores para el proyecto. Su trabajo en el Capitolio de los Estados Unidos se completó poco antes de que comenzara la Guerra de 1812, lo que puso fin a su fuente de ingresos estables. Durante la guerra, Latrobe intentó sin éxito varios planes de guerra para ganar dinero, incluidos algunos proyectos de barcos de vapor. En 1814, Latrobe se asoció con Robert Fulton en una empresa de barcos de vapor con sede en Pittsburgh. Mientras estuvo en Pittsburgh, Latrobe diseñó y construyó un teatro para el Circo de Pepin y Breschard. Después de que el ejército británico incendiara el Capitolio de EE. UU. y la Casa Blanca, Latrobe permaneció en Washington para ayudar con la reconstrucción, y el hijo de Latrobe asumió gran parte del trabajo para el proyecto de obras hidráulicas de Nueva Orleans.
Latrobe enfrentó más demoras al tratar de construir un motor para las obras hidráulicas, lo que finalmente logró en 1819. El proceso de diseño y construcción del sistema de obras hidráulicas en Nueva Orleans duró once años. Además de este proyecto, Latrobe diseñó la torre central de la Catedral de St. Louis, que fue su último proyecto arquitectónico.
Latrobe murió el 3 de septiembre de 1820 de fiebre amarilla, mientras trabajaba en Luisiana. Fue enterrado en la sección protestante del cementerio de Saint Louis en Nueva Orleans, donde su hijo mayor, el arquitecto Henry Sellon Boneval Latrobe (1792–1817), había sido enterrado tres años antes, después de haber sucumbido también a la fiebre amarilla.
Arquitectura
Influencias
Mientras estudiaba en Alemania, Latrobe fue asesorado por el barón Karl Von Schachmann, un erudito clásico interesado en el arte y la colección. Alrededor de 1783, Latrobe tomó la decisión de convertirse en arquitecto, una decisión influenciada por el barón. Mientras Latrobe estaba en Alemania, un nuevo movimiento arquitectónico, dirigido por Carl Gotthard Langhans y otros, estaba emergiendo con regreso a diseños más clásicos o vitruvianos.
En 1784, Latrobe emprendió una gran gira por Europa, visitando París donde el Panthéon, una iglesia dedicada a San Genevieve, estaba a punto de finalizar. El Panthéon en París, diseñado por Jacques Germain Soufflot y Jean-Baptiste Rondelet, representó un ejemplo temprano de neoclasicismo. En ese momento, Claude Nicolas Ledoux estaba diseñando numerosas casas en Francia, en estilo neoclásico. Latrobe también visitó Roma, donde quedó impresionado por el panteón romano y otras estructuras antiguas con influencia griega. Los arquitectos influyentes en Gran Bretaña, en el momento en que Latrobe regresó en 1784, se adhirieron a varios estilos diferentes. Sir William Chambers estaba a la vanguardia, diseñando en estilo de paladianismo, mientras que Chambers ' El rival, los diseños de Robert Adam tenían influencia romana, en un estilo conocido como el estilo Adam. Latrobe no estaba interesado ni en el estilo Palladian ni Adam, pero el neoclassicalismo también estaba siendo introducido en Gran Bretaña en ese momento por George Dance the Younger. Otros arquitectos británicos, incluidos John Soane y Henry Holland, también diseñados en el estilo neoclásico mientras Latrobe estaba en Londres.
Durante su gira europea, Latrobe reunió ideas sobre cómo las ciudades estadounidenses deberían ser diseñadas. Sugirió que los bloques de la ciudad se establecen como rectángulos delgados, con el lado largo de los bloques orientados hacia el este-oeste para que tantas casas como sea posible. Para que una ciudad tuviera éxito, pensó que debía establecerse solo en lugares con buenas perspectivas de comercio y crecimiento industrial, y con un buen suministro de agua.
La salud pública fue otra consideración clave de Latrobe, quien creía que las costas orientales de los ríos no eran saludables, debido a la dirección predominante del viento, y las ciudades recomendadas se construyeron en las costas occidentales de los ríos.
Revival griego en América
Latrobe trajo de las influencias de Inglaterra del neoclasicismo británico, y pudo combinarlo con estilos introducidos por Thomas Jefferson, para diseñar un estilo de renacimiento griego estadounidense. John Summerson describió el Banco de Pensilvania, como un ejemplo de cómo Latrobe " se casó con el neoclasicismo inglés con el neoclasicismo jeffersoniano [y]... desde ese momento, el avivamiento clásico en Estados Unidos asumió una forma nacional ". La forma estadounidense de la arquitectura de reactivación griega que desarrolló Latrobe se asoció con los ideales políticos de la democracia, lo que significa que era menos evidente en Gran Bretaña. El vínculo directo entre la arquitectura del renacimiento griego y la democracia estadounidense ha sido disputada por académicos recientes como W. Barksdale Maynard, quien ve el renacimiento griego como un fenómeno internacional.
obras seleccionadas
casas
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Cuando Latrobe comenzó la práctica privada en Inglaterra, sus primeros proyectos fueron las alteraciones de las casas existentes, el diseño de Hammerwood Park y el diseño de Ashdown House, East Sussex. Las alteraciones completadas al principio de su carrera pueden haber incluido Tanton Hall, Sheffield Park, Frimley y Teston Hall, aunque estas casas han sido alteradas y ahora es difícil aislar el trabajo de Latrobe en los diseños actuales. Sus diseños eran más simples de lo que era típico en ese momento y tenían influencias de Robert Adam. Las características en sus diseños a menudo se incluyen como parte de las pórticas frontales, las columnas iónicas griegas, tal como se usan en Ashdown House o columnas dóricas, vistas en Hammerwood Park.
El libro, La arquitectura doméstica de Benjamin Henry Latrobe , enumera edificios que diseñó en Inglaterra, incluida la Casa Alderbury de Grado II* (finales de 1800) en Wiltshire. Esta estructura había sido atribuida previamente a James Wyatt. Se ha descrito como " una de las casas de campo georgianas más elegantes de Wiltshire ".
Latrobe continuó diseñando casas después de emigrar a los Estados Unidos, principalmente utilizando diseños de renacimiento griego. Cuatro casas siguen siendo que Latrobe diseñó: la casa de Decatur en Washington, D.C.; Adena en Chillicothe, Ohio; el Papa Villa en Lexington, Kentucky; y la casa de Sedgeley Porter en Filadelfia. Como uno de los diseños más de vanguardia de Latrobe, la Villa del Papa tiene un significado nacional para su diseño único. También introdujo la arquitectura de renacimiento gótico en los Estados Unidos con el diseño de Sedgeley. La mansión fue construida en 1799 y demolida en 1857; Sin embargo, la casa de Stone Porter en Sedgeley permanece como su único edificio existente en Filadelfia. Un tema visto en muchos de los diseños de Latrobe 's son planes con dimensiones cuadradas y un salón central de varios pisos con una cúpula para proporcionar iluminación, que era contraria a la tendencia popular de la época de construcción de casas con planes largos y largos..
vida personal
- Primera esposa: Lydia Sellon (1760-1793)
- Lydia Sellon Mary Latrobe (1791-1878) m. Nicholas James Roosevelt
- Henry Sellon Boneval Latrobe (1792-1817)
- Sin nombre (1793)
- Segunda esposa: Mary Elizabeth Hazlehurst (1771-1841)
- Juliana Latrobe (1801)
- John Hazlehurst Boneval Latrobe (1803-1891)
- Juliana Elizabeth Boneval Latrobe (1804-1890)
- Mary Agnes Latrobe (1805-1806)
- Benjamin Henry Latrobe Jr. (1806-1878)
- Louisa Latrobe (1808)
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