Batavia (región)

Batavia (Dutch: Betuwe, Dutch:[en inglés] ()escucha)) es una región histórica y geográfica en los Países Bajos, formando grandes islas fértiles en el delta del río formado por las aguas del Rin (Dutch: Rijn) y Meuse (Dutch: MaasRíos. Durante el imperio romano, era una importante región fronteriza y fuente de soldados imperiales. Su nombre es posiblemente pre-romano.

Administrativamente, la versión moderna, Betuwe, es parte de la provincia moderna de Gelderland y, aunque los ríos y las provincias han cambiado a lo largo de la historia, es más o menos lo mismo. Hoy tiene el río Waal en el sur y el Lek y Nederrijn en el norte (todos los ríos que nacen en el delta mismo y son ramas del Rin o Mosa). Históricamente, el antiguo municipio de Rijnwaarden pertenecía a Betuwe, ahora en Zevenaar, que quedó aislado por la construcción de Pannerdens Kanaal.

Un importante ferrocarril de carga, Betuweroute, pasa por Betuwe. Fue inaugurado en 2007 después de muchos años de controversia.

Lingewaard Riverscape

La región de Betuwe se divide en 9 municipios: Lingewaard, Arnhem (parte sur), Nijmegen (parte norte), Overbetuwe, Neder-Betuwe, Buren, Tiel, Culemborg y West Betuwe.

Pre-romana

La "isla de Batavia" en el río Rin fue mencionado por Julio César en su comentario Commentarii de Bello Gallico. El punto más oriental de la isla se encuentra en una división del Rin, un brazo es el Waal y el otro el Bajo Rin/Antiguo Rin (de ahí el nombre en latín Insula Batavorum, "Isla de los Batavi"). Mucho más tarde, Tácito escribió que las personas que vivían allí habían sido originalmente una tribu de Chatti, una tribu en Alemania nunca mencionada por César, quienes se vieron obligados por disensiones internas a mudarse a su nuevo hogar.

Tácito también informa que antes de su llegada el área había sido "un distrito deshabitado en el extremo de la costa de la Galia, y también de una isla vecina, rodeada por el océano al frente, y por el río Rin en la parte trasera y a ambos lados". En una descripción más detallada, escribe:

La isla del Batavi fue el lugar designado por su fácil aterrizaje, y su conveniencia para recibir al ejército y llevar la guerra a través del río. Para el Rin después de fluir continuamente en un solo canal o rodeando simplemente islas insignificantes, se divide, por lo tanto, donde el territorio Batavian comienza, en dos ríos, conservando su nombre y la rapidez de su curso en el arroyo que lava Alemania, hasta que se mezcla con el océano. En el banco Gallic, su flujo es más amplio y más suave; es llamado por un nombre alterado, el Vahal, por los habitantes de su costa. Pronto ese nombre también se cambia para el río Mosa, a través de cuya vasta boca se vacía en el mismo océano.

Los arqueólogos modernos no están de acuerdo con Tácito y señalan que esa isla tenía una población prerromana y pregermánica, aparentemente ya llamada bátavos. De hecho, César no solo había insinuado la existencia de los bátavos prerromanos, sino que también mencionó que los belgas Menapii de la costa flamenca tenían asentamientos que se extendían hasta el comienzo del delta, cerca de la frontera moderna con Alemania.

época romana

Durante el Imperio Romano hubo una civitas de los bátavos, una tribu germánica. Fue descrita como una gran isla entre ríos en el delta Rin-Mosa, el equivalente moderno de Betuwe. Los bátavos compartían la isla con los Canninefates, al oeste, cerca de la costa. Su ciudad romana era Nijmegen.

El nombre también fue mencionado por Plinio el Viejo, y desempeñó un papel en el relato de Tácito sobre el levantamiento germánico del 68. Dijo que "En el propio Rin, casi 100 millas [160 kilómetros] en de longitud, Batavia es la isla más famosa de los Batavi y los Canninefates".

Su historia romana posterior está atestiguada por Ammianus Marcellinus, quien menciona a los francos salios como un pueblo que vive allí. Zósimo es el único autor clásico que afirma que cruzaron el Rin por primera vez durante los levantamientos romanos y el posterior avance germánico en el 260 d.C. Ambos autores están de acuerdo en que desde Batavia fueron empujados hacia el sur, hacia Toxandria.

Medieval

En los períodos carolingio y otoniano a principios de la Edad Media, Batavia, llamada Batua por los francos, era un ejemplo de un gau franco que se basaba en mucho más antiguo. pagos romanos. Se registra que varios condes tenían allí sus condados, y se menciona en tratados como el Tratado de Meerssen, que dividió Europa entre los diferentes reinos francos.

Más tarde, fue absorbido principalmente por el nuevo condado de Guelders que se había establecido al sureste.

Renacimiento

En el Renacimiento, los holandeses querían redescubrir su cultura e historia premedievales de Batavi. Esta historia común elevó a Batavi al estado de antepasados culturales de todos los holandeses (ver El renacimiento de Batavian). Ocasionalmente se llamaban a sí mismos, o a sus cosas (Batavia), bátavos, lo que resultó incluso en una república bátava de corta duración. El nombre Batavia también se llevó a las colonias como las Indias Orientales Holandesas, donde cambiaron el nombre de la ciudad de Jayakarta para convertirse en Batavia desde 1619 hasta alrededor de 1942, cuando su nombre fue cambiado a Djakarta (abreviatura de nombre anterior Jayakarta, más tarde repelido Yakarta; ver: Historia de Yakarta). El nombre también se usó en Surinam, donde fundaron Batavia, Surinam, y en los Estados Unidos, donde Holland Land Company fundó la ciudad y el pueblo de Batavia, Nueva York. Este nombre se extendió más al oeste de los Estados Unidos a lugares como Batavia, Illinois, cerca de Chicago y Batavia, Ohio.

Siglo XX

Después de la fallida Operación Market Garden de los aliados, los alemanes intentaron recuperar las ganancias aliadas durante la Batalla del saliente de Nijmegen, pero no tuvieron éxito. Cuando se excavó Pannerdens Kanaal entre 1701 y 1709, el extremo oriental de Betuwe (incluidas las ciudades de Pannerden y Lobith) quedó aislado del resto de la región.

En 1995, gran parte de esta zona tuvo que ser evacuada porque los ríos amenazaban con desbordarse. Esto no sucedió, pero volvió a plantear el debate sobre si reforzar los diques.