Batalla de Lissa (1866)

La Batalla de Lissa (o Batalla de Vis) (en croata: Bitka kod Visa) tuvo lugar el 20 de julio de 1866 en el Mar Adriático cerca de la isla dálmata de Vis (italiano: Lissa) y fue una victoria significativa para una fuerza del Imperio Austriaco sobre una fuerza italiana numéricamente superior. Fue la primera gran batalla naval entre acorazados y una de las últimas en involucrar una embestida deliberada. La marina italiana disparó aproximadamente 1.450 tiros durante el enfrentamiento, pero no logró hundir ningún barco austriaco y perdió dos acorazados.

Una de las principales razones de este pobre desempeño fue la rivalidad interna entre los comandantes de la flota italiana: por ejemplo, el vicealmirante italiano Albini, con sus barcos, no se enfrentó al enemigo durante la batalla. El enfrentamiento se compuso de varias batallas pequeñas: la batalla principal fue entre siete acorazados austriacos y doce italianos y mostró la capacidad del almirante austriaco Wilhelm von Tegetthoff para dividir a sus oponentes más numerosos y luego destruir los acorazados aislados.

Fondo

La batalla ocurrió como parte de la Tercera Guerra de Independencia Italiana en la que Italia se alió con Prusia en el curso de su conflicto contra Austria. El principal objetivo italiano era capturar Venecia y al menos parte de sus alrededores de manos de Austria. Las flotas estaban compuestas por una mezcla de veleros no blindados con máquinas de vapor y acorazados blindados que también combinaban velas y máquinas de vapor. La flota italiana de 12 acorazados y 17 barcos no blindados superaba en número a la flota austriaca de 7 y 11 respectivamente. Los austriacos también fueron muy superados en armas estriadas (276 a 121) y peso total de metal (53.236 toneladas a 23.538 toneladas). En la acción participó un barco de una sola torre: el Affondatore italiano. El conde piamontés Carlo di Persano comandaba la flota italiana, mientras que la flota austriaca estaba al mando del Konteradmiral Wilhelm von Tegetthoff. El fuerte en la isla de Lissa estaba bajo el mando del Oberst David Urs de Margina, un rumano étnico de Transilvania. La flota italiana al mando de Persano se dividió en tres divisiones: Persano comandaba la fuerza de batalla principal con 9 acorazados; su segundo, Albini, ordenó una manifestación de "apoyo" división (dedicada principalmente a desembarcos); y el almirante Giovanni Vacca comandaba una tercera "reserva" División con naves menores de madera. La flota austríaca atacante también se dividió en tres divisiones. La 1.ª División estaba formada por barcos blindados, mientras que la 2.ª estaba formada por el poderoso pero obsoleto barco de madera no blindado de línea Kaiser y 5 fragatas. La 3.ª División estaba formada por cañoneras de tornillo más pequeñas y mercantes armados. El crucero mercante armado Stadion estaba delante de la flota actuando como explorador.

Las tres divisiones austriacas se formaron en tres puntas de flecha o "V" formaciones; la 1.ª división blindada al mando de Tegetthoff estaba en la vanguardia, los cañoneros y barcos de vapor más débiles de la 3.ª división en la retaguardia, mientras que los poderosos pero no blindados barcos de la 2.ª división del Kommodor Petz estaban en la vanguardia. centro. El plan austriaco, debido a su potencia de fuego más débil, era acercarse rápidamente a un combate cuerpo a cuerpo y utilizar fuego a corta distancia y embestida para hundir una pequeña parte de la flota italiana, rompiendo así la voluntad italiana de luchar. Los italianos, a pesar de su superioridad numérica, no estaban preparados para la batalla. Estaban ocupados preparándose para el desembarco en la isla de Vis (Lissa) cuando les llegó la noticia de que la flota austríaca estaba en el mar y buscando batalla. Persano canceló los desembarcos, ordenó a la flota que se alineara uno al lado del otro, pero, al pensarlo mejor, canceló esa orden (creando confusión entre los comandantes italianos) y ordenó a la flota en tres divisiones en una formación de línea adelante, la misma formación que en las batallas en la era de navegar. La primera división en la vanguardia estaba formada por Principe di Carignano, Castelfidardo y Ancona al mando del almirante Vacca, la segunda división del capitán de primera clase Faà di Bruno en el centro estaba formada por Re d'Italia, Palestro y San Martino, y la La 3.ª división en la retaguardia tenía a Re di Portogallo, Regina Maria Pia y, en la retaguardia extrema, Varese al mando del capitán Augusto Riboty. En total, los italianos tenían 11 acorazados en la línea de batalla. Los otros barcos (de madera) se dispersaron en la línea de batalla. La excepción fue Affondatore, que estaba al otro lado del 2.º escuadrón y fuera de la línea de batalla. Es posible que Persano haya pretendido que esto fuera una reserva no comprometida. Antes de la batalla, Persano causó más confusión al decidir transferir su bandera al Affondatore y las Divisiones 2.ª y 3.ª desaceleraron para permitir Re d& #39;Italia para arriar sus barcos. Sin embargo, la señal de reducir la velocidad nunca llegó a la 1.ª División y continuaron avanzando, permitiendo que se abriera una brecha en la línea de batalla italiana. Para agravar el error, Persano nunca señaló el cambio de bandera y durante toda la acción los italianos continuaron mirando al antiguo buque insignia Re d& #39;Italia para pedidos en lugar de Affondatore.

Batalla

En la flota austriaca había entusiasmo, pero también miedo, porque la flota italiana era más grande: 12 ironclads y 19 barcos de madera con 641 armas, mientras que los austriacos tenían sólo 7 ironclads y 20 barcos de madera con 532 armas.... Cuando comenzó el compromiso, la división italiana liderada por Vacca estaba en un largo circuito del norte de Lissa, y así fue al principio de la batalla. Y es curioso que las naves Albini con sus 398 armas, aunque ordenadas por Persano para hacerlo, no dispararon un solo tiro por toda la batalla.

Después de haber ignorado las advertencias de sus piquetes de barcos sospechosos a la vista, Persano había permitido efectivamente a los austriacos emboscar su fuerza mientras aún se estaba formando. Tegetthoff, al ver una brecha entre las divisiones 1 y segunda, obligó a su flota a él y se concentró en rastrillar a los italianos y embestidos. Esto significaba que permitía que su T fuera cruzada. Mientras los austriacos se acercaban, la primera división italiana de Vacca les arrojó un gran peso de fuego. Los austriacos solo podían responder con sus armas de persecución. Debido a que Persano estaba en el proceso de transferir su bandera, no se dio ningún orden general. Las divisiones 2 y 3 no se unieron y los austriacos cruzaron el área de asesinato, sufriendo algún daño grave, pero no se perdieron barcos. drache en el ala extrema derecha (estribor) de la primera división austriaca fue golpeado 17 veces por conchas pesadas, perdiendo su mastador principal y perdiendo temporalmente la propulsión. Su capitán, Heinrich von Moll, fue decapitado por un caparazón pesado, pero su subordinado, Karl Wyprecht, trajo el barco de vuelta a la pelea. A las 10:43 am, los austriacos habían llevado la vanguardia italiana a la acción cercana. Habsburg, Salamander y Kaiser Max en el ala izquierda austríaca habían contratado a la primera división italiana, mientras que el ala derecha de Don Juan D ' Austria, Drache y Prinz Eugen contrató a la 2da División italiana. Persano, ahora en el buque de guerra más poderoso de cualquier flota, affondatore , se mantuvo alejado del compromiso.

Con la confusión en la vanguardia italiana, kmodor von Petz aprovechó la oportunidad para llevar su segunda división a la retaguardia italiana y caer en su tercera división. Los barcos de madera desarmados de la 2da División austriaca enfrentaban modernos ironclades armados con armas pesadas, sin embargo, a pesar de sufrir fuego pesado, se mantuvieron unidos. La fragata de tornillo Novara fue golpeada 47 veces, y su capitán, Erik Af Klint, fue asesinado. Erzherzog Friedrich fue golpeado por un caparazón pesado debajo de la línea de flotación, pero aún permaneció a flote, mientras que Schwarzenberg fue desactivado por un fuerte fuego italiano y se puso a la deriva. Al ver que las cosas iban mal, Persano decidió embalsar el acorazado de tornillo desarmado kaiser en lugar de uno de los barcos blindados involucrados con la segunda división italiana mucho más cerca de él. Sin embargo, Kaiser logró esquivar affondatore . Atendiéndose de su almirante, el capitán de re di Portogallo incendió fuertes contra kaiser con sus armas rifladas. En el último momento, Von Petz se convirtió en el carnero, dirigiendo un contaminación. El impacto desgarró kaiser ' s Stem y BowsPrit, dejando a su figura incrustada en < i> re di Portogallo . El italiano aprovechó la oportunidad para rastrillar kaiser con fuego, poniendo su mastador principal y embudo en el mar. El humo era tan grande que cuando retrocedían para otro carnero se perdieron de vista y terminaron el duelo. Aproximadamente al mismo tiempo, Tegetthoff arrojó su buque insignia Erzherzog Ferdinand Max (comandado por Maximilian Daublebsky von Sterneck) al principio en el ex buque insignia italiano, re d ' Italia ,, y luego en palestro . En ambos casos, solo obtuvo golpes mirando, pero estos causaron daños graves, especialmente a Palestro , que se desmontaron y se puso enfermo.

de Palestro', Cappellini, sacó su barco de la línea . Su tripulación se negó a abandonar a su capitán y Palestro finalmente explotó y se hundió a las 14.30 horas, con sólo 19 supervivientes de una dotación de 230. Mientras tanto, Erzherzog Ferdinand Max estaba dando vueltas La Re d'Italia de Faà di Bruno, ardiendo antes de lanzarse hacia adelante y lograr un buen impacto con su ariete, ayudada por la italiana que había retrocedido en un intento mal pensado de evitar cruzar la barrera austríaca. s se inclina en el momento crucial. Esto hizo un agujero de 5,5 m (18 pies) debajo de Re d'Italia' s línea de flotación, y ella golpeó sus colores y se hundió dos minutos después. Según la leyenda, su capitán se pegó un tiro después de dar la orden de ondear los colores. Mientras Erzherzog Ferdinand Max se alejaba cojeando, dañado después de realizar tres ataques de embestida, Ancona se acercó a ella mientras intentaba embestir. Los artilleros italianos dispararon una andanada a quemarropa, pero aunque se habían acordado de la pólvora, en la emoción se habían olvidado de cargar el tiro. Después de su encuentro con Re di Portogallo al principio de la batalla y de haber logrado escapar de Maria Pia, Kommodor von Petz < i>Kaiser se encontró a corta distancia de Affondatore.

A pesar de ser un blanco perfecto para un carnero, Kaiser sobrevivió cuando Persano ordenó a Affondatore que se alejara. La victoria de Tegetthoff fue saludada por sus marineros –principalmente croatas y venecianos, de Venecia, Istria y Dalmacia– con el tradicional grito veneciano de victoria: "Viva San Marco!" ("¡Viva San Marcos!"). A las 15:00, Tegetthoff había conducido su flota al puerto de Lissa, donde el Kaiser averiado ya había llegado, sin ser molestado por los barcos italianos; A pesar de las órdenes de Persano de enfrentarse a los buques austriacos, tanto Albini como Vacca ignoraron las órdenes, como este último testificó con franqueza en el juicio de Persano. Con sus barcos con poco combustible y municiones y sus tripulaciones agotadas, Persano dirigió su flota de regreso a su puerto base de Ancona. El encuentro de Kaiser' con Affondatore fue el último gran Acción de la batalla. Con dos barcos blindados hundidos, los italianos se retiraron, aunque hubo algún intercambio de fuego de largo alcance durante varias horas.

Consecuencias

Lissa (Vis)

Ubicación de la isla de Vis (Lissa) en un mapa de Croacia.

En Italia, Persano anunció una victoria, causando mucha celebración inicial hasta que se publicitó el resultado real de la batalla. La indignación por la pérdida de dos Ironclads fue enorme y Persano después de que la batalla fue juzgada por el Senado italiano, condenado por incompetencia y despojado de su rango, pero el almirante Albini simplemente fue aliviado del mando, y el almirante Vacca tuvo que retirarse poco después de la edad. límites. Tegetthoff regresó a casa un héroe, fue promovido VIZEADMIRAL , y es considerado uno de los mayores comandantes navales en la historia de Austria. La derrota italiana fue eclipsada por la aplastante victoria prusiana sobre el ejército austriaco en Königgrätz. Austria, humillada por Prusia y intimidada por Napoleón III de Francia, acordó ceder Venetia a Italia a pesar del fracaso general del esfuerzo de guerra italiano. Los esfuerzos de Tegetthoff fueron fundamentales para evitar que los italianos anexaran algunas de las islas dálmatas, que alguna vez fueron parte de la República de Venecia.

La importancia de embestir en la batalla condujo a diseñadores navales, en los siguientes 50 años, equipando futuros buques de guerra (especialmente acorazados y cruceros) con arcos Ram. Eso agravó una serie de incidentes de barcos hundidos por sus compañeros de escuadrón en colisiones accidentales. Ramming nunca apareció como una táctica de batalla viable nuevamente. La fijación en la embrimientos también puede haber inhibido el desarrollo de la artillería. Los comentaristas modernos ahora consideran que Lissa ocurrió durante un período de desarrollo de armas cuando la armadura era considerablemente más fuerte que las armas disponibles para derrotarlo. Esto se agravó, en el lado italiano, por el pobre artillería y, en el lado austriaco, por el hecho de que varios de sus barcos (incluidos ferdinand max ) se habían visto obligados a ir a la batalla sin su totalidad. Armamento debido al embargo prusiano. Kaiser , notablemente, se informó apta para la acción la mañana después de la batalla. Su hazaña, un barco de madera desarmado que contrata voluntariamente a cuatro aceras a corta distancia, parece no tener precedentes y nunca se repitió.

Orden de batalla

Las embarcaciones se clasifican según su potencia de combate (las más poderosas primero).

Imperio Austriaco

1.ª División – Barcos blindados

• Erzherzog Ferdinand Max ( bandera de la flota, fragata blindada de segunda clase, lanzada 1865, 5130 t, 16 × 48-pdr SB, 4 × 8-pdr SB, 2 × 3-pdr SB. Cinturón de hierro de 123 mm sobre la batería, 12,5 kn)
• Habsburg (lanzado 1865, como Erzherzog Ferdinand Max)
• Kaiser Max (3rd class armoured frigate, launched 1862, 3588 t, 16 × 48-pdr SB, 1 × 12-pdr SB, 1 × 6-pdr SB, 15 × 24-pdr ML rifles. Cinturón de hierro de 110 mm, 11.4 kn)
• Don Juan d'Austria (lanzado 1862, como Kaiser Max)
• Prinz Eugen (lanzado 1862, como Kaiser Max)
• Drache (corvette blindada, lanzado 1861, 2750 t, 10 × 48-pdr SB, 18 × 24-pdr MLR, 1 × 8-pdr SB, 1 × 4-pdr SB landing gun, 115 mm iron belt, 11 kn)
• Salamander (lanzado 1861, como Drache)

2da División – Buques de guerra de vapor de madera

• Kaiser (Bandera de escuadrón, barco de tornillo de 2 pisos de la línea, lanzado 1858, 5811 t, 2 × 24pdr ML rifles, 16 × 40-pdr SB, 74 × 30-pdr SB, madera y sin blindaje, 11.5 kn)
• Novara (screw frigate, launched 1850, 2615 t, 4 × 60-pdr shell, 28 × 30-pdr SB, 2 × 24-pdr BL rifles, 1 × 12-pdr landing gun, 1 × 6-pdr landing gun, 12 kn)
• Schwarzenberg (screw frigate, launched 1853, 2614 t, 6 × 60-pdr Paixhans shell guns, 26 × 30-pdr Tipo 2 ML, 14 × 30-pdr Tipo 4 ML, 4 × 24-pdr BL rifles, 11 kn)
• Radetzky (screw frigate, launched 1854, 2234 t, 6 × 60-pdr Paixhans shell guns, 40 × 24-pdr SB, 4 × 24-pdr BL rifles, 9 kn)
• Donau (lanzado 1856, 2165 t, de otro modo como Radetzky)
• Adria (lanzado 1856, 2165 t, de otro modo Radetzky)
• Erzherzog Friedrich (screw corvette, lanzado 1857, 1697 t, 4 × 60-pdr Paixhans shell guns, 16 × 30-pdr SB, 2 × 24-pdr BL rifles, 9 kn)

3.a División – Embarcaciones menores

• Narenta (lancha de cañón, 2 × 48-pdr SB, 2 × 24-pdr rifles BL)
• Kerka (como Narenta)
• Hum (2a clase, 2 × 48-pdr SB, 2 × 24-pdr rifles BL, 11?kts)
• Vellebich (como Hum)
• Dalmat (como Hum)
• Seehund (2a clase lancha, 2 × 48-pdr SB, 2 × 24-pdr rifles BL, 11 kn)
• Wal (como Seehund)
• Streiter (como Seehund)
• Reka (como Seehund)
• Andreas Hofer (screw tierna, 3 × 30-pdr SB)
• Kaiserin Elisabeth (plausos laterales)radaviso), lanzado 1854, 4 × 12-pdr SB)
• Greif (máximo, 2 × 12 pdr SB)
• Stadion (Máquina comerciante desarmado. Empleado como explorador y estaba en la vanguardia)

Reino de Italia

Barcos blindados

• Affondatore (Bandera de la Flota, carnero de torreta de hierro, lanzado 1865, 4006 t, 2 × 9 en 300 pdr Armstrong SB (2x1), 5 en hierro sobre cinturón y torretas, 12 kn)
• Re d'Italia (insignia de escuadrón, fragata blindada de segunda clase, lanzada en 1863, 5610 t, 6 × 72-pdr SB shell, 32 × 164 mm rifles de carga breech, 4.5 en cinturón de hierro, 10,5 kn)
• Re di Portogallo (lanzado 1863, como Re d'Italia)
• Regina Maria Pia (2a clase armoured frigate {broadside ironclad}, lanzado 1863, 4201 t, 4 × 72-pdr SB shell, 22 × 164 mm breech-loading rifles, 4.3 in iron belt, 12 kn)
• San Martino (lanzado 1863, como Regina Maria Pia)
• Castelfidardo (lanzado 1863, como Regina Maria Pia)
• Ancona (lanzado 1864, como Regina Maria Pia)
• Príncipe di Carignano (3rd class armoured frigate {broadside ironclad}, launched 1865, 3446 t, 10 × 72-pdr 8 in SB shell, 12 × 164 mm breech-loading rifles, 4.75 in iron belt, 10 kn)
• Formidabile (broadside ironclad, launched 1861, 2682 t, 4 × 72 pdr SB shell, 16 × 164 mm (5.5 in) breech-loading rifles, 4.3 in iron belt, 10 kn (19 km/h))
• Terribile (lanzado 1861, como Formidabile)
• Palestro (corvette blindada {coast defence ironclad}, lanzado 1865, 2165 t, 4 × 200 mm muzzle-loading rifles, 1 × 165 mm muzzle-loading rifle, 4.5 in iron belt, 8 kn)
• Varese (lanzado 1865, como Palestro)

Buques de guerra de vapor de madera

• Gaeta (ex-Neapolitan tornillo frigate, lanzado 1861, 3917 t, 8 × 160 mm ML rifles, 12 × 108-pdr shell, 34 × 72-pdr shell)
• Maria Adelaide (ex-Sardinian tornillo frigate, lanzado 1859, 3429 t, 10 × 160 mm ML rifles, 22 × 108-pdr shell, 19 armas pequeñas) (Squadron Flag)
• Duca di Genova (ex-Sardinian tornillo frigate, lanzado 1860, 3459 t, 8 × 160 mm ML rifles, 10 × 108-pdr shell, 32 × 72-pdr shell)
• Garibaldi (ex-Neapolitan tornillo frigate Borbone, lanzado 1860, 3390 t, 8 × 160 mm ML rifles, 12 × 108-pdr shell, 34 × 72-pdr shell)
• Principe Umberto (ex-Sardinian tornillo frigate, lanzado 1861, 3446 t, 8 × 160 mm ML rifles, 10 × 108-pdr shell, 32 × 72-pdr shell, 4 armas pequeñas)
• Carlo Alberto (ex-Sardinian tornillo frigate, lanzado 1853, 3231 t, 8 × 160 mm ML rifles, 10 × 108-pdr shell, 32 × 72-pdr shell guns, 7 armas pequeñas)
• Vittorio Emanuele (ex-Sardinian tornillo frigate, lanzado 1856, 3201 t, 8 × 160 mm ML rifles, 10-108 y 32 × 72-pdr shell guns, 7 small guns)
• San Giovanni (ex-Sardinian tornillo corvette, lanzado 1861, 1752 t, 8 × 160 mm ML rifles, 14-72 libras esterlinas, 12 armas pequeñas)
• Governolo (ex-Sardinian sidewheel paddle corvette, lanzado 1849, 2243 t, 10 × 108-pdr shell, 2 armas pequeñas)
• Guiscardo (ex-Neapolitan sidewheel paddle corvette, lanzado 1843, 1343 t, 2 × 160 mm ML rifles, 4 × 72-pdr shell)

Barcos menores

• Giglio (ex-razo toscano, lanzado 1846, 246 t, 2 SB de tipo desconocido)
• Cristoforo Colombo (Boletín, 4 × 30-pdr SB)
• Gottemolo (como Cristoforo Colombo)
• Desconocido (como Cristoforo Colombo)
• Esploratore (barco de despacho lateral, lanzado 1863, 981 t, 2 × 30 pdr SB, 17 nudos)
• Messaggere (lanzado 1863, como Esploratore)
• Indipendenza (Mercader no armado)
• Piemonte (Mercader no armado)
• Flavio Gioia (Mercader no armado)
• Stella d'Italia (Mercader no armado)

homónimos

SMS Lissa, un Ironclad austrohúngaro Broadside, se lanzó en 1869 y se nombró en honor de la Batalla de Lissa. Fue desechada entre 1893 y 1895.

Alfredo Cappellini de Palestro fue el homónimo de una lancha de cañones blindada italiana lanzada en 1868 y un monitor italiano Alfredo Cappellini lanzado en 1915.

faà di bruno de re d ' Italia fue el homónimo de una lancha de cañón blindada italiana lanzada en 1868 y un monitor lanzado en 1916. Durante la Segunda Guerra Mundial, un submarino italiano con su nombre era hundido en 1940 cerca de Escocia.

Augusto Riboty de Varese era el homónimo de un líder destructor italiano botado en 1916 (y que sobrevivió a ambas guerras mundiales, siendo finalmente desguazado en 1951).

Vizeadmiral von Tegetthoff era el homónimo de un acorazado de batería central austrohúngaro botado en 1878, una clase de acorazados acorazados y el buque líder de esa clase, botado en 1912. Irónicamente, al final Después de la Primera Guerra Mundial, este último barco fue entregado a la Marina Real Italiana, que en 1924-1925 desguazó el barco que llevaba el nombre del hombre que lo había derrotado en su primera batalla.