Base Naval de San Diego

Base Naval de San Diego, también conocida como Estación Naval de la Calle 32, es la segunda base de buques de superficie más grande de la Armada de los Estados Unidos y está ubicada en San Diego, California. . La Base Naval de San Diego es el principal puerto base de la Flota del Pacífico y consta de más de 50 barcos y más de 150 comandos de inquilinos. La base se compone de 13 muelles que se extienden sobre 1.600 acres (650 ha) de tierra y 326 acres (132 ha) de agua. La población total en la base es de más de 24.000 militares y más de 10.000 civiles.

Historia

Las 1.600 acres (650 ha) de terreno en las que hoy se asienta la Base Naval fueron ocupadas en 1918 por una coalición de empresas de construcción naval de hormigón conocida como Emergency Fleet Corporation, bajo el nombre de empresa única Pacific Marine Construction. Pero Pacific Marine comenzó a perder ganancias con la conclusión de la Primera Guerra Mundial y negoció la devolución del terreno a la ciudad de San Diego. Mientras tanto, la Marina estaba explorando la pequeña extensión de terreno para establecer una instalación de reparación de barcos en la costa oeste y aprovechó la oportunidad para adquirir el terreno. En 1920, la Armada y la Emergency Fleet Corporation habían negociado la transferencia de mejoras terrestres a la Armada de los Estados Unidos. Aún así, tres obstáculos se interponían en el camino de una instalación de reparación de la Marina: la empresa de la coalición, Schofield Engineering Co., aún conservaba una opción para comprar la planta existente; una junta naviera local no había concedido permiso para realizar más construcciones; y, finalmente, el Congreso aún no había aprobado un proyecto de ley de asignaciones para autorizar fondos para comenzar a trabajar.

Sin embargo, en junio de 1920, el Congreso aprobó el proyecto de ley de asignaciones, de los cuales 750.000 dólares estaban destinados a la base de reparación de la marina. Con el dinero asignado, Schofield aún se retrasó en liberar su opción sobre el terreno. En ese momento, el almirante Roger Welles, entonces comandante del 11º Distrito Naval, se había cansado de las tácticas dilatorias de Schofield y amenazó con retirar las apuestas y establecer una base de reparación en San Pedro, Los Ángeles, California.

Sus amenazas surtieron efecto. El 21 de febrero de 1921, Welles asumió la custodia formal de la propiedad. En mayo de 1921, el comandante H.N. Jensen, oficial al mando de la embarcación de reparación USS Prairie, recibió instrucciones de atracar en el lugar para establecer operaciones de reparación. El 23 de febrero de 1922, el Secretario de Marina en funciones, Theodore Roosevelt Jr., emitió la Orden General 78 estableciendo la instalación como Base de Destructores de Estados Unidos en San Diego.

Durante sus primeros años en servicio, la base creció rápidamente a medida que se ampliaron las instalaciones de reparación, se establecieron escuelas de radio y torpedos y se construyeron más talleres. Durante 1924, la base desmanteló 77 destructores y puso en servicio siete.

Para 1937, la Base Destroyer había agregado dos extensiones de terreno adicionales y para entonces, sus 29 edificios y otras mejoras equivalían a un costo de más de $3,2 millones.

La base luego se expandió considerablemente durante la Segunda Guerra Mundial y, para 1942, la Armada había agregado escuelas de entrenamiento de flotas ampliadas y una unidad de entrenamiento de fuerzas anfibias. Al año siguiente, se determinó que el alcance de las operaciones excedía la función básica de la base como Base de Destructores. El 7 de octubre de 1943, la base fue redesignada como Base de los EE.UU. Repair Base, San Diego, título que conservó durante la Segunda Guerra Mundial. Entre 1943 y 1945, la base recién nombrada realizó conversiones, revisiones, mantenimiento y reparación de daños de batalla en más de 5.117 barcos. Para este mantenimiento fue fundamental la construcción y entrega por parte de la Marina de 155 nuevos diques secos flotantes desplegados en varias bases, incluidos tres diques flotantes de 3.000 toneladas, tres de 1.000 toneladas y uno de 900 toneladas que permanecen en la Base de Reparación de San Diego. Los diques secos flotantes se convirtieron en las instalaciones centrales de reparación y entrenamiento de la base, que fueron cruciales para la misión de la Segunda Guerra Mundial.

Después de la Segunda Guerra Mundial, las operaciones de la base se reorganizaron nuevamente, con una misión de posguerra para brindar apoyo logístico (incluidas reparaciones y dique seco) a los barcos de la flota activa. El 15 de septiembre de 1946, el Secretario de Marina volvió a designar la base de reparación Estación Naval, San Diego. A finales de 1946, la base había crecido a 294 edificios con una superficie de más de 6.900.000 pies cuadrados (640.000 m²), las instalaciones de atraque incluían cinco muelles de más de 18.000 pies (5.500 m ) del espacio de atraque. En ese entonces, la tierra ascendía a más de 921 acres (373 ha) y 16 millas (26 km) de carreteras. Los cuarteles podían albergar a 380 oficiales y 18.000 soldados. Más de 3.500 marineros podían alimentarse en la cocina de una sola vez en la base.

Más tarde, en la década de 1990, la Estación Naval se convirtió en el principal puerto base de la entonces Flota del Pacífico de los EE. UU., cuando el Astillero Naval de Long Beach se cerró por última vez el 30 de septiembre de 1994. La Estación Naval de San Diego fue realineada bajo el mando del Comandante de la Marina. Región Suroeste y se convirtió en una de una tríada de bases navales metropolitanas que ahora constituyen la mayor parte de la presencia de la Marina en el área metropolitana. Con ese cambio, la base se convirtió en el centro de todas las operaciones portuarias de la Marina para la Región, asumió la responsabilidad logística tanto del Centro Médico Naval de San Diego como de la sede de la Región y fue redesignada como Base Naval de San Diego.

Operaciones

La Base Naval de San Diego es el puerto base de aproximadamente 54 barcos, incluidos 46 barcos de la Armada de los EE. UU., dos buques de combate litorales, dos guardacostas de los EE. UU. y ocho barcos del Comando de Transporte Marítimo Militar, así como embarcaciones auxiliares y de investigación.

En tierra, la base tiene aproximadamente 150 comandos de inquilinos separados y otras instalaciones de apoyo de la Marina, cada uno con misiones de apoyo a la flota específicas y especializadas. La base es un lugar de trabajo para aproximadamente 26.000 militares, civiles y personal contratado. Además, la base cuenta con habitaciones para albergar a más de 4.000 hombres y mujeres en modernos barracones parecidos a apartamentos, incluidas nuevas torres residenciales de última generación.

Los servicios de apoyo en la base incluyen menos apoyo directo e indirecto a la flota: operaciones costeras, protección de la fuerza (seguridad), suministros, centros comerciales Navy Exchange y Commissary, residencias de solteros, servicios de alimentación, asuntos públicos, administración, administración de personal transitorio, gestión fiscal. , igualdad de oportunidades de empleo, ingeniería civil, servicios familiares, recreación en la base y cerca de varias áreas de viviendas familiares militares, atención médica y dental, servicios religiosos, transporte, servicios públicos, apoyo legal, asesoramiento y asistencia, mantenimiento de instalaciones, protección contra incendios, servicios educativos y cuidado infantil para más de 300 niños diariamente en el Centro de Desarrollo Infantil de la base.

La base tiene un valor de planta de 4.500 millones de dólares.

Una explosión e incendio en el USS Bonhomme Richard (LHD-6) el 12 de julio de 2020 provocaron el eventual desmantelamiento y desguace del barco.

Barcos con puerto base

(A noviembre de 2023)

En ficción y literatura

Base Naval San Diego es el escenario de la novela del thriller naval 2005 Treason por Don Brown.

Vista aérea

La Armada ha prometido alterar el diseño de uno de los edificios en el lugar, que desde arriba se asemeja claramente a una esvástica nazi colocada en el ángulo correcto de 45 grados que usaban los nazis. Un informe de SFGATE sugiere que los altos funcionarios de la marina sabían cómo sería el diseño del edificio antes de la instalación.