Base de la Fuerza Aérea Dyess

Base de la Fuerza Aérea Dyess (AFB) (IATA: DYS, OACI: KDYS, FAA TAPA: DYS) es una base de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) ubicada a unas 7 millas (11 km) al suroeste del centro de Abilene, Texas, y a 150 millas (240 km) al oeste de Fort Worth, Texas.

La unidad anfitriona en Dyess es la Séptima Ala de Bombardeo asignada a la Octava Fuerza Aérea del Comando de Ataque Global. El ala es una de las dos únicas alas de bombarderos estratégicos B-1B Lancer en la USAF, la otra es la 28.a Ala de Bombardeo en la Base de la Fuerza Aérea de Ellsworth, Dakota del Sur.

La 317.ª Ala de Transporte Aéreo, asignada al Comando de Movilidad Aérea de la Decimoctava Fuerza Aérea, es una unidad arrendataria y una de las cuatro ubicaciones en servicio activo en todo el mundo para el avión de transporte militar C-130 Hércules.

La Base Aérea Dyess se estableció en 1942 como Base Aérea del Ejército de Abilene. Fue rebautizado en honor al teniente coronel William Dyess, nativo de Texas y sobreviviente de la Marcha de la Muerte de Bataan. A partir de 2023, la séptima ala de bombas está al mando del coronel Seth W. Spanier. El vicecomandante es el coronel Samuel M. Friend y el sargento mayor jefe de comando es el sargento mayor jefe Richelle D. Baker.

Dyess cubre 6.409 acres (25,94 km²) y es el hogar de la séptima ala de bombas, que consta de cuatro grupos. Los escuadrones de bombas 9 y 28 vuelan el B-1B. Además, el 28.º Escuadrón de Bombardeo es la escuela de la USAF para todos los miembros de la tripulación de los B-1B.

La base emplea a más de 5.000 personas, lo que la convierte en el mayor empleador de la zona. Dyess AFB tiene casi 200 instalaciones en la base, además de 988 unidades de vivienda familiar, y abarca 6.117 acres (24,75 km2) de terreno. La base tiene un impacto económico total de casi $310 millones al año en la comunidad local.

Historia

La base lleva el nombre del teniente coronel William Edwin Dyess, nativo de Albany, Texas, que fue capturado por los japoneses en Bataan en abril de 1942. Dyess escapó en abril de 1943 y luchó con las fuerzas guerrilleras en Mindanao hasta que fue evacuado por un submarino en Julio de 1943. Durante su reentrenamiento en los Estados Unidos, su P-38 Lightning se incendió en vuelo el 23 de diciembre de 1943 cerca de Burbank, California. Se negó a rescatar una zona poblada y murió en el accidente de su P-38 en un terreno baldío.

Segunda Guerra Mundial

En 1942, las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos construyeron el Tye Army Air Field, como se lo conocía popularmente, en el sitio de lo que ahora se conoce como Dyess AFB. El 18 de diciembre de 1942, se inauguró el campo y inicialmente se llamó Base Aérea del Ejército de Abilene. El nombre se cambió el 8 de abril de 1943 a Abilene Army Airfield. La primera unidad anfitriona como Abilene AAB fue el 474.o Cuartel General de la Base y Escuadrón de la Base Aérea, establecido el 18 de diciembre de 1942. El aeródromo se asignó inicialmente a la Segunda Fuerza Aérea y su misión era ser un centro de entrenamiento de vuelo para cadetes.

Los grupos conocidos que entrenaron en la base durante la guerra fueron:

• 77o Grupo de Reconocimiento (6 de abril de 1943 – 12 de septiembre de 1943)
• 69o grupo de reconocimiento táctico (10 de septiembre de 1943 – 12 de noviembre de 1943)
• 408a Grupo Fighter-Bomber (10 de noviembre de 1943 – enero de 1944)

Los grupos 77.º y 69.º eran unidades que capacitaban al personal de reconocimiento que luego sirvió en el extranjero. El 408 era un nuevo grupo que recibió aviones A-24, A-26, P-40 y P-47 en octubre de 1943 y comenzó a entrenar. Se disolvió poco después de abandonar Abilene el 1 de abril de 1944.

El 25 de marzo de 1944, la 261.ª Unidad Base de la Fuerza Aérea del Ejército se hizo cargo del entrenamiento del Republic P-47 Thunderbolt para cadetes de vuelo. El entrenamiento continuó hasta el 1 de abril de 1946.

Con el final de la guerra, la base fue declarada inactiva el 31 de enero de 1946. Aunque asignada al Comando Aéreo Continental, Abilene AAF fue clasificada como una subbase inactiva del Aeródromo del Ejército de Fort Worth y fue vendida a la ciudad de Abilene por $1 . Fue utilizado como centro de entrenamiento para la Guardia Nacional del Ejército de Texas durante varios años.

Guerra Fría

Poco después de que estalló la Guerra de Corea, la ciudad de Abilene exigió la necesidad de una instalación militar. Creían que los 1.500 acres (6 km²) de la antigua Tye AAF eran el sitio perfecto para una nueva base. Los líderes de la ciudad acudieron al Pentágono con su petición. La ciudad mostró su determinación por una nueva base recaudando casi $1 millón para comprar 3.500 acres (14 km²) adicionales adyacentes al sitio. Pudieron atraer la atención del entonces senador estadounidense Lyndon B. Johnson (D-TX), quien tenía el poder de persuadir a los oficiales militares para que reactivaran la base en Abilene. Finalmente, en julio de 1952, el Congreso aprobó los 32 millones de dólares necesarios para construir una base de la fuerza aérea en el sitio de Tye AAF. Se llamaría Base de la Fuerza Aérea de Abilene y poco más de tres años después de comenzar la construcción, la base se inauguró el 15 de abril de 1956.

Tinte' La primera unidad de combate activa fue la 341.a Ala de Bombardeo, que se activó el 1 de septiembre de 1955. La 341.a era parte del Comando Aéreo Estratégico (SAC), volando el B-47 Stratojet, que continuó operando hasta su inactivación el 25 de junio de 1961.

El 1 de diciembre de 1956, el nombre de la base se cambió a Base de la Fuerza Aérea Dyess en honor al difunto teniente coronel William E. Dyess, USAAF.

La 96.ª Ala de Bombardeo se trasladó a Dyess el 8 de septiembre de 1957 y durante algunos años trabajó junto a la 341.ª. Incluía no sólo los bombarderos nucleares B-47 y B-52, sino también el KC-97 y, más tarde, el avión de reabastecimiento de combustible KC-135. Durante la Guerra Fría, la base estuvo constantemente en alerta en caso de ataque nuclear. Incluso los carteles en el cine de la base alertarían instantáneamente a los pilotos en el caso de que la URSS iniciara un ataque nuclear durante una película. Estos todavía se pueden ver hoy en el teatro.

Durante la Guerra de Vietnam, los B-52 y KC-135 (917.º ARS) del 96.º BW participaron en gran medida en varias campañas aéreas, incluidas las misiones Arc Light, Young Tiger, Bullet Shot, Linebacker y Linebacker II sobre el norte y el sur. Vietnam. Los B-52 volaron misiones de combate principalmente desde Andersen AFB, Guam y Utapao RTAFB, Tailandia durante estas misiones. Los KC-135A volaron principalmente desde Utapao RTAFB, Tailandia, Clark AFB, Filipinas, Kadena AFB, Okinawa, Andersen AFB, Guam y NAS Agana, Guam.

El 19 de noviembre de 1959, el Ejército de los Estados Unidos llevó a cabo ceremonias de inauguración en la Base Aérea Dyess para el cuartel general del batallón del 5.º Batallón de Misiles, 517.º de Artillería del Comando de Defensa Aérea del Ejército de los Estados Unidos. Instalados para defender los bombarderos SAC y los silos de misiles Atlas F estacionados en Dyess AFB y sus alrededores, los dos sitios Nike Hercules estaban controlados por un "BIRDIE" sistema instalado en la Estación de la Fuerza Aérea Sweetwater. Sitio DY-10, ubicado en Fort Phantom Hill 32°34′49″N 099°43′02″W / 32.58028°N 99.71722 °O / 32.58028; -99.71722 y el sitio DY-50, ubicado al suroeste de Abilene 32°16′17″N 099°57′ 32 ″ O / 32.27139 ° N 99.95889 ° W / 32.27139; -99.95889, permaneció operativo desde 1960 hasta 1966.

Las unidades estacionadas en la Base de la Fuerza Aérea Dyess mientras el 5/517 estaba operativo incluían la 819.a División Aeroespacial Estratégica de SAC, el 96.o BW y el 578.o Escuadrón de Misiles Estratégicos. Varios de los Silos Altas F del 578th están ubicados cerca de los sitios de Nike. El Puesto de Comando de Defensa Aérea del Ejército estaba ubicado a 37 millas al oeste en Sweetwater AFS. Ambos sitios estaban ubicados cerca de antiguos puestos del ejército. Camp Barkeley sirvió como centro de entrenamiento de la división de infantería de la Segunda Guerra Mundial, mientras que Fort Phantom Hill era un puesto fronterizo y una parada en la ruta del escenario de Butterfield.

Desde 1961, varios modelos de aviones C-130 Hercules han estado estacionados en Dyess AFB. Los C-130 fueron asignados originalmente a la 64.a Ala de Transporte de Tropas (TCW) y de 1963 a 1972, la 516.a Ala de Transporte de Tropas fue el ala anfitriona del C-130. En 1972, el 516 TCW fue reemplazado por el Ala de Transporte Aéreo Táctico 463d (463 TAW). Durante la Guerra de Vietnam, las tripulaciones del TAC C-130 rotaban habitualmente hacia alas C-130 con base avanzada en el teatro del Pacífico para apoyar las operaciones en Vietnam. En 1974, el 463 TAW fue reasignado del Comando Aéreo Táctico al Comando de Transporte Aéreo Militar (MAC) como parte de una iniciativa de toda la USAF para colocar activos de transporte aéreo estratégicos y tácticos bajo el control del MAC.

De 1962 a 1965, la Base de la Fuerza Aérea Dyess tuvo 12 sitios de misiles Atlas SM-65 estacionados a su alrededor. Los sitios de Dyess fueron operados por el 578.º Escuadrón de Misiles Estratégicos. Después de ser desmantelados en 1965, se retiraron los misiles Atlas y se desmilitarizaron todos los sitios.

En junio de 1985, el 96 recibió su primer B-1B Lancer reemplazando al B-52 Stratofortress, y en octubre de 1986, asumió el estado de alerta nuclear. Desde que alcanzó el COI, Dyess ha sido reconocido como el principal centro de entrenamiento de bombarderos y lidera la flota en el mantenimiento del estado de capacidad de misión más alto de sus aviones, estaciones de prueba de aviónica y equipos de apoyo. Poco después, la Unión Soviética cayó y muchos se preguntaron sobre el destino de la base. En 1991, el Ala de Transporte Aéreo Táctico 463d fue designada simplemente como Ala de Transporte Aéreo 463d (463 AW). En octubre de 1992, los mandos principales de ambas alas cambiaron. El 96 BW fue reasignado al recién creado Comando de Combate Aéreo, y el 463 AW fue asignado al nuevo Comando de Movilidad Aérea.

La década de 1990

El 1 de octubre de 1993, el 96 BW y el 463 AW fueron desactivados y reemplazados por la 7ma Ala, una antigua ala B-52 y KC-135 que había estado ubicada en la antigua Carswell AFB, que estaba siendo realineada como NAS. Fort Worth JRB/Carswell ARS como resultado de la acción de cierre y realineación de la base. La séptima ala incorporó a Dyess' B-1B y C-130, este último que se transfirió del Comando de Movilidad Aérea al Comando de Combate Aéreo.

Durante su primer año, la diversa misión del Ala 7 la convirtió en una de las unidades más activas de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Los C-130 se desplegaron en todo el mundo realizando varias misiones de transporte aéreo a Europa y el Golfo Pérsico. Las tripulaciones y el personal de apoyo de los B-1 se centraron en mejorar el propósito del Lancer en el siglo XXI postsoviético.

En 1997, Dyess' Los C-130 fueron transferidos de nuevo al Comando de Movilidad Aérea y el 317.º Grupo de Transporte Aéreo fue reactivado como unidad matriz para la misión de Dyess. Escuadrones C-130. Al mismo tiempo, la 7ª Ala fue redesignada como 7ª Ala de Bombas. A pesar de esta separación como unidades, tanto la 7.ª Ala de Bombardeo como el 317.º Grupo de Transporte Aéreo permanecieron en Dyess.

Una de las muchas características únicas de Dyess es su extensa colección de aviones militares estáticos en exhibición. Conocido colectivamente como "Dyess Linear Air Park", contiene 34 aviones, 7 ordenanzas inertes y un modelo desde la Segunda Guerra Mundial hasta el presente, muchos de ellos anteriormente con base en Dyess, y está ubicado a lo largo de la base. La carretera principal de 39;Arnold Blvd. Todos los aviones menos uno han volado antes. Su incorporación más reciente es el primer B-1B Lancer operativo, conocido como La Estrella de Abilene, que realizó su último vuelo en 2003. Se lo puede ver en la puerta principal de Dyess junto con un avión recientemente retirado. C-130 Hercules ubicado al otro lado de la carretera (un homenaje a los dos aviones principales actualmente alojados en Dyess).

Otra característica única de Dyess es su principal fuente de energía. En enero de 2003, Dyess se convirtió en la primera instalación del Departamento de Defensa en los Estados Unidos alimentada exclusivamente con energía eólica renovable. Hoy en día, la mayor parte de la energía que recibe Dyess proviene de otras fuentes de energía renovable, como la biomasa, y se considera una de las fuentes "más verdes" bases en la USAF.

Los restos de la AAF todavía se pueden ver hoy. Aún existen partes de la antigua pista, así como parte de su zona de estacionamiento en el lado oeste de Dyess.

Guerra global contra el terrorismo

La 7.ª Ala de Bombardeo y el 317.º Grupo de Transporte Aéreo fueron llamados a servicio una vez más poco después del 11 de septiembre de 2001. Ambos desempeñaron y siguen desempeñando papeles vitales tanto en la Operación Libertad Duradera (OEF) como en la Operación Libertad Iraquí (OIF). Muchos de los B-1 y el personal de apoyo del séptimo BW se despliegan en el suroeste de Asia. Desde allí, el 7 BW proporciona apoyo aéreo cercano a las tropas en el campo y misiones de ataque de precisión con el B-1B Lancer. El 317.º Grupo de Transporte Aéreo ha estado desplegado continuamente en el suroeste de Asia desde diciembre de 2003, donde el grupo brinda apoyo de transporte aéreo a las operaciones de la OIF, la OEF y la Fuerza de Tarea Conjunta Combinada-Cuerno de África.

El 1 de octubre de 2015, Dyess pasó a formar parte del Global Strike Command.

Rol y operaciones

La unidad anfitriona en Dyess es la Séptima Ala de Bombardeo del Comando de Ataque Global, que se activó el 1 de octubre de 1993. El ala realiza entrenamiento de combate con el bombardero Boeing B-1B Lancer y es la principal unidad operativa de la USAF. Unidad B-1B con 36 aviones.

El ala consta de estos grupos:

• 7th Operations Group (Tail Code: "DY") - Responsable de la ejecución de bombardeos convencionales globales dirigidos por la autoridad de mando adecuada, es el grupo de operaciones B-1 más grande de la Fuerza Aérea que comprende 36 B-1s.

• • 28th Bomb Squadron (B-1B) (B-1B) (azul azul/blanco de la cola de la cera de la cera)
  • 9th Bomb Squadron (B-1B) (la raya de cola negra con una silueta de murciélago blanco centrada en la raya trasera)
  • 7th Operations Support Squadron
• 7o Grupo de Apoyo a la Misión
• 7o Grupo de Mantenimiento
• 7th Medical Group

La 317.ª Ala de Transporte Aéreo (317 AW), una unidad arrendataria del Comando de Movilidad Aérea, realiza misiones de transporte aéreo Lockheed Martin C-130J Super Hercules con 28 aviones asignados. El ala es ahora la unidad C-130J más grande del mundo.

El 317.º AW consta de estos escuadrones:

• 39th Airlift Squadron "Trail Blazers" (C-130J) ("Dyess" Texas state flag tail stripe)
• 40th Airlift Squadron "Screaming Eagles" (C-130J) ("Dyess" Texas state flag tail stripe)
• 317o Escuadrón de Mantenimiento
• 317th Aircraft Maintenance Squadron
• 317o Escuadrón de Operaciones de Mantenimiento (inactivado en junio de 2013)
• 317a sesión de apoyo a operaciones

La Base Aérea Dyess también alberga varias unidades de inquilinos, incluido el Destacamento 222 de la Oficina de Investigaciones Especiales de la Fuerza Aérea.

Unidades basadas

Unidades voladoras y no voladoras destacadas con base en la Base de la Fuerza Aérea Dyess:

Las unidades marcadas como GSU son unidades geográficamente separadas, que aunque tienen su sede en Dyess, están subordinadas a una unidad matriz con sede en otra ubicación.

Fuerza Aérea de los Estados Unidos

Nombres anteriores

• Fundada como: Base Aérea del Ejército de Abilene, 18 de diciembre de 1942

Prior to this date popularly known as Tye Field and Tye Army Air Base

• Abilene Army Airfield, 8 de abril de 1943 – 13 de enero de 1947
• Base de la Fuerza Aérea de Abilene, 1o de octubre de 1953
• Dyess Air Force Base, 1 de diciembre de 1956 hasta la fecha

Comandos principales a los que se asigna

• Segunda Fuerza Aérea, 13 de octubre de 1942
• Tercera Fuerza Aérea, 2 de marzo de 1943
• Segunda Fuerza Aérea, 15 de noviembre de 1943
• Fuerzas Aéreas Continentales, 16 de abril de 1945 – 31 de enero de 1946
• Comando Aéreo Estratégico, 1o de octubre de 1953 a 31 de mayo de 1992
• Comando de combate aéreo, 1 de junio de 1992 a 30 de septiembre de 2015
• Comando de huelga global, 1 octubre 2015 – presente

Unidades operativas básicas

Unidades principales asignadas

Sitios de misiles SM-65F Atlas

El 578.º Escuadrón de Misiles Estratégicos operó doce sitios de misiles, con un misil en cada sitio.

• 578–1 1,5 mi SE de Lake Fort Phantom Hill, TX 32°36′′′′N 099°38′59′′′W / 32.60250°N 99.64972°W / 32.60250; -99.64972 (578-1)
• 578–2 1,5 mi S of Albany, TX 32°42′23′′′N 099°17′51′′′W / 32.70639°N 99.29750°W / 32.70639; -99.29750 (578-2)
• 578–3 2,5 mi SE de Clyde, TX 32°22′54′′N 099°27′37′′′W / 32.38167°N 99.46028°W / 32.38167; -99.46028 (578-3)
• 578-4 9.6 mi SSW de Clyde, TX 32°16′25′′N 099°32′28′′′W / 32.27361°N 99.54111°W / 32.27361; -99.54111 (578-4)
• 578–5 1,5 mi SE del lago Coleman, TX 32°09′42′′N 099°33′′′′′′W / 32.16167°N 99.55278°W / 32.16167; -99.55278 (578-5)
• 578 – 6 2,7 mi E of Lawn, TX 32°08′25′′N 099°42′′′′W / 32.14028°N 99.70333°W / 32.14028; -99.70333 (578-6)
• 578–7 3,4 mi NE de Bradshaw, TX 32°07′51′′N 099°51′′′′′W / 32.13083°N 99.85500°W / 32.13083; -99.85500 (578-7)
• 578–8 4.9 mi ENE de inviernos, TX 31°58′24′′N 099°52′48′′W / 31.97333°N 99.88000°W / 31.97333; -99.88000 (578-8)
• 578-9 11.9 mi NW de Bradshaw, TX 32°12′37′′N 100°03′′′′W / 32.21028°N 100.05083°W / 32.21028; -100.05083 (578-9)
• 578–10 13,1 mi S of Trent, TX 32°18′05′′N 100°09′′′′′W / 32.30139°N 100.15306°W / 32.30139; -100.15306 (578-10)
• 578–11 3.2 mi SSW de Anson, TX 32°42′40′′N 099°54′34′′′W / 32.711°N 99.90944°W / 32.7111111; -99.90944 (578-11)
• 578–12 1,4 mi WNW de Corinth, TX 32°51′37′′N 099°53′29′′′W / 32.86028°N 99.89139°W / 32.86028; -99.89139 (578-12)