Base de la Fuerza Aérea de Hickam
Base de la Fuerza Aérea de Hickam es una instalación de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF), nombrada en honor al pionero de la aviación, el teniente coronel Horace Meek Hickam. La instalación se fusionó en 2010 con la Estación Naval Pearl Harbor para convertirse en parte de la Base Conjunta Pearl Harbor-Hickam recién formada, en la isla de O'ahu en el Estado de Hawái. La base es vecina del Aeropuerto Internacional Daniel K. Inouye y actualmente comparte pistas con el aeropuerto para sus actividades y operaciones.
Unidades principales
Hickam alberga el ala 15 (15 WG) y 67 unidades asociadas, incluido el Cuartel General de las Fuerzas Aéreas del Pacífico (PACAF), la Guardia Nacional Aérea de Hawái y el ala 154 (154 WG) de la Guardia Nacional Aérea de Hawái. El Air Mobility Command's 515th Air Mobility Operations Wing (515 AMOW) proporciona transporte aéreo táctico y estratégico dentro de la región del Pacífico.
Además, Hickam admite 140 unidades de inquilinos y asociados.
El ala 15 se compone de cuatro grupos, cada uno con funciones específicas. El 15º Grupo de Operaciones (15 OG) controla todas las operaciones de vuelo y aeródromo. El 15º Grupo de Mantenimiento (15 MXG) realiza mantenimiento de aeronaves y equipos terrestres de aeronaves. El 15º Grupo de Apoyo a la Misión (15 MSG) tiene una amplia gama de responsabilidades, pero algunas de sus funciones son seguridad, ingeniería civil, comunicaciones, gestión de personal, logística, servicios y apoyo a la contratación. El 15th Medical Group (15 MDG) brinda atención médica y dental.
- 15th Operations Group (Tail Code: HH)
- 15th Operations Support Squadron
- 25th Air Support Operations Squadron
- 535th Airlift Squadron (C-17 Globemaster III)
- 65o escuadrón de transporte aéreo (C-37B)
- 19th Fighter Squadron (F-22 Raptor)
- 15o Grupo de Mantenimiento
- 15o Grupo Médico
- 15th Wing Staff Agencies
Los escuadrones de combate 535.°, 96.° de reabastecimiento aéreo y 19.° son unidades híbridas unidas con el 204.° puente aéreo de la Guardia Nacional Aérea de Hawái, y 199th Fighter Squadrons, respectivamente. Estas unidades están estructuradas de acuerdo con el concepto de Integración de la Fuerza Total (TFI) de la USAF y, como tales, tienen un Comandante en servicio activo y un Comandante de Guardia. Comparten misiones y equipos.
- Principales unidades de inquilino
- 154a Wing Hawaii Air National Guard
- 515a operación de movilidad aérea
Historia
Orígenes
En 1934, el Cuerpo Aéreo del Ejército vio la necesidad de otro aeródromo en Hawái cuando Luke Field en la isla Ford se congestionó tanto para las operaciones aéreas como para el funcionamiento del Depósito Aéreo de Hawái. El Departamento de Guerra compró 2225 acres (9,00 km2) de tierra y estanques de peces adyacentes al aeropuerto John Rodgers y Fort Kamehameha a las propiedades de Bishop, Damon y Queen Emma para un nuevo depósito aéreo y una base aérea en un costo de $1.095.543,78. Fue el proyecto de construcción militar más grande en tiempos de paz en los Estados Unidos hasta esa fecha y continuó hasta 1941.
Se asignó al cuerpo de intendencia la tarea de construir un aeródromo moderno a partir de campos de caña de azúcar y arbustos de algarroba enredados adyacentes a Pearl Harbor. La planificación, el diseño y la supervisión de la construcción estuvieron a cargo del Capitán Howard B. Nurse del QMC. El sitio constaba de un antiguo arrecife de coral emergido cubierto por una fina capa de tierra, con el canal de entrada de Pearl Harbor y la reserva naval marcando sus límites norte y oeste, el aeropuerto John Rodgers (hoy HIA) al este y Fort Kamehameha al sur.. El nuevo aeródromo se inauguró el 31 de mayo de 1935 y se nombró en honor al teniente coronel Horace Meek Hickam, un distinguido pionero de la aviación que murió en un accidente aéreo el 5 de noviembre anterior cuando su Curtiss A-12 Shrike, 33-250, golpeó una obstrucción durante la práctica de aterrizaje nocturno en el campo sin iluminación en Fort Crockett en Galveston, Texas y volcó. La construcción aún estaba en progreso cuando el primer contingente de 12 hombres y cuatro aviones bajo el mando del primer teniente Robert Warren llegó desde Luke Field el 1 de septiembre de 1937.
Hickam Field se completó y se activó oficialmente el 15 de septiembre de 1938. Para noviembre de 1939, todas las tropas y actividades del Air Corps, incluida la mayoría de las instalaciones, como la capilla, las viviendas para soldados y el teatro, que se desmantelaron y transportaron en secciones a través del canal. — se había transferido de Luke Field con la excepción de Hawaiian Air Depot, que requirió otro año para mudarse. A principios de 1939 comenzó la construcción del cuartel principal, una sola estructura de tres pisos y nueve alas para albergar a 3.200 hombres a un costo de $ 1.039.000. El personal comenzó a mudarse al cuartel en enero de 1940 y, cuando se completó el 30 de septiembre de 1940, estaba completamente ocupado y era la estructura más grande de cualquier tipo en una instalación militar estadounidense. Incluía peluquerías, un dispensario médico abierto las 24 horas, una lavandería, una oficina de correos, varios salones de día para escuadrones y un enorme comedor consolidado en el centro, por lo que se denominó 'Hickam Hotel'.
Hickam era el principal aeródromo del ejército en Hawái y el único lo suficientemente grande como para albergar al bombardero B-17 Flying Fortress. En relación con los planes de defensa para el Pacífico, se llevaron aviones a Hawái a lo largo de 1941 para prepararse para posibles hostilidades. El primer vuelo masivo de bombarderos (21 B-17D) de Hamilton Field, California, llegó a Hickam el 14 de mayo de 1941. Para diciembre, la Fuerza Aérea de Hawái había sido un comando integrado durante poco más de un año y constaba de 754 oficiales y 6706 hombres alistados, con 233 aviones asignados en sus tres bases principales: Hickam, Wheeler Field (ahora Wheeler Army Airfield) y Bellows Field (ahora Bellows Air Force Station).
Segunda Guerra Mundial
Cuando la Armada Imperial Japonesa atacó Oahu el 7 de diciembre de 1941, sus aviones bombardearon y ametrallaron a Hickam para eliminar la oposición aérea y evitar que los aviones estadounidenses los siguieran de regreso a sus portaaviones. Hickam sufrió grandes daños y pérdidas de aviones, con 189 personas muertas y 303 heridas. Las bajas notables incluyeron nueve bomberos del Departamento de Bomberos de Honolulu (HFD) (tres muertos, seis heridos) que combatieron incendios en Hickam durante el ataque; más tarde recibieron Corazones Púrpura por sus acciones heroicas ese día en la historia de tiempos de paz, los únicos bomberos civiles galardonados como tales hasta la fecha.
Durante la Segunda Guerra Mundial, la base se convirtió en un importante centro de formación de pilotos y montaje de aeronaves. También sirvió como el centro de la red aérea del Pacífico, apoyando a las aeronaves transitorias que transportaban tropas y suministros a las áreas de avanzada, y que evacuaban a los heridos, un papel que volvería a desempeñar durante las guerras de Corea y Vietnam y que le valió el apodo oficial "Puente de América a través del Pacífico".
Guerra Fría
Después de la Segunda Guerra Mundial, la Fuerza Aérea en Hawái estaba formada principalmente por el Comando de Transporte Aéreo y su sucesor, el Servicio de Transporte Aéreo Militar (MATS), hasta el 1 de julio de 1957, cuando el Cuartel General de las Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente completó su traslado de Japón a Hawái. 'i y fue redesignado como las Fuerzas Aéreas del Pacífico (PACAF). El Ala 15 de la Base Aérea, unidad anfitriona en Hickam AFB, apoyó a los astronautas del Apolo en las décadas de 1960 y 1970; Operation Homecoming (regreso de prisioneros de guerra de Vietnam) en 1973; Operation Babylift / New Life (movimiento de casi 94.000 huérfanos, refugiados y evacuados del sudeste asiático) en 1975; y los vuelos del transbordador espacial de la NASA en las décadas de 1980 y 1990. Hickam es el hogar del 65º Escuadrón de Transporte Aéreo que transporta a los principales líderes militares del teatro en todo el mundo en aviones C-37B y C-40 Clipper. A mediados de 2003, la 15.ª Ala de la Base Aérea (15 ABW) se convirtió en la 15.ª Ala de Transporte Aéreo (15 AW) mientras se preparaba para descansar y volar el avión de transporte más nuevo de la USAF, el C-17 Globemaster III. El primer C-17 con base en Hickam llegó en febrero de 2006, y le seguirán siete más durante el año. Los C-17 serán volados por el 535th Airlift Squadron.
El 16 de septiembre de 1985, el Secretario del Interior designó Hickam AFB Monumento Histórico Nacional, reconociendo su papel clave en la campaña del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial. Una placa de bronce que refleja la "importancia nacional de Hickam en la conmemoración de la historia de los Estados Unidos de América" ocupó su lugar entre otros monumentos que rodeaban el asta de la base. Dominando el área hay una gran tablilla de bronce grabada con los nombres de los que murieron como resultado del ataque de 1941. Todavía se pueden ver otros recordatorios del ataque. Los agujeros de bala marcan muchos edificios en uso, incluidos los hangares de la época de la Segunda Guerra Mundial y el hospital base, incluida la bandera estadounidense hecha jirones que ondeaba sobre la base esa mañana. Se exhibe en el vestíbulo del edificio del Cuartel General de las Fuerzas Aéreas del Pacífico, cuyas paredes con cicatrices de bala (la estructura era un cuartel y un comedor conocido como 'el Gran Cuartel' en 1941) se han conservado cuidadosamente como un recordatorio para nunca más ser atrapado desprevenido.
Accidentes e incidentes
El 22 de marzo de 1955, un Douglas R6D-1 Liftmaster de la Marina de los Estados Unidos que descendía para aterrizar en la oscuridad y una fuerte lluvia se desvió de su rumbo y se estrelló contra Pali Kea Peak en la parte sur de Oahu's Waianae Range, matando a las 66 personas a bordo. Sigue siendo el peor desastre aéreo en la historia de Hawái y el accidente más pesado que el aire en la historia de Hawái. Aviación naval de los EE.
Nombres anteriores
- Flying Field, Tracts A and B, near Ft Kamehameha, United States Army (Origins)
- Hickam Field, 21 de mayo de 1935
- Army Air Base, APO #953 (designación oficial, 16 May 1942 – 31 May 1946)
- Hickam Field, 1o de junio de 1946
- Hickam Air Force Base, 26 marzo 1948 – 1 octubre 2010
Principales comandos asignados
- 1935-1940: Departamento Hawaiano, Ejército de los Estados Unidos
- 1940-1942: Fuerza Aérea Hawaiana
- 1942-1944: Séptima Fuerza Aérea
- 1944-1945: Army Air Forces Pacific Ocean Areas (Provisional)
- 1945: Séptima Fuerza Aérea
- 1945–1946: Comando de Transporte Aéreo
- 1946–1949: Pacific Air Command
- 1949-1955: Servicio de Transporte Aéreo Militar
- 1955-1957: Far East Air Forces
- 1957-presente: Fuerzas Aéreas del Pacífico
Geografía
La Base de la Fuerza Aérea de Hickam consta de 2850 acres (11,5 km2), valorada en más de 444 millones de dólares. Originalmente limitaba al norte con el astillero naval de Pearl Harbor, al oeste con el canal de entrada de Pearl Harbor, al sur con Fort Kamehameha y al este con el complejo del aeropuerto. Se llega a la puerta principal original a través de la autopista Nimitz (ruta 92 de Hawái) desde Honolulu, y comparte su terminal occidental con la puerta principal del astillero naval de Pearl Harbor. Se puede llegar a esta parte de la autopista Nimitz desde la autopista interestatal H-1 (salida 15) al sureste de Halawa o al oeste desde Honolulu (salida 15B) y desde la autopista Kamehameha (ruta 99 del estado de Hawái), cuya terminación este se encuentra en la autopista Nimitz..
La vivienda alrededor de la base está dentro del CDP de Vivienda Hickam.
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