Base de la Fuerza Aérea Andrews

Base de la Fuerza Aérea Andrews (Andrews AFB, AAFB) es la parte del aeródromo de la Base Conjunta Andrews, que está bajo la jurisdicción de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. En 2009, la Base de la Fuerza Aérea Andrews se fusionó con la Instalación Aérea Naval de Washington para formar la Base Conjunta Andrews. Andrews, ubicado cerca de Morningside, Maryland en los suburbios de Washington, D.C., es la base de operaciones de dos aviones Boeing VC-25A con el distintivo de llamada Air Force One cuando el presidente está a bordo, que sirven al presidente de los Estados Unidos y al presidente normalmente entra y sale de Andrews cuando se viaja desde Washington, D.C. en avión.

La unidad anfitriona en Andrews es el Ala 316, asignada al Distrito de la Fuerza Aérea de Washington. Es responsable de mantener el transporte aéreo de ala giratoria de reacción de emergencia y otras capacidades de respuesta de contingencia de la Región de la Capital Nacional críticas para la seguridad nacional y de organizar, entrenar, equipar y desplegar fuerzas listas para el combate para las Fuerzas Expedicionarias Aéreas y Espaciales (AEF). El ala 316 también brinda seguridad de instalación, servicios y administración de aeródromos para apoyar al presidente, vicepresidente, otros líderes estadounidenses de alto nivel y más de 50 organizaciones de inquilinos y agencias federales.

El ala 316 brinda apoyo de seguridad, personal, contratación, finanzas e infraestructura para cinco alas, tres sedes, más de 80 organizaciones de inquilinos, 148 unidades separadas geográficamente y 6500 aviadores en el Pentágono, así como 60 000 aviadores y familias en la región de la capital nacional y en todo el mundo. El Ala 316 apoya las operaciones de contingencia en la capital de los Estados Unidos con activos rotativos de respuesta inmediata. También proporciona seguridad para la línea de vuelo de mayor visibilidad del mundo y es responsable del apoyo ceremonial con la Banda de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, la Guardia de Honor y la Capellanía de la Fuerza Aérea de Arlington.

El comandante de ala es el coronel Tyler R. Schaff, y el sargento mayor en jefe de comando es el sargento mayor en jefe Thomas C. Daniels.

Historia

Las tropas de la Guerra Civil estadounidense de la Unión utilizaron una iglesia rural cerca de Camp Springs, Maryland, como dormitorio (ahora llamada Capilla Dos) y el 25 de agosto de 1941, el presidente Roosevelt ordenó el uso de la tierra para un aeródromo.

Base aérea de Camp Springs

La base aérea de Camp Springs fue designada el 5 de septiembre de 1942 y la construcción comenzó el 16 de septiembre de 1942. base del cuartel general, Baltimore AAFld, fines de noviembre de 1942: la 901st Quartermaster Company (Construcción) se convirtió en la unidad operativa base el 14 de diciembre de 1942. La base aérea del ejército de Camp Springs abrió el 2 de mayo de 1943 y el aeródromo entró en funcionamiento el 2 de mayo de 1943 cuando llegaron los primeros Republic P-47 Thunderbolt. después de que el 367 ° Escuadrón de caza estuviera estacionado en Camp Springs el 21 de abril de 1943. El 6 de junio de 1943, el cuartel general de Camp Springs obtuvo el mando de 4 subbases: Baltimore AAFld, Dover Army Airfield, Millville Army Airfield y Philadelphia Municipal Airport se convirtieron en subbases de Camp Springs AAB.

El aeródromo tenía pistas de 5500 pies (1700 m) en 1944, cuando se formó el 90.º Escuadrón de Control de Cazas (28 de marzo de 1944) y las últimas unidades de combate de Camp Springs (por ejemplo, el 535.º Escuadrón de Escolta de Cazas) partieron para combatir en la Segunda Guerra Mundial. el 10 de abril de 1944. Camp Springs se amplió para convertirse en el cuartel general inicial de las Fuerzas Aéreas Continentales (CONAF) (activado el 12 de diciembre de 1944): la Unidad Base 161 de la AAF (CONAF) se convirtió en el "Andrews Field" unidad operativa el 16 de abril de 1945.

Campo Andrews

Andrews Field fue nombrado el 7 de febrero de 1945 en honor al teniente general Frank Andrews y en 1946, Andrews era una subbase de Bolling Field (3 de enero de 1946 - 20 de noviembre de 1946). El cuartel general del Comando Aéreo Estratégico se transfirió de Bolling Field a Andrews. El mando de los destacamentos Radar Bomb Scoring de CONAF (por ejemplo, en Dallas Love Field) se transfirió a Andrews el 17 de marzo de 1946 cuando la "263 AAF BU" fue asignado (transferido el 23 de febrero de 1948) a Carswell AFB.

Andrews fue transferido del Ejército a la Fuerza Aérea en 1947, y fue una instalación del Comando del Cuartel General desde 1947 hasta 1952 y nuevamente después de 1957. El Servicio de Transporte Aéreo Militar del Cuartel General controló la base durante el período intermedio. El año 1947 marcó la llegada del primer avión propulsado por chorro asignado permanentemente, el F-80 Shooting Star, a Andrews. La versión de entrenamiento versátil y de larga duración del F-80, el T-33, aún desempeñaba un papel importante en los programas de vuelo de competencia en Andrews más de 30 años después.

Base de la Fuerza Aérea Andrews

La Base de la Fuerza Aérea Andrews fue designada el 24 de junio de 1948, y en junio de 1950, Andrews se involucró rápidamente en el entrenamiento de preparación para el combate para las tripulaciones de bombarderos medianos B-25 Mitchell. El entrenamiento de preparación para el combate y la competencia de vuelo para pilotos militares asignados a tareas no aéreas en el área de Washington han seguido siendo dos elementos clave en la misión local desde el establecimiento de la base. HQ Air Research and Development Command (más tarde, Air Force Systems Command) se trasladó a Andrews desde Baltimore el 24 de junio de 1958. Con la construcción de nuevas instalaciones a partir de 1959, Andrews se había convertido a principios de 1962 en la principal instalación de vuelo de la USAF que prestaba servicios en Washington, DC., área con el cierre de la pista en Bolling AFB.

Andrés' El papel de la defensa aérea se fortaleció en la década de 1950 con lo último en hardware de caza-interceptor que apareció en la línea de vuelo. F-94 Starfires, F-102 Delta Daggers y, finalmente, F-106 Delta Darts formaron la columna vertebral de los tres escuadrones de cazas interceptores que operaron desde la base hasta 1963.

A fines de la década de 1950, Andrews comenzó una jornada de puertas abiertas anual y un espectáculo aéreo en la base. Este evento luego se convirtió en la Casa Abierta de Servicios Conjuntos del Departamento de Defensa, un evento anual que ahora atrae a más de 700,000 visitantes a la base cada año. La jornada de puertas abiertas se lleva a cabo todos los años durante el fin de semana del Día de las Fuerzas Armadas.

Desde 1959, Andrews' las operaciones de vuelo y la importancia han aumentado considerablemente. En 1961, la última de las unidades de vuelo del Servicio de Transporte Aéreo Militar en el Aeropuerto Nacional de Washington se transfirió a Andrews. Esto fue seguido un año después por la transferencia a Andrews de todas las actividades de vuelo de ala fija desde la Base de la Fuerza Aérea de Bolling. Andrews se ha establecido firmemente como el principal puerto de entrada para militares y funcionarios gubernamentales extranjeros en ruta hacia Washington y los Estados Unidos. En julio de 1961, el avión presidencial oficial estuvo estacionado aquí, conocido como "Air Force One" cuando el presidente está a bordo. Antes de 1961, el avión presidencial se había mantenido en el Aeropuerto Nacional de Washington y la Base Aérea de Bolling.

En 1963, Naval Air Facility (NAF), establecida originalmente en la antigua NAS Anacostia en 1919, se trasladó a Andrews. La NAF maneja las operaciones de vuelo Naval VIP. El destacamento del Cuerpo de Marines que vuela el FA-18 Hornet se encuentra aquí.

En una importante reorganización, el Comando del Cuartel General de la Fuerza Aérea de EE. UU. se disolvió el 1 de julio de 1976, se reestructuró bajo el Comando de Transporte Aéreo Militar como la 76 División de Transporte Aéreo y se transfirió su cuartel general de la Base Aérea de Bolling a Andrews. El 76 siguió siendo la unidad principal del comando anfitrión de Andrews, redesignado como el 1.er Ala de la Base Aérea.

En octubre de 1977, la 76.ª División de Transporte Aéreo se convirtió en la 76.ª Ala de Transporte Aéreo Militar. El 1.er Ala de la Base Aérea fue redesignado como el 76.º Grupo de la Base Aérea, y el 89.º Ala de Transporte Aéreo Militar se convirtió en el 89.º Grupo de Transporte Aéreo Militar. El 76.º MAW siguió siendo la unidad matriz en Andrews. El 15 de diciembre de 1980, se restableció la 76.ª División de Transporte Aéreo, el 76.º Grupo de Base Aérea se convirtió en el 1776.º Ala de Base Aérea y el 89.º Grupo de Transporte Aéreo Militar se convirtió en el 89.º Ala de Transporte Aéreo Militar. El 1 de octubre de 1985, la 76.a División de Transporte Aéreo se desactivó como resultado de la activación del Cuartel General del Distrito de la Fuerza Aérea de Washington en Bolling AFB. El ala de la base aérea 1776 fue designada "ala anfitriona" para Andrews AFB y asumió responsabilidades de apoyo a la base.

Durante la Operación Tormenta del Desierto, Andrews atendió a 16 540 pacientes en instalaciones hospitalarias improvisadas ubicadas en el centro de tenis de la base.

El 12 de julio de 1991, el Ala de Transporte Aéreo Militar 89 fue redesignada como Ala de Transporte Aéreo 89 y asumió funciones como ala anfitriona en Andrews AFB. Las funciones de apoyo realizadas anteriormente por la 1776th Air Base Wing ahora caen bajo la 89th y la 1776th fue desactivada. Con la consolidación de las dos alas, la recién formada 89.ª Ala de Transporte Aéreo es una de las alas más grandes del Comando de Movilidad Aérea con una fuerza laboral cercana a las 9.000 personas.

Conocido como "El ala del presidente," el 89th Airlift Wing continúa contribuyendo a Andrews' rica historia como el ala de élite del Comando de Movilidad Aérea para el transporte de VIP alrededor del mundo. Andrews no solo brinda servicio a los altos funcionarios de Estados Unidos, sino que también reyes, reinas, presidentes, primeros ministros, papas y líderes militares locales y extranjeros hacen de Andrews AFB su primera parada en los Estados Unidos.

El 5 de enero de 2005, la Fuerza Aérea reactivó el Distrito de la Fuerza Aérea de Washington (AFDW) como la única voz de la Fuerza Aérea para la planificación e implementación de soluciones conjuntas y de la Fuerza Aérea dentro de la Región de la Capital Nacional (NCR). Este evento trajo consigo cambios significativos en Andrews. El 12 de mayo de 2006, el 89º Grupo Médico en Andrews y el 11º Grupo Médico, Base de la Fuerza Aérea de Bolling, Washington, DC se combinaron en el 79º Ala Médica donde establecieron su sede en Andrews. En junio de 2006, el Ala 316 se puso de pie bajo el mando de AFDW como la nueva unidad anfitriona de la Base de la Fuerza Aérea Andrews y sus casi 50 unidades de inquilinos para incluir organizaciones del Ejército de EE. UU., el Comando de Reserva de la Fuerza Aérea, la Guardia Nacional Aérea, la Reserva de la Marina, Reserva del Cuerpo de Marines y Patrulla Aérea Civil. La activación del 316 provocó la transferencia del 1.er Escuadrón de Helicópteros del 89.º Ala de Transporte Aéreo al 316.º Grupo de Operaciones. En mayo de 2007, la AFDW, así como el 844th Communications Group, se transfirieron de Bolling AFB a Andrews AFB.

Fusión

En mayo de 2005, la Comisión de Cierre y Realineación de Bases (BRAC, por sus siglas en inglés) hizo varias recomendaciones relacionadas con Andrews AFB. El más significativo fue realinear la Instalación Aérea Naval (NAF) de Washington, mediante la reubicación de sus funciones de administración de instalaciones en la Base Aérea Andrews, estableciendo así la Base Aérea Conjunta Andrews-Instalación Aérea Naval de Washington.

BRAC también recomendó trasladar varias oficinas del Secretario de la Fuerza Aérea a Andrews desde el espacio de oficinas alquilado en Arlington, Virginia, reduciendo así la dependencia del espacio de piso alquilado y aumentando la seguridad para esas actividades al ubicarlas dentro de una instalación militar.

Otros cambios incluyeron la reubicación de la sede de la Oficina de Investigaciones Especiales de la Fuerza Aérea (AFOSI) de Andrews a Marine Corps Base Quantico, Virginia, y la reubicación de la Agencia de Estándares de Vuelo de la Fuerza Aérea (AFFSA) y sus dos C-21A a Base de la Guardia Nacional Aérea Will Rogers, Oklahoma.

La fusión con NAF Washington entró en vigor el 1 de octubre de 2009, cuando se estableció la base conjunta, siendo la Fuerza Aérea de EE. UU. la organización principal que brinda servicios de administración y soporte para ambas instalaciones.

Aunque compartía pistas paralelas, NAF Washington originalmente se consideró una instalación aérea separada y mantuvo un identificador de aeródromo de la FAA único de la Marina/Infantería de Marina separado de NSF y un identificador de aeródromo de la OACI de KNSF. Antes de la fusión, estos identificadores de aeródromo separados se suspendieron el 29 de marzo de 2009 y todas las operaciones de vuelo dentro y fuera de NAF Washington ahora usan los identificadores de aeródromo Andrews AFB de ADW y KADW, según corresponda.

El 1 de octubre de 2010; la Fuerza Aérea completó la fusión del ala 11 y la 316. El Ala 11 se convirtió en la organización base anfitriona de la Base Conjunta Andrews.

Principales comandos asignados

• Primera Fuerza Aérea, 5 de septiembre de 1942
• Fuerzas Aéreas Continentales, 17 de abril de 1945

Redesignado: Strategic Air Command, 21 March 1946

C-37A Gulfstream V (89th Airlift Wing)

• Military Air Transport Service, 16 November 1948
• Bolling Field Command, 8 de abril de 1949

Comando de Defensa Aérea (Atacado)

Eastern Air Defense Force, 13 de agosto de 1950 a 1o de julio de 1963

• 

  El presidente Barack Obama saluda al personal en la base en octubre de 2010.
  Servicio Militar de Transporte Aéreo, 1o de agosto de 1952
• Mando de Campo de Bolling, 1o de octubre de 1957

Redesignado: Headquarters Command, USAF, 17 March 1958

• Comando Militar de Transporte Aéreo, 1o de julio de 1976
• Air Force District of Washington, 12 July 1991
• Air Mobility Command, 15 July 1994
• Air Force District of Washington, 22 June 2006–present

Unidades principales asignadas

Base conjunta Andrews

La base es ampliamente conocida por servir como base de operaciones de dos aviones Boeing VC-25 que tienen el distintivo de llamada Air Force One mientras el presidente de los Estados Unidos está a bordo. El Boeing C-32A, que utiliza el vicepresidente de los Estados Unidos, también tiene su base en Andrews.

El anfitrión en Andrews es el Ala 11 (11 WG), asignado al Distrito de la Fuerza Aérea de Washington. El 11 WG es responsable de mantener el transporte aéreo de ala giratoria de reacción de emergencia y otras capacidades de respuesta de contingencia de la Región de la Capital Nacional críticas para la seguridad nacional, y de organizar, entrenar, equipar y desplegar fuerzas listas para el combate para las Fuerzas Expedicionarias del Aire y el Espacio (AEF).

Consulte la Base Conjunta Andrews para obtener una lista de las unidades y aeronaves que ahora se encuentran en la instalación.

Geografía

La base de la Fuerza Aérea Andrews está ubicada en 38°48′13″N 76°52′17″W / 38.80361°N 76.87139 °O / 38.80361; -76.87139 (38.803490, −76.871508), a unas pocas millas al sureste de Washington, D.C., cerca de la ciudad de Morningside en el condado de Prince George, Maryland. Está delineado como un lugar designado por el censo por la Oficina del Censo de los Estados Unidos. El CDP tiene una superficie total de 6,9 millas cuadradas (18,0 km²), de las cuales 6,9 millas cuadradas (17,9 km²) son tierra y 0,04 millas cuadradas (0,1 km²), o 0,51%, es agua.

Hay dos pistas de aterrizaje en la base; la pista oeste tiene 11,300 pies (3,400 m) de largo y la pista este tiene 9,750 pies (2,970 m) de largo. Se han eliminado dos pistas adicionales, incluida una tercera pista menor entre las dos pistas principales y una pequeña pista en forma de T que se cerró y demolió en 2008.

Demografía

Para fines estadísticos, la oficina del censo de EE. UU. define la base como un lugar designado por el censo (Andrews AFB CDP). Según el censo de 2020, la población residente era de 3.025.

Deportes de motor

El 2 de mayo de 1954, se llevaron a cabo carreras de autos deportivos en la base, utilizando un circuito de 4,3 millas (6,9 km) formado por pistas y otras vías de acceso.

Atribución

Este artículo incorpora material de dominio público Base Conjunta Andrews. Fuerza Aérea de los Estados Unidos.