Barco inglés Dragon (1647)

Dragon fue un navío de cuarta clase con 38 cañones de la Armada Inglesa. Pasó a formar parte de la Marina Real Británica tras la Restauración, construido por el maestro carpintero de ribera Henry Goddard en Chatham y botado en 1647. Fue la primera fragata construida en Chatham (el término "fragata" durante este período se refería a una embarcación diseñada para la navegación rápida, con una superestructura baja, en lugar de una función que no se desarrolló hasta el siglo siguiente).El Dragón fue el cuarto buque nombrado, ya que se utilizó para un barco de 100 toneladas de eslora, en servicio entre 1512 y 1514.

Fue construida en el Astillero de Chatham bajo la dirección del Maestro Carpintero de Ribera Henry Goddard. Fue la primera fragata construida en Chatham y botada en 1647. Sus dimensiones eran: 36,6 metros (120 pies 0 pulgadas) de cubierta de cañones, 29,3 metros (96 pies 0 pulgadas) de quilla, 8,7 metros (28 pies 6 pulgadas) de manga y 4,3 metros (14 pies 3 pulgadas) de puntal. Su tonelaje era de 414 toneladas.Su armamento en 1647 era de 38 cañones (en tiempo de guerra) y 32 (en tiempo de paz). En 1666, su armamento era de 42 (en tiempo de guerra) y 32 (en tiempo de paz), compuesto por veintidós culebrinas, veinte semiculebrinas y ocho sacres. En 1677, su armamento se estableció en 46 cañones, consistentes en veintidós culebrinas, veinte cañones de 6 libras (sacares) y cuatro sacres en el alcázar. Su dotación era de 150 personas en 1652 y aumentó a 160 un año después. Para 1660, su dotación se había reducido a 130 personas.Fue comisionada en la Fuerza Naval Parlamentaria en 1647, bajo el mando del capitán Anthony Young, para servir en el Mar de Irlanda. Ayudó a recuperar el Hart, de 12 cañones, en 1648. En 1650, pasó al mando del capitán John Stoakes, que permaneció en el Mar de Irlanda. Con el fin de la Guerra Civil Inglesa, se incorporó a la Armada de la Commonwealth. Participó en la Batalla de Dungeness el 29 de noviembre de 1652. En 1653, recibió un nuevo comandante, el capitán Edmund Seaman. El 28 de febrero de 1653, participó en la Batalla de Portland, seguida de la Batalla de Gabbard los días 2 y 3 de junio de 1653, como miembro del Escuadrón Azul, División Van. El 31 de julio de 1653 participó en la Batalla de Scheveningen. Estuvo en el río Támesis durante el invierno de 1653/54. Con el fin de la Primera Guerra Anglo-Holandesa en 1654, se unió a la flota de Robert Blake en el Mediterráneo en junio de 1655. En 1656, su nuevo comandante fue el capitán Richard Haddock, quien se unió a la flota de Robert Blake en el Mediterráneo. En julio de 1656 regresó a las aguas territoriales para prestar servicio en el Canal de la Mancha hasta 1660.En 1664, posiblemente estuvo bajo el mando del capitán Valentine Pyend. El 24 de febrero de 1665, estuvo bajo el mando del capitán John Lloyd. Participó en la batalla de Lowestoft como miembro del Escuadrón Azul, División Van, el 3 de junio de 1665. El capitán Daniel Henning tomó el mando el 16 de noviembre de 1665. Participó en la Batalla de los Cuatro Días, llegando el 4 de junio con el Escuadrón Prince Rupert, División Van. Sufrió una muerte y seis heridas durante la batalla. Más tarde, ese mismo mes, el capitán Thomas Roome Coyle tomó el mando. Como miembro del Escuadrón Blanco, División Centro, participó en la Batalla del Día de San Jaime (Orfordness) el 25 de julio de 1666. Formó parte del Escuadrón Robert Holmes durante el ataque al río Vlie, también conocido como la "Hoguera de Holmes". El 9 y 10 de agosto de 1666. En 1667 finalizó la Segunda Guerra Anglo-Holandesa.

El 21 de marzo de 1668 estuvo bajo el mando del capitán Richard May hasta el 4 de septiembre de 1668. El 6 de marzo de 1669 estuvo bajo el mando del capitán Arthur Herbert y navegó con la escuadra de Allin hacia el Mediterráneo. Spragge se hizo cargo de la escuadra en 1671. Participó en la batalla de Bugia el 8 de mayo de 1671. En mayo de 1672, entró en combate con tres navíos argelinos. El 1 de julio de 1672, quedó bajo el mando del capitán Thomas Chamberlaine. Durante la Tercera Guerra Anglo-Holandesa, combatió con dos buques holandeses frente a Bury Head. El capitán David Trtter tomó el mando el 13 de septiembre de 1672 para prestar servicio en aguas interiores, posiblemente en Irlanda. El capitán Sir Roger Strickland tomó el mando para navegar con la escuadra de Narborough en el Mediterráneo. El 6 de marzo de 1682, el capitán Thomas Hamilton tomó el mando para prestar servicio en el Mediterráneo. El 11 de julio de 1686 se convirtió en el buque insignia de la escuadra mediterránea, bajo el mando del capitán Henry Killigrew. En esa época también se dirigió a Salé, Marruecos. Regresó a las aguas territoriales en 1689. El 9 de mayo de 1689 se le ordenó reconstruir en Deptford.Fue reconstruido en Deptford bajo la dirección del maestro carpintero de ribera Fisher Harding. Sus dimensiones tras la reconstrucción fueron: 36,2 metros (118 pies y 11 pulgadas) de cubierta de cañones, 30,2 metros (99 pies y 0 pulgadas) de quilla, 9,7 metros (31 pies y 9 pulgadas) de manga y 3,7 metros (12 pies y 2 pulgadas) de puntal de bodega. El tonelaje calculado por su constructor fue de 530+79⁄94 toneladas.Su armamento, tras un reconocimiento en 1696, era de 46 cañones: dieciocho cañones de 12 libras, veinte cañones de 8 libras y ocho sacres. Bajo el Establecimiento de 1703, su armamento era de 48/42 cañones, consistentes en veinte/dieciocho cañones de 12 libras de 8,5 pies de eslora, veinte/dieciocho cañones de 6 libras de 8 pies de eslora, seis/cuatro cañones de 6 libras de 7 pies de eslora en el alcázar y dos cañones de 6 libras de 8 pies de eslora en el castillo de proa (Fc). Su dotación era de 220 personas.Fue comisionada en 1691 bajo el mando del capitán William Wright para servir en Irlanda. Se trasladó al Canal de la Mancha en 1692. También en 1692, el capitán William Vickars tomó el mando y navegó con la escuadra de Wheeler hacia las Indias Occidentales a principios de 1693. Junto con la Flota de Russell, ayudó a capturar el buque francés Diligente de la escuadra de Duguay-Trouin el 12 de mayo de 1694. En 1695, estuvo al mando del capitán Edward Rigby, navegando con la escuadra de Moody hacia el Mediterráneo, escoltando un convoy a Turquía. En 1697, formó parte de la escuadra de Dunkerque. En 1701, el capitán Robert Holliman tomó el mando. Navegó con la Flota. Durante la Guerra de Sucesión Española, el 13 de octubre de 1702 entró en combate contra un navío francés de 70 cañones, en el que murieron 26 tripulantes, incluido el capitán Holliman. El teniente Charles Fotherby asumió el mando provisionalmente. En 1703, el capitán Lord Henry Maynard asumió el mando del Canal de la Mancha y el Mar del Norte. Fue desmantelado para su reconstrucción en Rotherhithe entre 1706 y 1707.Fue reconstruido en Cuckold's Point, Rotherhithe, bajo la dirección del maestro carpintero de ribera James Taylor. Sus dimensiones tras la reconstrucción fueron: 39,9 metros (130 pies y 11 pulgadas) de cubierta de cañones, 32,9 metros (108 pies y 0 pulgadas) de quilla, 10,7 metros (35 pies y 0 pulgadas) de manga y 4,3 metros (14 pies y 0 pulgadas) de puntal de bodega. El tonelaje calculado por su constructor fue de 719+73⁄94 toneladas.

Su armamento, según el Establecimiento de 1703, consistía en 48/42 cañones, compuestos por veintidós/veinte cañones de 18 libras de 8,5 pies de eslora en la cubierta inferior (LD), veinte cañones de 6 libras de 8 pies de eslora en la cubierta superior (UD), cuatro cañones de 6 libras de 7 pies de eslora en el alcázar (QD) y dos cañones de 6 libras de 8 pies de eslora en el castillo de proa (Fc). Su dotación era de 280 personas (en tiempo de guerra) y 185 (en tiempo de paz).Fue comisionado en 1707 bajo el mando del capitán George Martin y navegó con la escuadra Baker en la costa holandesa. Llegó a Terranova en 1709. El 8 de mayo de 1710 zarpó hacia Nueva Escocia. Estuvo presente en la toma de Annapolis (Port Royal) el 2 de octubre de 1710. Regresó a aguas territoriales a finales de 1710. Fue reacondicionado en 1711.El Dragon naufragó el 15 de marzo de 1712 en Les Casquets, unas rocas al oeste de Alderney.

Este artículo incluye datos donados por el proyecto Historias de Buques de Guerra del Museo Marítimo Nacional