Ballena piloto
calderones son cetáceos pertenecientes al género Globicephala. Las dos especies existentes son el calderón de aleta larga (G. melas) y el calderón de aleta corta (G. macrorhynchus). Los dos no se distinguen fácilmente en el mar y el análisis de los cráneos es la mejor manera de distinguir entre las especies. Entre las dos especies, se distribuyen en casi todo el mundo: los calderones piloto de aleta larga viven en aguas más frías y los calderones piloto de aleta corta viven en aguas tropicales y subtropicales. Las ballenas piloto se encuentran entre los delfines oceánicos más grandes, superadas en tamaño sólo por la orca. A ellos y a otros miembros importantes de la familia de los delfines también se les conoce como pez negro.
Las ballenas piloto se alimentan principalmente de calamares, pero también cazan peces demersales grandes como el bacalao y el rodaballo. Son muy sociables y pueden permanecer con su grupo de nacimiento durante toda su vida. Los calderones piloto de aleta corta son una de las pocas especies de mamíferos en las que las hembras pasan por la menopausia y las hembras posreproductivas continúan contribuyendo a su manada. Las ballenas piloto son famosas por encallar en las playas, pero la razón detrás de esto no se comprende del todo, aunque los biólogos marinos han arrojado luz sobre el descubrimiento de que se debe a que el oído interno de los mamíferos (su principal sonar de navegación) está dañado por la contaminación acústica en el océano, como por ejemplo desde buques de carga o ejercicios militares. Se ha determinado que el estado de conservación de los calderones piloto de aleta corta y larga es el de menor preocupación.
Denominación
Los animales fueron nombrados "ballenas piloto" porque se creía que las cápsulas eran "pilotadas" por un líder. También se les llama "ballenas pothead" y "pez negro". El nombre del género es una combinación de la palabra latina globus ("bola redonda" o "globo") y la palabra griega Kephale ("cabeza").
Taxonomía y evolución
Las ballenas piloto se clasifican en dos especies; el calderón de aleta larga (Globicephala melas) y el calderón de aleta corta (G. macrorhynchus). La ballena piloto de aleta corta fue descrita, únicamente a partir de materiales esqueléticos, por John Edward Gray en 1846. Supuso, a partir del esqueleto, que la ballena tenía un pico grande. El calderón piloto de aleta larga fue clasificado por primera vez por Thomas Stewart Traill en 1809 como Delphinus melas. Su nombre científico finalmente se cambió a Globicephala melaena. Desde 1986, el nombre específico del calderón de aleta larga se cambió a su forma original melas. Se han propuesto otras clasificaciones de especies, pero sólo dos han sido aceptadas. Existen formas geográficas de calderones piloto de aleta corta frente a la costa este de Japón, que comprenden poblaciones genéticamente aisladas.
Se han encontrado fósiles de un pariente extinto, Globicephala baereckeii, en depósitos del Pleistoceno en Florida. Otro delfín Globicephala fue descubierto en estratos del Plioceno en Toscana, Italia, y fue nombrado G. etruriae. La evolución de Tappanaga, la forma endémica y más grande de piloto de aleta corta que se encuentra en el norte de Japón, con características similares a las ballenas que se encuentran a lo largo de la isla de Vancouver y las costas del norte de Estados Unidos, ha indicado que la genitura de esta forma podría ser causado por la extinción de los pilotos de aletas largas en el Pacífico norte en el siglo XII, donde Magondou, el tipo más pequeño del sur, posiblemente llenó los antiguos nichos de los pilotos de aletas largas, adaptándose y colonizando aguas más frías..
Descripción
Las ballenas piloto son en su mayoría de color gris oscuro, marrón o negro, pero tienen algunas áreas claras, como una mancha gris en forma de silla de montar detrás de la aleta dorsal. Otras áreas claras son un parche en forma de ancla debajo del mentón, una leve marca en llamas detrás del ojo, una marca grande en el vientre y un parche genital. La aleta dorsal está colocada hacia adelante en la espalda y se extiende hacia atrás. Una ballena piloto es más robusta que la mayoría de los delfines y tiene un melón grande y bulboso distintivo. Ballenas piloto' aletas largas en forma de hoz y colas aplanadas de lado a lado. Los machos de calderones de aleta larga desarrollan melones más circulares que las hembras, aunque este no parece ser el caso de los calderones de aleta corta frente a la costa del Pacífico de Japón.
Las ballenas piloto de aleta larga y de aleta corta son tan similares que es difícil distinguir las dos especies. Tradicionalmente se diferenciaban por la longitud de las aletas pectorales en relación con la longitud total del cuerpo y el número de dientes. Se pensaba que el calderón de aleta larga tenía entre 9 y 12 dientes en cada fila y aletas que ocupaban una quinta parte de la longitud total del cuerpo, en comparación con el calderón de aleta corta, que tenía entre 7 y 9 dientes en cada fila y aletas que ocupaban un sexto de la longitud total del cuerpo. Longitud total del cuerpo. Los estudios de ballenas en el Atlántico mostraron mucha superposición en estas características entre las especies, lo que las convierte en clinas en lugar de rasgos distintivos. Por lo tanto, desde entonces los biólogos han utilizado las diferencias de cráneo para distinguir las dos especies.
El tamaño y el peso dependen de la especie, ya que los calderones de aleta larga son generalmente más grandes que los calderones de aleta corta. Su esperanza de vida es de unos 45 años en los machos y 60 años en las hembras de ambas especies. Ambas especies exhiben dimorfismo sexual. Los calderones adultos de aleta larga alcanzan una longitud corporal de aproximadamente 6,5 m, siendo los machos 1 m más largos que las hembras. Su masa corporal alcanza hasta los 1.300 kg en las hembras y hasta los 2.300 kg en los machos. En el caso de los calderones de aleta corta, las hembras adultas alcanzan una longitud corporal de unos 5,5 m, mientras que los machos alcanzan los 7,2 my pueden pesar hasta 3200 kg.
Distribución y hábitat
Las ballenas piloto se pueden encontrar en océanos de casi todo el mundo, pero los datos sobre el tamaño actual de las poblaciones son deficientes. La ballena piloto de aleta larga prefiere aguas ligeramente más frías que la de aleta corta y se divide en dos poblaciones. El grupo más pequeño se encuentra en una banda circumpolar en el Océano Austral entre aproximadamente 20 y 65°S. Puede ser avistado frente a las costas de Chile, Argentina, Sudáfrica, Australia y Nueva Zelanda. Se estima que en 2006 había más de 200.000 individuos en esta población. La segunda población, mucho más grande, habita en el Océano Atlántico Norte, en una franja que va desde Carolina del Sur en los Estados Unidos hasta las Azores y Marruecos en su extremo sur y desde Terranova hasta Groenlandia, Islandia y el norte de Noruega en su límite norte. Esta población se estimó en 778.000 individuos en 1989. También está presente en la mitad occidental del mar Mediterráneo.
La ballena piloto de aleta corta es menos poblada. Se encuentra en aguas templadas y tropicales de los océanos Índico, Atlántico y Pacífico. Su población se superpone ligeramente con la ballena piloto de aleta larga en las aguas templadas del Atlántico Norte y los océanos Austral. Alrededor de 150.000 individuos se encuentran en el Océano Pacífico tropical oriental. Se estima que hay más de 30.000 animales en el Pacífico occidental, frente a las costas de Japón. Las ballenas piloto son generalmente nómadas, pero algunas poblaciones permanecen durante todo el año en lugares como Hawaii y partes de California. Prefieren las aguas de las rompientes y pendientes de la plataforma. Una vez vistas comúnmente en el sur de California, las ballenas piloto de aleta corta desaparecieron del área después de un fuerte año de El Niño a principios de la década de 1980, según la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica. En octubre de 2014, la tripulación y los pasajeros de varios barcos avistaron un grupo de 50 a 200 personas frente a Dana Point, California.
Comportamiento e historia de vida
Forrajeo y parásitos
Aunque no se sabe que las ballenas piloto tengan muchos depredadores, las posibles amenazas provienen de los humanos y las orcas. Ambas especies se alimentan principalmente de calamares. Las ballenas realizan movimientos estacionales hacia la costa y mar adentro en respuesta a la dispersión de sus presas. Los pescados que se consumen incluyen el bacalao del Atlántico, el rodaballo de Groenlandia, la caballa del Atlántico, el arenque del Atlántico, la merluza y la mielga en el Atlántico noroeste. En las Islas Feroe, las ballenas comen principalmente calamares, pero también comen especies de peces como la bacaladilla y la bacaladilla. Sin embargo, las ballenas Feroe no parecen alimentarse de bacalao, arenque o caballa, incluso cuando abundan.
Las ballenas piloto generalmente respiran varias veces antes de sumergirse durante unos minutos. Las inmersiones de alimentación pueden durar más de diez minutos. Son capaces de bucear a profundidades de 600 metros, pero la mayoría de las inmersiones se realizan a una profundidad de 30 a 60 m. Las inmersiones poco profundas suelen realizarse durante el día, mientras que las más profundas se realizan por la noche. Al realizar inmersiones profundas, las ballenas piloto suelen realizar carreras rápidas para atrapar presas que se mueven rápidamente, como los calamares. En comparación con los cachalotes y los zifios, los calderones piloto de aleta corta que se alimentan son más enérgicos a la misma profundidad. Cuando llegan al final de sus inmersiones, las ballenas piloto corren, posiblemente para atrapar a sus presas, y luego hacen algunos zumbidos. Esto es inusual, considerando que se esperaría que los animales que bucean profundamente y contienen la respiración naden lentamente para conservar oxígeno. El alto metabolismo del animal posiblemente le permita correr a gran profundidad, lo que también le daría períodos de inmersión más cortos que otros mamíferos marinos. Este también puede ser el caso de los calderones de aleta larga.
Las ballenas piloto a menudo están infestadas de piojos, cestodos y nematodos. También pueden albergar diversas bacterias y virus patógenos, como Streptococcus, Pseudomonas, Escherichia, Staphylococcus, y la gripe. Una muestra de calderones piloto de Terranova descubrió que la enfermedad más común era una infección del tracto respiratorio superior.
Estructura social
Ambas especies viven en grupos de 10 a 30, pero algunos grupos pueden sumar 100 o más. Los datos sugieren que las estructuras sociales de las manadas de ballenas piloto son similares a las de las ballenas "residentes". orcas. Las manadas son muy estables y los miembros tienen estrechas relaciones matrilineales. Los miembros del grupo son de diversas clases de edad y sexo, aunque las hembras adultas tienden a superar en número a los machos adultos. Se les ha observado realizando diversos comportamientos dirigidos a sus familiares, como proporcionar comida. Numerosos grupos se reunirán temporalmente, tal vez para permitir que los individuos de diferentes grupos interactúen y se apareen, además de brindar protección.
Ambas especies son vagamente poligínicas. Los datos sugieren que tanto los machos como las hembras permanecen en el grupo materno de por vida; a pesar de esto, la endogamia dentro de una manada no parece ocurrir. Durante las agregaciones, los machos abandonan temporalmente sus manadas para aparearse con hembras de otras manadas. No parece existir dominio reproductivo masculino ni competencia por la pareja. Después del apareamiento, un calderón macho suele pasar sólo unos pocos meses con una hembra, y un individuo puede engendrar varias crías en la misma manada. Los machos regresan a sus propias manadas cuando las agregaciones se disuelven y su presencia puede contribuir a la supervivencia de los demás miembros de la manada. No hay evidencia de "soltero" Se han encontrado grupos.
Se han observado manadas de ballenas piloto frente al sur de California en tres grupos diferentes: grupos de viaje/caza, grupos de alimentación y grupos de holgazanería. En grupos de viaje/caza, los individuos se colocan en filas de coro que se extienden a lo largo de dos millas de largo, con sólo unas pocas ballenas debajo. En estos grupos aparentemente se produce segregación sexual y de clases de edad. En los grupos de alimentación, los individuos están asociados de manera muy vaga, pero pueden moverse en la misma dirección. En grupos holgazanes, las ballenas suman entre 12 y 30 individuos descansando. Pueden tener lugar el apareamiento y otros comportamientos.
Reproducción y ciclo de vida
Las ballenas piloto tienen uno de los intervalos de nacimiento más largos de los cetáceos, pariendo una vez cada tres a cinco años. La mayoría de los apareamientos y partos ocurren durante el verano en el caso de los calderones de aleta larga. Para las ballenas piloto de aleta corta del hemisferio sur, los nacimientos alcanzan su punto máximo en primavera y otoño, mientras que en el hemisferio norte, el momento en que los nacimientos alcanzan su punto máximo puede variar según la población. Para los calderones de aleta larga, la gestación dura de 12 a 16 meses, y los calderones de aleta corta tienen un período de gestación de 15 meses.
La cría amamanta durante 36 a 42 meses, lo que permite establecer vínculos amplios entre madre y cría. Las ballenas piloto jóvenes toman leche hasta los 13 o 15 años de edad. Las hembras de calderones de aleta corta pasarán por la menopausia, pero esto no es tan común en las hembras de calderones de aleta larga. Las hembras posreproductivas posiblemente desempeñen papeles importantes en la supervivencia de las crías. Las hembras posreproductivas seguirán lactando y amamantando a sus crías. Como ya no pueden tener crías propias, estas hembras invierten en las crías actuales, permitiéndoles alimentarse aunque no sean suyas. Los calderones de aleta corta crecen más lentamente que los calderones de aleta larga. En el caso de la ballena piloto de aleta corta, las hembras alcanzan la madurez sexual a los 9 años y los machos entre los 13 y 16 años. En el caso del calderón de aleta larga, las hembras alcanzan la madurez alrededor de los ocho años y los machos alrededor de los 12 años.
Vocalizaciones
Las ballenas piloto emiten clics de ecolocalización para buscar alimento y silbidos y estallidos como señales sociales (por ejemplo, para mantener contacto con los miembros de su manada). Con el comportamiento activo, las vocalizaciones son más complejas, mientras que el comportamiento menos activo va acompañado de vocalizaciones simples. Se han encontrado diferencias en las llamadas de las dos especies. En comparación con los calderones de aleta corta, los calderones de aleta larga tienen llamadas de frecuencia relativamente baja con rangos de frecuencia estrechos. En un estudio realizado con calderones de aleta larga del Atlántico norte, se escucharon ciertas vocalizaciones que acompañaban ciertos comportamientos. Al descansar o "remolino", se emiten simples silbidos. El comportamiento en la superficie va acompañado de silbidos y sonidos pulsantes más complejos. El número de silbidos aumenta con el número de subgrupos y la distancia en la que se encuentran separadas las ballenas.
Un estudio sobre calderones de aleta corta frente a la costa suroeste de Tenerife, en las Islas Canarias, ha descubierto que los miembros de un grupo mantenían contacto entre sí a través de repertorios de llamadas exclusivos de su grupo. Un estudio posterior descubrió que, cuando buscan alimento a unos 800 m de profundidad, los calderones piloto de aleta corta emiten llamadas tonales. El número y la duración de las llamadas parecen disminuir con la profundidad a pesar de estar más lejos de sus congéneres en la superficie. Como tal, la presión del agua circundante afecta la energía de las llamadas, pero no parece afectar los niveles de frecuencia.
Cuando se encuentran en situaciones estresantes, las ballenas piloto producen "chillidos" o "gritos quejumbrosos", que son variaciones de sus silbidos. Para eludir a los depredadores, se ha observado que los calderones de aleta larga frente a la costa sur de Australia imitan los llamados de las orcas mientras buscan comida. Se cree que este comportamiento disuade a las manadas de orcas de acercarse a las ballenas piloto.
Interacciones antagónicas con otras especies
Ocasionalmente se ha observado a ballenas piloto acosando o persiguiendo a otras especies de cetáceos. En varias partes del mundo, incluida la costa de Islandia, se ha documentado con frecuencia a calderones de aleta larga persiguiendo orcas. Se desconocen los motivos de estas persecuciones, pero se ha propuesto que podrían deberse a una competencia por las presas o a una estrategia antidepredación. En 2021, se observó una orca hembra adulta con un calderón recién nacido viajando junto a ella frente a la costa occidental de Islandia, lo que llevó a los científicos a preguntarse si la relación entre estas especies podría ser mucho más compleja de lo que se había sugerido anteriormente. No se sabe si la recién nacida fue adoptada o secuestrada, pero esta misma orca hembra fue vista un año después interactuando con un grupo más grande de ballenas piloto.
Encallamiento
De los cetáceos, las ballenas piloto se encuentran entre los varamientos más comunes. Debido a sus fuertes vínculos sociales, grupos enteros de calderones encallan. Se han registrado ejemplares monocatenarios que suelen estar enfermos. Los grupos varados tienden a ser en su mayoría individuos sanos. Se han propuesto varias hipótesis para explicar los varamientos de grupos. Cuando utilizan campos magnéticos para la navegación, se ha sugerido que las ballenas quedan perplejas por anomalías geomagnéticas o pueden estar siguiendo a un miembro enfermo de su grupo que quedó varado. El grupo también puede estar siguiendo a un miembro de gran importancia que quedó varado y una respuesta social secundaria los hace seguir regresando. Investigadores de Nueva Zelanda han utilizado con éxito respuestas sociales secundarias para evitar que una manada de calderones de aleta larga varada regrese a la playa. Además, los miembros jóvenes del grupo fueron llevados a boyas mar adentro, y sus llamadas de socorro atrajeron a las ballenas más viejas de regreso al mar.
En septiembre de 2022, casi 200 ballenas piloto murieron después de quedar varadas en Ocean Beach, parte de la costa oeste de Tasmania. Las autoridades dijeron que sólo sobrevivieron unos 35 de los 230 que quedaron varados.
Interacción humana
La UICN clasifica a los calderones de aleta larga como especies de "menor preocupación" en la Lista Roja de Especies Amenazadas. Las ballenas piloto de aleta larga de los mares del Norte y Báltico figuran en el Apéndice II de la Convención sobre la Conservación de las Especies Migratorias de Animales Silvestres (CMS). Es posible que también sea necesario incluir aquellos del Atlántico noroeste y noreste en el Apéndice II de la CMS. La ballena piloto de aleta corta figura en el Apéndice II de la CITES.
Caza
La ballena piloto de aleta larga ha sido cazada tradicionalmente "conduciendo", lo que implica que muchos cazadores y barcos se reúnan en un semicírculo detrás de una manada de ballenas cerca de la costa y las conduzcan lentamente hacia una bahía. donde quedan varados y luego son sacrificados. Esta práctica fue común tanto en el siglo XIX como en el XX. Las ballenas eran cazadas por sus huesos, carne, aceite y fertilizantes. En las Islas Feroe, la caza de ballenas piloto comenzó al menos en el siglo XVI y continuó hasta los tiempos modernos, con miles de ballenas muertas durante las décadas de 1970 y 1980. En otras partes del Atlántico Norte, como Noruega, Groenlandia occidental, Irlanda y Cabo Cod, también se han cazado calderones, aunque en menor medida. Una pesquería en Cape Cod capturó entre 2.000 y 3.000 ballenas por año durante finales del siglo XIX y principios del XX. La pesquería de calderones de aleta larga de Terranova alcanzó su punto más alto en 1956, pero disminuyó poco después y ahora ha desaparecido. En el hemisferio sur, la explotación de calderones de aleta larga ha sido esporádica y baja. Actualmente, los calderones de aleta larga sólo se cazan en las Islas Feroe y Groenlandia.
Según la UICN, la recolección de esta especie para consumo humano en las Islas Feroe y Groenlandia no ha dado lugar a ninguna disminución detectable en su abundancia.
La ballena piloto de aleta corta también ha sido cazada durante muchos siglos, particularmente por los balleneros japoneses. Entre 1948 y 1980, cientos de ballenas fueron explotadas en Hokkaido y Sanriku en el norte y en Taiji, Izu y Okinawa en el sur. Estas pesquerías alcanzaron su nivel más alto a finales de los años cuarenta y principios de los cincuenta; Entre mediados y finales de los años 1980 se capturaron 2.326 calderones de aleta corta. Esta cifra había disminuido a alrededor de 400 por año en la década de 1990.
Las ballenas piloto también han sido víctimas de capturas incidentales. En un año, alrededor de 30 calderones de aleta corta fueron capturados por la pesquería de calamar de ida y vuelta en el sur de California. Del mismo modo, la pesca con redes de enmalle de deriva en California capturaba alrededor de 20 ballenas al año a mediados de los años 1990. En 1988, 141 ballenas capturadas en la costa este de Estados Unidos fueron capturadas por la pesquería extranjera de caballa del Atlántico, lo que obligó a cerrarla.
Contaminación
Al igual que otros mamíferos marinos, las ballenas piloto son susceptibles a ciertos contaminantes. Frente a las Islas Feroe, Francia, el Reino Unido y el este de Estados Unidos, se descubrió que las ballenas piloto estaban contaminadas con altas cantidades de DDT y PCB. Contaminantes como el DDT y el mercurio pueden transmitirse de las madres a sus bebés durante la gestación y la lactancia. Las ballenas Feroe también han sido contaminadas con cadmio y mercurio. Sin embargo, se descubrió que las ballenas piloto de Terranova y Tasmania tenían niveles muy bajos de DDT. Las ballenas piloto de aleta corta frente a la costa occidental de EE. UU. han tenido altas cantidades de DDT y PCB en contraste con las bajas cantidades encontradas en las ballenas de Japón y las Antillas.
Cocina
La carne de ballena piloto está disponible para el consumo en muy pocas zonas de Japón, principalmente a lo largo de la costa central del Pacífico, y también en otras zonas del mundo, como las Islas Feroe. La carne es rica en proteínas (más que la carne de res) y baja en grasas. Debido a que la grasa de una ballena está contenida en la capa de grasa debajo de la piel y el músculo tiene un alto contenido de mioglobina, la carne es de un tono rojo oscuro. En Japón, donde la carne de calderón se puede encontrar en ciertos restaurantes y izakayas, la carne a veces se sirve cruda, como sashimi, pero con la misma frecuencia los filetes de calderón se marinan, cortar en trozos pequeños y asar. Cuando se asa a la parrilla, la carne queda ligeramente escamosa y bastante sabrosa, algo jugosa, aunque similar a un corte de carne de res de calidad, con matices distintos pero sutiles que recuerdan su origen marino.
Tanto en Japón como en las Islas Feroe, la carne está contaminada con mercurio y cadmio, lo que supone un riesgo para la salud de quienes la comen con frecuencia, especialmente niños y mujeres embarazadas. En noviembre de 2008, un artículo en New Scientist informó que una investigación realizada en las Islas Feroe dio como resultado que dos jefes médicos recomendaran contra el consumo de carne de ballena piloto, considerándola demasiado tóxica. En 2008, las autoridades locales recomendaron que ya no se comiera carne de calderón debido a la contaminación. Esto ha resultado en una reducción del consumo, según un alto funcionario de salud de las Islas Feroe.
Cautiverio
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Las ballenas piloto, en su mayoría ballenas piloto de aleta corta, se han mantenido en cautiverio en varios parques marinos, posiblemente desde finales de la década de 1940. Desde 1973, algunas ballenas piloto de aleta larga de aguas de Nueva Inglaterra fueron capturadas y mantenidas temporalmente en cautiverio. Las ballenas piloto de aleta corta frente al sur de California, Hawaii y Japón se han mantenido en acuarios y oceanarios. Varias ballenas piloto del sur de California y Hawaii fueron llevadas en cautiverio durante la década de 1960 y principios de la de 1970, dos de las cuales fueron colocadas en SeaWorld San Diego. Durante la década de 1970 y principios de la de 1980, seis ballenas piloto fueron capturadas vivas mediante cacerías y llevadas para exhibición pública.
Históricamente, las ballenas piloto han tenido bajas tasas de supervivencia en cautiverio, siendo la supervivencia anual promedio de 0,51 años desde mediados de los años 1960 hasta principios de los 1970. Ha habido algunas excepciones a la regla. Bubbles, una ballena piloto hembra de aleta corta, que se exhibió en Marineland of the Pacific y, finalmente, en Sea World California, vivió hasta los 50 años cuando finalmente murió el 12 de junio de 2016. En 1968, una ballena piloto fue capturada, llamada Morgan, y entrenada por Deep Ops de la Marina de los EE. UU. para recuperar objetos adheridos a mayor profundidad del fondo del océano. Se zambulló a una profundidad récord de 1654 pies y fue utilizado para entrenar hasta 1971.
Películas
Hay dos documentales íntegramente dedicados a los calderones.
- Full-length Cheetahs de lo profundo (49’, 2014, dirigida por Rafa Herrero Massieu) — cuenta sobre el modo de vida, características de interacción social, sutilezas de caza, juegos y reproducción en el ejemplo de un grupo de ballenas piloto no migratorias que viven entre las Islas de Tenerife y La Gomera del archipiélago canario. Una característica curiosa de la película es que: “todos los mamíferos marinos filmados en freediving”.
- Película corta Mi piloto, Whale (28’, 2014, dirigido por Alexander y Nicole Gratovsky) demuestra la posibilidad de interacción entre humanos y ballenas piloto de vida libre, ofreciendo al espectador una serie de preguntas filosóficas relacionadas con los cetáceos: acerca de su actitud hacia el mundo, lo que tenemos en común, lo que nosotros — humanos— podemos aprender de ellos, y así sucesivamente. La película ha recibido varios premios de festivales internacionales de cine.