Balandra de la amistad
El balandro de la Amistad, también conocido como balandro de Muscongus Bay o balandro de langosta, es un diseño de barco de trabajo con aparejo de garfio que se originó en Friendship, Maine, alrededor de 1880 y ha sobrevivido como un velero de estilo tradicional. .
Historia
Los pescadores de Friendship y la vecina Bremen originaron colectivamente el diseño del barco, influenciados en parte por los veleros de pesca de Gloucester, Massachusetts. El barco se utilizaba principalmente para la pesca de langosta o el comercio local. El constructor de barcos Wilbur A. Morse fue el principal de los cinco principales constructores de Muscongus Bay que produjeron el diseño desde la década de 1880 hasta la de 1910. Desde entonces hasta 1960 cuatro grandes constructores continuaron la tradición, tres de ellos de la región.
Una persona podría manejar su aparejo de un solo mástil y transportar trampas sin ayuda, pero el barco podría transportar cargas considerables. Con una cabina abierta en popa y una pequeña cabina en proa equipada con literas y una estufa, hacía que pescar en climas fríos fuera mucho menos arduo que en un barco abierto. En 1900, estas balandras medían entre 30 y 40 pies (9,1 a 12,2 m) de largo a lo largo de la cubierta y se utilizaban para transportar pescado o langostas desde embarcaciones costeras a las plantas de procesamiento.
En la década de 1900, los barcos recibieron motores auxiliares hasta 1920, cuando los barcos a motor los suplantaron para uso comercial. A partir de entonces, la flota estuvo disponible para quienes adaptaron los barcos para convertirlos en veleros asequibles.
Se siguen construyendo reproducciones modernas, tanto de madera como de fibra de vidrio. aunque las cabinas y los interiores de estas embarcaciones de recreo tienden a ser sustancialmente diferentes de los de los barcos de trabajo originales. El diseño general y el ejemplo histórico del tipo se conservan a través de la Friendship Sloop Society. La sociedad celebra carreras anuales en Maine.
Diseño y clasificación
Las balandras de la amistad suelen tener una proa clíper, una quilla completa, una popa elíptica y un bauprés. La altura del mástil es aproximadamente igual a la longitud de la cubierta y está adelantada, de modo que las velas de proa queden unidas al bauprés. El casco suele tener una quilla de longitud completa, tradicionalmente lastrada con rocas o, más recientemente, con acero. Están aparejados con cangrejo, vela mayor, estay y normalmente foque. Además pueden tener un mastelero con gavia mayor y gavia de foque (foque volante). Han oscilado entre 19 y 50 pies (5,8 a 15,2 m) a lo largo de la cubierta; Hay planos disponibles para este tipo de embarcaciones de hasta 40 pies (12,2 m) a lo largo de la cubierta.
La Friendship Sloop Society inicialmente clasificó los barcos de la siguiente manera:
- Clase A - Naves originales
- Clase B – Replicas
- Clase C – Cerca de réplicas
- Clase D – Cerca de réplicas distintas de la madera
En 1986, combinó las clases B a D. Los barcos reconocidos como "únicos" superan en número a los considerados "semiproducción". Las regatas se llevan a cabo en dos divisiones para barcos de 25 pies (7,6 m) o menos en cubierta (División I) y aquellos más largos (División II).