Ayudas a la navegación del barco

La Guardia Costera de los Estados Unidos mantiene aproximadamente 145 ayudas a los barcos de navegación. Estos barcos fueron diseñados principalmente para servir en las aguas interiores de los Estados Unidos. Estos buques incluyen TANB/BUSL/ATON/ANB con esloras de entre 16 y 55 pies.

La mayoría de los barcos de ayuda a la navegación de la Guardia Costera de los Estados Unidos están estacionados con equipos de ayuda a la navegación (ANT). Se trata de equipos de contramaestres, técnicos de maquinaria, ayudantes de electricista y personal no cualificado que dan servicio a pequeñas boyas, luces de embarcaderos y faros.

Barcos

• Ayudas a la navegación de 65 pies (ANB) Similar a los 55 pies ANB, hay 2 barcos, uno está en Galveston, Texas (65402). Los diez pies adicionales se añaden a los cuarteles piloto y tripulaciones. Tiene una grúa de mayor capacidad, con un alcance más largo y un gran "V" cortado en la plataforma popa para permitir que el barco mantenga más fácilmente contacto con una ayuda incluso en condiciones de onda. Está alimentado por dos motores diésel DD 12V71TA de 825 CV y tiene un generador diesel de 7,5 kW para proporcionar aire acondicionado/calor, potencia para una galera completa y almacenamiento refrigerado, y herramientas eléctricas. El 64 tiene una galera completa y cabeza con ducha y duerme 5 en tres salas de estado. Posee 500 galones estadounidenses de combustible, 250 de agua, y es capaz de velocidades de 30 kn. El 64 opera en las zonas de Houston Ship Channel y ICW y está equipado para permanecer desplegado tres días.
• Ayudas de 55 pies a la navegación Barco (ANB) Equipado con una grúa que se utiliza para avistar y asegurar las diversas boyas y ayudas a la navegación que la Guardia Costera suministra para las vías fluviales. El barco es de 55 pies de largo hasta el transom, y 58 pies 9 al final de la plataforma de baño. Es 25 pies de alto sin fixed y tiene un borrador de navegación de 8 pies. La ANB de 55 pies va aproximadamente 25 nudos a toda velocidad. La ANB de 55 pies se emplea a menudo para prestar servicios de ayudas offshore también.
• 49-ft Buoy Utility Stern Cargando (BUSL): LOA 49 ft 2 1/4 in, viga 16 ft 10 en, punto fijo más alto 15 ft, más alto sin igual 27 ft, capacidad de sujeción 71,690 lb, proyecto 5 ft 6 en
• 26-ft Ayudas Trailerable a la navegación Barco (TANB): LOA: 29 ft 7 in, rayo: 8 pies, borrador: 2 ft 4 in, motores: doble 150 hp motores fuerabordador de 4 ciclos, velocidad de crucero: 30 kn a 4.800 rpm, rango: 170 nmi a 4.800 rpm, capacidad de sujeción (SWL): 500 lb
• 20-ft Ayudas a la navegación barco - pequeño (AB-S): LOA 21 ft, haz 8 ft 6 in, borrador 16 in, capacidad de combustible 70 US gal, peso 2.700 lb, Max hp 250.
• 24ft Cutterboat - Ayudas a la navegación - Grande (CB-ATON-L): LOA 23 ft, haz 8 ft, borrador 20 in, carburante 80 US gal, peso 3,500 lb, Max hp 300.
• 18-ft Cutterboat - Ayudas a la navegación - Medium (CB-ATON-M): LOA 18 ft, viga 7 ft 6 in, borrador 14 in, combustible 40 US gal, peso 2.500 lb, Max hp 250. Originalmente designado el barco de ayuda a la navegación - Punt (AB-PNT) es utilizado por los tenders de construcción para transportar equipo a un sitio de construcción y también utilizado en pequeñas estaciones de bote para la respuesta de emergencia a inundaciones o zonas donde es necesaria una respuesta poco profunda al agua.
• 16-ft Ayudas a la navegación Barco – Skiff (AB-SKF): LOA 16 ft, viga 6 ft 10 in, borrador 6 in, combustible 12 US gal, peso 800 lb, 60 hp. El AB-SKF se despliega de los cortadores de la Guardia Costera o de los equipos de ayuda a la navegación en apoyo de las actividades de la misión, principalmente en apoyo de la ayuda al servicio de navegación, construcción, reparación y respuesta de discrepancias.

El AB-SKF y el CB-ATON-M aparentemente se adquirieron para reemplazar el UTL (Utility Boat Light), que era una variedad de tipos de embarcaciones pequeñas no estándar.