Aviones de transporte militar
Un avión de transporte militar, avión de carga militar o avión de transporte es un avión de transporte de propiedad militar que se utiliza para apoyar operaciones militares mediante el transporte aéreo de tropas y equipo militar. Los aviones de transporte son cruciales para mantener las líneas de suministro a bases avanzadas a las que es difícil llegar por tierra o por agua, y se pueden utilizar tanto para misiones estratégicas como tácticas. También se utilizan a menudo para misiones de socorro de emergencia civil mediante el transporte de ayuda humanitaria.
Marcos de aire
Fijación
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Los aviones de transporte militar se definen en términos de su capacidad de alcance como transporte aéreo estratégico o transporte aéreo táctico para reflejar las necesidades de las fuerzas terrestres a las que más a menudo apoyan. Estas diferencias corresponden aproximadamente a las distinciones de longitud de vuelo comercial: Eurocontrol define las rutas de corto recorrido como las de menos de 1.500 km (810 millas náuticas), las de largo recorrido como las de más de 4.000 km (2.200 millas náuticas) y las de medio recorrido como las intermedias.
El planeador militar es un transporte aéreo táctico sin motor que se ha utilizado en algunas campañas para transportar tropas y/o equipamiento al frente de batalla.
Ala rotativa
Los helicópteros de transporte militar se utilizan en lugares donde el uso de aeronaves convencionales es imposible. Por ejemplo, el helicóptero de transporte militar es el principal recurso de transporte de los marines estadounidenses que se despliegan desde LHD y LHA. Las posibilidades de aterrizaje de los helicópteros son casi ilimitadas y, donde el aterrizaje es imposible, por ejemplo en una jungla densamente poblada, la capacidad del helicóptero para mantenerse en vuelo estacionario permite a las tropas desplegarse haciendo rápel y cuerdas.
Los helicópteros de transporte se utilizan en las clases de asalto, mediano y pesado. Los helicópteros de asalto aéreo suelen ser los más pequeños de los tipos de transporte y están diseñados para trasladar un escuadrón o sección de infantería y su equipo. Los helicópteros que desempeñan funciones de asalto suelen estar armados para su autoprotección tanto en tránsito como para la supresión de la zona de aterrizaje. Este armamento puede ser en forma de artilleros de puerta o la modificación del helicóptero con alas cortas y pilones para transportar misiles y cápsulas de cohetes. Por ejemplo, el Sikorsky S-70, equipado con el ESSM (sistema de soporte de almacenamiento externo), y la variante Hip E del Mil Mi-8 pueden transportar tanto armamento desechable como algunos helicópteros de ataque dedicados.
Los helicópteros de transporte medianos suelen ser capaces de trasladar a un pelotón de infantería o transportar artillería remolcada o vehículos ligeros, ya sea internamente o como parte de un despliegue suspendido. A diferencia de los helicópteros de asalto, no se espera que aterricen directamente en una zona de aterrizaje disputada, sino que se utilizan para reforzar y reabastecer las zonas de aterrizaje tomadas por la oleada de asalto inicial. Algunos ejemplos son las versiones desarmadas del Mil Mi-8, el Super Puma, el CH-46 Sea Knight y el NH90.
Los helicópteros de transporte pesado son los más grandes y capaces de los tipos de transporte, y actualmente su servicio se limita al CH-53 Sea Stallion y sus modelos relacionados, el CH-53E Super Stallion, el CH-47 Chinook, el Mil Mi-26 y el Aérospatiale Super Frelon. Estos helicópteros, capaces de transportar hasta 80 tropas y mover pequeños vehículos blindados de combate (normalmente como cargas suspendidas, pero también internamente), desempeñan el papel de transporte táctico de forma muy similar a los pequeños aviones de transporte con turbohélice de ala fija. La menor velocidad, el alcance y el mayor consumo de combustible de los helicópteros se compensan con el hecho de que no requieren una pista de aterrizaje.
Comparación de cargas
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| País | Aviones | Sube | Peso máximo de despegue kg (lb)) | Longitud de carga m (ft) | Mantén el coche Width m (ft) | Cargo de espera Altura m (ft) | Rango de Ferry (sin carga útil) km (nmi) | Rango con carga máxima km (nmi) | Rango con carga útil especificada km (nmi) | Rango con carga útil especificada km (nmi) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Unión Soviética (Ucrania) | Antonov An-225 | 247 | 640.000 (1.410.000) | 43.35 (142.2) | 6.4 (21) | 4.4 (14) | 15.400 (8.300) | 4.000 (2.200) (con 200000 kg de carga útil) | ||
| Unión Soviética (Ucrania) | Antonov An-124 | 150 | 402.000 (886.000) | 36 (118) | 6.4 (21) | 4.4 (14) | 14.000 (7.600) | 3.700 (2.000) | 8.400 (4.500) (con 80000 kg de carga útil) | 11.500 (6.200) (con 40000 kg de carga útil) |
| Estados Unidos | Lockheed C-5 Galaxy | 129.274 | 381.018 (840,001) | 37 (121) | 5.8 (19) | 4.1 (13) | 13.000 (7.000) | 4.260 (2.300) | 8.900 (4.800) (cargo 54431 kg) | |
| Unión Soviética (Ucrania) | Antonov An-22 | 80 | 250.000 (550.000) | 32.7 (107) | 4.44 (14.6) | 4.44 (14.6) | 5.000 (2.700) | 10.950 (5.910) (con carga útil 45000 kg) | ||
| Estados Unidos | Boeing C-17 | 77,5 | 265,352 (585,001) | 26.83 (88.0) | 5.49 (18.0) | 3.76 (12.3) | 11.540 (6.230) | 4.482 (2.420) (con 71000 kg de carga útil) | ||
| China | Xi'an Y-20 | 66 | 220.000 (490.000) | 20 (66) | 4 (13) | 4 (13) | 7.800 (4.200) | |||
| Unión Soviética (Uzbekistán) | Ilyushin Il-76 | 60 | 190.000 (420.000) | 24.54 (80.5) | 3.45 (11.3) | 3.4 (11) | 9.300 (5.000) | 4.400 (2.400) (con 52000 kg de carga útil) | ||
| Europa | Airbus A330 MRTT | 45 | 233.000 (514.000) | 45 (148) | 5.28 (17.3) | 2.54 (8.3) | 14.816 (8.000) | |||
| Europa | Airbus A400M | 37 | 141.000 (311.000) | 17.71 (58.1) | 4 (13) | 3.85 (12.6) sección trasera:4 (13) | 8.900 (4.800) | 3.300 (1.800) | 4.500 (2.400) (con una carga útil de 30000 kg) | 6.400 (3.500) (con 20000 kg de carga útil) |
| Japón | Kawasaki C-2 | 36 | 141.000 (311.000) | 16 (52) | 4 (13) | 4 (13) | 9.800 (5.300) | 4.500 (2.400) | 5.700 (3.100) (con 30000 kg de carga útil) | 7.600 (4.100) (con 20000 kg de carga útil) |
| Brasil | Embraer C-390 | 26 | 86.999 (191.800) | 18,5 (61) | 3.00 (9,84) | 3.04 (10.0) | 6.240 (3.370) | 2.000 (1.100) | 2,720 (1.470) (con 23000 kg de carga útil) | 5.020 (2.710) (con 14.000 kg de carga útil) |
| China | Shaanxi Y-9 | 23 | 65.000 (143.000) | 16.2 (53) | 3.2 (10) | 2.35 (7,7) | 5.800 (3.100) | |||
| Unión Soviética | Mil Mi-26 | 20 | 56.000 (123.000) | 12 (39) | 3.3 (11) | 2.9 (9.5) | 800 (430) | |||
| Estados Unidos | Lockheed Martin C-130J | 19.8 | 70.370 (155.140) | 12.5 (41) | 3.05 (10.0) | 2,75 (9,0) | 3.334 (1.800) | 3.300 (1.800) (con 15422 kg de carga útil) | ||
| Ucrania | Antonov An-178 | 16 (18 máx) | 112.000) | 13.21 (43.3) | 2,73 (9,0) | 2,73 (9,0) | 5.500 (3.000) | |||
| Estados Unidos | Sikorsky CH-53K | 15.876 | 39.916 (88.000) | 9.14 (30.0) | 2.46 (8.1) | 2 (6.6) | 1.851 (999) | |||
| Italia | Alenia C-27J Spartan | 11.6 max | 32,500 (71.700) | 11.43 (37.5) | 3.33 (10.9) | 2.59 (8.5) | 5.926 (3.200) | 1.759 (950) | 5.056 (2.730) (con 4536 kg de carga útil) | |
| Estados Unidos | Boeing CH-47 Chinook | 10.886 | 22.680 (50.000) | 9.14 (30.0) | 2.53 (8.3) | 1.98 (6.5) | 1.173 (633) | |||
| España | CASA C295 | 7 (9,25 máx) | 23.200 (51.100) | 12.69 (41.6) | 2.7 (8.9) | 1.9 (6.2) | 5.000 (2.700) | 1.555 (840) | 4.587 (2.477) (con 2940 kg de carga útil) |
Véase también
- Transporte aéreo
- Aviones de carga
- Aviones de enlace
- Lista de aeronaves de transporte militar
- Loadmaster
- Troop ship
Referencias
- ^ "Estudio en el impacto de la crisis económica global en la utilización de los marcos aéreos" (PDF). Eurocontrol. Enero de 2011. pág. 21. Archivado desde el original (PDF) en 2015-06-06. Retrieved 2017-06-27.
- ^ "Artículos Etiquetados: Transporte Aircraft". Military.com. Retrieved 2023-11-20.
- ^ "Antonov An-22". Aerocorner. Retrieved 3 de noviembre 2021.
- ^ a b Comparación de aviones de transporte militar. theaviationzone.com. Retrieved 15 de agosto 2021.
- ^ "Airbus A330 MRTT". Aerocorner. Retrieved 3 de noviembre 2021.
- ^ "Shaanxi Y-9". Hoy.
- ^ "Mi-26 HALO". Federations of American Scientists - Military Analysis Network. Retrieved 3 de noviembre 2021.
- ^ "C-27J Capabilities and Cost Analysis Report" (PDF). Wildfiretohoy. Convergent Performance, LLC. Retrieved 3 de noviembre 2021.
- ^ "CH-47 Chinook". helis.com. Retrieved 3 de noviembre 2021.
Más lectura
- Richard Aboulafia (7 de junio de 2018). "Opinión: ¿Por qué los Transportes Militares son menos populares de lo que se espera". Semana de Aviación y Tecnología Espacial.
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