Aviat Eagle

El Christen Eagle, que posteriormente se convirtió en el Aviat Eagle a mediados de la década de 1990, es un avión biplano deportivo acrobático que se fabrica en Estados Unidos desde finales de la década de 1970.

El avión estaba destinado a competir con el Pitts Special. Diseñado por Frank Christensen, originario de Salt Lake City, el Eagle II se comercializa en formato kit para construcción casera. El Eagle II es una aeronave pequeña de configuración convencional con alas biplano escalonadas de una sola bahía y la misma envergadura, reforzadas con cables aerodinámicos de vuelo y aterrizaje y un puntal en I para formar una armadura de caja. El piloto y un pasajero viajan en tándem bajo una gran cúpula de burbuja. El tren de aterrizaje con ruedas de cola es fijo, con las ruedas principales montadas sobre patas de aluminio con resortes. Las ruedas principales están alojadas en carenados aerodinámicos. El fuselaje y la cola están construidos con tubo soldado de acero al cromo-molibdeno, con el fuselaje delantero revestido de aluminio y el fuselaje trasero y la cola cubiertos de tela. La estructura alar es de madera de abeto Sitka y recubierta de tela. La cubierta del motor es de fibra de vidrio. Para 2011, más de 350 aviones volaban.

En 1979, el equipo acrobático Eagles (Charlie Hillard, Tom Poberezny y Gene Soucy) eligió el Christen Eagle como reemplazo de su espectáculo aéreo especial de Pitts, "The Red Devils". El espectáculo continuó hasta 1995. Los tres Christen Eagles cuelgan del vestíbulo del Museo EAA Airventure en Oshkosh, Wisconsin.

Christen Eagle I

Una variante de asiento. Lycoming AEIO-540 260 hp (190 kW). Primer modelo de diseño, construido en el Aeropuerto de San Carlos. Cuatro marcos aéreos construidos, uno se encuentra ahora en Dallas Texas, los otros 3 están en el Museo EAA en Oshkosh WI.

Christen/Aviat Eagle II

La variante más común, dos controles dobles de asiento. Lycoming AEIO-360.200 hp (150 kW)

El primer Eagle II producido (número de serie 001) se exhibe en el Centro Aéreo y Espacial de Connecticut en Stratford, Connecticut.

Christen Super Eagle I 540

Dos construidos. Lycoming AEIO-540 300 hp (220 kW). Anteriormente volado por el equipo aerobático de Iron Eagles, ahora propiedad de Pilotos Profesionales con sede en Texas y Alaska.

Christen Super Águila II

Varios ejemplos construidos, dos asientos, tanques de combustible limitados.

Datos de Jane's All the World's Aircraft 2003-2004

Características generales

• Crew: Dos.
• Duración: 17 pies 11 en (5,46 m)
• Wingspan: 19 pies 11 en (6,07 m)
• Altura: 6 pies 6 en (1,98 m)
• Área de ala: 125.0 pies cuadrados (11,61 m²)
• Peso vacío: 1,025 lb (465 kg)
• Peso máximo de despegue: 1,578 libras (716 kg)
• Capacidad de combustible: 24 US gal (20 imp gal; 91 L) usable
• Powerplant: 1 × Textron Licoming AEIO-360-A1D air-cooled flat-four, 200 hp (150 kW)
• Propellers: 2-bladed Hartzell hC-C2YK-4/C7666A-2 hélice de velocidad constante, 6 ft 4 en diámetro (1,93 m)

Rendimiento

• Velocidad máxima: 184 mph (296 km/h, 160 kn)
• Velocidad de crucero: 165 mph (266 km/h, 143 kn)
• Velocidad fija: 58 mph (93 km/h, 50 kn)
• Nunca supere la velocidad: 210 mph (340 km/h, 180 kn)
• Rango: 437 mi (703 km, 380 nmi)
• Techo de servicio: 17.000 pies (5.200 m)
• g límites: +9, 6
• Tasa de rodamiento: 187 grados por sec
• Tasa de subida: 2.100 pies/min (11 m/s)

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Acro Sport II
• Sorrell Hiperbipe
• Steen Skybolt
• Pitts Special

• Jackson, Paul, Ed. (2003). Jane's All the World's Aircraft 2003–2004. Coulsdon, Reino Unido: Grupo de Información de Jane. ISBN 0-7106-2537-5.
• Taylor, Michael J. H. (1989). Enciclopedia de Jane de Aviación. Londres: Studio Editions. p. 254.
• Jane's All the World's Aircraft 1987–88. Los Anuarios de Jane. pp. 585 –85.
• Sitio web del fabricante
• Museo de Vuelo de Cavanaugh Christen Eagle II