Aviación naval rusa

La Aviación Naval Rusa (en ruso: Aviación Naval Rusa, romanizado: Aviatsiya Voenno-morskovo Flota Rossii) es el brazo aéreo de la Armada rusa, sucesora de la Aviación Naval Soviética. La Armada rusa está dividida en cuatro flotas y una flotilla: Flota del Norte, Flota del Pacífico, Flota del Báltico, Flota del Mar Negro y Flotilla del Caspio.

Las fuerzas aéreas de las flotas más grandes e importantes, las flotas del Norte y del Pacífico, operan con aviones antisubmarinos de largo alcance Tu-142, aviones antisubmarinos de mediano alcance Il-38 y helicópteros antisubmarinos y de búsqueda y rescate (SAR) embarcados Ka-27. Las formaciones que operan con bombarderos supersónicos Tu-22M3 fueron transferidas a la Aviación de Largo Alcance de la Fuerza Aérea Rusa en 2011. Las flotas relativamente pequeñas, las del Báltico y del Mar Negro, actualmente tienen solo bombarderos tácticos Su-24 y helicópteros antisubmarinos en servicio.

La pequeña Flotilla del Caspio cuenta con aviones de transporte An-26 y Mi-8, helicópteros de rescate Ka-27PS, así como algunos helicópteros armados Ka-29 y Mi-24. En 2011, el Comandante en Jefe Adjunto de la Armada Rusa para la Aviación Naval y la Defensa Aérea/Comandante de las Fuerzas Navales Aéreas y de Defensa Aérea es el general de división Igor Kozhin.

El 30 de mayo de 1912, el vicealmirante de la Armada Imperial Rusa, el vicealmirante Alexander Karl Nikolai von Lieven, presentó el informe escrito nº 127 sobre el plan para la creación de destacamentos de aviación en las flotas. Este documento, aprobado con algunas reservas por el ministro de Marina, el vicealmirante Ivan Grigorovich, adquirió el carácter de una orden para el Ministerio de Marina. La continuación lógica del informe fue una carta del MGSh nº 1706/272 del 06/02/1912 al director de la Escuela del Estado Mayor General sobre la formación de la infraestructura de las unidades de aviación en 1913.

El 1 de enero de 1913, en el Báltico había un hidroavión y dos aviones de ruedas, y en el Mar Negro, cinco hidroaviones. En la primavera de 1914, por decisión del Ministro de Marina, se creó en el Estado Mayor de la Marina un departamento de aviación, integrado por tres personas.

El comienzo de la Primera Guerra Mundial encontró a la aviación naval rusa en la etapa de formación organizativa. En total, el 1 de agosto de 1914, el Ministerio de Marina contaba con unas tres docenas de aviones de diversos tipos y unos 20 pilotos certificados. Unos 10 oficiales más recibieron entrenamiento de vuelo directamente en las flotas. Al comienzo de la guerra, solo había 10 hidroaviones en el Báltico, con base en Libau, y 8 hidroaviones en el Mar Negro, en Sebastopol y la bahía de Kilen. Estaba previsto desplegar destacamentos aéreos en el Océano Pacífico solo en el verano de 1915, pero esto no se llevó a cabo debido al estallido de la guerra.

A principios de marzo de 1915, la aviación naval rusa contaba ya con 77 aviones, de los cuales 47 estaban en el Báltico y 30 hidroaviones en el Mar Negro. En ellos trabajaban 78 oficiales y 859 subalternos. El 1 de enero de 1917, la aviación naval rusa era una fuerza impresionante y contaba con 264 aviones de diversos tipos. De ellos, 152 aviones y 4 pequeños globos aerostáticos estaban en la Flota del Mar Negro y 88 aviones en el Báltico. Otros 29 aviones estaban disponibles en las escuelas de aviación de oficiales de Petrogrado y Bakú.

Sólo desde septiembre de 1916 hasta mayo de 1917, el Departamento Naval recibió 61 hidroaviones Grigorovich M-11 y M-12. 26 de ellos volaron en el Mar Negro, unos 20 entraron en el Báltico. En las unidades de aviación del Mar Negro y del Báltico sirvieron, respectivamente, 115 y 96 oficiales, 1039 y 1339 conductores, suboficiales y soldados.

Las unidades regulares de aviación naval soviéticas se crearon en 1918. Participaron en la Guerra Civil Rusa, cooperando con los barcos y el ejército durante los combates en Petrogrado, en el Mar Báltico, el Mar Negro, el Volga, el río Kama, el Dvina del Norte y en el Lago Onega. La recién nacida Fuerza Aérea Naval Soviética estaba compuesta por 76 hidroaviones obsoletos. Escasa y técnicamente imperfecta, se utilizaba principalmente para reabastecer a los barcos y al ejército.

En la segunda mitad de la década de 1920, la aviación naval comenzó a crecer y recibió nuevos hidroaviones de reconocimiento, bombarderos y cazas. A mediados de la década de 1930, los soviéticos crearon la Fuerza Aérea Naval en la Flota del Báltico, la Flota del Mar Negro y la Flota Soviética del Pacífico. La importancia de la aviación naval había crecido significativamente entre 1938 y 1940, hasta convertirse en uno de los principales componentes de la Armada Soviética. Para entonces, los soviéticos habían creado formaciones y unidades de aviación torpedera y bombardera. Al comienzo de la Gran Guerra Patria, todas las flotas (excepto la Flota del Pacífico) contaban con un total de 1.445 aviones.

A finales de junio de 1941, a partir de las unidades de aviación civil (Báltico, Mar Negro, Norte) se formaron tres escuadrones aéreos de la Flota Aérea Civil (Báltico, Mar Negro, Norte), que estaban subordinados operativamente al mando de las fuerzas aéreas de las respectivas flotas. Su tarea era proporcionar servicios de transporte en interés de las flotas. Además, desde los primeros días de la guerra, algunas unidades de aviación de las Tropas Fronterizas de la NKVD fueron transferidas a la Aviación Naval. Al mismo tiempo, aparecieron las primeras unidades de aviación de asalto en la Fuerza Aérea de la Armada: un escuadrón del 57º BAP en el Báltico y el 46º OSHAE en la Flota del Mar Negro.

En la Gran Guerra Patria, la aviación naval resultó ser la más eficaz de las fuerzas de la flota: se confirmó oficialmente la destrucción de 407 barcos enemigos por parte de la aviación, lo que representa el 66% de las pérdidas, con un número total de pérdidas de 614 unidades (sin embargo, hay información de que los datos oficiales sobre la eficacia del trabajo de la aviación de minas y torpedos, por varias razones, están muy sobreestimados).

Al final de la Segunda Guerra Mundial, comenzó una reducción de las Fuerzas Armadas Soviéticas. En la Aviación Naval, tras el fin de las hostilidades, la aviación de asalto fue eliminada por completo, sin embargo, se formaron tres divisiones de aviación más: la 17.ª SAD y la 18.ª SAD de la Fuerza Aérea de la Flota del Pacífico, así como la 19.ª MTAD del Comando Principal de la Armada.

Para atacar a los buques de superficie a larga distancia, la Armada Soviética fue la única que desplegó un gran número de bombarderos en funciones marítimas para su uso por parte de la Aviación Naval. La clase Kiev de portaaviones soviéticos se desplegó a finales de los años 70 y transportó hasta 30 aviones, incluidos los cazas VTOL Yak-38. La siguiente clase de portaaviones soviéticos, llamada clase Almirante Kuznetsov, apoyó a aviones más convencionales como el Su-33 "Flanker-D" y el MiG-29 "Fulcrum".

Los aviones con base en tierra, como los bombarderos Tupolev Tu-16 "Badger" y Tu-22M "Backfire", se desplegaron con misiles antibuque de alta velocidad. Anteriormente se creía que eran interceptores de los convoyes de suministro de la OTAN que viajaban por las líneas marítimas de comunicación a través del Océano Atlántico Norte entre Europa y América del Norte; la función principal de estos aviones era proteger el territorio soviético de los ataques de las fuerzas de tareas de los portaaviones estadounidenses.

La aviación naval rusa participó en la intervención militar rusa en la guerra en Siria durante unos meses, desde noviembre de 2016 hasta enero de 2017, con el despliegue del portaaviones ruso Almirante Kuznetsov en el Mediterráneo. Este despliegue en Siria también marcó el debut en combate de la aviación naval.

El 15 de noviembre de 2016, el almirante Kuznetsov participó en una "operación a gran escala contra las posiciones de los grupos terroristas Estado Islámico y Al Nusra, en las provincias de Idlib y Homs" en Siria, lanzando ataques con cazas Su-33. El Ministerio de Defensa ruso informó más tarde de que al menos 30 militantes habían muerto como resultado de esos ataques, incluidos tres comandantes de campo, entre ellos Abul Baha al-Asfari, líder de las reservas de Al Nusra en las provincias de Homs y Alepo. Al-Asfari también había planeado y dirigido varios ataques insurgentes contra la propia ciudad de Alepo. Según se informa, los Su-33 utilizaron bombas de precisión de 500 kg (1100 lb).

El 3 de diciembre de 2016, un Su-33 se estrelló en el mar después de intentar aterrizar en el portaaviones Admiral Kuznetsov. El avión se estrelló en su segundo intento de aterrizar en el portaaviones en buenas condiciones meteorológicas. El piloto fue rescatado sano y salvo por un helicóptero de búsqueda y rescate. Inicialmente se sospechó que el avión no había tocado los cables y no había logrado dar la vuelta, cayendo a poca distancia de la proa del buque de guerra, pero más tarde se reveló que el cable de detención no logró sujetar al avión y se dañó en el intento. Después de los dos incidentes, el escuadrón aéreo fue trasladado a tierra en la base aérea Khmeimim cerca de Latakia, Siria, para continuar las operaciones militares mientras se solucionaban los problemas del mecanismo de detención del portaaviones.

Durante su despliegue frente a Siria, los aviones del Almirante Kuznetsov llevaron a cabo 420 misiones de combate, alcanzando 1.252 objetivos hostiles. El 11 de enero de 2017, el Almirante Kuznetsov estaba realizando ejercicios de entrenamiento con fuego real en el Mediterráneo frente a las costas de Libia. El Ministerio de Defensa ruso anunció que el 11 de enero, el Almirante Kuznetsov recibió la visita del líder militar libio Khalifa Haftar, quien mantuvo una videoconferencia con el ministro de Defensa ruso, Serguéi Shoygu, mientras estaba a bordo.

El 10 de marzo de 1986 se formó en Saki, Crimea, el 10 de marzo de 1986 el 100.º Regimiento de Aviación de Cazas Abordo (unidad militar número 45782). En enero de 1992, su personal se negó a prestar juramento de lealtad a Ucrania, lo que presumiblemente los habría convertido en parte de la Armada o la Fuerza Aérea de Ucrania, y en su lugar partió hacia Rusia, dejando atrás sus aviones y equipos. La unidad se reagrupó en Severomorsk-3 como parte de la Flota del Norte. Sin embargo, en febrero de 1993 el regimiento se disolvió y su personal y equipo se incorporaron al 279.º Regimiento de Aviación de Cazas Abordo.

El 279.º Regimiento Independiente de Aviación de Asalto Aéreo Marítimo se creó en 1973. En 1990 se convirtió en un Regimiento de Aviación de Asalto Marítimo. El 22 de febrero de 1993 pasó a denominarse 279.º Regimiento de Aviación de Caza Aéreo Marítimo, ya que absorbió los elementos restantes del 100.º Regimiento de Aviación de Caza Aéreo Marítimo.

Esta es la estructura de la aviación naval rusa, reproducida en la edición de agosto de 2007 de la revista Air Forces Monthly. Teniendo en cuenta los nuevos datos de 2015 a 2016 sobre los dos regimientos de aviación de caza embarcados mencionados anteriormente, el 100.º Regimiento de Aviación de Caza Embarcado, que figura en Severomorsk-3 con el MiG-29K, ha sido eliminado de la lista de la Flota del Norte.

ALTO MANDO NAVAL – San Petersburgo

• 444th Center for Combat Application [Training] and Re-qualification of Flying Personnel of Naval Aviation – Ostrov
  • 240th Guards Composite (Instrucción y Evaluación) Aviation Regiment – Ostrov - Tu-22M3, Tu-134UB-L/UB-K, Su-24M, L-39ZA, Tu-142, Il-38, Ilyushin Il-18, Be-12
• 46o Regimiento de Aviación de Transporte de la Marina – Ostafyevo (Moscú)
  • 1er Escuadrón de Aviación – Ostafyevo (Moscú) - An-72
  • Segundo Escuadrón de Aviación – Ostrov - Tu-154M, An-26

Fuerza Aérea de la Flota del Norte – Cuartel General Severomorsk

• 924a Guardias Regimiento de Aviación Marítimo de Misiles924-é ОГвРМПА) – Sede en Olenegorsk/Olenya - Tu-22M3;
• 279a Regimiento de Aviación de los Combatientes Nacidos279-é ОКИАП) – Sede en Severomorsk-3 - Su-33, Su-25UTG;
• 73o ASW Long Range Aviation Squadron (Escuadrón de Aviación de Long Range)73-я ОПЛА Н) – Sede en Kipelovo (Fedotovo) - Tu-142MK, Tu-142MR;
• 403a Regimiento de Aviación Compuesta (Regimento de Aviación Compuesta)403-é ОСАП) – Sede en Severomorsk-1 - Il-38, Tu-134, An-12, An-26;
• 830a Red Banner Shipborne ASW Helicopter Regiment830-é ОКПППППППHQ en Severomorsk-1
  • 1o y 2o Escuadrones de Helicóptero Navegado - Ka-27;
  • 3a Asalto Helicopter Squadron - Kamov Ka-29

Fuerza Aérea de la Flota del Pacífico – Cuartel General en Vladivostok

• 568a Guardias Regimiento de Aviación Compuesto (568-й ОГвСП) – Sede en Mongokhto
  • Escuadrones de Aviación 1a y 2a. - Tu-22M3;
  • 3rd ASW Long Range Aviation Squadron - Tu-142MR/MZ;
  • SAR Detachment - An-12PS;
• 865o Regimiento de Aviación de Combatientes865-é ОИАП) – Sede en el aeropuerto de Yelizovo-Petropavlovsk-Kamchatsky - MiG-31;
• 317o Regimiento de Aire Compuesto (317-é ОСАП) – Sede en Yelizovo - Tu-142;
  • 175th Shipborne ASW Helicopter Squadron (175-я ОПЛВ) – Sede en Yelizovo - Ka-27;
• 71o Escuadrón de Aviación de Transporte71-я ОПРА) – Sede en el aeropuerto Vladivostok-Kievichi - An-12, Tu-134, An-24, An-26;
• 289o Regimiento de Aviación de la ASW289-é ОСПППА) – Sede en Nikolayevka - Il-38, Ka-27, Ka-29;

Fuerza Aérea de la Flota del Báltico: Cuartel General en Kaliningrado

• 689o Regimiento de Aviación de Combatientes689-é ОГвИП) – Kaliningrad Chkalovsk - operando Su-27;
• IV Regimiento de Aviación de Ataque Naval (Ataque Naval)4-é ОГвПА) – Chernyakhovsk Air Base - que opera Su-24M/MR;
• 125th Helicopter Squadron (Squadron)125-я ОН) – Sede en Chkalovsk - operando Mi-8, Mi-24;
• 396th Shipborne ASW Helicopter Squadron (Squadron)396-я ОКПН- Donskoye Air Base - Ka-27/PS, Ka-29;
• 398a. Escuadrón de Aviación de Transporte (Squadron)398-я ОТРА) – Sede en Khrabrovo - An-2, An-12, An-24, An-26, Be-12, Mi-8.

Cuartel general de la Fuerza Aérea de la Flota del Mar Negro en Sebastopol (situación en 2010)

• 25o Regimiento de Helicópteros ASW25-é ОКЛППП- HQ en Kacha, Crimea -20 helicópteros de tipo Ka-27 y Mi-14
• 917o Regimiento de Aviación Compuesta (917)-й ОСАПHQ en Kacha, Crimea - ~10x Aviones de transporte Antonov de tipos An-12, An-26, An-2, 4x Be-12; ~10x Mi-8
• 43a Regimiento de Aviación Naval (43-é ОэлиП) - HQ en Gvardeyskoe, Crimea - 18x Su-24M; 4x Su-24MR; la parte de Crimean Saki Naval Airfield del regimiento fue diezmada en un ataque ucraniano en agosto de 2022

Como resultado de las reformas militares rusas de 2008, las unidades de la Aviación Naval rusa se reorganizaron en 13 nuevas Bases Aéreas Navales. Cada nueva base aérea naval consta de un Cuartel General, unidades de apoyo y uno o más grupos/alas de aviación (las antiguas bases aéreas). En una segunda etapa, las bases aéreas se fusionaron en estructuras integradas territorialmente. Sólo el 279º Regimiento mantuvo su estatus. La transferencia planificada de los activos de la Aviación Naval (Su-24, Su-27, Tu-22M3, MiG-31) a la Fuerza Aérea se ha retrasado debido a su importancia para el servicio, pero finalmente se implementó a fines de 2011.

A partir de 2012, los únicos aviones de ataque y caza de ala fija de la Aviación Naval rusa son los cazas Su-33 y los aviones de ataque Su-25UTG del 279º Regimiento (que forman el ala aérea de portaaviones del Almirante Kuznetsov), además de los bombarderos Su-24 con base en Crimea. Esta única unidad de bombarderos siguió siendo parte de la Aviación Naval como excepción para satisfacer los requisitos del tratado que rigen el despliegue de fuerzas rusas en territorio ucraniano (deben ser parte de la Flota del Mar Negro). La compra del nuevo Sukhoi Su-30SM multifunción para la Flota del Mar Negro para reemplazar al Su-24 estaba en las etapas de planificación y se completó en diciembre de 2016. La Aviación Naval también conserva los aviones antisubmarinos de las fuerzas (el Tu-142 y el Il-38) y el brazo de helicópteros.

Teniendo en cuenta los nuevos datos de 2015 a 2016 de fuentes rusas sobre la disolución del 100.º Regimiento de Aviación de Cazas Abordo en 1993, la lista de la revista Air Force's Monthly de los regimientos 100.º y 279.º en la base de operaciones de Severomorsk-3 ha sido alterada con la eliminación de los 100 KIAP.

Las bases aéreas navales de la Aviación Naval Rusa incluyen:

Bases aéreas de la Flota del Báltico, sede en Kaliningrado:

• Donskoe NAB
• Chernyakhovsk NAB
• Chkalovsk NAB
• Khabrovo NAB

Bases aéreas de la Flota del Mar Negro, sede en Sebastopol:

• Gvardiyskoye NAB
• Kacha NAB
• Novofedorivka NAB
• Saki
  • 43o Regimiento de Aviación de Ataque Naval Independiente (43o OMShAP) (antes en Gvardeiskoye) (Su-30SM, Su-24M/MR)

Bases aéreas de la Flota del Norte, sede en Severomorsk:

• Kipelovo NAB
• Olenegorsk NAB
• Severomorsk-1 NAB
• Severomorsk-2 NAB
• Severomorsk-3 NAB
  • 279o Regimiento de Aviación Independiente de Combatientes Navegados (279o OKIAP)
• Monchegorsk NAB
  • 98a Composite Aviation Regiment (98th SAP)

Bases aéreas de la Flota del Pacífico, sede en Vladivostok:

• Chkalovsk NAB
  • 72a base aérea de guardias
• Elizovo NAB/Yelizovo (Aeropuerto de Petropavlovsk-Kamchatsky)
  • 7060a Base aérea
• Kamennyy Ruchey NAB
• Nikolaev NAB

La aviación naval soviética y su sucesora, la rusa, siguen el TOE de la soviética (fuerza aérea rusa respectivamente). Esta práctica se estableció formalmente con la Orden Nº 0036 del Jefe de Estado Mayor de la Armada (emitida el 7 de octubre e implementada el 15 de diciembre de 1947). Por lo tanto, seguía la convención de la unidad de la fuerza aérea (ejército del aire (cuerpo del aire) - división de aviación - regimiento de aviación) y su personal tenía rangos de tipo fuerza aérea (generales, coroneles, mayores, etc.).

Una de las principales diferencias con la práctica de los estados miembros de la OTAN y los países que siguen las tradiciones de la fuerza aérea estadounidense es que la Unión Soviética, su Pacto de Varsovia y otros aliados socialistas (como Vietnam, Corea del Norte, Cuba, etc.) mantuvieron separadas las unidades de vuelo y las unidades de apoyo terrestre (radar, señales, unidades de ingenieros) subordinadas por separado a un nivel superior de mando y control. Por ejemplo, un regimiento de aviación y el batallón de radar y señales, el batallón de aeródromos y las demás unidades de apoyo que prestaban servicio en el aeródromo dependían de su división aérea.

Otra diferencia es que las fuerzas aéreas soviéticas no reunían unidades de aviación de diferentes ramas (de caza, de transporte y de helicópteros). Las únicas excepciones eran los regimientos de aviación mixtos (que realizaban tareas de enlace y transporte para ejércitos, distritos militares, etc. y contaban con una flota de aviones An-24/An-26 y helicópteros Mi-8/Mi-9) o, en raras ocasiones, los regimientos aéreos que volaban con un único tipo en diferentes variantes y tareas (por ejemplo, un regimiento de aviación naval con misiles Tu-22 que volaba con uno o dos escuadrones de aviación con misiles y un escuadrón de reconocimiento o variantes de guerra electrónica).

La reforma militar rusa de 2008, planeada durante el mandato de Anatoly Serdyukov, cambió eso. El principal cambio organizativo en las Fuerzas Terrestres fue la transición de una cadena de mando operativa de cuatro niveles (Distrito Militar - Ejército - División - Regimiento) a una de tres niveles (Distrito Militar - Comando Operacional (Ejército) - Brigada). La Fuerza Aérea pasó correspondientemente a una cadena de mando de Distrito Militar - Comando Operacional - Base Aérea.

Las bases aéreas combinaban unidades de vuelo de diversas armas ubicadas geográficamente cerca con unidades de apoyo terrestre. A medida que la aviación naval siguió la práctica organizativa de la fuerza aérea, también adoptó la organización de bases aéreas. Los comandos aéreos separados de las flotas (Fuerza Aérea de la Flota del Norte, Fuerza Aérea de la Flota del Pacífico, Fuerza Aérea de la Flota del Báltico y Fuerza Aérea de la Flota del Mar Negro) se disolvieron y los activos de la aviación naval adoptaron una cadena de mando operativa de tres niveles que incluía Distrito Militar - Flota - Base Aérea.

En lo que respecta a su inventario, se decidió que la aviación naval se deshiciera de sus bombarderos pesados y aviones de combate (excepto el escuadrón aéreo Almirante Kuznetsov) y los transfiriera a la Fuerza Aérea. La reorganización de la Fuerza Aérea fue posteriormente revertida por considerarla contraproducente. Los cuatro Comandos Operativos de las Fuerzas Aéreas y de Defensa Aérea (1.º a 4.º) fueron devueltos a las Fuerzas Aéreas y Ejércitos de Defensa Aérea (6.º, 14.º, 11.º y 4.º respectivamente), uno por distrito militar cada uno.

Con el establecimiento del Comando Estratégico Conjunto de la Flota del Norte como quinto distrito militar de facto, se formó un nuevo 45.º Ejército de Fuerzas Aéreas y Defensa Aérea bajo su mando. Sus unidades de aviación pertenecen a la aviación naval, a diferencia de los otros cuatro ejércitos aéreos, que consisten en unidades de la fuerza aérea. La fuerza aérea también comenzó a transformar su aviación de combate de bases aéreas a regimientos de aviación de combate pertenecientes a divisiones de aviación compuestas.

La aviación naval también revirtió la decisión de desprenderse de su rama de cazas (pero no de sus bombarderos, que siguen en manos de la Fuerza Aérea). Los MiG-31 fueron devueltos a la Armada y se encargaron nuevos cazas multifunción pesados Su-30SM. Estos aviones se agruparon en regimientos de aviación de caza independientes de las bases aéreas. A partir de 2019, las bases aéreas de la aviación naval constan de aviones de patrulla marítima y ASW, aviones de transporte, helicópteros ASW, helicópteros de combate y asalto, helicópteros de transporte y vehículos aéreos no tripulados.

La aviación naval está siguiendo los pasos de la fuerza aérea en la resurrección de las divisiones aéreas como nivel operativo de mando y control. Todavía no se ha decidido si las bases aéreas de la aviación naval se convertirán en divisiones aéreas, reformando sus activos de ala fija, helicópteros y vehículos aéreos no tripulados en regimientos y escuadrones de aviación o si se formarán nuevas divisiones de aviación naval compuestas y las bases aéreas de la aviación naval se subordinarán a ellas junto con los regimientos de aviación de combate.

Alto Mando Naval (Главное командование Военно-Морского Флота) — San Petersburgo

• unidades directamente subordinadas al NHC (часты центрального подчине)
  • Nodo Central de Aviación NavalНентральный узел связи морской авиациии ВМФ) (Domodedovo (Moscow))
  • Centro de Capacitación en Aviación NavalУчебный центр морской авиации ВМФ) (Severomorsk-1) - entrenamiento teórico básico para aviadores navales
  • 859th Center for Naval Aviation Combat Application [Training] and Re-qualification of Flying Personnel859-й Ментр боевого рименения и переучивания летного состава морской авиациииииииииии) (Yeysk Airfield) - Su-33, Su-30SM, MiG-29K/KUB, Su-25UTG, L-39ZA, Il-38N, Il-20, An-140-100, An-26, Ka-27PL, Ka-28, Ka-29
  • SAR Navy Support Aviation Squadron (Squadron de Aviación)Авиационая эскадрилья поисково-спасательного обеспечения ВФФ Р) (Ostafyevo (Shcherbinka): An-12PS, An-26, An-72, An-140-100.

La Flota del Norte estaba subordinada al Distrito Militar Occidental, pero con la revitalización de los intereses de Rusia en el Alto Ártico se decidió convertirla en parte del núcleo de un nuevo y quinto distrito militar: el Comando Estratégico Conjunto de la Flota del Norte.

Comando Estratégico Conjunto de la Flota del Norte (Объединённое стратегическое командование «Северный флот») — Severomorsk

• Red Banner Northern Fleet ()Краснознамёный Серный флот ()КСФ) - Severomorsk
  • los activos de aviación naval de la Flota Norte fueron utilizados como el núcleo para la formación de las 45 Fuerzas Aéreas y el Ejército de Defensa Aérea en 2015
• 45a Fuerza Aérea y Ejército de Defensa Aérea ()45-я Армия ВВС и ВПО ()45 А ВВС и ПВО) - Severomorsk
  • 100a Regimiento de Aviación de los Combatientes Nacidos100-é Отдельный корайельный истребительный авиационы полк ()100-é ОКИАП) (Severomorsk-3, Yeysk) - 2x sqns de MiG-29K/KUB
  • 279a Shipborne Fighter Aviation Regiment "Dos héroes de la Unión Soviética Boris Safonov" ()279-й Отдельный корабельный истребительный авиационый полк имени дважды Героя Советского Союза Б. Ф. Сафонова ()279-é ОКИАП)) (Severomorsk-3) - 2x sqns de Sukhoi Su-33, 1x sqn de Sukhoi Su-25UTG, 1x Sukhoi Su-30SM basado en la costa para ser formado
  • 174a Pechenga Guards Red Banner Fighter Aviation Regiment "Dos héroes de la Unión Soviética Boris Safonov" ()174-é Отдельный гвардейский истребительный Печенгски Краснознаменый авиационый полк им. Б.Ф. Сафонова ()174-é ОГвИАП)) (Monchegorsk Airfield) - MiG-31BM (disbanded on Sept 1, 2001, re-formed in 2019, splitting from 98th Composite Aviation Regiment)
  • 98a Wisla Guards Red Banner Order of Kutuzov Composite Aviation Regiment (98-й Отдельный гвардейский смешанный авиационый Висленский Краснознамнёный, ордена Кутузова поколок ()98-é ОГвСАП) (Monchegorsk Airfield) - Su-24M/MR, Mi-24
  • 403a Regimiento de Aviación Compuesta (Regimento de Aviación Compuesta)403-é ОСАП) – Severomorsk-1 - Il-38N, Il-18, Il-20, Il-22 Tu-134, An-12, An-26, Tu-134
  • 830a Red Banner Shipborne ASW Helicopter Regiment830-é ОКППППППП) – Severomorsk-1 – Ka-27, Ka-29, Ka-31
  • 7050a Kirkenes Red Banner Aviation Base7050-я авиационая Киркенеская Краснознамёная база ()7050-я АвБ А) (Severomorsk-1)
    • Segundo Grupo Aéreo2-я Aвиагрупа 7050-й авиабазы ()2-я АГ/ 7050-й АвБ) (Fedotovo (Kipelovo) Airfield) - Tu-142MR/MK
    • Tercer Grupo Aéreo3-я Aвиагрупа 7050-й авиабазы ()3-я АГ/ 7050-й АвБ) (Ostafyevo (Shcherbinka) Airfield) - An-12, An-24, An-26, An-72, An-140-100

Orden del Distrito Militar Occidental de Lenin (Западный военный округ (ЗВО)) — San Petersburgo

• Dos veces Red Banner Baltic Fleet Air Force ()Гважды Краснознамёный Балтийский флот ()ДКБФ) — Kaliningrad
  • 132nd Mixed Aviation Division (Naval Aviation)
    • División HQ
    • 4a Novgorod-Klaipėda Guardias Red Banner Maritime Attack Aviation Regiment "Marshal de Aviación Ivan Borzov" Отдельный гвардейский морско штурмовой Новогородско-Клайедски Краснознаменый ационыйныминныманым Su-30SM, Su-24M
    • 689a Independiente Sandomirskiy, Orden de Alexander Nevsky Regimiento de Aviación de los Combatientes "Marshal de Aviación Alexander Pokryshkin"()689-й Отдельный гварденский истребительный Сандомирский ордена Александра Невского шационый наполинаминакакианакиананамиамианананианананианианианиананананианианананиананианианиананананианананиананианианианиананианананианананиананиананианианианиананианианиани ()689-é ОГвИП)) (Chkalovsk Air Field) - Sukhoi Su-27SM/UB, para convertir a Su-35S algún tiempo después de 2020.
    • 72a Novgorod-Klaipėda Guardias Red Banner "Marshal de Aviación Ivan Borzov" Base de aviación72-я гвардейская авиационая Новгородско-Клайедская Краснонзамёная имени маршала авиаци И. Борзова базаза ()72-я ГвА) (Chernyakhovsk Air Field)
      • (Former 398th) Independent Transport Aviation Squadron (398-я Отдельная транспортная авиационая эскадрилья ()398-я ОТРА)) (Aeropuerto de Krabrovo) - An-140-100, An-24, An-26
      • (Former 396th) Shipborne ASW Helicopter Squadron (396-я Отдельная корабельная противолодочная вертолётная эскадрилья ()396-я ОКПН) (Donskoye Air Field) - Ka-27PL/PS, Ka-29
      • (Former 125th) Independent Helicopter Squadron (125-я Отдельная вертолётная эскадрилья ()125-я ОН) (Chkalovsk Air Field) - Mi-24, Mi-8
  • La antigua estación aérea de hidroplano alemana en Baltiysk en el Vistula Spit, que fue utilizada por los aviones anfibios Beriev de la Flota Báltica hasta que su abandono en 1995 se reconstruya a un escuadrón naval de Beriev Be-200s.

Bandera Roja y Orden del Distrito Militar del Sur de Suvorov (Краснознамённый ордена Суворова Южный военный округ (ЮВО)) – Rostov del Don

• Red Banner Black Sea Fleet Air Arm ()Краснознамёный Черноморский флот ()КЧ) - Sebastopol
  • Segunda División de Aviación Naval de Guardias
    • División HQ
    • 43a Regimiento de Aviación de Ataque Marítimo43-é Отдельный морской штурмовой авиационый полк ()43-é Оэлинихисини) Su-30SM, Su-24M/MR
    • 318a Regimiento de Aviación Compuesta (Regimento de Aviación Compuesta)318-é отдельный смешаный авиационый полк ()318-é ОСАП) (Kacha Air Base) - Tu-134UB-L, An-12, An-26, An-2, Ka-27, Ka-29, Mi-8
    • Escuadrón UAV (Khersones) Orlan-10 y Forpost

Bandera Roja y Orden del Distrito Militar del Sur de Suvorov (Краснознамённый ордена Суворова Южный военный округ (ЮВО)) – Rostov del Don

• Red Banner Caspian Flotilla (Краснознамёная Каспийская флотилия (КФК) — Astrakhan
• La Flotilla Caspian no tiene activos de aviación orgánica

Orden de Lenin, dos veces [otorga la] Bandera Roja y Orden del Distrito Militar Oriental de Suvorov (Ордена Ленина, дважды Краснознамённый, ордена Суворова Восточный военный округ ) – Jabárovsk

• Red Banner Pacific Fleet Aviation ()Краснознамёный Тихокеанский флот ()КООФ) - Vladivostok
  • Red Banner Northeastern Group of Troops and Forces ()Войска и силы на Серо-востоке) – Petropavlovsk-Kamchatsky
    • 865a Orden de la prohibición roja del trabajo Régimen de Aviación de Combatientes (Regimento de Aviación de Combatientes)865-é Отдельный истребительный авиационый ордена Прудового Красноого Знамени полк ()865-é ОИАП)) (Yelizovo (Petropavlovsk-Kamchatsky IAP)) - MiG-31BM, Su-35(Deplorado apoyo de la Fuerza Aérea Rusa, pero no afiliado a la Aviación Naval Rusa)
    • 317o Regimiento de Aviación Compuesta317-é Отдельный смешаный авиаполк ()317-é ОСАП) (Yelizovo (Petropavlovsk-Kamchatsky IAP)) - Il-38N, Il-22
    • 175th Shipborne ASW Helicopter Squadron (175-я Отдельная корабельная противолодочная вертолётная эскадрилья ()175-я ОКЛП) (Yelizovo (Petropavlovsk-Kamchatsky IAP)) - Ка-27
    • UAV DetachmentОтряд БПЛА) (Ugolny (Anadyr) Airfield) - Forpost, Orlan-10
  • Primorskoye Formación de Fuerzas Combinadas (antes Flotilla) ()Приморское объедине разнородных сил Тихоокеанского флота- Fokino
    • 7062a Port Artur Red Banner Base aérea de aviación naval7062-я Порт-Артурская Краснознаменная авиационая база морской авиациииииииииииная база морской анавиациацииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииинананананананая нананая наная наная нананая ная нананая ная ()7062-я АвБ А)) (Nikolayevka Primorskya (Zolotaya Dolina) Air Field) - Il-38N, Il-22, Ka-27PL/PS, Mi-8
      • Anti-Submarine Aviation Squadron ()Отдельная рпотиволодочная авиаэскадрилья ()ОПЛА) (Mongohto (Sovetskaya Gavan/ Kamenny Ruchey) Air Field) - Tu-142M/MZ/MR
      • Transport Aviation Squadron ()Отдельная трансортная авиаэскадриля ()ОرРА)) (Artyom (Vladivostok–Knevichi IAP) Airfield) - An-12PP(EW) / PS(SAR), An-26

La Aviación Naval Rusa cuenta con una amplia y variada flota de aeronaves de ala fija y de ala rotatoria, siendo la más numerosa de ellas el helicóptero antisubmarino Kamov Ka-27, que opera desde varios buques de superficie.

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  Un Sukhoi Su-33 despegando de Almirante Kuznetsov portaaviones
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  Un Sukhoi Su-25UTG aterrizando a bordo del portaaviones Almirante Kuznetsov
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  A Mikoyan MiG-29K returned from the Almirante Kuznetsov portaaviones a Severomorsk.
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  An Ilyushin Il-38N anti-submarine aircraft
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  A Kamov Ka-27 helicóptero PL en la cubierta de destructor Almirante Kharlamov.
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  Un marinero ruso que guardaba un Kamov Ka-27PS en el hangar
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  Un tripulante naval que inspecciona un helicóptero Kamov Ka-27
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  Hombres navales rusos en fila durante una visita del Presidente Dmitry Medvedev

• Butowski, Piotr. Force Report: Russian Air Force, número mensual de las Fuerzas Aéreas, agosto de 2007.
• State of the Russian Air Force war.ru, Russian Military Analysis.