Aviación Dassault

Dassault Aviation SA (Pronunciación en francés: [daˈso]) es un fabricante francés de aviones militares y jets de negocios.

Fue fundada en 1929 por Marcel Bloch como Société des Avions Marcel Bloch o "MB". Después de la Segunda Guerra Mundial, Marcel Bloch cambió su nombre a Marcel Dassault, y el nombre de la empresa se cambió a Avions Marcel Dassault el 20 de enero de 1947.

En 1971, Dassault adquirió Breguet y formó Avions Marcel Dassault-Breguet Aviation (AMD-BA). En 1990, la empresa pasó a llamarse Dassault Aviation y es una subsidiaria de Dassault Group.

Éric Trappier dirige Dassault Aviation Group desde el 9 de enero de 2013.

Historia

Marcel Bloch – alrededor de 1914

La Société des Avions Marcel Bloch fue fundada por Marcel Bloch en 1929. En 1935, Bloch y Henry Potez firmaron un acuerdo para comprar la Société Aérienne Bordelaise (SAB), posteriormente rebautizada como Société Aéronautique du Sud-Ouest. En 1936, la industria de armas en Francia fue nacionalizada como la Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud Ouest (SNCASO). Se solicitó a Marcel Bloch que actuara como administrador delegado del Ministro del Aire. Durante la ocupación de Francia por la Alemania nazi, la industria de la aviación del país quedó prácticamente disuelta. Marcel Bloch fue encarcelado por el gobierno de Vichy en octubre de 1940. En 1944, Bloch fue deportado al campo de concentración de Buchenwald por los ocupantes alemanes, donde permaneció hasta que fue liberado el 11 de abril de 1945.

El 10 de noviembre de 1945, en una asamblea general extraordinaria de la Société Anonyme des Avions Marcel Bloch, la empresa votó a favor de cambiar su forma a una entidad de responsabilidad limitada, Société des Avions Marcel Bloch, que iba a ser una sociedad de cartera. El 20 de enero de 1947 Société des Avions Marcel Bloch se convirtió en Société des Avions Marcel Dassault para reflejar el nombre adoptado por su propietario.

En 1954, Dassault estableció una división de electrónica (en 1962 se llamó Electronique Marcel Dassault), cuya primera acción fue comenzar el desarrollo de radares aerotransportados, seguidos pronto por cabezales buscadores para aire-a- misiles aéreos, navegación y ayudas de bombardeo. Desde la década de 1950 hasta finales de la década de 1970, las exportaciones se convirtieron en una parte importante del negocio de Dassault, los principales éxitos fueron la serie Dassault Mirage y Mystere-Falcon.

En 1965 y 1966, el gobierno francés enfatizó a sus diversos proveedores de defensa la necesidad de especializarse para mantener empresas viables. Dassault se especializaría en aviones comerciales y de combate, Nord Aviation en misiles balísticos y Sud Aviation aviones y helicópteros de transporte civil y militar. (Nord Aviation y Sud Aviation se fusionarían en 1970 para formar Aérospatiale, que más tarde se fusionaría con otras 2 empresas y se convertiría en EADS (ahora Airbus)).

El 27 de junio de 1967, Dassault (a instancias del gobierno francés) adquirió el 66 % de Breguet Aviation. En virtud del acuerdo de fusión, Société des Avions Marcel Dassault se disolvió el 14 de diciembre de 1971, con sus activos conferidos a Breguet, para pasar a llamarse Avions Marcel Dassault-Breguet Aviation (AMD-BA).

A Dassault Falcon 900 y un jet de negocios Dassault Falcon 7X

Dassault Systèmes se estableció en 1981 para desarrollar y comercializar el programa CAD de Dassault, CATIA. Dassault Systèmes se convertiría en líder del mercado en este campo.

En 1979, el gobierno francés tomó una participación del 20 % en Dassault y estableció la Societé de Gestion de Participations Aéronautiques (SOGEPA) para administrar esto y una participación indirecta del 25 % en Aerospatiale (el gobierno también tenía una participación directa del 75 % en esa compañía). En 1998, el gobierno francés transfirió sus acciones de Dassault Aviation (45,76%) a Aerospatiale. El 10 de julio de 2000, Aérospatiale-Matra se fusionó con otras empresas europeas para formar EADS (actualmente Airbus).

En 2000, Serge Dassault renunció como presidente y fue sucedido por Charles Edelstenne. Serge Dassault fue nombrado presidente honorario.

La empresa estadounidense Atlantic Aviation con sede en Wilmington, Delaware, fue adquirida en octubre de 2000.

El Dassault Rafale ordenó en 1988 y ahora en servicio con la Armada Francesa y la Fuerza Aérea Francesa

Airbus vendió parte de su propiedad a Dassault en 2014 y redujo aún más su participación al 27 % en 2015 y luego al 10 % en 2016.

Subsidiarias

Sogitec, una subsidiaria de propiedad total de Dassault, fabrica simulación de aviónica avanzada, imágenes en 3D, simuladores de vuelo militar y sistemas de imágenes de documentos.

Productos

Militar

Dassault Mirage IV

Dassault Mirage 2000

Dassault Rafale

Mock-up of the New Generation Fighter

• Familia Breguet Véase el artículo principal: Dassault Breguet
• MD 315 Flamant, 1947
• MD 450 Ouragan, 1951
• Mystère, 1951
  • MD 452 Mystère I, II, 1951
  • MD 453 Mystère III, 1951 (un caza nocturno MD-452 único)
  • MD 454 Mystère IV, 1952
  • Super Mystère, 1955
• MMD 550 Mystère-Delta, 1954 prototipo
• Étendard, 1956
  • Ettendard II, 1956
  • Ettendard IV, 1958
  • Super Étendard, 1974
• Cavalier MD 610 – VSTOL concepto, 1959
• Mirage III, 1956
• Mirage IV (bombas estratégicas), 1959
• MD 410 Spirale, 1960
• Balzac V, 1962 VSTOL
• Mirage IIIV, (1965-1966)
• Atlantique (ATL 1, originalmente un producto Breguet), 1965
• Mirage F2, 1966 (Prototipo)
• Mirage F1, 1966
• Mirage 5, 1967
• Mirage G, 1967
  • Mirage G, 1967
  • Mirage G-4/G-8, 1971
• Milan, 1968
• MD 320 Hirondelle, 1968 (avión ligero de utilidad militar, sólo se construyó 1 prototipo)
• Dassault/Dornier Alpha Jet (Joint venture with Dornier) 1973
• SEPECAT Jaguar (50/50 joint venture with BAC) started within Breguet, 1973
• Falcon Guardian 1, 1977
• Mirage 2000, 1978
  • Mirage 2000N/2000D 1986
• Mirage 4000, 1979 (Prototipo)
• Mirage 50, 1979
• Falcon Guardian 2, 1981
• Mirage III NG, 1982
• Atlantique 2 (ATL 2), 1982
• Rafale, 1986
• nEUROn, (experimental, primer vuelo 2012)
• New Generation Fighter (Rafale replace)

Civil

• Familia Breguet Véase el artículo principal: Dassault Breguet
• Falcon family
  • Falcon 10 (Falcon 100 versión actualizada)
  • Falcon 20 (Falcon 200 versión actualizada)
  • Falcon 30
  • Falcon 50
  • Falcon 900
  • Falcon 2000
  • Falcon 6X
  • Falcon 7X (originally Falcon FNX)
  • Falcon 8X
  • Falcon 10X (en desarrollo)
• Mercure – El único aerolínea comercial que voló directamente por Dassault Aviation. Diseñado para competir con Boeing 737. Sólo 12 unidades jamás construidas.
• Communauté – Sólo 1 prototipo fue construido.
• Mystere 30 – 30/40 jet regional de pasajeros no llevado a la producción.

Instalaciones y oficinas

Producción

Línea de montaje Dassault Falcon 7X en Merignac

• St. Cloud – c. 1938 antiguo motor y planta de combate ahora sistemas de simulación de servicio pesado, y sede técnica t
• Argenteuil - c. 1952
• Biarritz – planta de Breguet adquirida 1971
• Merignac - c. 1947
• Talence - operando desde 1939 a 1947
• Lorraine – c. 1951 como instalación alquilada antes de trasladarse a Argenteuil
• Dassault Reliance Aerospace Limited (DRAL, joint venture with Reliance Aerostructure Limited) MIHAN, Nagpur, Maharashtra, India

Instalaciones de servicio

• Estados Unidos, Francia, China, Brasil

Oficinas de Ventas

• China, Grecia, Malasia, Omán, Rusia, Taiwán

Red DAS

• Paraguay y Estados Unidos