Autovon

Teléfono AUTOVON

La Red de Voz Automática (AUTOVON, designación militar 490-L) fue un sistema telefónico militar estadounidense mundial. El sistema se construyó a partir de 1963, basado en el sistema Switch Communications Automated Network (SCAN) existente del Ejército.

En junio de 1966, la red de voz del Comando de Defensa Aérea se cambió al nuevo servicio. En 1969, se abrieron centros de conmutación de AUTOVON en el Reino Unido, y más tarde en otros países europeos, Asia, Medio Oriente y Panamá. Era una parte importante del Sistema de comunicaciones de defensa (DCS), que proporcionaba servicios de voz conmutados no seguros. El sistema fue reemplazado a principios de la década de 1990 por Defense Switched Network.

Circuitos

AUTOVON utilizó una combinación de sus propios circuitos construidos y otras líneas operadas por AT&T Corporation y compañías telefónicas independientes más pequeñas, conectadas por centros de conmutación de alta velocidad producidos por Automatic Electric Company a centrales ubicadas lejos de otros objetivos civiles o militares. En los EE. UU., los cables eran predominantemente múltiplex coaxiales L-carrier construidos por AT&T, que también los usaba para transmitir alrededor de un tercio de todas las llamadas civiles de larga distancia, ya que su capacidad era mucho mayor que la que necesitaban los militares. Aunque no se usaron, algunos de los cables permanecen hoy y las rutas son visibles en fotos satelitales. El tráfico del sistema se transportaba a través de muchos medios además del cable subterráneo, incluidos enlaces de microondas, cable abierto y, cerca del final de la vida útil del sistema, fibra óptica.

Al contrario de lo que se cuenta sobre los conductos de cables subterráneos de hormigón, la mayor parte del cable se enterró directamente sin añadir hormigón, confiando en cambio en la protección natural del suelo. En algunas zonas, sin embargo, los cables de la red AUTOSEVOCOM se tendieron en paralelo. Estos a menudo estaban encerrados en hormigón cuando el tráfico que transportaban no estaba encriptado.

La mayoría de las casetas de repetidores de cable se han vendido a intereses privados, para redondear las parcelas existentes o como posibles sitios de torres construidas a la medida, etc. AT&T ha estado llenando la pequeña porción subterránea antes de la venta, a menos que venda a un gran compañía. Los cruces para AUTOVON también se están vendiendo a propiedad privada, con algunas excepciones. A la mayoría se les quitó todo el equipo, aunque el cruce de AUTOVON en Mounds, Oklahoma, se vendió con todo el equipo antiguo en su lugar.

Los conmutadores telefónicos utilizados fueron inicialmente una versión de 4 hilos del sistema de conmutación de barra transversal número cinco, reemplazado a principios de la década de 1970 después de que el conmutador 1ESS más versátil mostrara su confiabilidad. (Tenga en cuenta que este párrafo discrepa en parte con un párrafo anterior sobre el fabricante del equipo de conmutación. En general, los conmutadores en los territorios operativos de Bell fueron realizados por AT&T, y la mayoría de los demás por Automatic Electric; consulte el mapa de ubicación de conmutadores de Autovon citado en Externo Enlaces, a continuación, para obtener una lista instantánea de ubicaciones (algunos de los nombres en el mapa se han anonimizado) y el fabricante del equipo).

Precedencia y preferencia multinivel

Un teclado telefónico de Autovon con tres de los cuatro niveles de precedencia (excluyendo la rutina), más Flash Override

El sistema AUTOVON proporcionó una función para realizar llamadas con precedencia y preferencia de varios niveles (MLPP). Si en la red telefónica pública conmutada una persona que llama encuentra congestión porque no hay circuitos disponibles, la persona que llama normalmente recibe el tono de reorden (señal de "ocupado rápido") y no puede comunicarse con la parte llamada. En las redes militares, tal evento no era aceptable, ya que algunas llamadas siempre deben completarse.

AUTOVON incluía cuatro niveles de precedencia de mensajes: Rutina, Prioritario, Inmediato y Flash, y tenía un nivel adicional capacidad llamada Flash Override. Estos niveles se activaron usando los botones en una columna adicional del teclado, que producía las señales A, B, C y D de multifrecuencia de doble tono (DTMF):

• A (697/1633 Hz): Flash Override (FO)
• B (770/1633 Hz): Flash (F)
• C (852/1633 Hz): Inmediata (I)
• D (941/1633 Hz): Prioridad (P)

Rutina era el nivel de llamadas sin prioridad y que no requerían señalización especial; el usuario sólo marcaría el número de teléfono. Llamadas con precedencia requerida precediendo al número de teléfono con la señal de precedencia deseada. Las llamadas de prioridad creciente podrían adelantarse a las llamadas de menor prioridad, dándoles un tono especial, si es necesario. Por ejemplo, si se realizó una llamada con precedencia Flash y la ruta no tenía troncales disponibles, el conmutador se adelantaría a una llamada de rutina y, si no hay ninguna en curso, buscaría llamadas de tipo Prioritario e Inmediato. Solo cuando todas las líneas de un conmutador ya se hayan utilizado con prioridad Flash o Flash Override, la persona que llama recibirá una señal de reorden.

La autoridad de una persona que llama para usar los niveles de precedencia fue otorgada por regulaciones complejas. Flash Override no se designó como un nivel de precedencia, sino como una capacidad diseñada para permitir que el presidente de los Estados Unidos u otra autoridad de comando nacional anule cualquier otro tráfico en la red en caso de emergencia.

La Unión Internacional de Telecomunicaciones aceptó la especificación MLPP como recomendación Q.955.3 en marzo de 1993.

Plan de numeración

AUTOVON utilizó un esquema de numeración similar al Plan de Numeración de América del Norte. La red tenía sus propios códigos de área de tres dígitos para varias regiones geográficas del mundo. Cada código de área cubría varios códigos de intercambio de tres dígitos, generalmente correspondientes a los conmutadores telefónicos de la oficina central que atienden a cada instalación. Por lo tanto, casi cualquier teléfono en una base militar podría marcarse directamente a través de AUTOVON. Un conjunto seleccionado de teléfonos eran teléfonos AUTOVON de cuatro hilos, conectados directamente a la red AUTOVON. Otros podrían iniciar llamadas AUTOVON con la asistencia del operador.

Aunque el plan de numeración era similar al esquema civil de EE. UU., la estructura de enrutamiento era un sistema polygrid muy complejo a diferencia del esquema de clasificación de oficinas civiles, que usaba un sistema jerárquico de 5 niveles en el que el tráfico de distancia, en general, fue manejado por conmutadores de nivel superior. Apenas estaba dentro de las capacidades de procesamiento de información del sistema de conmutación Number Five Crossbar que lo implementó. La estructura de enrutamiento no jerárquica estaba destinada a sortear cualquier cantidad de nodos destruidos en la guerra. Este sistema inspiró a los que sobreviven de manera similar para las redes de mensajes, incluida Internet en las próximas décadas.

Los conmutadores de base locales se conectarían a algunas troncales AUTOVON, a las que el usuario accedería marcando 8 (o, en algunos casos, 88) antes del número de teléfono. Para marcar localmente, un usuario marcaría 9, y para marcar usando larga distancia comercial, 1 (donde esto fuera compatible). El Departamento de Defensa de los Estados Unidos (DoD) cobró el acceso a AUTOVON de acuerdo con un complejo sistema de facturación y cada base se presupuestó de acuerdo con la práctica local.