Autopistas en Corea del Sur


Autopistas en Corea del Sur (coreano: 대한민국의 고속도로; Hanja: 大韓民國의 高速道路; RR: Daehanmingukui gosokdoro), oficialmente denominadas autopistas nacionales (coreano: 고속국도; Hanja: 高速國道; RR: Gosokgukdo), son operados por Korea Expressway Corporation. Originalmente estaban numerados por orden de construcción. Desde el 24 de agosto de 2001, se numeran en un esquema algo similar al del Sistema de Carreteras Interestatales de Estados Unidos; Los íconos de las autopistas de Corea del Sur son notablemente similares a los de los Estados Unidos porque tienen la forma de los escudos de las autopistas estadounidenses y el color de los escudos interestatales con rojo, blanco y azul, los colores de la bandera de Corea del Sur.
- Las rutas de arterial son designadas por números de dos dígitos, con rutas norte-sur con números impares, y las rutas este-oeste tienen incluso números. Las rutas primarias (es decir, las principales vías) tienen 5 o 0 como su último dígito, mientras que las rutas secundarias terminan en otros dígitos.
- Las rutas de rama tienen números de ruta de tres dígitos, donde los dos primeros dígitos coinciden con el número de ruta de una ruta arterial.
- Las líneas de cinturón tienen números de ruta de tres dígitos donde el primer dígito coincide con el código postal de la ciudad respectiva.
- Los números de ruta en el rango 70–99 no se utilizan en Corea del Sur; están reservados para designaciones en caso de reunificación coreana.
- La autopista Gyeongbu mantuvo su denominación Ruta 1, ya que es la primera y más importante autopista de Corea del Sur.
Lista de autopistas
- fondo rojo no se abren al tráfico
Esquema de numeración hasta 2001
El esquema de numeración de las autopistas en Corea del Sur cambió en 2001. Antes de 2001, las carreteras se numeraban según el orden de aprobación (aunque no exactamente igual). La siguiente lista son las líneas del esquema anterior. Tenga en cuenta que el nombre, origen y término de algunas líneas se cambian con el esquema de numeración.
Número de ruta | Nombre de la ruta | Origen (antes) | Terminal (antes) | Aprobación | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Ex | Corriente | Inglés | Corea | |||
1 | 1 | Gyeongbu | introduciendo | Seúl | Busan | 8 de abril de 1969 |
2 | 120 | Gyeongin | introduciendo | Seúl | Incheon | 2 de septiembre de 1967 |
3 | 25, 251 | Honam | 호 | Daejeon | Suncheon | 21 de abril de 1970 |
3-2 | 253 | Gwangju Bypass | 광 | Jangseong | Damyang | 27 de agosto de 1997 |
4 | 50 | Yeongdong | ,, | Yongin | Gangneung | 31 de agosto de 1971 |
5 | 65 | Donghae | ♫ | Sokcho | Donghae | 23 de agosto de 1973 |
6 | 10, 102 | Namhae | Ø | Busan | Suncheon | 8 de diciembre de 1971 |
6-2 | 104 | Namhae 2nd Branch | Alternativamente | Busan | Gimhae | 22 de junio de 1978 |
6-3 | 10 | Masan Bypass | ■ | Changwon | Haman | 27 de agosto de 1997 |
7 | 45, 451 | Guma | " | Daegu | Masan | 19 de marzo de 1976 |
8 | 16 | Ulsan | Alternativa | Ulju | Ulsan | 22 de junio de 1978 |
9 | 12 | 88 Olímpicos | 88* | Dalseong | Damyang | 22 de junio de 1978 |
10 | 35 | Jungbu | ▪ | Hanam | Cheongwon | 29 de mayo de 1985 |
10-2 | 37 | 2nd Jungbu | Пеликани кани кани кани нери нени не нели на не нели не не не не не нели не не не не не не не не не не не не ни ни не не не ни неле не не не не не не не не ни не не не не не не не не не не не не не не не не не не не не не не не не на на ни не не не не нен | Hanam | Icheon | 27 de agosto de 1997 |
11 | 15, 50, 110 | Seohaean | ; | Incheon | Muan | 25 de julio de 1991 |
12 | 50 | Singal-Ansan | ♫ | Yongin | Ansan | 14 de julio de 1988 |
13 | 300 | Anillo Sur Daejeon | ► | Daejeon | Daejeon | 14 de julio de 1988 |
14 | 55 | Jungang | ▪ | Daegu | Chuncheon | 20 de octubre de 1989 |
15 | 110 | 2nd Gyeongin | ▪ | Anyang | Incheon | 25 de julio de 1991 |
16 | 15 | Seúl-Ansan | , | Seúl | Ansan | 29 de abril de 1992 |
17 | 35 | Daejeon-Tongyeong | rigiéndolo | Daejeon | Tongyeong | 29 de abril de 1992 |
18 | 45 | Jungbu Naeryuk | ▪ | Yeoju | Dalseong | 29 de abril de 1992 |
19 | 55 | Busan-Daegu | реный | Busan | Daegu | 29 de abril de 1992 |
19-2 | 551 | Rama de Busan–Daegu | Глени вани нени нени нени нени нени нени на нени ненни не не | Gimhae | Yangsan | 29 de abril de 1992 |
20 | 130 | Incheon Aeropuerto Internacional | ␡ | Goyang | Incheon | 27 de septiembre de 1993 |
21 | 25 | Cheonan-Nonsan | ♫ | Cheonan | Nonsan | 1o de julio de 1996 |
22 | 30 | Daejeon-Dangjin | rigidos hacia arriba | Daejeon | Dangjin | 1o de julio de 1996 |
23 | 30 | Cheongju-Sangju | . | Cheongwon | Sangju | 1o de julio de 1996 |
24 | 40 | Pyeongtaek–Eumseong | 평택~ | Pyeongtaek | Eumseong | 27 de agosto de 1997 |
25 | 151 | Gongju-Seocheon | . | Gongju | Seocheon | 27 de agosto de 1997 |
26 | 20 | Iksan-Jangsu | 익산~ | Iksan | Jangsu | 27 de agosto de 1997 |
27 | 22, 20 | Gimcheon-Pohang | . | Gimcheon | Pohang | 27 de agosto de 1997 |
27-2 | 20 | Rama de Gimcheon-Pohang | ♫ | Daegu | Yeongcheon | 27 de agosto de 1997 |
101 | 100 | Seúl Ring | NICIO | Seongnam | Seongnam | 14 de enero de 1988 |
Restricciones de acceso
Did you mean:Motorcycle restrictions

Desde el 1 de junio de 1972, todas las motocicletas, excepto las de la policía, tienen prohibido circular por las autopistas de Corea del Sur, independientemente de la cilindrada del motor. Antes de 1972, se permitían en las autopistas motocicletas con una cilindrada superior a 250 cc.
Desde el 15 de marzo de 1992, todas las motocicletas, excepto las de la policía, han sido prohibidas en otras carreteras designadas únicamente para vehículos motorizados. Estas carreteras están marcadas por una señal circular azul con la silueta blanca de un coche.
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