Autopista Norte-Sur Ruta Norte
La Ruta Norte de la Autopista Norte-Sur es una autopista interestatal de acceso controlado que corre paralela a la costa noroeste de Malasia Peninsular. La autopista de 460 kilómetros (290 millas) forma la sección norte de la Autopista Norte-Sur y pasa por los estados del noroeste de Kedah, Penang, Perak y Selangor. La autopista comienza en el puesto de control de Bukit Kayu Hitam en Kedah, donde se encuentra la frontera entre Malasia y Tailandia, y termina en Bukit Lanjan en el estado de Selangor, donde la autopista se intercambia con la autopista New Klang Valley. La autopista es operada por PLUS Expressways.
La autopista corre en dirección norte-sur cerca de la costa noroeste de la península, conectando varias ciudades importantes, incluidas Bukit Kayu Hitam, Changlun, Jitra, Alor Setar, Pendang, Gurun, Sungai Petani, Butterworth, George Town, Seberang. Perai, Juru, Bukit Tambun, Simpang Empat, Nibong Tebal, Bandar Baharu, Bagan Serai, Taiping, Changkat Jering, Kuala Kangsar, Ipoh Simpang Pulai, Gopeng, Tapah, Bidor, Sungkai, Slim River, Behrang, Tanjung Malim, Lembah Beringin, Bukit Tagar, Bukit Beruntung y Sungai Buaya, Rawang Sungai Buloh, al tiempo que brinda acceso a varias aldeas rurales en su camino. La autopista discurre paralela a la existente Ruta Federal 1; también coincide con la autopista de Bukit Kayu Hitam a Jitra. El sistema de billetes se utiliza para el cobro de peaje entre las plazas de peaje de Hutan Kampung y Sungai Dua, y también desde la plaza de peaje de Juru hasta Bukit Lanjan, donde el sistema de cobro de peaje se fusiona con el de la autopista New Klang Valley. El tramo de Sungai Dua a Juru en el estado de Penang es gratuito debido al uso intensivo por parte de los viajeros locales para acceder al puente de Penang. En las cercanías de Ipoh, el tramo entre Jelapang e Ipoh Sur cuenta con un sistema de carriles expresos locales.
Esta es la autopista más larga de Malasia Peninsular.
Descripción de la ruta
La autopista comienza en la frontera entre Malasia y Tailandia en Bukit Kayu Hitam en Kedah, donde la carretera continúa como Phetkasem Road en Tailandia. La autopista avanza hacia el sur a través de los estados de Kedah, Penang, Perak y Selangor, donde termina en su cruce con la autopista New Klang Valley Expressway, también designada como ruta E1. Mientras que los kilómetros se toman de norte a sur, las salidas se numeran al revés, de sur a norte. PLUS Expressways, anteriormente Projek Lebuhraya Utara–Selatan (PLUS), formada en 1986, opera y mantiene la autopista. Está previsto que la concesión finalice el 31 de diciembre de 2038.
Características
Características destacadas
Las características principales de la autopista incluyen el Puente de Penang, que es el segundo puente más largo de Malasia, el Puente Sungai Perak (Jambatan Sultan Azlan Shah), el Túnel Menora y el Monumento a la Autopista Norte-Sur en el Área de Servicio y Descanso de Rawang ( R&R) (en dirección norte).
El tramo Gopeng-Tapah es el tramo más caro de la red de autopistas Norte-Sur. Puede considerarse un tramo peligroso.
Hay dos tramos peligrosos a lo largo de la autopista, los tramos Changkat Jering-Ipoh Norte (Jelapang) y Gopeng-Tapah.
El área de descanso y servicio (RSA) del Centro de Transformación Rural de Gopeng (RTC) es la primera área de descanso y servicio de RTC de la autopista en Malasia. El área de descanso y servicio de RTC está ubicada cerca de Simpang Pulai Layby, en el límite norte de la ruta norte de la autopista Norte-Sur.
Rutas restringidas para vehículos pesados
Durante los días laborables u horas pico. Hay rutas restringidas en la ruta norte de la autopista norte-sur desde Rawang (sur) hasta Bukit Lanjan. Los vehículos pesados (excepto autobuses y camiones cisterna) con vehículos pesados cargados y descargados que pesen 10.000 kg o más no pueden ingresar a la autopista entre las 6:30 am y las 9:30 am de lunes a viernes (excepto días festivos). Se impondrán multas compuestas a los vehículos pesados que infrinjan la norma.
Acontecimientos recientes
Tráfico a través de Kuala Lumpur-Penang (carriles rápidos locales Ipoh Norte (Jelapang) - Ipoh Sur)
Las plazas de peaje de Jelapang e Ipoh Sur fueron demolidas en 2009 para hacer una ruta sin escalas a través de Ipoh. Esto se logró mediante la construcción de dos carriles expresos locales para cada lado, a los que solo se puede acceder a través de la salida 138 Ipoh South (para el tráfico en dirección norte) y la salida 141 Ipoh North (para el tráfico en dirección sur). Por lo tanto, las plazas de peaje en Ipoh se reubicaron en cada extremo de los carriles locales expresos.
Al acercarse a cualquiera de las dos salidas, las señales de salida que muestran Ipoh están escritas en tipos de letra grandes en contraste con las señales de salida estándar, para recordar a los usuarios de la autopista, especialmente a los conductores en dirección norte que tienen la intención de ingresar a Ipoh por la salida 138, salida sur de Ipoh, como la siguiente. La salida es la salida 143 Kuala Kangsar, que cubre una larga distancia de 34 kilómetros (21 millas) entre estas dos salidas, mientras pasa por el túnel Menora.
La decisión de demoler ambas plazas de peaje se tomó como resultado de los accidentes ocurridos en la plaza de peaje de Jelapang. Desde que se inauguró el peaje el 28 de septiembre de 1987, hubo muchos casos de accidentes que involucraron fallas en los frenos de vehículos pesados debido a dificultades para frenar al descender hacia el peaje. El 7 de junio de 2008, la nueva plaza de peaje de Ipoh Norte (en dirección sur) que reemplaza a la antigua plaza de peaje de Jelapang se abrió al tráfico, seguida de la plaza de peaje en dirección norte el 15 de agosto de 2008. A partir de las 11:00 am del 14 de julio de 2009, el tramo de peaje Kuala Lumpur-Penang abierto al tráfico. Con la apertura del tramo de 14,7 kilómetros (9,1 millas) entre Ipoh Norte (Jelapang) e Ipoh Sur, los usuarios de la autopista ya no se detienen para realizar transacciones de peaje en las plazas de peaje de Ipoh Norte e Ipoh Sur. ~ La rampa para camiones fuera de control también se proporciona en dos ubicaciones en Jelapang y Menora.
Obras de ampliación de seis carriles
Fase 1: Rawang-Tanjung Malim
El tramo de 6 carriles que va desde Kuala Lumpur (incluida la nueva autopista del valle de Klang (NKVE)) hasta la salida 117 del intercambio de Rawang se expandió hasta que se completaron las obras de la salida 121 del intercambio de Tanjung Malim durante el otoño de 2015.
Fase 2: Río Tanjung Malim-Slim
Mientras tanto, la siguiente fase de estas obras, el tramo de 6 carriles se amplió desde la salida 121 del intercambio Tanjung Malim hasta la salida 126 del intercambio Slim River.
Salida 117 Intercambio Sungai Buaya
Entre 2011 y 2013 se construyó un intercambio en Sungai Buaya, Selangor, entre Rawang y Bukit Beruntung. Este nuevo intercambio se abrió al tráfico el 10 de enero de 2014.
Salida 152 Intercambio de Alor Pongsu
El 7 de junio de 2016 se abrió un intercambio en Alor Pongsu, Perak, entre Bandar Baharu y Bukit Merah Interchange.
Adición del cuarto carril
En julio de 2010, el operador PLUS Expressways anunció que el gobierno había adjudicado contratos para construir un cuarto carril en un tramo de Rawang a Jalan Duta. La construcción se completó a finales de 2015.
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El punto del kilómetro cero de toda la autopista se encuentra en la frontera entre Malasia y Tailandia.
Bukit Kayu Hitam a Sungai Dua, Butterworth
La autopista comienza en el puesto de control de Bukit Kayu Hitam en Kedah, donde, al otro lado de la frontera con Tailandia, la carretera continúa como Phetkasem Road. La autopista avanza hacia el sur al mismo tiempo que la antigua Ruta Federal 1, que no ha sido mejorada y sigue siendo una vía de acceso limitado. El primer intercambio a desnivel, que se encuentra con la ruta 194, proporciona acceso al estado noroccidental de Perlis. La ruta entra luego en el corazón de la ciudad de Changlun, donde se cruza con algunas carreteras locales con semáforos. Al sur de la ciudad hay varios pueblos rurales con carreteras residenciales que se cruzan con la autopista.
Justo al norte de la ciudad de Jitra, la ruta 1 continúa hacia el sur mientras la autopista gira hacia el sureste para evitar dicha ciudad, marcando el final de la concurrencia y el inicio de la autopista de acceso controlado propiamente dicha. Justo al este de la ciudad se encuentra Jitra Toll Plaza, donde se realiza un pago único. Después de la plaza de peaje, la autopista continúa hacia el suroeste, entrando en el distrito de Kota Setar e intercambiando con la ruta 1 cerca de Kepala Batas. Poco al sur se encuentra la plaza de peaje de Hutan Kampung, donde comienza el cobro de billetes. La autopista corre al este de la ciudad de Alor Setar, donde hace dos intercambios con la autopista Sultanah Bahiyah (ruta 255), ambos conducen a la ciudad antes mencionada.
Más allá de la ciudad, la ruta 1 vuelve a correr paralela a la autopista, ambas en dirección sureste para ingresar al distrito de Pendang, donde la autopista se intercambia con una ruta local que conduce al este hasta la ciudad del mismo nombre. Continuando hacia el sureste, la autopista ingresa al distrito de Kuala Muda. Se intercambia una vez en Gurun, se dobla hacia el suroeste y luego se intercambia dos veces nuevamente cerca de Sungai Petani, una vez al noreste de la ciudad y otra al sureste. La autopista cruza el puente sobre el río Muda, que marca la frontera entre los estados de Kedah y Penang. La autovía llega a la localidad de Bertam, donde la ruta 1 se desvía hacia el oeste del paralelismo con la autovía. Más al suroeste se encuentra la plaza de peaje Sungai Dua, donde finaliza el sistema de billetes y comienza el tramo gratuito. La autopista se intercambia al sur de la plaza, justo al oeste de Sungai Dua. Este intercambio marca un término de la carretera de circunvalación exterior de Butterworth (autopista 17), que va hacia el oeste hacia Bagan Ajam. Tras este intercambio la autovía se amplía a seis carriles y se aplica el límite de velocidad urbana de 90 km/h. Luego, la autopista cruza el río Perai.
Butterworth y Bandar Baharu
Desde este punto, la autopista ingresa a Seberang Perai Tengah, corriendo hacia el suroeste a lo largo del lado este de Butterworth, donde realiza varios intercambios importantes, incluido Jalan Permatang Pauh (ruta 3111) que conduce a Permatang Pauh, la autopista Butterworth-Kulim (autopista 15 ) hacia Kulim y Gerik en Kedah, la autopista 17 y la ruta 1 en Perai (aquí se encuentra el otro extremo de la E17), así como el puente de Penang (autopista 36) hacia la isla y la capital. Aquí, la autopista se dobla hacia el sureste alejándose de la costa, yendo hacia la zona industrial de Perai y Juru e intercambiándose en ella. Después de Juru, la carretera se estrecha de nuevo a cuatro carriles, seguida por la plaza de peaje de Juru, donde comienza el segundo sistema de billetes. Luego, la autopista entra en Seberang Perai Selatan.
La autopista se intercambia con la ruta 149 en Bukit Tambun, conectando varias áreas industriales cercanas. Cerca de Batu Kawan, el puente Sultan Abdul Halim Muadzam Shah (autopista 28) termina en esta autopista, que conecta Bandar Cassia y el distrito suroeste de la isla. El último intercambio en Penang es con la ruta 1 en Jawi. Luego, la autopista vuelve a ingresar brevemente al estado de Kedah para intercambiar en Bandar Baharu, sirviéndose a sí misma, a Parit Buntar justo al otro lado de la frontera en Perak, así como al resto del extremo sur de Kedah.
De Alor Pongsu a Ipoh
Al otro lado del río Kerian se encuentra el distrito de Kerian en Perak, donde se está construyendo un nuevo intercambio con la ruta 147 en Alor Pongsu. Luego, la autopista gira brevemente hacia el este y luego hacia el sur, para encontrarse con Bukit Merah. La autopista continúa directamente hacia el sur hacia Larut, Matang dan Selama, intercambiando nuevamente con la ruta 1 y la 3146 al noroeste de Taiping. Suavemente, la autopista gira hacia el sureste hacia Changkat Jering, donde se intercambia con la ruta 60. Desde aquí, la autopista se dirige hacia el este a través de un corte donde la autopista y la ruta 1 corren brevemente una al lado de la otra. La ruta continúa hacia el distrito y la ciudad de Kuala Kangsar, intercambiando en el final de la ruta 76, que recorre las zonas rurales del centro norte de Perak.
En este punto la ruta 1 se desvía hacia el norte para rodear una colina que forma parte del conjunto de colinas de Tenasserim. La autopista avanza hacia la colina, cruzando el río Perak por debajo del puente Sultan Azlan Shah. Después del río, la autopista va cuesta arriba, a través del túnel Menora, que tiene unos 800 metros (870 yardas) de largo, y luego cuesta abajo hacia el valle de Kinta. Aquí comienza el sistema Ipoh local-express, construido en 2008, donde todo el tráfico con destino a Ipoh o sus alrededores está segregado. Los viajeros en dirección sur que ingresan a los carriles locales pagan el peaje/tap con el sistema de boletos en Ipoh North Toll Plaza, mientras que los automovilistas en dirección norte que ingresan desde los carriles locales cobran el boleto/tap en el sistema. Continuando hacia el sureste a través del corazón de Ipoh, los carriles locales de la autopista se intercambian con varias carreteras locales, así como con la ruta 1, que comienza a correr paralela a la autopista nuevamente. El sistema termina al sur de Tambun, donde los viajeros que viajan por los carriles locales en dirección sur recogen sus boletos o acceden al sistema en Ipoh South Toll Plaza, mientras que los automovilistas en dirección norte que ingresan a los carriles locales pagan sus peajes.
Simpang Pulai a Bukit Lanjan
Al salir de la ciudad, la autopista gira hacia el suroeste para cerrar la brecha entre las dos rutas paralelas, intercambiándose efectivamente con la ruta en Simpang Pulai. Al girar hacia el sureste, la autopista se intercambia nuevamente con la ruta 1 en la ciudad de Gopeng después de cruzar al distrito de Kampar. Luego, la autopista atraviesa otra colina y pasa por Gua Tempurung (una cueva). El corte termina en el distrito de Batang Padang justo antes del siguiente cruce en Tapah con la ruta 59, que conecta directamente con Cameron Highlands. Hacia el sur, la autopista se intercambia con una carretera local en Bidor. Más al sur, dentro del mismo distrito, la autopista se intercambia con la ruta 1 tres veces: en Sungkai, Slim River y Behrang.
Mientras va hacia el sureste, la autopista cruza el río Bernam hacia el estado de Selangor. A pesar de esto, el próximo intercambio, el último con la ruta 1, sirve principalmente a Tanjung Malim en el estado anterior. Desde este punto, la ruta 1 sale de las inmediaciones de la autopista, ya que la autopista se dirige hacia el sur y la ruta federal hacia el sureste. La autopista se intercambia con varios caminos rurales en Lembah Beringin, Bukit Tagar, la zona industrial de Bukit Beruntung y en Sungai Buaya. Hacia el sur, la autopista sale del distrito de Hulu Selangor hacia el distrito de Gombak, donde se intercambia cerca de la zona industrial de Rawang con la ruta 3209. Poco después, la autopista Guthrie Corridor Expressway (autopista 35) comienza como un intercambio en esta autopista. En el último segmento, la autopista se intercambia con una carretera al lado del Hospital Sungai Buloh, cruza hacia el distrito de Petaling, se intercambia con la autopista Sungai Buloh (ruta 54) en Sungai Buloh y finalmente termina en su cruce con la autopista New Klang Valley. (que también lleva el número de ruta E1) cerca de Segambut en la parte noroeste del Territorio Federal de Kuala Lumpur.
Rutas restringidas para vehículos pesados
Dado que la ruta se une con la autopista New Klang Valley Expressway, se ha implementado una ruta restringida en la ruta norte de la autopista Norte-Sur entre Sungai Buloh y Bukit Lanjan durante los días laborables o las horas pico. Los vehículos pesados (excepto autobuses y camiones cisterna) con vehículos pesados cargados y descargados que pesen 10.000 kg o más no pueden ingresar a la autopista entre las 6:30 am y las 9:30 am de lunes a viernes (excepto días festivos). Se impondrá una multa compuesta a los vehículos pesados que incumplan la norma.
Límites de velocidad
La mayor parte de la autopista impone un límite de velocidad máxima de 110 km/h (68 mph). Las excepciones firmadas incluyen:
- 60 km/h (37 mph) al acercarse a cualquier plaza de peaje
- 90 km/h (56 mph) en la ruta 1 concurrencia (de Bukit Kayu Hitam a Jitra North) debido a la presencia de intersecciones en grado
- 90 km/h (56 mph) en la sección libre de peajes de Penang (de Sungai Dua a Juru) debido al tráfico urbano pesado
- 80 km/h (50 mph) entre Kuala Kangsar y Jelapang donde la autopista va cuesta arriba, a través de un túnel y luego cuesta abajo
- 90 km/h (56 mph) sobre carriles expresos y 70 km/h (43 mph) sobre carriles locales en el sistema Ipoh local-express; y
- 90 km/h (56 mph) en el tramo que pasa por Gua Tempurung, entre Gopeng y Tapah.
No hay límites de velocidad mínimos firmados.
Peajes
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La mayor parte de la autopista mantiene un sistema de tickets (sistema cerrado) de peaje. Sin embargo, la autopista también tiene dos plazas de peaje que utilizan el sistema de peaje de barrera (sistema abierto) en el puesto de control de Bukit Kayu Hitam (demolido y adquirido por JKR Kedah) y en Jitra. El sistema de billetes desde Juru hacia el sur utiliza un sistema integrado de peaje que también se aplica a la Autopista Nueva Klang Valley, el Enlace Central de la Autopista Norte-Sur y la Ruta Sur de la Autopista Norte-Sur; Es posible viajar desde Juru por esta autopista hasta Skudai, Johor, por la ruta sur de la autopista Norte-Sur, sin salir del sistema de peaje. Existe un sistema de billetes independiente entre Hutan Kampung y Sungai Dua, debido al tramo gratuito en Penang. La tarifa de peaje para el sistema de billetes para turismos, excluidos los taxis, a partir de 2011 es de 13,6 sen por kilómetro. El 1 de enero de 2018, se demolió el cobro de peaje en Bukit Kayu Hitam.
A partir del 26 de abril de 2017, las 72 plazas de peaje desde Skudai hasta Juru ya no aceptan pagos en efectivo y han adoptado el cobro de peaje electrónico completo, como parte de una iniciativa para facilitar transacciones de peaje más rápidas en todas las autopistas PLUS.
Tarifas de peaje
Plaza de peaje de Jitra
| Clase | Tipo de vehículos | Tasa (en el Ringgit de Malasia) |
|---|---|---|
| 0 | Motocicletas (Vehículos con dos ejes y dos ruedas) | Gratis |
| 1 | Vehículos privados (Vehículos con dos ejes y tres o cuatro ruedas (sin incluir taxis y autobuses)) | 1.31 |
| 2 | Vans and other small goods vehicles (Vehículos con dos ejes y cinco o seis ruedas (excluidos los autobuses) | 2.30 |
| 3 | Camiones grandes (Vehículos con tres o más ejes (excluidos los autobuses)) | 3.10 |
| 4 | Taxis | 0.65 |
| 5 | Autobuses | 0.98 |
Plazas de peaje de Hutan Kampung-Sungai Dua
| Clase | Tipo de vehículos | Tasa (en el Ringgit de Malasia) hasta |
|---|---|---|
| 0 | Motocicletas (Vehículos con dos ejes y dos ruedas) | Gratis |
| 1 | Vehículos privados (Vehículos con dos ejes y tres o cuatro ruedas (sin incluir taxis y autobuses)) | 10.66 |
| 2 | Vans and other small goods vehicles (Vehículos con dos ejes y cinco o seis ruedas (excluidos los autobuses) | 19.40 |
| 3 | Camiones grandes (Vehículos con tres o más ejes (excluidos los autobuses)) | 25.80 |
| 4 | Taxis | 5.41 |
| 5 | Autobuses | 8.03 |
Plazas de peaje de Juru-Jalan Duta
| Clase | Tipo de vehículos | Tasa (en el Ringgit de Malasia) hasta |
|---|---|---|
| 0 | Motocicletas (Vehículos con dos ejes y dos ruedas) | Gratis |
| 1 | Vehículos privados (Vehículos con dos ejes y tres o cuatro ruedas (sin incluir taxis y autobuses)) | 35.51 |
| 2 | Vans and other small goods vehicles (Vehículos con dos ejes y cinco o seis ruedas (excluidos los autobuses) | 64.90 |
| 3 | Camiones grandes (Vehículos con tres o más ejes (excluidos los autobuses)) | 86.50 |
| 4 | Taxis | 17.71 |
| 5 | Autobuses | 26.57 |
Servicios
Servicios de información y asistencia de emergencia
Los teléfonos/cajas telefónicas de emergencia de color naranja están ubicados cada dos kilómetros a lo largo de toda la autopista, como en todas las demás autopistas de la red de autopistas PLUS. Alternativamente, los viajeros pueden marcar el número gratuito 1 800 88 0000 en sus teléfonos móviles. Ambos se conectarán con el centro de monitoreo de tráfico PLUS en Subang, donde los viajeros pueden solicitar información de tráfico o asistencia en la carretera. Los equipos de patrulla de carreteras y asistencia en carretera se conocen como PLUSRonda. Brindan servicios gratuitos de primera respuesta que incluyen pequeñas reparaciones para vehículos averiados, remolques y también actúan como policía de tránsito cuando hay un incidente. También se les otorgan poderes de policía auxiliar.
PLUS también proporciona información de tráfico a los viajeros a través de carteles de mensajes variables ubicados en algunas secciones de la autopista y en Twitter @plustrafik en malayo. Las principales estaciones de radio de Malasia peninsular también transmiten actualizaciones sobre el tráfico de la autopista.
Áreas de descanso
La ruta norte de la Autopista Norte-Sur tiene 12 áreas de descanso completas (que incluyen un restaurante en el puente elevado), 23 áreas de descanso y un mirador (área escénica) en total a lo largo de ambas direcciones de la autopista. Cada zona de descanso y zona de descanso incluye, como mínimo, aparcamientos y aseos públicos. La mayoría de los apartaderos también incluyen teléfonos públicos y una pequeña caseta de descanso. Dependiendo de la ubicación, los apartaderos también pueden incluir estaciones de servicio, un surau y, rara vez, patios de comidas, restaurantes operados de forma independiente y cajeros automáticos. Las zonas completas de descanso y servicios cuentan con todos los servicios anteriores y son mucho más grandes, por lo que pueden albergar más servicios. Varias áreas de descanso también cuentan con pequeñas posadas, y la mayoría cuenta con servicios de Wi-Fi de cortesía. Los puntos de vista solo tienen estacionamientos y están destinados a que los viajeros disfruten del paisaje en ese lugar. Los apartaderos se encuentran cada 25 a 50 kilómetros, mientras que las áreas de descanso completas se encuentran cada 80 a 100 kilómetros. El único mirador de esta autopista está en Ipoh.
Historia
La ruta norte de la Autopista Norte-Sur, que forma parte de la red más grande de Autopistas Norte-Sur, se construyó en fases simultáneamente con la sección sur. El primer tramo de esta autopista, de Bukit Kayu Hitam a Jitra, se inauguró el 1 de abril de 1985, originalmente como parte de la Ruta Federal 1. El primer tramo de la autopista de acceso controlado, de Ipoh a Changkat Jering, fue inaugurado por el entonces Sultán de Perak, Azlan Shah el 28 de septiembre de 1987.
El tramo de la autopista entre Rawang y Tanjung Malim, dividido en el tramo de Rawang a Sungai Selangor y el tramo de Sungai Selangor a Tanjung Malim, fue construido por Ho Hup Construction Co Sdn Bhd y Panzana Enterprise; esta última empresa era un contratista de propiedad exclusiva de Bumiputra. El primer tramo comenzó a construirse en noviembre de 1989, mientras que el segundo tramo comenzó el 1 de marzo de 1990; Se espera que esté terminado en agosto de 1992.
El tramo de 19 km entre Tapah y Kampung Sahum en Perak fue construido por IJM Corporation Berhad y Syarikat Semangat Bersatu; esta última es una empresa constructora de propiedad de Bumiputra. La construcción comenzó en enero de 1991 y se esperaba que estuviera terminada en diciembre de 1993.
La autopista se completó el 5 de febrero de 1994 con la apertura del último tramo de Juru a Changkat Jering y la ceremonia de inauguración tanto de esta autopista como del tramo sur se celebró el 8 de septiembre de 1994. El orden de construcción fue criticado por observadores porque las secciones con poco tráfico se construyeron primero, mientras que las secciones con mucho tráfico se construyeron al final.
Lista de conexiones
| Estado | Distrito | km | Exit | Nombre | Destinos | Número de carriles | Speed límite | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Malaysia-Thailand border A   AH2 Phetkasem Road | ||||||||
| Kedah | Kubang Pasu | 0,0 | Bukit Kayu Hitam Duty Complejo Libre |  Bukit Kayu Hitam Duty Complejo Libre -     | Cuatro | 60 km/h | Intersección en grado 3 Northern terminus of concurrency with  FT 1
| |
| T/P | Bukit Kayu Hitam Toll Plaza Bukit Kayu Hitam Checkpoint | Se suspendió la operación de peaje | ||||||
| Bukit Kayu Hitam I/S | Bukit Kayu Hitam centro ciudad | 90 km/h | Intersección de 4 vías | |||||
| Padang Donan I/S |  K100 Jalan Padang Donan – Kampung Padang Donan
| Intersección de 3 vías | ||||||
| Changlun I/C |  FT 194 Changlun-Kuala Carretera Perlis – Changlun, Kangar, Arau, Padang Besar, Kuala Perlis, Langkawi (via ferry),
| Intercambio de Cloverleaf | ||||||
| Titi Kerbau I/S | K6 Jalan Titi Kerbau – Changlun
| Intersección de 3 vías | ||||||
| Changlun Town I/S | K102 Jalan Kodiang – Kodiang, Kedah Matriculation CollegeK252 Jalan Lama Changlun – Sintok, Universiti Utara Malaysia (UUM)  | Intersección de 4 vías | ||||||
| Asun I/S | K266 Jalan Asun – Changkat Nibong, Kubang Pasu
| Intersección de 3 vías | ||||||
| 182B | Jitra North I/C | FT 1 carretera Darul Aman – Jitra
| Términos del sur del concurrencia FT 1
| |||||
| 182B | Jitra North I/C | K109 Kedah State Route 109 – Jitra, Malau, Padang Panjang
| 110 km/h | |||||
| BR | Puente Sungai Ibor | |||||||
| T/P | Jitra Toll Plaza | Toque 'n Go SmartTAG MyRFID | 60 km/h | Acepta pagos sin contacto solamente (Touch 'n Go, MyRFID y SmartTAG) | ||||
| 30,5 | L/B | Kepala Batas L/B |  Kepala Batas L/B - | 110 km/h | Northbound | |||
| 181 | Jitra South I/C | K116 Kedah State Route 116 – Jitra, Bandar Darul Aman, Wang Tepus, Bukit Kunyit
| ||||||
| Kota Setar | 180 | Kepala Batas I/C | FT 1 carretera Darul Aman – Kepala Batas .jpg){kind=small} , Anak Bukit, Hutan Kampung, Sultan Abdul Halim Airport
| |||||
| 38.8 | L/B | Hutan Kampung L/B | Hutan Kampung L/B - | Southbound | ||||
| T/P | Hutan Kampung Toll Plaza | Toque 'n Go SmartTAGMyRFID | 60 km/h | Acepta pagos sin contacto solamente (Touch 'n Go, MyRFID y SmartTAG) | ||||
| 178 | Alor Setar Norte I/C |  FT 255 Sultanah Bahiyah Highway – Alor Setar, Langgar, Anak Bukit, Pokok Sena, Kangar, Arau,
| No Limit (110 Advisory) | |||||
| BR | Puente Sungai Kedah | |||||||
| 177 | Alor Setar South I/C | FT 255 Sultanah Bahiyah Highway – Alor Setar, Kuala Kedah, Langkawi (via ferry), Kangar, Arau,
| ||||||
| Pendang | 175 | Pendang I/C | K133 Jalan Pendang-Kota Sarang Semut – Pendang, Kota Sarang Semut, Sungai Tiang
| |||||
| 65.0 | L/B | Bukit Ko'bah L/B | Bukit Ko'bah L/B | Southbound | ||||
| Kuala Muda | 80.6 | RSA | Gurun RSA |  Gurun RSA -   .jpg){kind=small} .jpg){kind=small} Shell, Petron
| Southbound | |||
| 81.1 | RSA | Gurun RSA | Gurun RSA - Caltex
| Northbound | ||||
| 173 | Gurun I/C |  FT 175 ruta federal 175 - Gurun, Guar Chempedak, Bedong, Yan, Jeniang, Sik, Gunung Jerai
| ||||||
| BR | Puente Sungai Bongkok | |||||||
| BR | Puente Sungai Tok Pawang | |||||||
| BR | Puente Sungai Getah | |||||||
| BR | Puente Sungai Lalang | |||||||
| 170 | Sungai Petani Norte I/C |  FT 257 Jalan Lencongan Barat – Sungai Petani, Sungai Lalang, Baling, Kuala Ketil, Merbok, Lembah Bujang
| ||||||
| BR | Puente Sungai Petani | |||||||
| 168 | Sungai Petani Sur I/C | FT 257 Jalan Lencongan Barat – Sungai Petani, Baling, Kuala Ketil, Kupang, Pantai Merdeka .jpg){kind=small} , Kota Kuala Muda
| ||||||
| 113,5 | L/B | Tikam Batu L/B | Tikam Batu L/B - | Southbound | ||||
| Penang | Seberang Perai Utara | BR | Puente Sungai Muda | Kedah - Penang | ||||
| 116.0 | L/B | Sungai Muda L/B | Sungai Muda L/B - | Northbound | ||||
| 166 | Bertam I/C | P123 Jalan Tun Hamdan Sheikh Tahir – Bertam, Kepala Batas, Tikam Batu, Tasek Gelugur,
| ||||||
| T/P | Sungai Dua Toll Plaza | Toque 'n Go SmartTAG MyRFID | 60 km/h | |||||
| 165 | Sungai Dua I/C |   Butterworth Carretera de Anillo Exterior Butterworth - Bagan Ajam, Raja UdaP198 Jalan Sungai Dua – Sungai Dua, Butterworth,
| Seis | 90 km/h | ||||
| Seberang Perai Tengah | BR | Puente Sungai Perai | ||||||
| BR | Sungai Sama Puente Gagah | |||||||
| 164 | Permatang Pauh I/C | P7 Jalan Permatang Pauh – Butterworth, Permatang Pauh, Kubang Semang
| ||||||
| 163 | Seberang Jaya I/C |  Butterworth-Kulim Expressway  AH140 Butterworth-Kulim Expressway – Butterworth, George Town (via ferry), Kulim, Baling, Gerik
| ||||||
| BR | Puente Sungai Kubang Semang | |||||||
| 162 | Perai I/C | FT 1 Jalan Bahru – Perai, Butterworth, George Town (via ferry), Bukit Mertajam, Kulim, Lunas, Gerik,
| ||||||
| 161 | Puente de Penang I/C |  Puente Penang Puente Penang – George Town, Air Itam, Balik Pulau, Batu Ferringhi, Tanjung Bungah, Tanjung Tokong, Jelutong, Gelugor, Penang Hospital .jpg){kind=small} | ||||||
| Jalan Perusahaan I/C | P17 Jalan Perusahaan Perai – Perai Industrial Zona
| |||||||
| 141,6 | L/B | Juru L/B | Juru L/B - Petronas Caltex
| Northbound | ||||
| 141.8 | L/B | Juru L/B | Juru L/B - Petron Shell
| Southbound | ||||
| 160 | Juru I/C | Jalan Kebun Nenas – Juru, Bukit Mertajam | Cuatro | |||||
| T/P | Juru Toll Plaza | Toque 'n Go SmartTAG MyRFID | 60 km/h | |||||
| BR | Sungai Bukit Minyak puente | No Limit (110 Advisory) | ||||||
| Seberang Perai Selatan | BR | Puente Sungai Junjung | ||||||
| 158 | Bukit Tambun I/C |  FT 149 Ruta Federal 149 – Bukit Tambun, Batu Kawan, Simpang Ampat
| ||||||
| 154.0 | 157 | Sultan Abdul Halim Muadzam Shah Bridge I/C |  Sultan Abdul Halim Muadzam Shah Bridge Sultan Abdul Halim Muadzam Shah Bridge (Penang Second Bridge) – Bandar Cassia, Batu Kawan, Bayan Lepas, Batu Maung, George Town, Balik Pulau, Gelugor, Jelutong, Penang International Airport | |||||
| 158.0 | L/B | Sungai Bakap L/B | Sungai Bakap L/B - Shell Petronas Petron
| Southbound | ||||
| 158.2 | L/B | Sungai Bakap L/B | Sungai Bakap L/B - | Northbound | ||||
| BR | puente Sungai Bakap | |||||||
| BR | Puente Sungai Jawi | |||||||
| 156 | Jawi I/C | FT 1 ruta federal 1 – Nibong Tebal, Jawi, Sungai Bakap
| ||||||
| Kedah | Bandar Baharu | 153 | Bandar Baharu I/C |  FT 136 Ruta Federal 136 – Bandar Baharu, Parit Buntar, Serdang,
| ||||
| Perak | Kerian | BR | Puente Kerian Sungai | Perak - frontera con Kedah | ||||
| BR | Sungai Sama Puente Gagah | |||||||
| 179.6 | L/B | Alor Pongsu L/B | Alor Pongsu L/B - | Southbound | ||||
| 179.9 | L/B | Alor Pongsu L/B | Alor Pongsu L/B - | Northbound | ||||
| 181.0 | 152 | Alor Pongsu I/C |  FT 147 Ruta Federal 147 – Alor Pongsu, Bagan Serai, Selama, Kuala Kurau,
| |||||
| BR | Puente Sungai Kurau | |||||||
| 150 | Bukit Merah I/C | A111 Jalan Bukit Merah – Bukit Merah, Selama, Bagan Serai, Kuala Kurau, Simpang Ampat Semanggol,
| ||||||
| 194.6 | RSA | Gunung Semanggol RSA | Gunung Semanggol RSA - Petronas Petron
| Southbound | ||||
| 196.0 | RSA | Gunung Semanggol RSA | Gunung Semanggol RSA - Petron
| Northbound | ||||
| Larut, Matang dan Selama | BR | Puente Sungai Sepetang | ||||||
| 148 | Taiping North I/C | FT 1 ruta federal 1 – Taiping, Kamunting, Tupai, Matang, Taiping Zoo Bukit Larut
| ||||||
| BR | Sungai Jebong Kanan bridge | |||||||
| 212.6 | L/B | Taiping L/B | Taiping L/B - | Southbound | ||||
| 213.0 | L/B | Taiping L/B | Taiping L/B - | Northbound | ||||
| BR | Puente Sungai Larut | |||||||
| 146 | Changkat Jering I/C | FT 1 Ruta Federal 1 – Changkat Jering, Taiping, Simpang, Matang, Kuala Setepang, Bukit Gantang, Tupai, Taiping Zoo, Padang Rengas
| ||||||
| 224.8 | RSA | Bukit Gantang RSA | Bukit Gantang RSA - Caltex Petron
| Southbound | ||||
| 226.0 | RSA | Bukit Gantang RSA | Bukit Gantang RSA - Caltex
| Northbound | ||||
| Kuala Kangsar | BR | Puente Sungai Dal | ||||||
| 241.4 | 143 | Kuala Kangsar I/C | FT 1 ruta federal 1 – Kuala Kangsar (ROYAL TOWN), Padang Rengas FT 76 Federal Route 76 – Lenggong, Gerik, Pengklan Hulu, Padang Rengas, Enggor, Baling, Jeli, Tanah Merah, Pasir Mas, Kota Bahru,
| |||||
| 249.0 | BR | Puente Sungai Perak Jambatan Sultan Azlan Shah | Longitud: 360 m | |||||
| 249.3 | RSA | Sungai Perak RSA | Sungai Perak RSA - Petronas
| Ambos límites | ||||
| Corriente de camiones | Cinco | 80 km/h | Northbound 3 carriles al sur | |||||
| Kinta | TN | Tunel de Menora | Cuatro | Duración: 800 m Máxima limpieza: 4,75 m Ambos límites | ||||
| 263.0 | V/P | Ipoh V/P | VMenora Vista Point - | Cinco | Northbound 3 carriles al norte | |||
| 268.0 | Corriente de camiones | Southbound 3 carriles al norte | ||||||
| 141 | Ipoh Toll Plaza |  FT 240 Ipoh North-Ipoh South Local Express Lane
| Ocho (4 coleccionista, 4 express) | 90 km/h (70 km/h en carriles coleccionistas) | Terminos del norte del sistema de carriles coleccionistas | |||
| T/P | Jelapang Toll Plaza | Se suspendió la operación de peaje | El acceso a los intercambios sólo es posible mediante carriles de colector | |||||
| 4 (141) | Meru Raya I/C (Jelapang I/C) | OrientalA1 Jalan Jelapang – Bandar Meru Raya, Jelapang, Ipoh, Lumut, Pulau Pangkor
Oeste | ||||||
| 268,7
271.0 | 3 (140) | Ipoh North I/C | FT 1 Jalan Kuala Kangsar – Ipoh, Chemor, Bercham, Tasek, Sungai Siput
| |||||
| 273.0 | BR | Puente Sungai Kinta | ||||||
| 276.0 | 2 (139) | Ipoh South I/C | FT 1 Jalan Tasek – Ipoh, Tasek, Sungai Siput, Tanjung Rambutan, Hospital Bahagia Ulu Kinta | |||||
| 276.2 | 1 (138) | Tambun I/C | A13 Jalan Tambun – Ipoh, Tambun, Tanjung Rambutan, Hospital Bahagia Ulu Kinta | |||||
| T/P | Ipoh South Toll Plaza | |||||||
| 138 | Ipoh Toll Plaza |  FT 239 Ipoh North-Ipoh South Local Express Lane
| Terminos del sur del sistema de carriles coleccionistas | |||||
| 286,9 | 137 | Simpang Pulai I/C | FT 1 Jalan Gopeng – Simpang Pulai, Ipoh, Batu Gajah, Cameron Highlands, Gua Musang, Kuala Lipis, Universiti Teknologi Petronas (UTP) , Universiti Tunku Abdul Rahman (UTAR) | Cuatro | 130 km/h | |||
| BR | Puente Sungai Raya | |||||||
| 290,4 | L/B RSA | Simpang Pulai L/B Gopeng Rural Transformation Centre (RTC) RSA | Simpang Pulai L/B - Petronas Gopeng Rural Transformation Centre (RTC) RSA - Singgah Food Court Mydin, Agro Mall
| Northbound | ||||
| 290,4 | L/B | Simpang Pulai L/B | Simpang Pulai L/B - Petronas
| Southbound | ||||
| Kampar | 135 | Gopeng I/C | FT 1 Ruta Federal 1 – Gopeng, Jeram, Batu Gajah, Kampar, Malim Nawar, Universiti Teknologi Petronas (UTP) , Universiti Tunku Abdul Rahman (UTAR) | |||||
| BR | Puente Sungai Kampar | Cinco | 90 km/h | 3 carriles al sur | ||||
| 301.4 | L/B | Gua Tempurung L/B | Gua Tempurung L/B - | Southbound | ||||
| BR | viaducto Gua Tempurung | Seis | ||||||
| BR | viaducto Gua Tempurung | No Limit (110 Advisory) | ||||||
| BR | Puente Sungai Dipang | |||||||
| BR | Puente Sungai Lah | |||||||
| Batang Padang | 132 | Tapah I/C |  FT 59 Ruta Federal 59 – Tapah, Kampar, Temoh, Chenderiang, Cameron Highlands, Teluk Intan, Kuala Woh Waterfall  | |||||
| BR | Puente Sungai Cherok | |||||||
| BR | Puente Sungai Batang Padang | |||||||
| 331.2 | RSA | Tapah RSA | Tapah RSA - Shell, BH, Petrol
| Southbound | ||||
| 332.3 | RSA | Tapah RSA | Tapah RSA - Petronas, Shell
| Northbound | ||||
| BR | Puente Sungai Gempa | |||||||
| BR | Puente Sungai Gedong | |||||||
| 130 | Bidor I/C | A132 Jalan Kampung Poh – Bidor, Teluk Intan, Langkap, Lumut, Pulau Pangkor
| ||||||
| BR | Sungai Bidor bridge | |||||||
| BR | Puente Sungai Kelau | |||||||
| 347.4 | L/B | Ladang Bikam L/B | Ladang Bikam L/B - BHPetrol
| Northbound | ||||
| 347.4 | L/B | Ladang Bikam L/B | Ladang Bikam L/B - | Southbound | ||||
| BR | Puente Sungai Sungkai | |||||||
| 128 | Sungkai I/C | FT 1 Ruta Federal 1 – Sungkai, Trolak, Teluk Intan, Lumut, Pulau Pangkor
| ||||||
| BR | Sungai Trolak bridge | |||||||
| 126 | Slim River I/C | FT 1 Ruta Federal 1 – Slim River, Slim, Trolak
| ||||||
| BR | Sungai puente delgado | |||||||
| 382.8 | L/B | Behrang L/B | Behrang L/B - | Southbound | ||||
| 383.2 | L/B | Behrang L/B | Behrang L/B - | Northbound | ||||
| BR | Puente Sungai Behrang | |||||||
| 390.0 | 124 | Behrang I/C | FT 1 Ruta Federal 1 – Behrang, Tanjung Malim, Sabak Bernam, Proton City, Sungai Bil Waterfall | |||||
| Selangor | Hulu Selangor | BR | Puente Sungai Bernam | Perak - frontera con Selangor | ||||
| 396,4 | L/B | Tanjung Malim L/B | Tanjung Malim L/B - Shell
| Northbound | ||||
| 398.8 | RSA | Ulu Bernam RSA | Ulu Bernam RSA - Petronas
| Southbound | ||||
| 399.8 | 121 | Tanjung Malim I/C | FT 1 Ruta Federal 1 – Tanjung Malim, Bernam Jaya, Sabak Bernam, Proton City, Kuala Kubu Bharu, Bukit Fraser, Raub, Universiti Pendikan Sultan Idris (UPSI) | 120 km/h | ||||
| BR | Puente Sungai Beletak | |||||||
| BR | Puente Sungai Jerneh | |||||||
| 120 | Lembah Beringin I/C | B78 Jalan Kerling-Lembah Beringin – Lembah Beringin, Kuala Kubu Bharu, Kerling, Bukit Fraser, Raub, Kolej Yayasan UEM | ||||||
| 119 | Bukit Tagar I/C |  FT 228 Bukit Tagar Highway – Bukit Tagar, Sungai Tengi, Bestari Jaya (Batang Berjuntai), Universiti Industri Selangor (Unisel) | ||||||
| BR | Puente Sungai Selangor | |||||||
| 428.0 | 118 | Bukit Beruntung I/C |  FT 3208 Jalan Bukit Beruntung – Bukit Beruntung, Serendah, Rasa, Batang Kali, Genting Highlands
| |||||
| BR | Puente Sungai Guntong | |||||||
| 436.0 | 117 | Sungai Buaya I/C |  FT 1208 Jalan Sungai Buaya – Sungai Buaya, Serendah, Batang Kali, Genting Highlands
| |||||
| 436,4 | L/B | Rawang L/B | Rawang L/B - | Southbound | ||||
| BR | Puente Sungai Serendah | |||||||
| Gombak | BR | Puente Sungai Rawang | ||||||
| 440.0 | RSA | Rawang RSA | Rawang RSA - Monumento a la autopista Norte-Sur
| Northbound | ||||
| RSA | El TWO | Plan | ||||||
| 116 | Rawang I/C | B27  FT 3209 Jalan Rawang-Bestari Jaya – Rawang, Serendah, Batu Arang, Bestari Jaya (Batang Berjuntai), Universiti Industri Selangor (Unisel) | Ocho | 110 km/h | ||||
| 444.0 | 115 | Rawang South I/C |  Guthrie Corridor Expressway Guthrie Corridor Expressway – Shah Alam, Bukit Jelutong, Puncuk Alam, Klang, Kuang, Kuala Selangor, Sekinchan, Sabak Bernam, Batu Arang, Selayang, KLIASeremban, Melaka, Johor Bahru.
| |||||
| 452.7 | 114 | Sungai Buloh Norte I/C (Hospital Sungai Buloh I/C) | Hospital Jalan – Hospital Sungai Buloh, Sungai Buloh, Kepong, Selayang | |||||
| 452.8 | L/B | Sungai Buloh Truck L/B | Sungai Buloh Truck L/B -  | Southbound | ||||
| BR | Puente Sungai Cheumbong | |||||||
| Petaling | BR | viaducto Sungai Buloh Puente Sungai Gasi | ||||||
| BR | 12 MRT Putrajaya Puente ferroviario | |||||||
| 456.0 | 113 | Sungai Buloh I/C |  FT 54 Jalan Sungai Buloh – Sungai Buloh, Kuala Selangor, Kepong, Selayang
| |||||
| BR | Puente Sungai Hampar | |||||||
| OBR | Restaurante Sungai Buloh Overhead Bridge | Sungai Buloh OBR - Petron
| Ambos límites | |||||
| 460.0 | 111 | Jalan Duta I/C |  North-South Expressway Northern Route AH2  AH141 New Klang Valley Expressway – Kuala Lumpur, Kuantan, Kuala Terengganu, Genting Highlands, Klang, Setia Alam, Shah Alam, Johor Bahru, Melaka, Seremban, Subang, Damansara, Kota Damansara, Kuala Lumpur International Airport (KLIA) | |||||
1.000 km=0.621 mi; 1.000 mi=1.609 km
| ||||||||
Sección de carriles expresos locales gratuitos (Ipoh Norte – Ipoh Sur)
| Km | Exit | Intercambio | A | Observaciones | |
|---|---|---|---|---|---|
| 141 | Ipoh North Toll Plaza Exit | Norte North-South Expressway Northern Route AH2 North-South Expressway Northern Route Límite máximo de altura 4.5 m Alor Star (Langkawi Island) Penang Kuala Kangsar | Entrar/Exit the tolled expressway | ||
| North-South Expressway Northern Route Ruta Norte-Sur de la autopista AH2 Toll free local-express carriles (Ipoh North (Jelapang) - Ipoh South) Inicio/End de las secciones libres de carriles locales-express | |||||
| FT 240 0 FT 239-- North-South Expressway Northern Route268,7 | 4 (141) | Meru Raya Intercambio (Jelapang Interchange) PMR | A1 Jelapang FT 1 Ipoh FT 5 Lumut FT 5 Pulau Pangkor | Intercambio de Parcelo con plaza de peaje Norte | |
| Ipoh North toll plaza UIP MyRFID Touch 'n Go SmartTAG Norte Sistema de peaje cerrado Recopilar tarjetas PLUSTransit sólo | |||||
| Ipoh North toll plaza UIP SmartTAG Touch 'n Go MyRFID South bound Sistema de peaje cerrado Pagar un peaje de distancia sólo | |||||
| Ipoh North toll plaza UIP TnG TAG .jpg){kind=small} Centro de Servicio al Cliente | TnG TAG Centro de Servicio al Cliente | South bound | |||
| FT 240 -- FT 239-- | 4 (141) | Meru Raya Interchange) (Jelapang Interchange) PMR | Norte Persiaran Meru Raya Bandar Meru Raya A1 Jelapang FT 1 Ipoh FT 5 Lumut FT 5 Pulau Pangkor | Intercambio de diamantes | |
| FT 240 -- FT 239-- North-South Expressway Northern Route271 AH2-... | 3 (140) | Ipoh North Interchange UIP | Norte FT 1 Chemor FT 1 Bercham FT 1 Sungai Siput Sur FT 1 Ipoh city centre | Intercambio de Cloverleaf | |
| FT 240 -- FT 239-- North-South Expressway Northern Route272.8 | Puente de cruce de ferrocarriles | ||||
| FT 240 -- FT 239-- North-South Expressway Northern Route273 AH2-... | Sungai Kinta Bridge | ||||
| FT 240 -- FT 239-- North-South Expressway Northern Route276 AH2-... | 2(139) | Ipoh South Interchange IPS | FT 1 IpohA13 Sungai SiputA13 Tanjung Rambutan Hospital Bahagia | Intercambio de Trumpet | |
| FT 240 -- FT 239-- North-South Expressway Northern Route276.2 | 1 (138) | Intercambio de Tambun TBN | FT 1 IpohA13 TambunA13 Tanjung Rambutan Hospital Bahagia | Intercambio de Parcelo | |
| FT 240 -- FT 239-- North-South Expressway Northern Route278 AH2-... | |||||
| FT 240 -- FT 2390 North-South Expressway Northern Route280 AH2-... | Ipoh South toll plaza IPS TnG TAG Centro de Servicio al Cliente | TnG TAG Centro de Servicio al Cliente | Norte | ||
| Ipoh South toll plaza IPS MyRFID Touch 'n Go SmartTAG Norte Sistema de peaje cerrado Pagar un peaje de distancia sólo | |||||
| 281.1 | |||||
| Ipoh South toll plaza IPS SmartTAG Touch 'n Go MyRFID South bound Sistema de peaje cerrado Recopilar tarjetas PLUSTransit sólo | |||||
| North-South Expressway Northern Route Ruta Norte-Sur de la autopista AH2 Toll free local-express carriles (Ipoh North (Jelapang) - Ipoh South) Inicio/End de las secciones libres de carriles locales-express | |||||
| 138 | Ipoh South Toll Plaza Exit | Sur North-South Expressway Northern Route AH2 North-South Expressway Northern Route Kuala Lumpur Simpang Pulai | Entrar/Exit the tolled expressway | ||