Autopista Maju

El Maju Expressway (MEX) (anteriormente conocido como Kuala Lumpur–Putrajaya Expressway (KLPE) y KL-KLIA Dedicated Expressway) Maju Expressway (Malay: Lebuhraya Kuala Lumpur-Putrajaya) es una red de autopistas en Klang Valley, Malasia. La autopista de 26 km (16 mi) conecta el Centro Ciudad Kuala Lumpur con el Aeropuerto Internacional Kuala Lumpur (KLIA) en Sepang, Selangor. La autopista es una columna vertebral del área del Super Corredor Multimedia (MSC).

El kilómetro cero se encuentra en el intercambiador de Kampung Pandan, Kuala Lumpur, justo en las afueras del intercambiador de Tun Razak.

La construcción de la autopista Maju comenzó el 6 de diciembre de 2004 y finalizó el 5 de diciembre de 2007. Se inauguró para los automovilistas el 13 de diciembre de 2007. Esta autopista proporciona una conexión rápida y cómoda entre Kuala Lumpur, la capital de Malasia, y Putrajaya (el nuevo centro administrativo del gobierno de Malasia, Cyberjaya), el núcleo del Supercorredor Multimedia (MSC) y KLIA.

MEX es operada por Maju Expressway Sdn Bhd (MESB), la concesionaria a la que se le ha otorgado una concesión de 33 años para operar la autopista de doble calzada.

La MEX, que se extiende por 26 km en su primera fase, está designada como la autopista de protocolo que une Putrajaya, Cyberjaya, KLIA y LCCT con Kuala Lumpur. La MEX reduce el tiempo de viaje entre Putrajaya y Kuala Lumpur de aproximadamente 60 minutos a 30 minutos, o la mitad del tiempo de viaje anterior, con cinco intercambiadores: Kampung Pandan, Salak South, Kuchai Lama, Bukit Jalil y Putrajaya Utama (Putrajaya Main).

El intercambio de Seri Kembangan (Salida 2004A) comenzó a operar el 13 de enero de 2016, brindando acceso desde MEX a Seri Kembangan (anteriormente Serdang), Puchong y Universiti Putra Malaysia (UPM).

Se planeó que la autopista Maju se extendiera hasta KLIA en diciembre de 2019 y la ruta tendrá una longitud de 18 km, una calzada doble de tres carriles y comenzará en el intercambiador principal de Putrajaya.

La etapa de desarrollo de la autopista Kuala Lumpur-Putrajaya generó una controversia debido a los efectos de la construcción en las casas de los residentes de Sri Petaling. Se reportaron varias grietas en algunas casas, lo que avivó las protestas entre los residentes de Sri Petaling contra la construcción de la autopista.

Según los residentes, la autopista se construyó demasiado cerca de las casas residenciales, lo que, según los residentes de Sri Petaling, viola las normas de construcción de autopistas. La autopista, que se construyó demasiado cerca de las áreas residenciales (a solo 2 m de las casas residenciales), también genera preocupaciones por la contaminación acústica y los problemas de seguridad que podría causar la autopista.

A pesar de las quejas y protestas de los residentes, el Ministro de Obras de Malasia, Datuk Seri S. Samy Vellu, insistió en que se instalarían barreras acústicas a lo largo del tramo de Sri Petaling y que el paso elevado de Sri Petaling sería más alto para reducir la contaminación acústica.

El 31 de enero de 2008, Datuk Seri S. Samy Vellu prohibió oficialmente a todas las motocicletas utilizar la autopista Kuala Lumpur-Putrajaya, debido, según se dijo, a "razones de seguridad" debido al llamado "espacio limitado" de la autopista. Irónicamente, la vía de dos pisos Kerinchi Link de la autopista Sprint, que era casi similar en términos de diseño (excepto por el diseño de dos pisos), ahora puede ser utilizada por todos los motociclistas. Originalmente, se permitía a los motociclistas circular por la autopista y tanto las plazas de peaje de Putrajaya como las de Salak incluían carriles para motocicletas.

Varias semanas antes de la prohibición oficial, se registraron algunos casos de motociclistas que fueron expulsados de la autopista por el personal de la concesionaria. La prohibición de último momento avivó la ira entre los motociclistas, especialmente en Kuala Lumpur y Putrajaya, y se consideró una discriminación contra los motociclistas malasios. Incluso con la prohibición de motocicletas, hay menos conductores que viajan por esta autopista.

El 6 de junio de 2008, el nuevo Ministro de Obras, Datuk Ir. Mohd Zin Mohamed, levantó la prohibición de las motocicletas como un esfuerzo para alentar a la gente a utilizar motocicletas como una alternativa más económica en términos de combustible que los automóviles. La decisión se tomó como resultado del reciente aumento del precio del combustible en Malasia, donde el precio de la gasolina RON97 pasó de RM1,92 a RM2,70.

• La autopista proporciona Control de Tráfico y Sistema de Vigilancia (TCSS) que incluye detectores de vehículos y cámaras de circuito cerrado (CCTV).
• Teléfonos de emergencia y señales de mensajes variables (VMS)
• MEX Patrulla Ronda lista para ayudar a los conductores que requieren asistencia en la autopista.
• Entire Expressway está completamente iluminada por la noche, lo que contribuye a la comodidad y la seguridad de conducción.
• 90 km/h límite de velocidad
• Muchos folletos a lo largo de las autopistas incluyendo Tun Razak, Salak Sur y Sri Petaling-Bukit Jalil.
• Secciones largas rectas entre Bukit Jalil y Seri Kembangan.
• Vistas de Kuala Lumpur skyline desde Salak South.

La autopista Maju utiliza sistemas de peaje abiertos.

Como parte de una iniciativa para facilitar transacciones más rápidas en las plazas de peaje de Salak South, Seri Kembangan y Putrajaya, todas las transacciones de peaje en tres plazas de peaje de la autopista Maju se han realizado electrónicamente a través de tarjetas Touch 'n Go o SmartTAG desde el 13 de enero de 2016. Las tarjetas de crédito y débito sin contacto que utilizan las redes MyDebit, Visa y Mastercard se aceptan para pagos de peajes desde el 3 de agosto de 2023, lo que marca la primera autopista de peaje de Malasia que admite tarjetas sin contacto para pagos de peajes.

Km	Exit	Intercambio	A	Observaciones
Maju Expressway 0	2001	Kampung Pandan Intercambio	Kuala Lumpur Middle Ring Road 1 Norte Jalan Tun Razak Kuala Lumpur City Centre (KLCC) Jalan Ampang Kampung Pandan Roundabout Oeste Jalan Davis Jalan Sultan Ismail Bukit Bintang City Centre Oriental Jalan Kampung Pandan Kampung Pandan Taman Maluri Sur Jalan Tun Razak Cheras Jalan Chan Sow Lin	Intercambio de nivel múltiple rampas de entrada y salida en Jalan Tun Razak y Kampung Pandan Roundabout vista del mapa
Kuala Lumpur Middle Ring Road 1 DBKL border limit
Maju Expressway Maju Expressway (Kuala Lumpur–Putrajaya Expressway) (Touch 'n Go, MyRFID y SmartTAG ETC sólo) Inicio/End de autopista Límite fronterizo de autopistas Maju
Maju Expressway 1		Tun Razak Flyover
		Tun Razak Flyover		Inicio/Fin de vuelo
		Puente Sungai Kerayong
				Inicio/Fin de la carruaje de seis carriles
		Salak Plaza de peaje sur		Norte
Salak Plaza de peaje sur TnG POS Touch 'n Go SmartTAG MyRFID SmartTAG Touch 'n Go TnG POS Sistemas de peaje abiertos Pay toll (Acepta el pago de peaje electrónico (Touch 'n Go, MyRFID y SmartTAG) solamente)
		Salak South Flyover		Inicio/Fin de vuelo
		Salak South Flyover		rampas de entrada en East–West Link Expressway East–West Link Expressway (to Putrajaya only) vista del mapa
		Salak South Flyover		Inicio/End de vuelo separado
		Salak South Flyover Puente Sungai Kerayong
	2003	Kuchai Lama Intercambio	East-West Link Expressway Kuala Lumpur–Seremban Expressway Norte Nuevo Pantai Expressway Kuchai Lama Nuevo Pantai Expressway Petaling Jaya East-West Link Expressway Cheras	Intercambio Entrada " rampas de salida en Jalan Kuchai Lama (to Putrajaya only) vista del mapa
		Salak South Flyover		Inicio/End de vuelo separado
		Salak South Flyover		Inicio/Fin de vuelo
Maju Expressway --
		Sri Petaling–Bukit Jalil Flyover		Inicio/Fin de vuelo
	2004	Bukit Jalil Interchange	Shah Alam Expressway Shah Alam Expressway Oriental Kompleks Sukan Negara Bukit Jalil Sri Petaling FT 28 Cheras FT 28 Ampang East Coast Expressway FT 2 AH141 Kuantan	Intercambio Entrada " rampas de salida en Shah Alam Expressway Shah Alam Expressway vista del mapa
		Sri Petaling–Bukit Jalil Flyover
		Sri Petaling–Bukit Jalil Flyover		Inicio/Fin de vuelo
Federal Territory of Kuala Lumpur
FT Kuala Lumpur-Selangor border
Selangor Darul Ehsan Petaling district border
Maju Expressway --
Maju Expressway --
	2004A	Seri Kembangan Intercambio	FT 3215 Seri Kembangan FT 3215 Serdang FT 3215 Puchong Universiti Putra Malaysia (UPM)	Intercambio de trompeta con plaza de peaje (Seri Kembangan Toll Plaza: desde/hasta Kuala Lumpur sólo. Acepta Touch 'n Go, MyRFID y SmartTAG ETC sólo.)
		Seri Kembangan viaducto
		Seri Kembangan Zona de descanso y servicio		South bound
		Seri Kembangan Zona de descanso y servicio		Norte
Petaling-Sepang district border
		viaducto SKVE
Maju Expressway --
		viaducto Putrajaya-Cyberjaya
Maju Expressway --
Maju Expressway Maju Expressway (Kuala Lumpur–Putrajaya Expressway) (Touch 'n Go, MyRFID y SmartTAG ETC sólo) Límite fronterizo de autopistas Maju
Maju Expressway --	2005	Intercambio Putrajaya	Enlace central de la autopista norte-sur Enlace Putrajaya Oeste Enlace central de la autopista norte-sur AH2 Enlace central de la autopista norte-sur Shah Alam Putra Heights Aeropuerto Internacional Kuala Lumpur (KLIA) North-South Expressway Northern Route AH2 Ipoh North-South Expressway Southern Route AH2 Johor Bahru Oriental Putrajaya Cyberjaya Dengkil Salak Tinggi Nilai	Intercambio de Trumpet Entrada " rampas de salida de Cyberjaya, Putrajaya, KLIA (via Enlace central de la autopista norte-sur AH2 North-South Expressway Central Link) vista del mapa
Maju Expressway Maju Expressway (Putrajaya-KLIA Expressway) En construcción
		Plaza de Toll Putrajaya	Oficina de operaciones de la autopista Maju	South bound
Plaza Putrajaya Norte de peaje TnG POS Touch 'n Go SmartTAG MyRFID SmartTAG Touch 'n Go TnG POS Sistemas de peaje abiertos Pay toll (Acepta el pago de peaje electrónico Touch 'n Go, MyRFID y SmartTAG) solamente)
	2006	Intercambio de Cyberjaya	Cyberjaya	En materia de planificación
	2007	Dengkil Interchange	FT 31 Dengkil FT 31 Banting	En materia de planificación
Maju Expressway Maju Expressway (Putrajaya-KLIA Expressway) En construcción
	2008	KLIA Intercambio de autopista	Enlace central de la autopista norte-sur FT 26 KLIA Expressway Norte Enlace central de la autopista norte-sur AH2 Enlace central de la autopista norte-sur Ipoh Kuala Lumpur Johor Bahru Seremban Sur Aeropuerto Internacional Kuala Lumpur (KLIA) Sepang Bandar Enstek Sepang International Circuito	En construcción Surbound only

• Maju Holdings Berhad
• Maju Expressway Sdn Bhd
• Tasas de peaje MEX para subir el 15 de octubre