Autódromo Greenville-Pickens

Greenville-Pickens Speedway es un circuito de carreras ubicado en Easley, Carolina del Sur, justo al oeste de Greenville, Carolina del Sur. El circuito albergaba carreras semanales sancionadas por la NASCAR. Varias series de gira de la NASCAR han competido en él en años anteriores, incluyendo el Whelen Southern Modified Tour y la NASCAR Grand National Division. Los equipos de la NASCAR Cup Series y la Xfinity Series realizaron pruebas con frecuencia en el circuito hasta 2015, cuando se prohibieron todas las pruebas privadas. La Feria Estatal de la Alta Carolina del Sur se ha celebrado en el recinto ferial adyacente al circuito desde 1964. El aforo del circuito era de 35,000 personas, incluyendo el Dale Earnhardt Backstretch, un estacionamiento de tres niveles donde los aficionados podían disfrutar de las carreras mientras hacían cola o acampaban.

La pista albergó 28 carreras del Grand National Tour de NASCAR entre 1955 y 1971. También albergó dos carreras del Grand National Busch de NASCAR (ahora Xfinity Series) en 1983. La carrera del 10 de abril de 1971 en el Greenville-Pickens Speedway fue la primera carrera de NASCAR televisada a nivel nacional de principio a fin, por ABC Wide World of Sports.

La pista se inauguró en 1940 como una pista de tierra de media milla. Cerró al año siguiente debido a la Segunda Guerra Mundial, como todas las pistas de carreras de Estados Unidos. Reabrió el 4 de julio de 1946, en una carrera promovida por Bill France Sr. La carrera fue la tercera del día, después de dos carreras de caballos. La NASCAR comenzó a competir en la pista en 1955. La pista se pavimentó como pista de asfalto en abril de 1970. La última carrera del Grand National de la NASCAR se celebró en la pista en 1971, cuando la NASCAR comenzó a eliminar pistas pequeñas de su calendario.El nombre de la Serie Busch Norte de la División Grand National de NASCAR se cambió a Serie Busch Este en 2006, después de la primera carrera de la serie en el sur, celebrada en esta pista.A partir de febrero de 2023, tras meses de especulación y la falta de un calendario de carreras publicado, comenzaron a circular rápidamente rumores sin confirmar ni fundamento sobre la pista en redes sociales. La mayoría de estos rumores surgieron en el grupo de Facebook "Greenville-Pickens Speedway Fans". Los aficionados a las carreras acudieron en masa a las redes sociales para compartir sus opiniones, y muchos lamentaron la desaparición de una pista histórica de NASCAR. Este frenesí mediático provocó que muchos aficionados molestos señalaran que el cercano Anderson Motor Speedway sigue abierto, pero podría enfrentar un destino similar si disminuye la asistencia.Algunos aficionados apasionados se animaron a contactar a través de redes sociales para etiquetar a nombres famosos del automovilismo, con la esperanza de salvar la pista de un destino incierto. El autódromo fue un popular lugar de práctica para muchas figuras importantes de la era histórica de las carreras con placas restrictoras, como Jeff Gordon y Tony Stewart, entre muchos otros favoritos de los aficionados a lo largo de los años. Con esta pequeña pista alcanzando tal notoriedad, los aficionados esperaban que figuras importantes de la comunidad de las carreras como Dale Earnhardt Jr. y Cleetus McFarland acudieran al rescate. En los últimos años, ambos han trabajado arduamente para resucitar pistas muertas o en decadencia: Earnhardt Jr. financió la restauración del North Wilkesboro Speedway en Carolina del Norte, y McFarland convirtió el extinto DeSoto Speedway en Bradenton, Florida, en la Freedom Factory, donde organiza exhibiciones de autos, carreras de exhibición y otros eventos. Hasta marzo de 2023, ni Earnhardt Jr. ni McFarland habían publicado una respuesta oficial.Otro rumor que circuló a principios de 2023 era que la pista se había vendido al expiloto Benny Brezeale. Supuestamente, Brezeale compró el circuito, un edificio de 9.300 metros cuadrados incluido en la propiedad y 122 hectáreas de terreno que rodean la pista por una cantidad desconocida, pero esto no ha sido confirmado y los acontecimientos recientes lo han desmentido.El 9 de marzo de 2023, el medio de comunicación local WYFF4 informó que la pista estaba bajo contrato. El agente que anunció el acuerdo declaró que, si bien se han presentado ofertas, incluyendo agresivos intentos de adquisición por parte de Realtylink, el acuerdo está lejos de cerrarse. Se desconoce su destino actual.

Nota: La carrera de 1951 en Air Base Speedway es a veces erróneamente acreditada como se celebra aquí.

• 1955 Tim Flock
• 1956 Buck Baker
• 1958 Jack Smith
• 1959 Junior Johnson
• 1959 Buck Baker
• 1960 Ned Jarrett (Greenville 200)
• 1961 Emanuel Zervakis (Granville 200)
• 1961 Jack Smith (Pickens 200)
• 1961 Junior Johnson
• 1962 Ned Jarrett (Greenville 200)
• 1962 Richard Petty (Pickens 200)
• 1963 Buck Baker (Greenville 200)
• 1963 Richard Petty (Pickens 200)
• 1964 David Pearson (Greenville 200)
• 1964 LeeRoy Yarbrough (Pickens 200)
• 1965 Dick Hutcherson (Greenville 200)
• 1965 Dick Hutcherson (Pickens 200)
• 1966 David Pearson (Greenville 200)
• 1966 David Pearson (Pickens 200)
• 1967 David Pearson (Greenville 200)
• 1967 Richard Petty (Pickens 200)
• 1968 Richard Petty (Greenville 200)
• 1968 Richard Petty (Pickens 200)
• 1969 Bobby Isaac (Alemania 200)
• 1969 Bobby Isaac (Pickens 200)
• 1970 Bobby Isaac (Greenville 200) – Primera carrera de NASCAR después de la pista fue pavimentada
• 1971 Bobby Isaac (Greenville 200) – 1a carrera NASCAR bandera televisada a la bandera. Fue en ABC en el primer momento por Jim McKay y Chris Economaki.
• 1971 Richard Petty (Pickens 200)

• 1983 Jack Ingram (Coca-Cola 200)
• 1983 Butch Lindley (DAPCO 200)

• 2006 Sean Caisse
• 2007 Joey Logano
• 2008 Austin Dillon
• 2009 Brian Ickler
• 2010 Darrell Wallace Jr.
• 2011 Brett Moffit^
• 2011 Sergio Peña
• 2012 Darrell Wallace Jr. (Spring)
• 2012 Corey LaJoie (Fall)
• 2013 Brandon Gdovic (Spring)
• 2013 Dylan Kwasniewski (Summer)
• 2014 Ben Rhodes (Spring)
• 2014 Austin Hill (Summer)
• 2015 William Byron^
• 2016 Justin Haley (Spring)
• 2016 Kyle Benjamin^ (Summer)
• 2017 Kyle Benjamin

^ = De bandera a bandera

Los organizadores de las carreras de pista comenzaron a escribir sus nombres de campeones en la pared en 1971, y se remontan a 1957.

• 1957 Grady Hawkins (1)
• 1958 Elmo Henderson (1)
• 1959 David Pearson (1)
• 1960 Floyd Powell (1)
• 1961 Floyd Powell (2)
• 1962 Floyd Powell (3)
• 1963 Dub Nelson (1)
• 1964 Jeff Hawkins (1)
• 1965 Ralph Earnhardt 1)
• 1966 Ralph Earnhardt (2)
• 1967 Jeff Hawkins (2)
• 1968 Jeff Hawkins (3)
• 1969 Jeff Hawkins (4)
• 1970 Jeff Hawkins (5) Primer campeón de pista en pavimento
• 1971 Johnny Allen (1)
• 1972 Butch Lindley (1)
• 1973 Don Miller (1)
• 1974 Don Miller (2)
• Bob Jarvis (1)
• 1976 Don Sprouse (1)
• 1977 Buddy Howard (1)
• 1978 Buddy Howard (2)
• 1979 Buddy Howard (3)
• 1980 Buddy Howard (4)
• 1981 Donnie Bishop (1)
• 1982 Gene Morgan (1)
• 1983 Donnie Bishop (2)
• 1984 Donnie Bishop (3)
• 1985 Roy Chatham (1)
• 1986 Donnie Bishop (4)
• 1987 Larry Hines (1)
• 1988 Robert Pressley (1)
• 1989 Larry Ogle (1)
• 1990 Marty Ward (1)
• 1991 Marty Ward (2)
• 1992 Donnie Bishop (5)
• 1993 Randy Porter (1)
• 1994 Donnie Bishop (6)
• 1995 Mardy Lindley (1)
• 1996 Steve Howard (1)
• 1997 Dexter Canipe (1)
• 1998 Pete Silva (1)
• 1999 Dennis Southerlin (1)
• 2000 Gene Morgan (2)
• 2001 Pete Silva (2)
• 2002 Marty Ward (3)
• 2003 Marty Ward (4)
• 2004 Kenneth Headen (1)
• 2005 Blair Addis (1)
• 2006 Randy Porter (2)
• 2007 David Roberts (1)
• 2008 Marty Ward (5)
• 2009 Roger Powell (1)
• 2010 Marty Ward (6)
• 2011 Randy Porter (3)
• 2012 Toby Porter (1)
• 2013 Anthony Anders (1)
• 2014 Anthony Anders (2)
• 2015 David Roberts (2)
• 2016 Dylan Hall (1)
• 2017 Will Burns (1)
• 2018 Trey Gibson (1)
• 2019 Taylor Satterfield (1)
• 2020 Cameron Bolin (1)
• 2021 Ryan Walker (1)
• 2022 Mag Tate (1)

Año	Red	Lap-by-lap	Comentario de color(s)	pit reporter
1971	ABC's Wide World of Sports	Jim McKay	Chris Economaki	Ken Squier

• Sitio oficial
• Greenville-Pickens Speedway en nascar.com
• Comentarios NASCAR Crews and Networks
• 1971 Greenville 200