Autocares Lloyds

Lloyds Coaches opera servicios de autobús y autocar en el centro de Gales. Es una pequeña empresa familiar independiente. Tiene su sede en la antigua estación de autobuses de Crosville, frente a la estación de tren de Machynlleth. Se fundó en 2001.

Lloyds Coaches fue fundada en 2001 por Wyn Lloyd, ex empleado de Crosville Motor Services y Arriva Buses Wales. La empresa inició sus operaciones en Machynlleth y adquirió el antiguo taller de Crosville Motor Services en 2002. El taller se compartió brevemente con Arriva Buses Wales antes de que esta última se mudara. Se le adjudicó una ruta entre Machynlleth y Dinas Mawddwy, contratada por el Consejo del Condado de Powys, y también se operaron servicios de alquiler de autobuses. En mayo de 2004, se adquirieron seis rutas más.La compañía se expandió gradualmente durante los años siguientes. Las operaciones de transporte de viajeros se incrementaron con la compra de nuevos vehículos y la introducción de obras de reemplazo de vías, primero para Central Trains y posteriormente para Arriva Trains Wales. La ruta 34, una de las seis rutas adjudicadas en 2004, se mejoró con la introducción de un horario con horario de agujas del reloj entre Machynlleth y Aberllefenni, y ahora opera principalmente con fines comerciales.En 2009, la empresa contrató y presentó a su primer director general, Richard Jones, quien anteriormente se desempeñaba como Director Superior de Transporte Público del Ayuntamiento de Gwynedd. Jones, a su vez, diseñó e implementó un plan de desarrollo estratégico.En junio de 2010, se lanzó la ruta X28, cada hora, entre Machynlleth y Aberystwyth con la intención de competir con Arriva Buses Wales. Sin embargo, esta última retiró su ruta similar, pero más corta, 28 días antes del inicio del servicio X28. En diciembre de 2010, el plan estratégico de la compañía cobró impulso con la introducción de un nuevo servicio X29, cada dos horas, que conecta Tywyn con Machynlleth y, posteriormente, con Aberystwyth, mediante conexiones de autobús anunciadas con la ruta X28.La empresa aceleró aún más su proceso de expansión y pronto adquirió la mayoría de los servicios en la zona de Dolgellau, así como los 28 servicios que anteriormente operaba Arriva Buses Wales a lo largo de la costa entre Dolgellau y Tywyn.El 5 de septiembre de 2011, los servicios X28 y X29 cambiaron su nombre a servicios Coastliner, que operan bajo la marca de la red Coastliner Coast to Coast de Cambrian, y que comercializará las oportunidades de viaje existentes.A partir de abril de 2012, la compañía presentó una nueva red estratégica de autobuses como parte de su continua expansión en la zona. Esta nueva red incluye el servicio X27 entre Dolgellau y Machynlleth, que operaría cada dos horas y conectaría con el servicio Coastliner X28 y otros servicios en Machynlleth. El servicio 522 también se renumeraba como X26, y los servicios 34 y 34A se reprogramaron para mejorar las conexiones en Machynlleth con otros servicios estratégicos. En general, la nueva red ofrecía nuevas oportunidades de viaje en todos los servicios, respaldadas por un nuevo billete diario para la red comercial, introducido por la compañía, que incluía otros incentivos, como los billetes semanales y los billetes semanales para trabajadores.Para desarrollar oportunidades de transporte multimodal en la zona, la empresa contactó con Arriva Trains Wales, operadora del servicio ferroviario Cambrian. Mediante un enfoque colaborativo, ambas compañías comercializarían conjuntamente los servicios de autobús y tren entre Machynlleth y Aberystwyth, así como un acuerdo para aceptar plenamente los billetes de ida y vuelta de la otra en ambos servicios. La operación de servicios a demanda, así como la adquisición de la compañía local de taxis, permitieron a la empresa ofrecer oportunidades de transporte multimodal en la zona. La oferta de tarifas asequibles, la introducción del billete Lloyds Day Network, los billetes semanales para trabajadores en los servicios Cambrian Coast to Coast y un billete semanal entre Machynlleth y Aberystwyth impulsaron e incentivaron aún más el transporte público en la zona donde operaba la empresa.El 24 de septiembre de 2012, la compañía comenzó a operar el servicio T2 TrawsCymru en colaboración con el Gobierno de Gales, en sustitución del servicio X32, anteriormente operado por Arriva Buses Wales. Su socio operador en este servicio fue Express Motors de Pen-y-groes y Blaenau Ffestiniog.Richard Jones, gerente general de la empresa, dejó la empresa en 2014 para buscar otras oportunidades profesionales.En 2016, tras el cierre de GHA Coaches, Lloyds Coaches también comenzó a operar el servicio T3 TrawsCymru a Wrexham.Cuando Express Motors quebró a principios de 2018, Lloyds continuó operando la T2 entre Bangor y Aberystwyth, y desvió ligeramente la ruta para incluir tramos anteriores de una ruta operada por el Express Service 1 que se había interrumpido (en particular, a través de Garndolbenmaen y Dolydd). Lloyds también aumentó la frecuencia para reforzar el servicio Porthmadog-Caernarfon, en el que se había convertido en el único operador (salvo algunos servicios nocturnos contratados por Arriva).

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